Dimensioni e quota di mercato dei sistemi di accesso e riscossione del pedaggio veicolare
Panoramica di mercato
| Periodo di studio | 2019 - 2030 |
|---|---|
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Tasso di crescita | 8.00% CAGR |
| Mercato in più rapida crescita | Asia Pacifico |
| Il mercato più grande | Nord America |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare Immagine © Mordor Intelligence. Il riutilizzo richiede l'attribuzione secondo la licenza CC BY 4.0. |
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Analisi di mercato dei sistemi di accesso e riscossione del pedaggio veicolare di Mordor Intelligence
Si prevede che il mercato dei sistemi di accesso e riscossione dei pedaggi veicolari registrerà un CAGR superiore all'8% durante il periodo di previsione.
Alcuni dei principali fattori che guidano la crescita del mercato sono la crescente costruzione di strade e autostrade nei paesi in via di sviluppo, il rilevamento dei furti di veicoli, l’efficienza del carburante e la limitata congestione del traffico. Tuttavia, la limitata consapevolezza delle nuove tecnologie nei paesi in via di sviluppo può ostacolare la crescita del mercato.
Il mercato è guidato principalmente dai progressi nei sistemi di riscossione dei pedaggi in Nord America ed Europa. Il sistema di riscossione dei pedaggi comprende l'intera produzione e installazione di componenti hardware e software. Il mercato è stato dominato dal Nord America, seguito da Europa e Asia-Pacifico.
I pedaggi stradali vengono tradizionalmente riscossi per scopi specifici di accesso o infrastruttura. Tuttavia, l’evoluzione della tecnologia ha reso possibile l’attuazione di politiche di pedaggio basate su una molteplicità di concetti di utilizzo. Attualmente i concetti di tariffazione si basano sulla soddisfazione di diversi requisiti, tra cui lo scopo della tariffa, la politica di tariffazione e la rete infrastrutturale.
Tendenze e approfondimenti sul mercato globale dei sistemi di accesso e riscossione del pedaggio veicolare
Si prevede che la riscossione elettronica dei pedaggi registrerà il tasso di crescita più elevato
- Si prevede che il mercato della riscossione del pedaggio elettronico assisterà al CAGR più elevato, superiore al 10%, durante il periodo di previsione (2020-2025).
- La riscossione elettronica del pedaggio aiuta principalmente a ridurre il traffico ai caselli autostradali, riscuotendo il pedaggio senza contanti e senza richiedere la fermata dell'auto. Esistono diverse tecnologie utilizzate per la riscossione elettronica dei pedaggi. Le tecnologie sono la tecnologia dedicata alle comunicazioni a corto raggio (DSRC) e il riconoscimento automatico delle targhe (ANPR).
- Nella tecnologia DSRC, i tag RFID (Radio-Frequency Identification) vengono utilizzati per scansionare l'ingresso/uscita del veicolo al casello, mentre ANPR utilizza la fotocamera per identificare la targa del veicolo. Le tecnologie di cui sopra vengono utilizzate per automatizzare il processo di riscossione dei pedaggi ed evitare lunghe code ai caselli autostradali. Inoltre, queste tecnologie non solo migliorano il rilevamento dei furti dei veicoli, ma possono monitorare i veicoli che attraversano il segnale e quelli che superano la velocità.
- Altri vantaggi di questo metodo per gli automobilisti includono il risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni di scarico, riducendo o eliminando la decelerazione, l'accelerazione e il tempo di attesa. Tuttavia, i tag RFID sono stati adottati comunemente in tutto il mondo, rispetto ad altre tecnologie. Per quanto riguarda i sistemi di riscossione elettronica del pedaggio, la tendenza a passare dall’ETC basato su barriere al pedaggio stradale aperto (ORT) o al pedaggio a pagamento è andata gradualmente crescendo, soprattutto nei paesi che affrontano elevate congestioni del traffico sulle strade a pedaggio.
Il Nord America ha dominato il mercato, ma si prevede che l’Asia-Pacifico registrerà il tasso di crescita più elevato
- Il Nord America ha dominato il mercato globale, con una quota di mercato superiore al 30%, nel 2018. Tuttavia, si prevede che l’Asia-Pacifico registrerà il CAGR più rapido durante il periodo di previsione.
- In India, secondo il Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade, la lunghezza delle autostrade nazionali è aumentata a 103,933 km nel 2017, da 92,581 km nel 2014. Con le crescenti preoccupazioni relative alla congestione del traffico, l'India ha lanciato FASTag, un sistema ETC che utilizza la tecnologia RFID, gestito dalla National Highway Authority of India (NHAI), nel settembre 2014. Nell'agosto 2017, la NHAI ha annunciato che intendeva lanciare FASTag in tutti i 371 caselli autostradali delle autostrade nazionali, entro ottobre 2017. Entro la fine del 2017, il paese aveva quasi 365 caselli autostradali con un'unica corsia dedicata agli utenti FASTag.
- Nel novembre 2017, il Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade ha proposto di rendere obbligatori i FASTag per tutti i nuovi veicoli a quattro ruote venduti a partire dal 1 dicembre 2017. Nel 2017, il numero di FASTag RFID ha raggiunto 750,000 veicoli e il governo si aspettava che il numero raggiungerà i 2.5 milioni entro il 2018. Nel luglio 2018, la suddetta autorità ha anche proposto di imporre FASTag e sistemi di localizzazione dei veicoli per tutti i veicoli commerciali che richiedono un permesso nazionale.
- In Cina, nel 2017, il paese ha aggiunto quasi 8,130 km di superstrade alle sue reti stradali a pedaggio, risultando in una rete stradale a pedaggio di oltre 171,100 km, che contribuisce al 3.6% di tutte le strade, di cui circa il 60% sono autostrade. Il sistema autostradale del paese è ampio, poiché il pedaggio varia da una superstrada all'altra. Ad esempio, il paese addebita un pedaggio elevato di 0.66 CNY per chilometro, viaggiando attraverso l'autostrada Jinji, mentre addebita un pedaggio più basso di 0.33 CNY per chilometro attraverso l'autostrada Jingshi (a Pechino).
Panorama competitivo
Il mercato è sfruttato da molti attori, il che si traduce in un ambiente di mercato altamente competitivo. Alcuni dei principali attori del mercato sono Thales Group, Siemens AG, Magnetic Autocontrol GmbH, Transcore Holdings Inc., Mitsubishi Heavy Industries Ltd e altri attori. Il Gruppo Thales ha dominato il mercato nel 2018.
Leader del settore dei sistemi di accesso e riscossione del pedaggio veicolare
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Gruppo Thales
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Magnetic Autocontrol GmbH
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Transcore Holdings Inc.
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Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Nedap NV
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Ambito del rapporto sul mercato globale dei sistemi di accesso e riscossione del pedaggio veicolare
Ogni progetto edilizio e stradale necessita di manutenzione e recupero. Il costo della manutenzione e del ripristino di autostrade, strade, ponti e tunnel viene riscosso direttamente o indirettamente dal pubblico, tramite la riscossione del pedaggio.
Viene messo in atto un sistema di gestione dei pedaggi (TMS) per raccogliere le entrate e recuperare le spese di capitale sostenute per la costruzione, le riparazioni, la manutenzione e le spese causate dalla gestione dei pedaggi da parte di concessionari e organizzazioni private, per fornire tempi di viaggio ridotti e un maggiore livello di servizio agli utenti finali.
| Riscossione del pedaggio alla barriera |
| Riscossione del pedaggio in entrata/uscita |
| Collezione di pedaggi elettronici |
| Bridges |
| Strade |
| Tunnel |
| Nord America | Stati Uniti |
| Canada | |
| Messico | |
| Europa | Germania |
| Regno Unito | |
| Francia | |
| Italia | |
| Resto d'Europa | |
| Asia-Pacifico | Cina |
| Giappone | |
| India | |
| Corea del Sud | |
| Resto dell'Asia-Pacifico | |
| Resto del mondo | Brasile |
| Sud Africa | |
| Altri paesi |
| Per tipo di riscossione del pedaggio | Riscossione del pedaggio alla barriera | |
| Riscossione del pedaggio in entrata/uscita | ||
| Collezione di pedaggi elettronici | ||
| Per tipo di applicazione | Bridges | |
| Strade | ||
| Tunnel | ||
| Presenza sul territorio | Nord America | Stati Uniti |
| Canada | ||
| Messico | ||
| Europa | Germania | |
| Regno Unito | ||
| Francia | ||
| Italia | ||
| Resto d'Europa | ||
| Asia-Pacifico | Cina | |
| Giappone | ||
| India | ||
| Corea del Sud | ||
| Resto dell'Asia-Pacifico | ||
| Resto del mondo | Brasile | |
| Sud Africa | ||
| Altri paesi | ||
Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
-Qual è la dimensione attuale del mercato del mercato Sistema di riscossione e accesso dei pedaggi dei veicoli?
Si prevede che il mercato Sistema di riscossione e accesso dei pedaggi per veicoli registrerà un CAGR superiore all’8% durante il periodo di previsione (2025-2030)
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del Sistema di riscossione pedaggio e accesso ai veicoli?
Thales Group, Magnetic Autocontrol GmbH, Transcore Holdings Inc., Mitsubishi Heavy Industries Ltd e Nedap NV sono le principali società che operano nel mercato dei sistemi di riscossione e accesso dei pedaggi dei veicoli.
– Qual è la regione in più rapida crescita nel mercato Riscossione pedaggio veicoli e sistemi di accesso?
Si stima che l'Asia del Pacifico cresca al CAGR più elevato nel periodo di previsione (2025-2030).
– Quale regione ha la quota maggiore nel mercato della riscossione dei pedaggi dei veicoli e dei sistemi di accesso?
Nel 2025, il Nord America rappresenta la maggiore quota di mercato nel mercato dei sistemi di riscossione e accesso dei pedaggi dei veicoli.
– Quali anni copre questo mercato Sistema di riscossione dei pedaggi e di accesso dei veicoli?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato dei sistemi di accesso e riscossione dei pedaggi veicolari per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede inoltre le dimensioni del mercato dei sistemi di accesso e riscossione dei pedaggi veicolari per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
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