
Periodo di studio | 2019 - 2030 |
Anno base per la stima | 2024 |
Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
CAGR | 7.00% |
Mercato in più rapida crescita | Asia-Pacifico |
Il mercato più grande | Asia-Pacifico |
Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori![]() *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato dei vetri per binari
Si prevede che il mercato delle vetrate per ferrovie registrerà un CAGR superiore al 7% durante il periodo di previsione.
La pandemia di COVID-19 ha avuto un forte impatto sulla rete ferroviaria di tutto il mondo, con diversi paesi esposti a restrizioni di viaggio e commerciali. Inoltre, i ritardi nei progetti di infrastrutture ferroviarie e il lento progresso nella manutenzione dei servizi ferroviari a causa della carenza di fondi da parte del governo hanno creato il caos nel mercato studiato. Tuttavia, la facilità delle restrizioni e l'attenzione del governo nel ridurre al minimo le complessità della catena di approvvigionamento adottando una moderna flotta ferroviaria hanno contribuito alla crescita del mercato dei vetri ferroviari.
Si prevede che la crescente domanda di caratteristiche di comfort nei veicoli e la crescente preferenza dei consumatori verso i treni di lusso per i viaggi a lunga distanza rispetto ai trasporti convenzionali a causa del notevole afflusso di turisti alimenteranno la domanda nel mercato. Ad esempio, americani, britannici ed europei sono fattori chiave che rappresentano i maggiori mercati di origine turistica. Ci sono anche nuovi mercati emergenti in Giappone, Australia, Nuova Zelanda e Sud America. Queste destinazioni offrono ora alcuni dei viaggi in treno di lusso più iconici.
Inoltre, alcune agenzie governative, aziende e amministratori di terze parti stanno tentando di incanalare l'infrastruttura ferroviaria aggiornando la flotta ferroviaria, rinnovando il vecchio materiale rotabile e incoraggiando i pendolari ferroviari a spostarsi in treno invece di guidare. Il mercato dovrebbe crescere sulla base di questi fattori durante il periodo di previsione. Ad esempio, il governo svizzero estenderà il suo regime di sovvenzioni per le operazioni di trasporto merci su rotaia fino al 2026. In precedenza, queste sovvenzioni dovevano essere abolite nel 2023. Questo per sostenere il passaggio dalla strada alla rotaia per il traffico transalpino, un'ambizione che è stata parte integrante parte della politica nazionale dal 2000.
La regione Asia-Pacifico, seguita da Europa e Nord America, dovrebbe detenere quote significative di mercato nei prossimi cinque anni. La crescita in queste regioni è trainata dall'aumento delle attività di produzione nella vetratura delle rotaie, sostenuta dai governi di molti dei principali paesi di queste regioni. Inoltre, le partnership strategiche con gli operatori ferroviari e le innovazioni tecnologiche nel trasporto ferroviario dovrebbero presentare nuove opportunità nei prossimi anni.
Tendenze del mercato dei vetri per binari
Aumento della penetrazione dei sistemi di vetratura nei treni per guidare la domanda nel mercato
In generale, i sistemi di vetratura per i vagoni passeggeri devono soddisfare requisiti funzionali quali trasparenza, qualità ottica e manutenibilità. Inoltre, devono soddisfare i requisiti di sicurezza come l'uscita di emergenza, l'accesso di soccorso, la tolleranza al fuoco e il contenimento degli occupanti. Agenzie governative, operatori ferroviari, ecc., Tutti intendono migliorare i loro sistemi ferroviari e fornire esperienze di viaggio più lussuose e confortevoli. Tali tendenze incoraggiano i giocatori a utilizzare componenti smaltati nelle carrozze dei treni. Ad esempio, nell'ottobre 2021, la ferrovia indiana ha introdotto gli autobus Vistadome per offrire ai suoi passeggeri un modo nuovo e unico di viaggiare per un'esperienza indimenticabile. Questi autobus offrono ai passeggeri una vista panoramica della natura incontaminata, regalando loro un'esperienza di viaggio coinvolgente. Le finestre di vetro e i tetti dei pullman Vistadome sono realizzati con vetro stratificato.
Inoltre, i progressi tecnologici per le ferrovie ad alta velocità richiedono prodotti di vetratura altamente efficienti per offrire prestazioni e durata migliorate. Ad esempio, il vetro del finestrino laterale utilizzato dal sistema ferroviario cinese ad alta velocità ha ridotto al minimo l'errore consentito in termini di spessore e planarità del vetro omogeneizzando i materiali di vetro. Nel marzo 2022, il nuovo treno ad alta velocità ICE 3neo (Velaro MS), basato sulla collaudata piattaforma ICE 3, è stato presentato da Siemens presso il suo stabilimento ICE di Berlino-Rummelsburg. I nuovi treni ICE 3neo sono dotati di vetri delle finestre permeabili alle frequenze con una sottile griglia incisa al laser nello strato metallico del vetro, che consente ai segnali dei telefoni cellulari di entrare più facilmente nel treno.
Nel novembre 2021, il TGV-M di Alstom, la quinta generazione di treni ad alta velocità, ha richiesto l'assistenza di Eurailtest e del suo partner, l'AEF, per misurare la resistenza dei finestrini del TGV-M alle forze aerodinamiche e individuare i vetri incrinati e i difetti di tenuta potenzialmente interrompere le operazioni del treno.
Pertanto, le tendenze di cui sopra indicano che si prevede che il mercato dei vetri ferroviari nei principali paesi avrà una crescita ottimistica durante il periodo di previsione.

La regione Asia-Pacifico potrebbe svolgere un ruolo chiave nel mercato
Negli ultimi anni, la domanda di miglioramento della capacità dei passeggeri, le questioni relative al trasporto pubblico ecologico, sicuro ed economico e il rifornimento dell'attuale materiale rotabile agiscono come fattori trainanti primari per la crescita del mercato dei vetri ferroviari nei principali paesi del mondo.
Ad esempio, nel marzo 2022, le ferrovie indiane hanno annunciato un Piano ferroviario nazionale (NRP) per l'India - 2030. Il piano è quello di creare un sistema ferroviario "pronto per il futuro" entro il 2030. Il PNR mira a formulare strategie basate sulle capacità operative e iniziative di politica commerciale per aumentare la quota modale delle ferrovie nel trasporto merci al 45%. Nell'ambito di questa iniziativa, il governo valuterà i requisiti del materiale rotabile per il traffico passeggeri e dei vagoni per le merci.
Nel marzo 2022 Egitto e Corea del Sud hanno firmato un memorandum d'intesa sulla cooperazione nel settore del trasporto ferroviario. Questa collaborazione con i sudcoreani è contrassegnata da numerosi contratti firmati con la multinazionale Hyundai Rotem, per la progettazione di diverse centinaia di vagoni della metropolitana per la linea 2 e 3 della metropolitana del Cairo, la costruzione locale di locomotive e treni elettrici, nonché l'ammodernamento della segnaletica .
Con la crescente attenzione dei governi alla revisione e all'ammodernamento dei sistemi ferroviari, si prevede che gli operatori che operano nel mercato dei vetri per binari troveranno numerose opportunità. Ad esempio, nel gennaio 2021, le ferrovie indiane hanno introdotto una funzionalità di finestra intelligente. Le ferrovie hanno installato questo finestrino intelligente nel treno Nuova Delhi-Howrah Rajdhani. Questa funzione consente alle finestre di vetro di trasformare il vetro da uno stato trasparente a uno stato opaco con il clic di un interruttore. Riduce anche le radiazioni UV e funge da vetro per la privacy.
Nel luglio 2021, la Cina ha debuttato con il suo primo treno sopraelevato con fondo di vetro, che consentirebbe ai pendolari di avere una visione a 270 gradi del pittoresco paesaggio del paese. Attualmente percorre 11.5 chilometri e dispone di quattro stazioni che collegano importanti punti turistici della città. Il treno pesa circa 2.5 tonnellate, ovvero 0.5 tonnellate in meno rispetto ai treni tradizionali.
Gli ultimi ordini per l'accoglienza dei treni da parte dei principali paesi dell'Asia-Pacifico incoraggiano i giocatori a progettare strategie attive per lasciare il segno sul mercato. Sulla base degli sviluppi di cui sopra, si prevede che la regione Asia-Pacifico avrà una notevole crescita e opportunità in futuro.

Panoramica del settore dei vetri per binari
Il mercato dei vetri per binari è consolidato grazie all'impegno attivo di attori globali e nazionali in tutte le principali regioni, vale a dire, sebbene molte aziende chiave operino in questo settore, nessuna di esse ha una quota di mercato sufficiente per influenzare i prezzi, la produzione, gli investimenti e il loro concorrenza. Per questo motivo, gli attori di spicco si concentrano continuamente sulla progettazione di strategie di crescita per ottenere un vantaggio competitivo rispetto ad altri attori del mercato.
Ad esempio, nell'aprile 2021, il centro tecnologico Tekniker e il produttore di vetro Ariño Duglass hanno partecipato al progetto VITECA per sviluppare tecniche di rivestimento innovative per parabrezza e finestre per l'industria ferroviaria. Questa iniziativa mira a creare due tipi di vetro intelligente che possono essere utilizzati nel settore ferroviario per scopi di sbrinamento e disappannamento, compreso il vetro riscaldabile applicato con tensione per lo sbrinamento e il disappannamento e il vetro elettrocromico, che cambia la sua trasmissione ottica proprietà quando viene applicata una certa quantità di tensione. Nell'agosto 2020, il gruppo svedese Dellner Bubenzer ha continuato la sua rapida espansione con la creazione di una nuova società britannica, Dellner Romag Ltd. Questa società si concentrerà sulla produzione e fornitura di vetro e prodotti specialistici per il settore ferroviario, dei trasporti, della sicurezza e dei trasporti a livello globale. mercati architettonici.
Leader del mercato dei vetri per binari
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AGC Inc. (Asahi Glass Co., Ltd.)
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Dellner Romag Ltd.
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Nippon Sheet Glass Co., Ltd.
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Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd.
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Compagnia di Saint-Gobain SA
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare

Notizie dal mercato dei vetri per binari
- Settembre 2022: gli specialisti della fabbricazione e del vetro per trasporti Dellner Romag Ltd e Dellner Percy Lane hanno lanciato un nuovo sito Web come parte della continua trasformazione del marchio dell'azienda e dell'aumento dell'offerta. Dellner Glass Solutions incorpora Dellner Romag Ltd, un'azienda specializzata nella lavorazione del vetro laminato con sede a Consett, nella contea di Durham, Dellner Percy Lane, un produttore leader nella fabbricazione di metalli con sede a Tamworth, e lo specialista in vetrature architettoniche Dellner Wizard con sede a Luton.
- Settembre 2022: Gauzy ha rivelato per la prima volta le sue nuove tecnologie per il vetro intelligente a InnoTrans nel padiglione 1.1 stand 560, e in collaborazione con i leader del settore durante lo spettacolo, dimostrando agli OEM, ai fornitori di vetri di livello 1 e agli operatori che può fornire memorabili e confortevoli esperienze di viaggio per i passeggeri. La tecnologia OLED trasparente all'avanguardia di LG Display con SPD di Gauzy è stata rivelata per la prima volta in un IGU conforme alle ferrovie laminato dai produttori di vetro leader del settore AGC e OSG.
- Gennaio 2022: il designer di yacht di lusso Thierry Gaugain ha svelato il concetto di G-Train, un treno di lusso con un esterno interamente in vetro che può passare da opaco a trasparente per godersi la vista all'esterno. Negli ultimi quattro anni, alcuni dei più importanti architetti e ingegneri del mondo sono stati arruolati per supportare Gaugain nel rendere il G-Train un concetto praticabile, tra cui il produttore francese di vetro Saint-Gobain, il produttore svizzero di treni Stadler e la società di ingegneria inglese Eckersley O'Callaghan.
Segmentazione del settore dei vetri ferroviari
La vetratura si riferisce alle finestre di vetro sull'apparecchiatura. La vetratura delle rotaie si riferisce al vetro utilizzato per i parabrezza delle rotaie, i rivestimenti laterali e altri prodotti in vetro.
Il rapporto sul mercato dei vetri per binari copre le tendenze del mercato, i progressi, le sfide, le opportunità, ecc., Nei prossimi cinque anni. Il mercato dei vetri per binari è segmentato per tipologia (parabrezza, finestrini laterali e altro), canale di vendita (OEM e aftermarket), tecnologia dei vetri (rivestiti, non rivestiti e bassa emissività), geografia (Nord America, Europa, Asia-Pacifico , e Resto del Mondo). Le dimensioni e le previsioni del mercato per ciascun segmento sono state calcolate in base al valore (miliardi di dollari).
Per tipo | Schermi antivento | ||
Finestrini laterali | |||
Altri | |||
Per canale di vendita | OEM | ||
aftermarket | |||
Per tipo di rivestimento | Coton Elaminato | ||
Non rivestiti | |||
Bassa emissività | |||
Per geografia | Nord America | Stati Uniti | |
Canada | |||
Resto del Nord America | |||
Europa | Germania | ||
Regno Unito | |||
Francia | |||
Italia | |||
Spagna | |||
Resto d'Europa | |||
Asia-Pacifico | India | ||
Cina | |||
Giappone | |||
Corea del Sud | |||
Resto dell'Asia-Pacifico | |||
Resto del mondo | Sud America | ||
Medio Oriente & Africa |
Domande frequenti sulle ricerche di mercato sui vetri ferroviari
Qual è l'attuale dimensione del mercato dei vetri per binari?
Si prevede che il mercato Vetri ferroviari registrerà un CAGR superiore al 7% durante il periodo di previsione (2025-2030)
Chi sono i principali produttori nel mercato Rail Glassing?
AGC Inc. (Asahi Glass Co., Ltd.), Dellner Romag Ltd., Nippon Sheet Glass Co., Ltd., Fuyao Glass Industry Group Co., Ltd. e Compagnie de Saint-Gobain SA sono le principali società operanti nel Mercato dei vetri ferroviari.
Qual è la regione in più rapida crescita nel mercato dei vetri ferroviari?
Si stima che l'Asia-Pacifico cresca al CAGR più elevato nel periodo di previsione (2025-2030).
Quale regione detiene la quota maggiore nel mercato dei vetri ferroviari?
Nel 2025, l’Asia-Pacifico rappresenta la quota di mercato maggiore nel mercato delle vetrate ferroviarie.
Quali anni copre questo mercato Vetri ferroviari?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato Rail Glazing per anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato Rail Glazing per anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
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Rapporto sull'industria dei vetri ferroviari
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