| Periodo di studio | 2017 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | 1.52 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2030) | 2.09 miliardo di dollari |
| CAGR (2025-2030) | 6.57% |
| Concentrazione del mercato | Alta |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi di mercato dei velivoli a pistoni
Si stima che il mercato degli aeromobili a pistoni valga 1.52 miliardi di USD nel 2025 e dovrebbe raggiungere i 2.09 miliardi di USD entro il 2030, con un CAGR del 6.57% nel periodo di previsione (2025-2030).
L'industria degli aeromobili a pistoni sta vivendo una significativa trasformazione tecnologica, con i produttori di aeromobili a pistoni che si concentrano sull'integrazione di sistemi avionici avanzati, capacità di prestazioni del motore migliorate e funzionalità di sicurezza migliorate. Queste innovazioni includono l'integrazione di display digitali nella cabina di pilotaggio, propulsori più efficienti nei consumi e sofisticati sistemi di gestione del volo. L'impegno dell'industria verso il progresso tecnologico è esemplificato da recenti sviluppi come il lancio da parte di TECNAM del primo aeromobile con motore a pistoni con una configurazione ibrida parallela, il P2010 H3PS, nel 2022, che presenta uno sforzo collaborativo con i team specializzati di Rolls-Royce e Rotax per creare un design di aeromobile più sostenibile dal punto di vista ambientale.
Il settore della formazione dei piloti continua a essere un motore primario delle dinamiche di mercato, con oltre 525 strutture di formazione aeronautica che gestiscono più di 3,000 velivoli ad ala fissa nella sola regione Asia-Pacifico a partire dal 2022. Questa solida infrastruttura di formazione supporta la risposta del settore alla domanda prevista di 763,000 nuovi piloti dell'aviazione civile necessari nei prossimi due decenni. Gli istituti di formazione stanno modernizzando attivamente le loro flotte per soddisfare questa crescente domanda, come dimostrato dall'acquisizione da parte di United Aviate Academy di 25 velivoli SR Series TRAC20 da Cirrus Aircraft nel giugno 2022, specificamente progettati per le operazioni di volo di base.
Il mercato sta assistendo a un notevole spostamento verso progetti di aeromobili più sostenibili ed efficienti, con i produttori di aeromobili con motore a pistoni che investono nella ricerca e nello sviluppo di sistemi di propulsione alternativi e tecnologie ecocompatibili. Questa tendenza è particolarmente evidente nello sviluppo di sistemi di propulsione elettrici e ibridi-elettrici per aeromobili con motore a pistoni, sebbene queste tecnologie siano ancora nelle prime fasi di sviluppo e adozione. I produttori si stanno anche concentrando sulla riduzione dei costi operativi attraverso una migliore efficienza del carburante e una riduzione dei requisiti di manutenzione, rendendo la proprietà degli aeromobili più accessibile alle istituzioni di formazione e agli operatori privati.
Il settore sta vivendo importanti iniziative di modernizzazione della flotta tra istituti di formazione e operatori privati, spinti dalla necessità di piattaforme di formazione più avanzate e di una migliore efficienza operativa. Questa tendenza è illustrata da importanti attività di approvvigionamento come l'accordo di Diamond Aircraft Industries con Blue Line Aviation per 50 aeromobili, tra cui DA40 NG monomotore e DA42-VI bimotore, insieme ad apparecchiature di simulazione. Questi sforzi di modernizzazione sono accompagnati da una crescente enfasi su soluzioni di formazione integrate che combinano aeromobili tradizionali con tecnologia di simulazione avanzata, consentendo programmi di formazione dei piloti più completi e convenienti. Le tendenze del mercato dei pistoni indicano una forte attenzione all'innovazione e alla sostenibilità, che sono fondamentali per la futura crescita del mercato dei pistoni.
Analisi del segmento geografico del mercato degli aeromobili a pistoni
Mercato degli aeromobili a pistoni nell'area Asia-Pacifico
Il mercato degli aeromobili a pistoni dell'Asia-Pacifico dimostra un potenziale significativo guidato dall'utilizzo su larga scala nell'addestramento aeronautico, nell'agricoltura e in altri settori. La regione funge da hub cruciale per l'addestramento dei piloti con numerose accademie di volo operative in paesi come Giappone, Cina, Australia e India. L'espansione della classe media, l'emergere di nuove compagnie aeree low-cost e l'aggiunta di nuove rotte hanno creato una domanda sostanziale di aeromobili a pistoni per l'addestramento dei piloti. I paesi di tutta la regione si stanno concentrando sulla modernizzazione delle loro flotte di addestramento, sottolineando al contempo la sostenibilità ambientale attraverso emissioni ridotte e una migliore efficienza del carburante.
Mercato degli aeromobili a pistoni in Giappone
Il Giappone è il più grande mercato per gli aerei a pistoni nell'area Asia-Pacifico, rappresentando circa il 12% delle consegne regionali nel 2024. L'industria dell'aviazione generale del paese ha registrato una crescita costante guidata da maggiori attività ricreative, viaggi d'affari, addestramento al volo e turismo. Gli aerei a pistoni sportivi leggeri hanno guadagnato particolare popolarità in Giappone grazie alla loro convenienza e alle normative specifiche che facilitano la certificazione e l'operazione. Il paese ha anche assistito a significativi progressi tecnologici nel settore, con i produttori che si sono concentrati sullo sviluppo di aeromobili con caratteristiche di sicurezza migliorate e capacità operative migliorate.
Mercato degli aeromobili a pistoni in Malesia
La Malesia rappresenta il mercato in più rapida crescita nella regione Asia-Pacifico, con un tasso di crescita previsto di circa il 13% nel periodo 2024-2029. Il settore dell'aviazione del paese sta assistendo a un rapido sviluppo con l'aumento del traffico passeggeri e l'espansione dei servizi di aviazione su rotte sia internazionali che nazionali. Le scuole di addestramento al volo in Malesia stanno espandendo attivamente le loro flotte di aeromobili per soddisfare la crescente domanda di piloti qualificati. La posizione strategica del paese e le infrastrutture aeronautiche favorevoli hanno attratto diverse accademie di addestramento al volo internazionali, stimolando ulteriormente la domanda di aeromobili con motore a pistoni.
Mercato degli aeromobili a pistoni in Europa
Il mercato europeo degli aeromobili a pistoni è caratterizzato da una forte attenzione alla formazione dei piloti e alle attività di aviazione ricreativa. La regione ha assistito a un aumento degli acquisti di aeromobili ad ala fissa a pistoni grazie alla loro idoneità per voli a bassa quota e velocità moderata e alle caratteristiche di manovra intrinseche. Gli istituti di formazione in tutta Europa utilizzano vari modelli tra cui Tecnam P-Mentors, Sonaca 200 Trainer, Elixir e Piper Single-Engine Archer TX. Il mercato è anche influenzato da severe normative ambientali che spingono i produttori verso progetti più efficienti in termini di consumo di carburante e rispettosi dell'ambiente.
Mercato degli aeromobili a pistoni in Italia
L'Italia emerge come il più grande mercato per gli aeromobili a pistoni in Europa, con circa il 13% delle consegne regionali nel 2024. Il paese ospita numerosi istituti di addestramento al volo che utilizzano ampiamente aeromobili ad ala fissa a pistoni. I produttori italiani sono all'avanguardia nell'innovazione tecnologica, sviluppando nuovi modelli di aeromobili a basso consumo di carburante ed ecologici. L'infrastruttura aeronautica del paese e l'ambiente normativo di supporto hanno creato condizioni favorevoli sia per le operazioni di addestramento che per le attività di volo ricreativo.
Mercato degli aeromobili a pistoni in Germania
La Germania rappresenta il mercato in più rapida crescita in Europa, con un tasso di crescita previsto di circa il 7% nel periodo 2024-2029. Il paese ha potenziato la sua infrastruttura di formazione e istruzione aeronautica per soddisfare la crescente domanda di piloti qualificati e professionisti dell'aviazione. Le scuole di volo tedesche gestiscono una flotta diversificata di aeromobili con motore a pistoni, inclusi modelli di importanti produttori come Cessna, Cirrus Design Corporation e Diamond Aircraft Industries. L'attenzione del paese per il progresso tecnologico e la sostenibilità ambientale ha guidato l'innovazione nella progettazione e nelle operazioni degli aeromobili.
Mercato degli aeromobili a pistoni in Medio Oriente e Africa
Il mercato degli aeromobili a pistoni del Medio Oriente e dell'Africa dimostra un notevole potenziale di crescita, guidato dalla crescente domanda di addestramento dei piloti e dall'espansione dei servizi di aviazione. Il settore dell'aviazione della regione sta vivendo uno sviluppo sostanziale con nuove accademie di addestramento al volo istituite in vari paesi. L'Arabia Saudita è leader del mercato in termini di dimensioni, beneficiando di ingenti investimenti in infrastrutture aeronautiche e strutture di addestramento. L'Egitto emerge come il mercato in più rapida crescita, sostenuto dal suo settore dell'aviazione in espansione e dalla crescente domanda di piloti addestrati. L'attenzione della regione sulla diversificazione della sua economia e sullo sviluppo del suo settore dell'aviazione continua a guidare la crescita del mercato.
Mercato degli aeromobili a pistoni in Nord America
Il Nord America rappresenta una forza dominante nel mercato globale degli aeromobili a pistoni, ospitando le più grandi accademie di addestramento al volo al mondo. Il mercato della regione è caratterizzato da un ampio utilizzo di aeromobili con motore a pistoni in vari settori, tra cui l'addestramento aeronautico, l'agricoltura e il volo ricreativo. Gli Stati Uniti sono leader sia per dimensioni del mercato che per tasso di crescita, mentre Canada e Messico contribuiscono in modo significativo alle dinamiche del mercato regionale. La solida infrastruttura aeronautica della regione, l'ambiente normativo di supporto e la forte presenza di importanti produttori di aeromobili continuano a guidare la crescita del mercato.
Mercato degli aeromobili a pistoni in Sud America
Il mercato sudamericano degli aeromobili a pistoni dimostra un potenziale significativo, guidato dall'espansione delle esigenze di formazione aeronautica e dalle crescenti attività di aviazione generale. Il Brasile emerge come il mercato più grande e in più rapida crescita nella regione, beneficiando della sua vasta rete di scuole di volo e applicazioni di aviazione agricola. La presenza di importanti produttori e le continue innovazioni tecnologiche, in particolare nei sistemi di propulsione ibridi-elettrici, rafforzano ulteriormente il mercato. Anche paesi come Cile e Colombia stanno contribuendo alla crescita del mercato regionale espandendo le loro capacità di formazione aeronautica e le infrastrutture.
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Panoramica del settore aeronautico a pistoni
Le migliori aziende nel mercato degli aeromobili a pistoni
Il mercato degli aeromobili a pistoni è caratterizzato da una continua innovazione di prodotto e da iniziative di espansione strategica da parte dei principali produttori. Le aziende si stanno concentrando sullo sviluppo di aeromobili con motore a pistoni tecnologicamente avanzati con caratteristiche di sicurezza migliorate, efficienza nei consumi e capacità di addestramento dei piloti migliorate. C'è una forte enfasi sull'espansione delle reti di distribuzione globali e dei centri di assistenza per servire meglio i clienti in tutte le regioni. Le partnership strategiche con accademie di addestramento al volo e istituti scolastici sono diventate sempre più comuni per garantire una domanda costante. I produttori stanno anche investendo in tecnologie aeronautiche sostenibili, tra cui sistemi di propulsione ibridi-elettrici e materiali ecocompatibili. Il settore ha assistito a significativi investimenti in strutture di produzione e infrastrutture per aumentare la capacità produttiva e migliorare l'efficienza operativa. I produttori di aeromobili a pistoni stanno attivamente perseguendo certificazioni in diverse regioni per espandere i loro mercati indirizzabili, concentrandosi anche sui servizi di assistenza post-vendita e manutenzione.
Mercato consolidato con forti attori regionali
Il mercato degli aeromobili a pistoni presenta una struttura altamente consolidata dominata da affermati produttori globali con ampie capacità di produzione e un forte riconoscimento del marchio. Questi importanti attori sfruttano i loro portafogli di prodotti completi, reti di distribuzione consolidate e relazioni di lunga data con istituti di addestramento al volo per mantenere le loro posizioni di mercato. Il settore è caratterizzato da elevate barriere all'ingresso dovute a severi requisiti normativi, ingenti investimenti di capitale necessari per la ricerca e lo sviluppo e l'importanza della reputazione del marchio nelle decisioni di acquisto. Gli specialisti regionali si sono ritagliati nicchie in specifici segmenti di mercato concentrandosi su soluzioni personalizzate e conoscenza del mercato locale.
Il mercato mostra un'attività limitata di fusioni e acquisizioni, con aziende che si concentrano principalmente su strategie di crescita organica e partnership strategiche. I principali produttori hanno storicamente mantenuto la loro indipendenza pur perseguendo accordi di collaborazione per lo sviluppo tecnologico e l'accesso al mercato. La struttura del settore favorisce le aziende con operazioni integrate che spaziano dalla progettazione, alla produzione e al supporto post-vendita. Gli operatori locali spesso agiscono come rivenditori autorizzati o fornitori di servizi per produttori globali, creando una relazione simbiotica che rafforza l'ecosistema di mercato complessivo.
Innovazione e rete di servizi guidano il successo
Il successo nel mercato dei pistoni dipende sempre di più dalla capacità dei produttori di innovare mantenendo al contempo la competitività dei costi. Le aziende devono investire in tecnologie di nuova generazione, assicurandosi al contempo che i loro prodotti soddisfino gli standard di sicurezza e le normative ambientali in continua evoluzione. Creare e mantenere una solida rete di servizi globali è fondamentale per supportare la crescente flotta di aeromobili e garantire la soddisfazione del cliente. I produttori devono concentrarsi sullo sviluppo di programmi di formazione completi e servizi di supporto per rispondere alla crescente domanda da parte degli istituti di addestramento al volo. La capacità di offrire opzioni di finanziamento flessibili e di mantenere relazioni solide con le principali parti interessate nel settore dell'aviazione sta diventando sempre più importante.
I concorrenti del mercato possono guadagnare terreno concentrandosi su segmenti di mercato specializzati e sviluppando soluzioni innovative per applicazioni specifiche. I fattori di successo includono l'instaurazione di relazioni solide con le autorità aeronautiche locali, lo sviluppo di processi di produzione efficienti e la costruzione di una reputazione di affidabilità e servizio clienti. Le aziende devono monitorare attentamente i cambiamenti normativi e adattare le proprie strategie di conseguenza, in particolare per quanto riguarda gli standard ambientali e i requisiti di sicurezza. La capacità di mantenere un portafoglio di prodotti bilanciato che affronti diversi segmenti di mercato gestendo efficacemente i costi di produzione è fondamentale per il successo a lungo termine. I produttori devono anche considerare le potenziali interruzioni derivanti dalle tecnologie emergenti e dalle mutevoli preferenze dei clienti, mantenendo al contempo la propria posizione competitiva.
Leader del mercato dei velivoli a pistoni
-
Cirro Design Corporation
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Diamante Aerei
-
Piper Aircraft Inc.
-
Velivoli Tecnam
-
Textron Inc.
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Notizie dal mercato degli aeromobili a pistoni
- Aprile 2023: I turboelica della Classe M dell'azienda denominati Meridian/M500 e M600/SLS hanno ricevuto l'approvazione per utilizzare fino al 50% di miscela di carburante sostenibile per l'aviazione (SAF)
- Aprile 2023: Emirates Flight Training Academy (EFTA) ha ordinato tre aerei bimotore DA42-VI per un valore di 4 milioni di euro.
- Marzo 2023: Piper Aircraft ha annunciato che la famosa scuola di volo della Carolina del Nord, Blue Line Aviation, ha firmato un accordo di acquisto per una grande flotta di nuovi aerei Piper. L'accordo a lungo termine prevede la sostituzione completa delle flotte esistenti monomotore e multimotore con Archer TX e Seminoles. Questo ordine consiste in un impegno fermo iniziale per 55 aeromobili, con ulteriori 60 aeromobili come opzione.
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Rapporto sul mercato degli aeromobili a pistoni - Sommario
1. SINTESI E PRINCIPALI RISULTATI
2. RAPPORTO OFFERTE
PREMESSA
- 3.1 Presupposti dello studio e definizione del mercato
- 3.2 Ambito dello studio
- 3.3 Metodologia della ricerca
4. TENDENZE PRINCIPALI DEL SETTORE
- 4.1 Quadro normativo
- Analisi della catena del valore 4.2
5. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO (include dimensione del mercato in valore in USD e volume, previsioni fino al 2030 e analisi delle prospettive di crescita)
-
5.1 Regione
- 5.1.1 Asia-Pacifico
- 5.1.1.1 Australia
- 5.1.1.2 Cina
- 5.1.1.3 India
- 5.1.1.4 Indonesia
- 5.1.1.5 Giappone
- 5.1.1.6 Malaysia
- 5.1.1.7 Filippine
- 5.1.1.8 Singapore
- 5.1.1.9 Corea del sud
- 5.1.1.10 Thailand
- 5.1.1.11 Resto dell'Asia-Pacifico
- 5.1.2 Europa
- 5.1.2.1 Francia
- 5.1.2.2 Germania
- 5.1.2.3 Italia
- 5.1.2.4 Paesi Bassi
- 5.1.2.5 Russia
- 5.1.2.6 Spagna
- 5.1.2.7 Turchia
- 5.1.2.8 UK
- 5.1.2.9 Resto d'Europa
- 5.1.3 Medio Oriente e Africa
- 5.1.3.1 algerino
- 5.1.3.2 Egitto
- 5.1.3.3 Qatar
- 5.1.3.4 Arabia Saudita
- 5.1.3.5 Sud Africa
- 5.1.3.6 Emirati Arabi Uniti
- 5.1.3.7 Resto del Medio Oriente e Africa
- 5.1.4 Nord America
- 5.1.4.1 Canada
- 5.1.4.2 Messico
- 5.1.4.3 Stati Uniti
- 5.1.4.4 Resto del Nord America
- 5.1.5 Sud America
- 5.1.5.1 Brasile
- 5.1.5.2 Cile
- 5.1.5.3 Colombia
- 5.1.5.4 Resto del Sud America
6. PAESAGGIO COMPETITIVO
- 6.1 Mosse strategiche chiave
- Analisi della quota di mercato di 6.2
- 6.3 Panorama aziendale
-
Profili aziendali 6.4
- 6.4.1 Campione americano
- 6.4.2 Cirrus Design Corporation
- 6.4.3 I CubCrafters
- 6.4.4 Aereo diamantato
- 6.4.5 Aeromobili extra
- 6.4.6 Progettazione di volo GmbH
- 6.4.7 Piper Aircraft Inc.
- 6.4.8 Pipistrello
- 6.4.9 Aerei Tecnam
- 6.4.10 Textron Inc.
- *Elenco non esaustivo
7. DOMANDE STRATEGICHE CHIAVE PER I CEO DELL'AVIAZIONE
8. APPENDICE
-
8.1 Panoramica globale
- 8.1.1 Panoramica
- 8.1.2 Il quadro delle cinque forze di Porter
- 8.1.3 Analisi globale della catena del valore
- 8.1.4 Dinamiche di mercato (DRO)
- 8.2 Fonti e riferimenti
- 8.3 Elenco di tabelle e figure
- 8.4 Approfondimenti primari
- 8.5 Pacchetto dati
- 8.6 Glossario dei termini
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Elenco di tabelle e figure
- Figura 1:
- NUMERO DI NUOVI AEROMOBILI CONSEGNE, VOLUME, GLOBALE, 2017 - 2030
- Figura 2:
- NUMERO DI NUOVI AEROMOBILI CONSEGNE, USD, GLOBALE, 2017-2030
- Figura 3:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER REGIONE, VOLUME, GLOBALE, 2017 - 2030
- Figura 4:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER REGIONE, USD, GLOBALE, 2017 - 2030
- Figura 5:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER REGIONE, VOLUME %, GLOBALE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 6:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER REGIONE, VALORE %, GLOBALE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 7:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 8:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 9:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 10:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VALORE %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 11:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER AUSTRALIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 12:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER AUSTRALIA, USD, 2017 - 2030
- Figura 13:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, AUSTRALIA, 2023 VS 2030
- Figura 14:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA CINA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 15:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA CINA, USD, 2017-2030
- Figura 16:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, CINA, 2023 VS 2030
- Figura 17:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER INDIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 18:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER INDIA, USD, 2017-2030
- Figura 19:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, INDIA, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER INDONESIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 21:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DA PARTE DELL'INDONESIA, USD, 2017 - 2030
- Figura 22:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, INDONESIA, 2023 VS 2030
- Figura 23:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DAL GIAPPONE, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 24:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DAL GIAPPONE, USD, 2017 - 2030
- Figura 25:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, GIAPPONE, 2023 VS 2030
- Figura 26:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER MALESIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 27:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA MALESIA, USD, 2017 - 2030
- Figura 28:
- QUOTA CONSEGNE AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, MALESIA, 2023 VS 2030
- Figura 29:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER FILIPPINE, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 30:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLE FILIPPINE, USD, 2017 - 2030
- Figura 31:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, FILIPPINE, 2023 VS 2030
- Figura 32:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DA SINGAPORE, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 33:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DA SINGAPORE, USD, 2017 - 2030
- Figura 34:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, SINGAPORE, 2023 VS 2030
- Figura 35:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA COREA DEL SUD, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 36:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA COREA DEL SUD, USD, 2017 - 2030
- Figura 37:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, COREA DEL SUD, 2023 VS 2030
- Figura 38:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA THAILANDIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 39:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA THAILANDIA, USD, 2017-2030
- Figura 40:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, THAILANDIA, 2023 VS 2030
- Figura 41:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER IL RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 42:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER IL RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, USD, 2017 - 2030
- Figura 43:
- QUOTA CONSEGNE DI AEREI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 44:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 45:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, USD, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 46:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME %, EUROPA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 47:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VALORE %, EUROPA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 48:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER FRANCIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 49:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER FRANCIA, USD, 2017 - 2030
- Figura 50:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, FRANCIA, 2023 VS 2030
- Figura 51:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER GERMANIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 52:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA GERMANIA, USD, 2017 - 2030
- Figura 53:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, GERMANIA, 2023 VS 2030
- Figura 54:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER ITALIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 55:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER ITALIA, USD, 2017 - 2030
- Figura 56:
- CONSEGNE AEREI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, ITALIA, 2023 VS 2030
- Figura 57:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DAI PAESI BASSI, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 58:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DAI PAESI BASSI, USD, 2017 - 2030
- Figura 59:
- QUOTA CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, PAESI BASSI, 2023 VS 2030
- Figura 60:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA RUSSIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 61:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA RUSSIA, USD, 2017-2030
- Figura 62:
- QUOTA CONSEGNE AEREI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, RUSSIA, 2023 VS 2030
- Figura 63:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER SPAGNA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 64:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER SPAGNA, USD, 2017-2030
- Figura 65:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, SPAGNA, 2023 VS 2030
- Figura 66:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA TURCHIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 67:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA TURCHIA, USD, 2017-2030
- Figura 68:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, TURCHIA, 2023 VS 2030
- Figura 69:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER REGNO UNITO, UNITÀ, 2017-2030
- Figura 70:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER REGNO UNITO, USD, 2017-2030
- Figura 71:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, REGNO UNITO, 2023 VS 2030
- Figura 72:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER RESTO D'EUROPA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 73:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER RESTO D'EUROPA, USD, 2017 - 2030
- Figura 74:
- QUOTA CONSEGNE AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, RESTO D'EUROPA, 2023 VS 2030
- Figura 75:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME, MEDIO ORIENTE E AFRICA, 2017 - 2030
- Figura 76:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, USD, MEDIO ORIENTE E AFRICA, 2017 - 2030
- Figura 77:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME %, MEDIO ORIENTE E AFRICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 78:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VALORE %, MEDIO ORIENTE E AFRICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 79:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER ALGERIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 80:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER ALGERIA, USD, 2017 - 2030
- Figura 81:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, ALGERIA, 2023 VS 2030
- Figura 82:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER EGITTO, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 83:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER EGITTO, USD, 2017-2030
- Figura 84:
- QUOTA CONSEGNE AEREI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, EGITTO, 2023 VS 2030
- Figura 85:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER QATAR, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 86:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER QATAR, USD, 2017-2030
- Figura 87:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, QATAR, 2023 VS 2030
- Figura 88:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER ARABIA SAUDITA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 89:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALL'ARABIA SAUDITA, USD, 2017 - 2030
- Figura 90:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, ARABIA SAUDITA, 2023 VS 2030
- Figura 91:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER IL SUDAFRICA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 92:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DEL SUDAFRICA, USD, 2017-2030
- Figura 93:
- QUOTA CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, SUDAFRICA, 2023 VS 2030
- Figura 94:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER EMIRATI ARABI UNITI, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 95:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER EMIRATI ARABI UNITI, USD, 2017 - 2030
- Figura 96:
- QUOTA CONSEGNE AEREI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, EMIRATI ARABI UNITI, 2023 VS 2030
- Figura 97:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER RESTO DEL MEDIO ORIENTE E AFRICA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 98:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER IL RESTO DEL MEDIO ORIENTE E DELL'AFRICA, USD, 2017 - 2030
- Figura 99:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, RESTO DEL MEDIO ORIENTE E AFRICA, 2023 VS 2030
- Figura 100:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 101:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, USD, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 102:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 103:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VALORE %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 104:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER CANADA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 105:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DAL CANADA, USD, 2017-2030
- Figura 106:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, CANADA, 2023 VS 2030
- Figura 107:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER MESSICO, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 108:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER MESSICO, USD, 2017-2030
- Figura 109:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, MESSICO, 2023 VS 2030
- Figura 110:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER STATI UNITI, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 111:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER STATI UNITI, USD, 2017 - 2030
- Figura 112:
- QUOTA CONSEGNE AEREI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, STATI UNITI, 2023 VS 2030
- Figura 113:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER IL RESTO DEL NORD AMERICA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 114:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER IL RESTO DEL NORD AMERICA, USD, 2017 - 2030
- Figura 115:
- QUOTA CONSEGNE AEREI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, RESTO DEL NORD AMERICA, 2023 VS 2030
- Figura 116:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME, SUD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 117:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, USD, SUD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 118:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VOLUME %, SUD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 119:
- CONSEGNE DI VELIVOLI AD ALA FISSA A PISTONE PER PAESE, VALORE %, SUD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 120:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER BRASILE, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 121:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DAL BRASILE, USD, 2017 - 2030
- Figura 122:
- QUOTA CONSEGNE AEREI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, BRASILE, 2023 VS 2030
- Figura 123:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER CILE, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 124:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER CILE, USD, 2017-2030
- Figura 125:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, CILE, 2023 VS 2030
- Figura 126:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER COLOMBIA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 127:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, DALLA COLOMBIA, USD, 2017-2030
- Figura 128:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI AD ALA FISSA A PISTONE QUOTA, VALORE, %, COLOMBIA, 2023 VS 2030
- Figura 129:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER IL RESTO DEL SUD AMERICA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 130:
- MERCATO GLOBALE DEGLI VELIVOLI A PISTONE, PER IL RESTO DEL SUD AMERICA, USD, 2017 - 2030
- Figura 131:
- QUOTA CONSEGNE AEREI AD ALA FISSA A PISTONE, VALORE, %, RESTO DEL SUD AMERICA, 2023 VS 2030
- Figura 132:
- AZIENDE PIÙ ATTIVE, NUMERO DI MOVITI STRATEGICI, GLOBALE, 2018-2023
- Figura 133:
- STRATEGIE PIÙ ADOTTATE, COUNT, GLOBALE, 2018 - 2023
- Figura 134:
- QUOTA DI RICAVI DEI PRINCIPALI ATTORI (%), GLOBALE
Segmentazione del settore aeronautico a pistoni
Asia-Pacifico, Europa, Medio Oriente e Africa, Nord America e Sud America sono coperti come segmenti per regione.| destinazione | Asia-Pacifico | Australia | |
| Cina | |||
| India | |||
| Indonesia | |||
| Giappone | |||
| Malaysia | |||
| Philippines | |||
| Singapore | |||
| Corea del Sud | |||
| Tailandia | |||
| Resto dell'Asia-Pacifico | |||
| Europa | Francia | ||
| Germania | |||
| Italia | |||
| Olanda | |||
| Russia | |||
| Spagna | |||
| Turchia | |||
| UK | |||
| Resto d'Europa | |||
| Medio Oriente & Africa | Algeria | ||
| Egitto | |||
| Qatar | |||
| Arabia Saudita | |||
| Sud Africa | |||
| Emirati Arabi Uniti | |||
| Resto del Medio Oriente e dell'Africa | |||
| Nord America | Canada | ||
| Messico | |||
| Stati Uniti | |||
| Resto del Nord America | |||
| Sud America | Brasil | ||
| Cile | |||
| Colombia | |||
| Resto del Sud America | |||
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Definizione del mercato
- Tipo di aeroplano - Il segmento degli aeromobili ad ala fissa a pistoni è incluso nel tipo di aeromobili dell'aviazione generale.
- Tipo di sub-aereo - Tutti i velivoli ad ala fissa a pistoni utilizzati da istituti di addestramento dei piloti, scopi agricoli, attività sportive e altre applicazioni sono inclusi nella categoria dell'aviazione generale di questo studio.
- Fisico -
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| IATA | IATA sta per International Air Transport Association, un'organizzazione commerciale composta da compagnie aeree di tutto il mondo che influenza gli aspetti commerciali del volo. |
| ICAO | ICAO sta per International Civil Aviation Organization, un'agenzia specializzata delle Nazioni Unite che supporta l'aviazione e la navigazione in tutto il mondo. |
| Certificato di operatore aereo (AOC) | Un certificato rilasciato da un'autorità aeronautica nazionale che consente lo svolgimento di attività di volo commerciale. |
| Certificato di aeronavigabilità (CoA) | Un certificato di aeronavigabilità (CoA) viene rilasciato per un aeromobile dall'autorità dell'aviazione civile nello stato in cui l'aeromobile è registrato. |
| Prodotto interno lordo (PIL) | Il prodotto interno lordo (PIL) è una misura monetaria del valore di mercato di tutti i beni e servizi finali prodotti in un periodo di tempo specifico dai paesi. |
| RPK (passeggeri-chilometri ricavi) | L'RPK di una compagnia aerea è la somma dei prodotti ottenuti moltiplicando il numero di passeggeri paganti trasportati in ciascuna tappa di volo per la distanza della tappa: è il numero totale di chilometri percorsi da tutti i passeggeri paganti. |
| Fattore di carico | Il fattore di carico è un parametro utilizzato nel settore aereo che misura la percentuale di posti a sedere disponibili che è stata occupata dai passeggeri. |
| Produttore di apparecchiature originali (OEM) | Un produttore di apparecchiature originali (OEM) è tradizionalmente definito come un'azienda i cui beni vengono utilizzati come componenti nei prodotti di un'altra azienda, che poi vende l'articolo finito agli utenti. |
| Associazione internazionale per la sicurezza dei trasporti (ITSA) | L'International Transportation Safety Association (ITSA) è una rete internazionale di capi di autorità investigative sulla sicurezza indipendenti (SIA). |
| Posti disponibili Chilometro (ASK) | Questa metrica viene calcolata moltiplicando i posti disponibili (AS) in un volo, definiti sopra, moltiplicato per la distanza percorsa. |
| Peso lordo | Il peso a pieno carico di un aeromobile, noto anche come “peso al decollo”, che comprende il peso combinato di passeggeri, carico e carburante. |
| navigabilità | La capacità di un aeromobile, o di altro equipaggiamento o sistema di bordo, di operare in volo e a terra senza rischi significativi per l'equipaggio di volo, il personale di terra, i passeggeri o altri terzi. |
| Standard di aeronavigabilità | Criteri di progettazione e sicurezza dettagliati e completi applicabili alla categoria di prodotto aeronautico (aeromobile, motore o elica). |
| Operatore Base Fissa (FBO) | Un'azienda o un'organizzazione che opera in un aeroporto. Un FBO fornisce servizi operativi per aeromobili come manutenzione, rifornimento di carburante, addestramento al volo, servizi charter, hangar e parcheggio. |
| Individui con patrimoni elevati (HNWI) | Gli High Net Worth Individuals (HNWI) sono individui con oltre 1 milione di dollari in attività finanziarie liquide. |
| Individui con un patrimonio netto ultra elevato (UHNWI) | Gli Ultra High Net Worth Individuals (UHNWI) sono individui con oltre 30 milioni di dollari in attività finanziarie liquide. |
| Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) | La divisione del Dipartimento dei trasporti si occupa dell'aviazione. Gestisce il controllo del traffico aereo e regola tutto, dalla produzione di aeromobili all'addestramento dei piloti alle operazioni aeroportuali negli Stati Uniti. |
| EASA (Agenzia europea per la sicurezza aerea) | L’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea è un’agenzia dell’Unione Europea istituita nel 2002 con il compito di supervisionare la sicurezza e la regolamentazione dell’aviazione civile. |
| Velivolo Airborne Warning and Control System (AW&C). | Gli aerei Airborne Warning and Control System (AEW&C) sono dotati di un potente radar e di un centro di comando e controllo di bordo per dirigere le forze armate. |
| L’Organizzazione del Trattato del Nord Atlantico (NATO) | L'Organizzazione del Trattato del Nord Atlantico (NATO), chiamata anche Alleanza del Nord Atlantico, è un'alleanza militare intergovernativa tra 30 stati membri: 28 europei e due nordamericani. |
| Combattente d'attacco congiunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) è un programma di sviluppo e acquisizione destinato a sostituire un'ampia gamma di aerei da caccia, da attacco e da attacco al suolo esistenti per Stati Uniti, Regno Unito, Italia, Canada, Australia, Paesi Bassi, Danimarca, Norvegia, e precedentemente la Turchia. |
| Aerei da combattimento leggeri (LCA) | Un aereo da combattimento leggero (LCA) è un aereo militare leggero, multiruolo, a reazione/turboelica, comunemente derivato da progetti di addestramento avanzati, progettato per impegnarsi in combattimenti leggeri. |
| Istituto internazionale di ricerca sulla pace di Stoccolma (SIPRI) | Lo Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) è un istituto internazionale che fornisce dati, analisi e raccomandazioni sui conflitti armati, sulle spese militari e sul commercio di armi, nonché sul disarmo e il controllo degli armamenti. |
| Aerei da pattugliamento marittimo (MPA) | Un aereo da pattugliamento marittimo (MPA), noto anche come aereo da ricognizione marittima, è un aereo ad ala fissa progettato per operare per lunghi periodi sull'acqua in ruoli di pattugliamento marittimo, in particolare guerra antisommergibile (ASW), guerra antinave (AShW ) e ricerca e salvataggio (SAR). |
| Numero di Mach | Il numero di Mach è definito come il rapporto tra la velocità reale e la velocità del suono all'altitudine di un dato aereo. |
| Aerei stealth | Stealth è un termine comune applicato alla tecnologia e alla dottrina a bassa osservabilità (LO), che rende un velivolo quasi invisibile al radar, agli infrarossi o al rilevamento visivo. |
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Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
- Step-2: Costruisci un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e di previsione sono state fornite in termini di entrate e volume. Per la conversione delle vendite in volume, il prezzo medio di vendita (ASP) viene mantenuto costante per tutto il periodo di previsione per ciascun paese e l'inflazione non fa parte del prezzo.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento
Ottieni maggiori dettagli sulla metodologia di ricerca
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