Panoramica di mercato
| Periodo di studio | 2020 - 2031 |
|---|---|
| Anno base per la stima | 2025 |
| Periodo dei dati di previsione | 2026 - 2031 |
| Dimensione del mercato (2026) | 57.19 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2031) | 89.18 miliardo di dollari |
| Tasso di crescita (2026 - 2031) | 9.29% CAGR |
| Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare Immagine © Mordor Intelligence. Il riutilizzo richiede l'attribuzione secondo la licenza CC BY 4.0. | |
Analisi del mercato delle auto di lusso in Nord America di Mordor Intelligence
Il mercato nordamericano delle auto di lusso aveva un valore di 52.33 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che crescerà da 57.19 miliardi di dollari nel 2026 a 89.18 miliardi di dollari entro il 2031, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9.29% durante il periodo di previsione (2026-2031). Questa espansione si basa su un cambiamento generazionale, con il trasferimento di ricchezza verso i millennial e la generazione Z, che attribuiscono maggiore importanza all'integrazione digitale, all'elettrificazione e all'approvvigionamento responsabile. I marchi di lusso stanno lanciando portafogli con una forte presenza di SUV, aumentando i prezzi medi di vendita e proteggendo i margini anche a fronte dell'aumento dei costi di finanziamento. La svolta verso i marchi di auto elettriche a batteria, stimolata dagli incentivi all'acquisto in Canada e da normative più severe sulle emissioni delle flotte, aumenta ulteriormente la domanda di veicoli elettrici premium. Gli investimenti sul lato dell'offerta in pacchi batteria localizzati, uniti ai ricavi derivanti dagli aggiornamenti over-the-air, consentono alle case automobilistiche di assorbire la volatilità delle materie prime mantenendo al contempo margini di profitto interessanti. Nel frattempo, i canali di vendita al dettaglio digitali acquisiscono rilevanza tra i nativi digitali benestanti, accelerando un più ampio allontanamento dalla dipendenza esclusiva dai rivenditori in franchising.
Punti chiave del rapporto
- In base alla tipologia di veicolo, nel 55.18 SUV e crossover hanno dominato il mercato delle auto di lusso in Nord America, con una quota del 2025%, registrando una previsione di CAGR del 10.52% fino al 2031.
- In base al tipo di propulsione, i veicoli elettrici a batteria registreranno la crescita più rapida, con un CAGR dell'10.76%, mentre i motori a combustione interna hanno mantenuto una quota del 64.70% del mercato delle auto di lusso del Nord America nel 2025.
- Per fascia di prezzo, la fascia premium (50,000-100,000 USD) rappresentava il 41.62% delle dimensioni del mercato delle auto di lusso del Nord America nel 2025; si prevede che la fascia upper-premium (100,000-200,000 USD) crescerà a un CAGR del 11.88% entro il 2031.
- Per canale di vendita, i concessionari in franchising hanno detenuto una quota di fatturato del 60.92% nel 2025, ma i mercati online stanno crescendo a un CAGR dell'11.21% fino al 2031.
- In termini geografici, gli Stati Uniti detenevano una quota dell'82.10% nel 2025, mentre il Canada è destinato a crescere a un CAGR del 10.55% entro il 2031.
Nota: le dimensioni del mercato e le cifre previste in questo rapporto sono generate utilizzando il framework di stima proprietario di Mordor Intelligence, aggiornato con i dati e le informazioni più recenti disponibili a gennaio 2026.
Tendenze e approfondimenti sul mercato delle auto di lusso in Nord America
Analisi dell'impatto dei conducenti
| Guidatore | (~) % Impatto sulla previsione del CAGR | Rilevanza geografica | Cronologia dell'impatto |
|---|---|---|---|
| Premiumizzazione della generazione Y/HNWI | + 2.1% | Metro del Nord America | Medio termine (2-4 anni) |
| Obiettivo ≥50% veicoli elettrici di lusso | + 1.8% | Globale, più veloce in Canada | A lungo termine (≥ 4 anni) |
| Il mix SUV-Heavy aumenta gli ASP | + 1.4% | sobborghi degli Stati Uniti | A breve termine (≤ 2 anni) |
| Ricavi delle funzionalità OTA | + 0.9% | Regioni tecnologicamente avanzate | Medio termine (2-4 anni) |
| Servizio di trasporto di lusso e abbonamenti | + 0.6% | Principali città degli Stati Uniti e della California | A lungo termine (≥ 4 anni) |
| Programmi CPO Blockchain | + 0.4% | Principali metropoli del Nord America | A lungo termine (≥ 4 anni) |
| Fonte: Intelligenza di Mordor | |||
Momento della premiumizzazione tra la generazione Y/HNWI
La riallocazione della ricchezza verso i millennial e la generazione Z significa che il 40% degli acquirenti con un patrimonio netto elevato che scelgono veicoli premium ora proviene da queste coorti [1]“Consumer Checkpoint: dati demografici e spese dei benestanti”, Bank of America Institute, bankofamerica.comLa loro logica di acquisto privilegia software embedded, impatto ambientale ed esperienze personalizzate, spingendo i brand a creare vetrine omnicanale, pacchetti di servizi connessi e modelli di accesso basati su abbonamento. L'enfasi sulle piattaforme tecnologiche piuttosto che su status symbol statici accresce il valore strategico della capacità di aggiornamento over-the-air e dell'upselling basato sui servizi.
Le case automobilistiche puntano a un mix di veicoli elettrici di lusso pari o superiore al 50% entro il 2030
Il BMW Group lega i bonus senior alla penetrazione dei veicoli elettrici e ha allineato di conseguenza i lanci in Nord America [2]“Rapporto annuale 2025”, BMW Group, bmwgroup.comGli sconti canadesi amplificano l'effetto, stimolando una più rapida diffusione dei modelli in quel mercato. Mentre i flussi di capitale favoriscono la localizzazione dell'offerta di batterie, le aziende devono destreggiarsi tra la redditività a breve termine dei veicoli a combustione interna e gli ingenti investimenti in conto capitale per i veicoli elettrici, rendendo il bilanciamento del portafoglio un KPI esecutivo fondamentale.
Il riallineamento del mix di prodotti incentrato sui SUV aumenta gli ASP
Le famiglie benestanti preferiscono i SUV di lusso per il loro aspetto imponente e la flessibilità che li contraddistingue, consentendo prezzi di transazione più elevati del 15-20% rispetto alle berline. Le case automobilistiche sfruttano le piattaforme più spaziose per integrare sistemi di infotainment di punta, interni sostenibili e pacchi batteria ad alte prestazioni, rafforzando il ruolo dei SUV come spina dorsale del segmento di prestigio.
Flussi di entrate derivanti da funzionalità on-demand basate su OTA
BMW registra un successo iniziale nella monetizzazione dei pacchetti di assistenza alla guida e dell'infotainment avanzato tramite attivazioni post-vendita. I continui aggiornamenti software mantengono i veicoli aggiornati e ne prolungano il valore nel ciclo di vita, generando un volano di margini lordi più elevati e offrendo al contempo componenti aggiuntivi personalizzati che incontrano il gradimento dei clienti più esperti di tecnologia.
Analisi dell'impatto delle restrizioni
| moderazione | (~) % Impatto sulla previsione del CAGR | Rilevanza geografica | Cronologia dell'impatto |
|---|---|---|---|
| Picchi del TAEG | -1.6% | In tutto il Nord America | A breve termine (≤ 2 anni) |
| Dubbi sulla rivendita di BEV | -1.2% | Segmenti EV globali premium | Medio termine (2-4 anni) |
| Regole sull'origine delle batterie | -0.8% | Stati Uniti, catene di fornitura di veicoli elettrici | Medio termine (2-4 anni) |
| Rischio di contenzioso ADAS | -0.5% | Nord America, focus normativo | A breve termine (≤ 2 anni) |
| Fonte: Intelligenza di Mordor | |||
I picchi del TAEG indotti dall'inflazione comprimono l'assorbimento del leasing
I pagamenti dei leasing sono aumentati del 25-30% rispetto ai benchmark pre-inflazione, colpendo in modo sproporzionato i giovani acquirenti ambiziosi e indebolendo il canale di accesso al lusso. Le case automobilistiche stanno rispondendo con leasing a più lunga scadenza, progetti pilota in abbonamento e riduzioni dei tassi di interesse per proteggere i volumi.
L'incertezza sul valore di rivendita dei veicoli elettrici intacca la fiducia degli acquirenti
La rapida innovazione delle batterie e l'ambigua economia della seconda vita alimentano l'ansia da deprezzamento, amplificando l'esitazione nell'acquisto di veicoli elettrici costosi. Nel settore dell'ultra-lusso, le spese di manutenzione previste per tre anni possono superare i 450,000 dollari, come nel caso dell'Aston Martin Valkyrie. I produttori rispondono con garanzie di riacquisto e garanzie a lungo termine sulle batterie per salvaguardare il valore del marchio.
Analisi del segmento
Per tipo di veicolo: i SUV estendono la leadership di mercato
Il mercato nordamericano delle auto di lusso attribuibile ai SUV ha raggiunto il 55.18% nel 2025, sostenuto da un CAGR previsto del 10.52%. Posizionare i SUV come punta di diamante della tecnologia sblocca margini superiori, consentendo ai produttori di compensare i costi di elettrificazione. Le continue introduzioni di SUV elettrici da parte di BMW, Mercedes-Benz e dei nuovi arrivati sostengono lo slancio. Le berline continuano a riscuotere successo nelle aree metropolitane densamente popolate, ma cedono terreno ai SUV tra le famiglie più giovani. Coupé, cabriolet e berline a due volumi soddisfano nicchie di mercato per gli appassionati, che complessivamente rappresentano meno del 5% del volume.
Un passo più lungo consente ai SUV di ospitare pacchi batteria più grandi senza compromettere l'abitacolo. Di conseguenza, i SUV elettrici a batteria coniugano le aspettative in termini di prestazioni con gli impegni ambientali, diventando trampolini di lancio strategici per i sistemi di assistenza alla guida di nuova generazione. Il fascino emozionale dei sedili rialzati e della versatilità dello spazio di carico consolida il ruolo del SUV come elemento di lusso.
Nota: le quote di tutti i segmenti individuali sono disponibili al momento dell'acquisto del report
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Per tipo di guida: i motori a combustione interna mantengono la maggioranza mentre i veicoli elettrici aumentano
I motori a combustione interna rappresentavano ancora il 64.70% della quota di mercato delle auto di lusso in Nord America nel 2025, ma i veicoli elettrici a batteria registreranno un CAGR dell'10.76% fino al 2031. Le ibride offrono una copertura transitoria per gli acquirenti con esigenze occasionali di lunghe distanze, mentre le ibride plug-in offrono un'autonomia elettrica giornaliera senza dipendenza dalla rete di ricarica. Il progetto pilota di Lexus per le celle a combustibile rimane limitato dall'infrastruttura a idrogeno.
Il progetto normativo in Canada e i mandati statali sulle emissioni zero negli Stati Uniti comprimono le tempistiche, spingendo gli OEM ad accelerare l'introduzione di piattaforme dedicate per i veicoli elettrici. La consolidata leadership di Tesla costringe gli operatori storici ad adeguarsi alle competenze over-the-air e agli ecosistemi di ricarica, intensificando l'investimento di capitali verso l'elettrificazione.
Per fascia di prezzo: il premio più alto accelera il trend di trading-up
La fascia premium (50,000-100,000 USD) è rimasta il punto di riferimento per volume, con il 41.62% del mercato nordamericano delle auto di lusso nel 2025. Tuttavia, la fascia upper-premium cresce più rapidamente, con un CAGR del 11.88%, poiché gli acquirenti più facoltosi privilegiano sistemi ADAS completi, interni su misura e prestigio del marchio rispetto alla sensibilità al prezzo. I veicoli extra-lusso con un prezzo superiore a 200,000 USD comportano costi di gestione elevati, dove la sola manutenzione può superare il prezzo di acquisto originale di molte auto di lusso entry-level.
Le strategie di inventario ridotte stimolano ulteriormente il comportamento di upselling, quando i consumatori accettano allestimenti più pregiati in cambio di tempi di attesa più brevi. Gli strumenti di configurazione digitale che mostrano materiali di alta qualità e specifiche in edizione limitata rafforzano lo slancio di upselling.
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Per canale di vendita: Omnichannel ridefinisce il retail
Nel 60.92, i punti vendita in franchising detenevano una quota del 2025%, ma ora le esperienze online influenzano oltre l'80% delle decisioni di acquisto del mercato nordamericano delle auto di lusso. Il modello di vendita diretta in fabbrica di Tesla si è dimostrato convincente, spingendo gli operatori storici a implementare portali di prenotazione, procedure burocratiche da remoto e consegne a domicilio. Una fascia demografica più giovane accoglie con favore prezzi trasparenti e transazioni rapide, con un CAGR dell'11.21%.
Le flotte in abbonamento offrono flessibilità, integrando assicurazione, manutenzione e assistenza stradale. Per i produttori, l'acquisizione diretta dei dati dai feed di vendita digitali crea cicli di analisi che guidano l'offerta di servizi personalizzati e i flussi di entrate basati sui servizi, in linea con le ambizioni di monetizzazione over-the-air.
Analisi geografica
Il mercato nordamericano delle auto di lusso è geograficamente guidato dagli Stati Uniti, che nel 82.10 controllavano una quota dell'2025%. L'elevata concentrazione di milionari, la consolidata infrastruttura dei concessionari e le gerarchie di marca consolidate sostengono il consumo di lusso. Tuttavia, l'aumento del debito studentesco e dei costi dei mutui esercita una pressione sull'adozione di modelli di lusso entry-level. Gli acquirenti americani prediligono in particolare i SUV di grandi dimensioni e i pick-up di lusso, spingendo gli OEM a dare priorità a questi modelli di carrozzeria.
Il Canada, sebbene inferiore in termini di volume assoluto, dovrebbe registrare un CAGR del 10.55%, poiché gli incentivi federali fino a 5,000 dollari canadesi per i veicoli a zero emissioni orientano la domanda verso i veicoli elettrici premium. Hub urbani come Toronto, Vancouver e Montreal rappresentano la maggior parte degli ordini e gli acquirenti mostrano una maggiore apertura verso i marchi europei e le trasmissioni elettrificate. Il BMW Group è già tra i marchi premium più venduti nel Paese.
Il Messico e il resto del Nord America rimangono paesi emergenti, ma strategicamente importanti. L'aumento del reddito disponibile a Città del Messico, Monterrey e Guadalajara incoraggia acquisti di lusso ambiziosi, sebbene le oscillazioni valutarie e i dazi sulle importazioni introducano volatilità. Col tempo, iniziative di assemblaggio finale localizzate potrebbero mitigare le barriere di costo e sbloccare una crescita regionale a una cifra media.
Panorama competitivo
Il mercato nordamericano delle auto di lusso è caratterizzato da una nutrita schiera di grandi nomi tedeschi – BMW, Mercedes-Benz e Audi – accanto a marchi americani come Cadillac e Lincoln, e a specialisti esclusivamente elettrici, guidati da Tesla. Ogni marchio consolida la propria brand equity, ricercando al contempo nuove vetrine digitali che rispecchino l'esperienza diretta in fabbrica di Tesla. I nuovi arrivati Lucid e Rivian inaspriscono la concorrenza offrendo veicoli elettrici incentrati sulle prestazioni e abbinati a servizi post-vendita di livello concierge.
Le case automobilistiche tradizionali proteggono i loro redditizi portafogli di motori a combustione interna (ICE), assegnando al contempo budget multimiliardari ad architetture dedicate ai veicoli elettrici, impianti di produzione di batterie e piattaforme di veicoli software-defined. Il Gruppo BMW indirizza un consistente programma di investimenti in Nord America verso la produzione di celle e l'assemblaggio regionalizzato per soddisfare le disposizioni relative alle regole di origine. Cadillac accelera le pipeline di Celestiq ed Escalade IQ per riconquistare la quota di mercato dei veicoli elettrici premium, mentre Mercedes-Benz scala il suo sistema operativo MB.OS per sbloccare la monetizzazione over-the-air.
La regolamentazione intensifica sia le opportunità che i rischi. L'obbligo di frenata automatica di emergenza proposto dalla NHTSA promette notevoli vantaggi in termini di sicurezza, ma innalza le soglie di conformità, favorendo i marchi con sistemi ADAS maturi. [3]"Avviso di proposta di regolamentazione sulla frenata di emergenza automatica", National Highway Traffic Safety Administration, nhtsa.govLe normative sul fine vita delle batterie stanno spingendo le aziende a lanciare programmi certificati di seconda vita che rafforzino la narrativa sulla sostenibilità e rassicurino gli acquirenti più facoltosi. Parallelamente, i modelli di ricavo incentrati sugli abbonamenti e i download basati sulle prestazioni sottolineano una svolta più ampia verso il software come principale campo di battaglia per la differenziazione.
Leader del settore automobilistico di lusso del Nord America
Tesla Inc.
BMW AG
Gruppo Mercedes-Benz AG
Volkswagen AG
Toyota Motor Corporation (Lexus)
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Maggio 2025: Ford Motor Company ha stretto una partnership con Nissan per sfruttare la capacità inutilizzata di uno stabilimento di batterie del Kentucky, dopo aver registrato perdite per 5 miliardi di dollari nella sua divisione EV nel corso del 2024 e aver previsto una pressione simile per il 2025, innescando una ricalibrazione della tempistica di elettrificazione di Lincoln.
- Marzo 2025: GMC ha confermato che la gamma Sierra EV 2026 includerà allestimenti off-road e entry-level per ampliare il mercato dei camion elettrici premium e sfidare il Lightning di Ford e l'R1T di Rivian.
- Marzo 2025: Hyundai Motor Group ha impegnato 21 miliardi di dollari per la produzione negli Stati Uniti fino al 2028, destinando 9 miliardi di dollari all'espansione degli impianti di assemblaggio di Hyundai, Kia e Genesis in Alabama e Georgia, creando 14,000 posti di lavoro e potenziando la capacità produttiva di Genesis.
Quadro metodologico della ricerca e ambito del rapporto
Definizioni di mercato e copertura chiave
Il nostro studio analizza il mercato delle auto di lusso del Nord America, considerando tutti i veicoli nuovi di fabbrica con un prezzo al dettaglio superiore a 50,000 dollari, tra cui berline, coupé, decappottabili, hatchback e SUV, consegnati tramite punti vendita in franchising o di proprietà del marchio negli Stati Uniti, in Canada e nel resto della regione.
Esclusione dall'ambito: importazioni di veicoli usati, furgoni commerciali, flotte a noleggio e accessori aftermarket non rientrano nei nostri limiti.
Panoramica della segmentazione
- Per tipo di veicolo
- Berlina
- SUV/Cover
- Hatchback
- Taglio
- Convertibile
- Per tipo di unità
- Motore a combustione interna (ICE)
- Ibrido leggero/completo
- Veicolo ibrido plug-in (PHEV)
- Veicolo elettrico a batteria (BEV)
- Veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV)
- Per fascia di prezzo
- Premium da 50 USD a 100 USD
- Premio superiore da 100 USD a 200 USD
- Ultra-lusso oltre i 200 USD
- Per canale di vendita
- Rivenditore in franchising
- Diretto al consumatore
- Mercato online
- Flotta in abbonamento/leasing
- Per Nazione
- Stati Uniti
- Canada
- Resto del Nord America
Metodologia di ricerca dettagliata e convalida dei dati
Ricerca primaria
I nostri analisti hanno parlato con i principali concessionari di lusso, i responsabili delle vendite regionali, i dirigenti del settore finanziario premium e i pianificatori delle infrastrutture per veicoli elettrici negli Stati Uniti e in Canada. Queste conversazioni hanno verificato i volumi per livello di allestimento, chiarito le strutture di sconto che i prezzi di listino pubblicati raramente mostrano e evidenziato sacche di domanda in rapida evoluzione, colmando così le lacune lasciate da fonti secondarie.
Ricerca a tavolino
Abbiamo basato la fase di analisi su serie di dati pubblici provenienti da fonti come l'Ufficio di Analisi Economica degli Stati Uniti, Statistics Canada, l'Ufficio di Statistica dei Trasporti e l'Organizzazione Internazionale dei Costruttori di Veicoli a Motore, che delineano le immatricolazioni di veicoli nuovi, le fasce di prezzo e le ripartizioni delle motorizzazioni. I briefing delle associazioni di categoria (Alliance for Automotive Innovation, Global Automakers of Canada) e i repository normativi (documenti GHG dell'EPA degli Stati Uniti) ci hanno fornito indizi sulla penetrazione degli allestimenti ibridi ed elettrici a batteria.
I documenti 10-K aziendali, i documenti dei gruppi di concessionari, le presentazioni dei marchi e gli archivi di notizie accessibili tramite Dow Jones Factiva e D&B Hoovers hanno arricchito i benchmark di fatturato e prezzo medio delle transazioni, mentre Marklines ci ha aiutato a individuare i lanci mensili dei modelli. Questo elenco è esemplificativo; molte altre pubblicazioni hanno contribuito alla raccolta dati e alle verifiche di sensatezza.
Dimensionamento e previsione del mercato
Iniziamo con una ricostruzione top-down della domanda che moltiplica il numero di nuove immatricolazioni nel segmento del lusso per i prezzi medi delle transazioni al dettaglio, rettificati per gli incentivi. I risultati vengono poi confrontati con un campione di roll-up bottom-up delle spedizioni all'ingrosso OEM e dei controlli di canale. Le variabili che alimentano il nostro modello includono la penetrazione del lusso nelle vendite totali di veicoli leggeri, la quota di SUV, la quota di veicoli elettrici a batteria, il reddito disponibile delle famiglie e l'andamento dei tassi dei fondi federali, il tutto proiettato attraverso una regressione multivariata combinata con l'analisi di scenario per gli shock del prezzo del carburante. Laddove i roll-up dei fornitori si discostino in modo significativo, il delta viene ripartito in base alle variazioni di prezzo o di mix prima del blocco finale.
Ciclo di convalida e aggiornamento dei dati
Gli output superano i controlli di anomalia e varianza, seguiti da una revisione multi-analista. Aggiorniamo il modello annualmente e pubblichiamo aggiornamenti intermedi quando incentivi, regole commerciali o lanci di modelli modificano materialmente le linee di base, garantendo ai clienti la visualizzazione più aggiornata prima di ogni consegna.
Perché la nostra linea di auto di lusso nordamericana guadagna fiducia
I numeri pubblicati spesso divergono perché le aziende applicano limiti di prezzo diversi, includono canali di veicoli usati o flotte, o aggiornano i dati in base a cadenze non uniformi. Noi, tuttavia, limitiamo l'ambito di applicazione alle unità nuove di fabbrica, applichiamo prezzi di transazione verificati e riesaminiamo le ipotesi ogni anno, ed è qui che Mordor Intelligence si distingue.
Confronto di riferimento
| Dimensione del mercato | Fonte anonima | Driver di gap primario |
|---|---|---|
| 52.33 miliardi di dollari (2025) | Intelligenza Mordor | |
| 160.10 miliardi di dollari (2024) | Consulenza regionale A | Include vendite di auto usate e Messico, convalida primaria limitata |
| ~150 miliardi di dollari (2025) | Associazione industriale B | Conta il fatturato del leasing e del noleggio della flotta, utilizza il prezzo consigliato dal produttore senza controlli di sconto |
Il confronto mostra che quando l'ambito si amplia o i prezzi vengono considerati al valore nominale, i totali aumentano rapidamente. La nostra segmentazione disciplinata e la verifica primaria continua forniscono ai decisori una base di riferimento equilibrata e trasparente che possono monitorare e replicare.
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Qual è il valore attuale del mercato delle auto di lusso nel Nord America?
Nel 57.19 il mercato valeva 2026 miliardi di dollari e si prevede che raggiungerà gli 89.18 miliardi di dollari entro il 2031, con un CAGR del 9.29%.
Quale tipologia di veicolo prevale nelle vendite?
I SUV saranno i principali veicoli con una quota del 55.18% nel 2025 e si prevede che cresceranno a un CAGR del 10.52% fino al 2031.
Quanto velocemente si sta espandendo il segmento dei veicoli elettrici di lusso?
Si prevede che i veicoli elettrici a batteria cresceranno a un CAGR dell'10.76%, il più rapido tra i sistemi di propulsione, riflettendo il sostegno politico e la proliferazione dei modelli.
Quale mercato geografico sta crescendo più rapidamente?
Il Canada è l'area geografica in più rapida espansione: si prevede che registrerà un CAGR del 10.55% entro il 2031 grazie ai generosi incentivi per i veicoli elettrici.
