| Periodo di studio | 2020 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Periodo dei dati storici | 2020 - 2023 |
| CAGR | 27.74% |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato del rifornimento di GNL nel Nord America di Mordor Intelligence
Si prevede che il mercato del rifornimento di GNL nel Nord America registrerà un CAGR del 27.74% durante il periodo di previsione.
- Si prevede che il segmento dei traghetti e degli OSV deterrà la quota maggiore del mercato durante il periodo di previsione, a causa di un numero crescente di traghetti e OSV alimentati a GNL in ordine e della crescita nell'uso di OSV per la costruzione in località offshore, aumentando a sua volta il mercato. Crescita del mercato.
- Si prevede che l’aumento del commercio marittimo internazionale, che porta allo sviluppo delle rotte commerciali marittime, offrirà ampie opportunità per il mercato del bunkeraggio di GNL. Con le vaste riserve di gas e la disponibilità di tecnologia, si prevede che gli Stati Uniti e il Canada diventeranno i principali fornitori di GNL per le navi nell’Oceano Atlantico settentrionale, che collega il Nord America con l’Europa. Si prevede che ciò a sua volta creerà opportunità nel mercato del bunkeraggio di GNL in Nord America.
- È probabile che gli Stati Uniti diventino il mercato più grande del Nord America durante il periodo di previsione, con fattori come l’aumento della domanda di GNL per ridurre l’impronta di carbonio nel settore marittimo e le iniziative del governo per l’adattamento del GNL che rafforzano il mercato.
Tendenze e approfondimenti sul mercato del rifornimento di GNL in Nord America
Traghetti e segmento OSV per dominare il mercato
- I traghetti sono navi utilizzate per trasportare merci attraverso l'acqua. Un traghetto passeggeri viene utilizzato come vaporetto o taxi acqueo per viaggiare da un luogo all'altro. D'altra parte, le navi di supporto offshore (OSV) sono necessarie durante l'esplorazione petrolifera e i lavori di costruzione in località offshore. Inoltre, aiutano a fornire le forniture necessarie durante le attività di esplorazione, perforazione e costruzione.
- Queste navi operano principalmente con olio combustibile pesante e gasolio marino. Tuttavia, le normative governative relative alle emissioni di zolfo, anidride carbonica e altri inquinanti hanno incoraggiato l’uso del GNL come carburante nelle navi. Negli Stati Uniti, standard più severi di controllo delle emissioni, l’accesso al GNL dalla liquefazione o dai serbatoi di stoccaggio ad essa correlati e le strutture portuali hanno facilitato l’infrastruttura di rifornimento di GNL nel paese.
- Inoltre, si registra un aumento del numero di traghetti e OSV ordinati con carburante GNL. Il crescente ammodernamento dei traghetti con motori a doppia alimentazione ha stimolato la domanda di servizi di bunkeraggio di GNL.
- Nel marzo 2019, la società canadese BC Ferries ha annunciato la costruzione di cinque nuovi traghetti alimentati a GNL, principalmente per sostituire quattro navi esistenti, al fine di soddisfare le mutevoli esigenze di viaggio nel prossimo futuro. Si prevede che i nuovi traghetti entreranno in servizio entro la fine del 2020.
- Pertanto, si prevede che il numero crescente di traghetti e OSV alimentati a GNL guiderà la domanda di traghetti e OSV alimentati a GNL in Nord America durante il periodo di previsione.
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Gli Stati Uniti dominano il mercato
- Gli Stati Uniti rappresentavano la maggior parte del mercato del bunkeraggio di GNL, a causa dell’aumento della domanda di GNL per ridurre l’impronta di carbonio nel settore del trasporto marittimo. Il carburante bunker viene utilizzato principalmente dalle navi, come navi da carico alla rinfusa e generali, petroliere, navi portacontainer, navi di supporto offshore e traghetti nel paese.
- Nel 2016, l’Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha ridotto il contenuto di zolfo consentito nei combustibili marittimi allo 0.5% rispetto al precedente 3.5%, per ridurre le emissioni di gas serra. La data di implementazione è stata annunciata per il 1° gennaio 2020. A causa dei fattori sopra menzionati, si prevede che il mercato statunitense del bunkeraggio di GNL vedrà una crescita nei prossimi anni, poiché è probabile che il GNL diventi un'alternativa economica al carburante marittimo dopo la regolamentazione dell'IMO .
- Attualmente, negli Stati Uniti, il bunkeraggio di GNL avviene a Jacksonville, in Florida, e a Port Fourchon, a Los Angeles, con un terzo impianto in fase di sviluppo a Tacoma, WA. A Port Canaveral, in Florida, è previsto il bunkeraggio delle navi da crociera alimentate a GNL utilizzando chiatte.
- Se i produttori di GNL negli Stati Uniti riuscissero a fornire una quota significativa di questo mercato, grazie ai bassi costi di produzione del GNL, rispetto ad altri paesi, il bunkeraggio di GNL potrebbe aumentare la domanda di produzione, trasporto e liquefazione del gas naturale statunitense. Inoltre, l’aumento della domanda può anche offrire un’opportunità per l’aumento delle chiatte per il rifornimento di GNL costruite a livello nazionale.
- Inoltre, le esportazioni di GNL dagli Stati Uniti sono aumentate negli ultimi anni, con l’espansione degli impianti di liquefazione del GNL esistenti, che dovrebbe rafforzare il mercato.
- Pertanto, a causa dei fattori sopra menzionati, si prevede che il mercato del bunkeraggio di GNL negli Stati Uniti sarà il più grande durante il periodo di previsione.
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Panorama competitivo
Il mercato del bunkeraggio di GNL in Nord America è moderatamente frammentato. Alcuni dei principali attori sono Royal Dutch Shell PLC, Gasum AS, Harvey Gulf International Marine LLC, Total SA e Nauticor GmbH & Co. KG.
Leader del settore del rifornimento di GNL in Nord America
Royal Dutch Shell PLC
Gasum AS
Harvey Gulf International Marine LLC
Total SA
Nauticor GmbH & Co. KG
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Ambito del rapporto sul mercato del rifornimento di GNL nel Nord America
Il rapporto sul mercato del bunkeraggio di GNL in Nord America include:
Utente finale
| Flotta di navi cisterna |
| Flotta di container |
| Flotta di rinfuse e merci generiche |
| Traghetti e OSV |
| Altro |
Presenza sul territorio
| Stati Uniti |
| Canada |
| Resto del Nord America |
| Utente finale | Flotta di navi cisterna |
| Flotta di container | |
| Flotta di rinfuse e merci generiche | |
| Traghetti e OSV | |
| Altro | |
| Presenza sul territorio | Stati Uniti |
| Canada | |
| Resto del Nord America |
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
– Qual è la dimensione attuale del mercato Bunkeraggio del GNL del Nord America?
Si prevede che il mercato Nord America Bunkering GNL registrerà un CAGR del 27.74% durante il periodo di previsione (2025-2030)
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del Bunkering GNL in Nord America?
Royal Dutch Shell PLC, Gasum AS, Harvey Gulf International Marine LLC, Total SA e Nauticor GmbH & Co. KG sono le principali società che operano nel mercato del bunkeraggio di GNL del Nord America.
Quali anni copre questo mercato Bunkeraggio del GNL del Nord America?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato del rifornimento di GNL in Nord America per gli anni: 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato del rifornimento di GNL in Nord America per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
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Rapporto sul mercato del rifornimento di GNL in Nord America
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi del North America LNG Bunkering del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi del North America LNG Bunkering include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
