Panoramica di mercato
| Periodo di studio | 2017 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | 48.83 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2030) | 60.48 miliardo di dollari |
| Tasso di crescita (2025 - 2030) | 4.37% CAGR |
| Concentrazione del mercato | Alta |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare Immagine © Mordor Intelligence. Il riutilizzo richiede l'attribuzione secondo la licenza CC BY 4.0. |
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Analisi del mercato dell’aviazione commerciale del Nord America
Si stima che il mercato dell'aviazione commerciale nordamericana valga 48.83 miliardi di dollari nel 2025 e dovrebbe raggiungere i 60.48 miliardi di dollari entro il 2030, con un CAGR del 4.37% nel periodo di previsione (2025-2030).
Il mercato dell'aviazione commerciale nordamericano sta vivendo una significativa trasformazione guidata da iniziative di modernizzazione della flotta e progressi tecnologici. Le principali compagnie aeree stanno attivamente perseguendo strategie di rinnovamento della flotta per migliorare l'efficienza operativa e ridurre l'impatto ambientale. Ciò è dimostrato dal consistente arretrato di aeromobili commerciali nella regione, con 1,474 aeromobili Boeing e 986 Airbus ordinati ad agosto 2023, a dimostrazione di una forte fiducia del settore e di aspettative di crescita a lungo termine. Gli Stati Uniti continuano a guidare questa trasformazione, rappresentando 2,405 aeromobili nell'arretrato regionale totale, evidenziando i solidi piani di ripresa ed espansione del mercato.
Le compagnie aeree della regione si stanno concentrando sempre di più sull'ottimizzazione e la modernizzazione della flotta per soddisfare le mutevoli esigenze del mercato e le normative ambientali. Questa tendenza è esemplificata dall'annuncio di United Airlines del dicembre 2022 di acquistare 100 jet widebody Boeing 787 Dreamliner, con un'opzione per altri 100 aeromobili. Il passaggio a nuovi aeromobili commerciali più efficienti nei consumi sta rimodellando le dinamiche operative del settore, con i vettori che bilanciano strategicamente la composizione della flotta tra aeromobili narrowbody e widebody per ottimizzare le reti di rotte e migliorare l'efficienza dei costi.
Le capacità di produzione e fabbricazione nella regione stanno subendo un notevole miglioramento per soddisfare la crescente domanda. I produttori di aerei commerciali stanno implementando piani di incremento della produzione per vari modelli, tra cui 737 MAX, A220, A321neo e A321XLR, che sosterranno la crescita del mercato nel prossimo decennio. Il settore sta assistendo a un'attenzione particolare sulla produzione di aeromobili a fusoliera stretta, poiché questi aeromobili continuano a essere la scelta preferita per le rotte nazionali e internazionali a corto raggio. L'ascesa delle compagnie low-cost (LCC) e delle compagnie ultra-low-cost (ULCC) ha ulteriormente accelerato questa tendenza, poiché questi operatori in genere preferiscono aeromobili a corridoio singolo per le loro operazioni.
Il settore sta abbracciando sempre di più innovazioni tecnologiche e soluzioni di aviazione sostenibile. Le compagnie aeree stanno investendo in aeromobili commerciali di nuova generazione che offrono una migliore efficienza nei consumi e un impatto ambientale ridotto, in linea con l'obiettivo di zero emissioni del settore entro il 2050. Questo impegno per la sostenibilità sta guidando la ricerca e lo sviluppo in aree come i carburanti alternativi e l'aerodinamica avanzata. L'introduzione di nuove varianti di aeromobili, come l'A321XLR che dovrebbe entrare in servizio nel 2024, dimostra l'attenzione del settore nello sviluppo di aeromobili con capacità migliorate mantenendo al contempo l'efficienza operativa. Si prevede che questi progressi tecnologici svolgeranno un ruolo cruciale nel plasmare il futuro del settore degli aeromobili commerciali in Nord America.
Tendenze del mercato dell’aviazione commerciale del Nord America
L’aumento della domanda da parte dei viaggiatori nazionali sta guidando il mercato
- Il Nord America è stato a lungo un hub per i viaggi aerei. Con un vasto territorio e destinazioni diversificate, milioni di passeggeri scelgono di volare a livello nazionale e internazionale. Fattori come un’economia in crescita, una maggiore accessibilità dei viaggi aerei e una classe media in crescita hanno tutti contribuito a un aumento significativo del traffico aereo di passeggeri. Il traffico aereo di passeggeri negli Usa ha raggiunto 1.04 miliardi nel 2022, in aumento del 7% rispetto al 2021 e del 12% rispetto al 2019.
- Per l'intero anno 2022, da gennaio a dicembre, le compagnie aeree statunitensi hanno trasportato 853 milioni di passeggeri, rispetto ai 658 milioni del 2021 e ai 388 milioni del 2020. Il numero totale di passeggeri trasportati dalle compagnie aeree in Canada ha raggiunto i 107 milioni nel 2022, superando i livelli del 2021. del 6%. Nel 2022, il Messico ha registrato un traffico aereo di 100 milioni di passeggeri, con una crescita del 7% rispetto ai livelli di traffico del 2021. Il Nord America ha beneficiato di restrizioni di viaggio minori e di più breve durata rispetto a molti altri paesi e regioni. Ciò ha dato impulso ai viaggi nazionali in un grande mercato interno, così come ai viaggi internazionali. Si prevede che gli utili netti per la regione aumenteranno da 9.9 miliardi di dollari nel 2022 a 11.4 miliardi di dollari nel 2023.
- Inoltre, per soddisfare la domanda trainata dal traffico aereo di passeggeri, diverse compagnie aeree della regione stanno pianificando di acquistare nuovi aerei. Ad esempio, si prevede che circa un terzo delle consegne globali di aeromobili per il 2023 sarà ricevuto da vari vettori del Nord America. Sebbene lo scorso anno le consegne di aeromobili nella regione fossero già superiori ai livelli del 2019, si prevede che quest’anno aumenteranno di ulteriori 72 unità. Nel complesso, con un traffico aereo costante, si prevede che il traffico aereo passeggeri della regione aumenterà di 1.7 miliardi nel 2030, rispetto agli 1.2 miliardi registrati nel 2022.
Comprendi le tendenze chiave che modellano questo mercato
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ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- La crescente domanda di merci e l’apertura di nuove rotte stanno guidando il mercato
- La domanda di viaggi nazionali negli Stati Uniti ha registrato una crescita significativa
- Il miglioramento della stabilità economica può favorire la crescita del Nord America
- L’inflazione negli Stati Uniti non era così elevata dal 1980
Analisi del segmento: per tipo di sottomarino
Segmento di aeromobili passeggeri nel mercato dell'aviazione commerciale del Nord America
Il segmento degli aerei passeggeri domina il mercato dell'aviazione commerciale nordamericana, rappresentando circa l'86% del valore di mercato totale nel 2024. Questa significativa quota di mercato è guidata dalla forte domanda da parte di importanti compagnie aeree come United Airlines, American Airlines e Delta Airlines, che stanno modernizzando attivamente le loro flotte. La forza del segmento è particolarmente evidente nella categoria degli aerei a fusoliera stretta, che rappresenta la maggior parte delle consegne grazie alla loro efficienza operativa e idoneità per le rotte nazionali. Le compagnie aeree si stanno concentrando sempre di più sugli aerei commerciali a basso consumo di carburante per ridurre i costi operativi e soddisfare gli obiettivi di sostenibilità, con molti vettori che piazzano ordini sostanziali per aeromobili di nuova generazione come la serie A321neo e Boeing 737 MAX. Il predominio del segmento è ulteriormente rafforzato dalla crescente tendenza dei viaggi point-to-point e dall'espansione dei vettori low-cost in tutta la regione.
Segmento di aeromobili cargo nel mercato dell'aviazione commerciale del Nord America
Il segmento degli aerei cargo sta vivendo una notevole crescita nel mercato nordamericano, trainato dall'espansione del settore dell'e-commerce e dalla crescente domanda di trasporto aereo merci. I principali vettori merci stanno espandendo attivamente le loro flotte per soddisfare le crescenti esigenze logistiche. I piani di United Parcel Service di aggiungere 55 aeromobili alla sua flotta nei prossimi due anni, tra cui otto aeromobili B777F tra il 2023 e il 2025, esemplificano questa traiettoria di crescita. Il segmento sta anche beneficiando della crescente domanda di operazioni cargo dedicate, con vettori come Atlas Air che stanno espandendo le loro flotte di aerei cargo. Inoltre, lo sviluppo di nuove relazioni commerciali e la continua crescita della vendita al dettaglio online stanno creando una domanda sostenuta di servizi di trasporto aereo merci, supportando l'espansione del segmento nella regione.
Analisi del segmento geografico del mercato dell'aviazione commerciale del Nord America
Mercato dell'aviazione commerciale del Nord America negli Stati Uniti
Gli Stati Uniti continuano a dominare il mercato dell'aviazione nordamericana, con circa l'85% della quota di mercato totale degli aeromobili nel 2024. La solida infrastruttura aeronautica del paese, la presenza di importanti compagnie aeree e un significativo mercato dei viaggi nazionali contribuiscono alla sua leadership di mercato. Il mercato degli aeromobili commerciali ha registrato una crescita sostanziale guidata dall'aumento del traffico passeggeri, dalle iniziative di modernizzazione della flotta e dal miglioramento delle condizioni economiche. Le compagnie aeree del paese stanno attivamente perseguendo programmi di espansione e sostituzione della flotta, con particolare attenzione agli aeromobili a basso consumo di carburante per soddisfare gli obiettivi di sostenibilità. La presenza di importanti produttori e una consolidata rete di manutenzione, riparazione e operazioni (MRO) rafforza ulteriormente la posizione di mercato. Le compagnie aeree del paese stanno adottando sempre più tecnologie aeronautiche di nuova generazione, in particolare nel segmento narrowbody, per ottimizzare l'efficienza operativa e ridurre l'impatto ambientale. Inoltre, la forte ripresa del mercato nazionale e le crescenti rotte internazionali hanno incoraggiato le compagnie aeree a mantenere aggressivi piani di espansione della flotta.
Mercato dell'aviazione commerciale del Nord America in Messico
Il mercato dell'aviazione commerciale del Messico è pronto per una crescita notevole, con un CAGR previsto di circa il 5% nel periodo 2024-2029. Il settore dell'aviazione del Paese sta subendo una significativa trasformazione, guidata dalla crescente domanda di viaggi aerei nazionali e internazionali. L'espansione delle compagnie low cost e la modernizzazione delle infrastrutture aeroportuali stanno creando nuove opportunità di crescita del mercato. Le compagnie aeree messicane stanno attivamente perseguendo programmi di modernizzazione della flotta, con particolare attenzione agli aeromobili a fusoliera stretta a basso consumo di carburante che si allineano ai requisiti della loro rete di rotte. La posizione geografica strategica del Paese tra Nord e Sud America lo ha reso un importante hub per le attività del mercato dell'aviazione commerciale. La crescente classe media e l'aumento del settore turistico stanno ulteriormente stimolando la domanda di servizi di viaggio aereo. Inoltre, le iniziative del governo per migliorare le infrastrutture aeronautiche e i quadri normativi stanno creando un ambiente favorevole all'espansione del mercato. La presenza sia di compagnie affermate che di compagnie aeree emergenti sta promuovendo una sana concorrenza e guidando l'innovazione nell'offerta di servizi.
Mercato dell'aviazione commerciale del Nord America in Canada
Il mercato dell'aviazione commerciale canadese dimostra solide basi, supportate dalla sua vasta estensione geografica e dal ruolo essenziale del trasporto aereo nel collegare le comunità. Le compagnie aeree del paese stanno attivamente perseguendo iniziative di modernizzazione della flotta, con un focus sulla sostenibilità ambientale e l'efficienza operativa. Il settore dell'aviazione svolge un ruolo cruciale nell'economia canadese, contribuendo in modo significativo al PIL e all'occupazione. I vettori canadesi stanno espandendo le loro reti di rotte e rafforzando la loro presenza sia nei mercati nazionali che internazionali. L'infrastruttura aeronautica ben sviluppata del paese e il solido quadro normativo forniscono una solida base per la crescita del mercato. Le compagnie aeree stanno adottando sempre più tecnologie digitali e soluzioni innovative per migliorare l'esperienza dei passeggeri e l'efficienza operativa. L'attenzione alla connettività regionale e la crescente domanda di servizi di trasporto aereo merci stanno creando nuove opportunità di espansione del mercato. Inoltre, l'integrazione di tecnologie avanzate e pratiche sostenibili sta plasmando il futuro del settore degli aeromobili commerciali in Canada.
Mercato dell'aviazione commerciale del Nord America in altri paesi
Il mercato dell'aviazione del Nord America in altri territori dimostra caratteristiche uniche e opportunità di crescita. Queste regioni, tra cui varie nazioni caraibiche e paesi centroamericani, stanno sviluppando i loro settori dell'aviazione per supportare il turismo e migliorare la connettività regionale. L'attenzione alla modernizzazione delle infrastrutture aeroportuali e al miglioramento dei sistemi di navigazione aerea sta creando nuove opportunità di crescita del mercato. Le compagnie aeree che operano in queste regioni stanno adattando le loro strategie per soddisfare specifiche esigenze di mercato, in particolare nelle economie dipendenti dal turismo. L'integrazione delle reti di aviazione regionali e lo sviluppo di sistemi hub-and-spoke stanno migliorando la connettività aerea. Questi mercati stanno anche assistendo a un crescente interesse da parte dei vettori internazionali, portando a una maggiore concorrenza e qualità del servizio. L'adozione di tecnologie digitali e pratiche sostenibili sta diventando sempre più importante nei settori dell'aviazione di queste regioni. Inoltre, lo sviluppo di strutture di manutenzione e supporto sta contribuendo alla crescita complessiva dell'ecosistema del mercato dell'aviazione commerciale in questi territori.
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Panoramica del settore dell'aviazione commerciale del Nord America
Le migliori aziende nel mercato dell'aviazione commerciale del Nord America
Il mercato dell'aviazione commerciale in Nord America è caratterizzato da un'intensa competizione tra affermati produttori di aeromobili commerciali che si concentrano sul progresso tecnologico e sull'eccellenza operativa. Le aziende stanno investendo molto nello sviluppo di modelli di aeromobili a basso consumo di carburante e soluzioni di aviazione sostenibili, con particolare attenzione alla riduzione delle emissioni di carbonio e dei costi operativi. Le partnership strategiche con compagnie aeree e società di leasing sono diventate sempre più importanti per garantire contratti a lungo termine e mantenere la posizione di mercato. I produttori stanno anche espandendo i loro stabilimenti di produzione e rafforzando le loro reti di filiera per soddisfare la crescente domanda. Il settore ha assistito a significative innovazioni di prodotto, in particolare nello sviluppo di aeromobili a fusoliera stretta, mentre l'agilità operativa è diventata fondamentale poiché le aziende si adattano alle mutevoli condizioni di mercato e alle preferenze dei clienti. Le strategie di espansione regionale, in particolare nei servizi di manutenzione e supporto, hanno aiutato le aziende a migliorare la loro presenza sul mercato e le relazioni con i clienti.
Mercato consolidato guidato da attori globali
L'industria aeronautica commerciale nordamericana presenta una struttura altamente consolidata dominata da conglomerati aerospaziali globali con ampie capacità di produzione e portafogli di prodotti completi. Questi attori principali sfruttano la loro consolidata reputazione di marchio, competenza tecnologica e ampie reti di distribuzione per mantenere le loro posizioni di mercato. Il mercato è caratterizzato da elevate barriere all'ingresso dovute a sostanziali requisiti di capitale, complessi quadri normativi e la necessità di capacità tecnologiche avanzate, che limitano il potenziale di nuovi entranti.
Il panorama del settore è modellato da alleanze e collaborazioni strategiche piuttosto che da fusioni e acquisizioni tradizionali, poiché i principali attori si concentrano sul rafforzamento delle loro competenze principali e della presenza sul mercato. Le aziende stanno sempre più collaborando con aziende tecnologiche e istituti di ricerca per migliorare le loro capacità di innovazione e sviluppare soluzioni per aeromobili di nuova generazione. La struttura del mercato favorisce gli attori affermati che possono offrire soluzioni complete, tra cui produzione di aeromobili, assistenza post-vendita e servizi di manutenzione, mentre gli attori più piccoli in genere si concentrano su componenti specializzati o segmenti di mercato regionali.
Innovazione e sostenibilità guidano il successo futuro
Il successo nel mercato dell'aviazione commerciale dipende sempre di più dalla capacità dei produttori di sviluppare aeromobili innovativi e a basso consumo di carburante, rispettando al contempo rigorose normative ambientali e standard di sicurezza. I produttori in carica devono concentrarsi sull'espansione dei loro portafogli di prodotti con aeromobili di nuova generazione che offrono parametri di prestazioni migliorati e costi operativi ridotti. Le aziende devono rafforzare le loro capacità di ricerca e sviluppo, mantenendo al contempo sistemi di produzione efficienti e reti di supply chain robuste. Costruire relazioni solide con compagnie aeree e società di leasing attraverso servizi di supporto completi e opzioni di finanziamento flessibili è diventato fondamentale per mantenere la quota di mercato.
Per i concorrenti che cercano di guadagnare terreno, concentrarsi su specifici segmenti di mercato o tipi di aeromobili specializzati offre potenziali opportunità di crescita. I fattori di successo includono lo sviluppo di tecnologie innovative che rispondano a specifiche esigenze dei clienti, la creazione di solide partnership con fornitori e prestatori di servizi e la creazione di sistemi di produzione efficienti. Le aziende devono anche destreggiarsi tra complessi requisiti normativi mantenendo al contempo la competitività dei costi e la qualità del servizio. La crescente attenzione alla sostenibilità ambientale e all'efficienza operativa presenta opportunità per le aziende che possono offrire soluzioni innovative in queste aree, mentre la crescente importanza dei servizi post-vendita offre ulteriori vie per l'espansione del mercato. I produttori di aeromobili commerciali devono anche considerare la loro quota di mercato dei produttori di aeromobili e la quota di mercato delle aziende produttrici di aeromobili mentre elaborano strategie per la crescita futura.
Leader del mercato dell'aviazione commerciale del Nord America
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Airbus SE
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ATR
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Embraer
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The Boeing Company
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United Aircraft Corporation
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Notizie sul mercato dell'aviazione commerciale del Nord America
- Giugno 2023: Boeing ha ricevuto ben 40 737 Max 8 ordini dalla società irlandese di leasing di aerei Avolon.
- Giugno 2023: Air Algérie, la compagnia aerea di bandiera dell'Algeria, ha firmato un contratto per l'acquisto di sette aerei wide-body per sostenere lo sviluppo commerciale.
- Giugno 2023: Delta Air Lines Inc. è in trattative con Airbus SE (AIR.PA) per un ordine di jumbo jet. Gli ordini includono sia l’A350 che l’A330neo a doppio corridoio.
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Forniamo una serie complementare ed esaustiva di punti dati su parametri globali e regionali che presentano la struttura fondamentale del settore. Presentata sotto forma di oltre 45 grafici gratuiti, la sezione copre i dati sulle consegne di aerei commerciali per produttore, gli arretrati di aerei commerciali, la flotta di aerei militari attiva per tipo di aeromobile, la flotta complessiva di business jet ed elicotteri per produttore e anche classificati per tipo di proprietà. .
Elenco di tabelle e figure
- Figura 1:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 2:
- TRASPORTO AEREO MERCI, MILIONI DI TON-KM, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PRODOTTO INTERNO LORDO, USD, NORD AMERICA, 2017 - 2028
- Figura 4:
- DISTANZA PERCORSA DAI PASSEGGERI ENTRATE PER PAESE, RPK, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 5:
- TASSO DI INFLAZIONE, %, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 6:
- NUMERO DI NUOVI AEROMOBILI CONSEGNE, VOLUME, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 7:
- NUMERO DI NUOVI AEROMOBILI CONSEGNE, USD, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 8:
- CONSEGNE DI AVIAZIONE COMMERCIALE PER TIPO DI AEREO SUB, VOLUME, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 9:
- CONSEGNE AVIAZIONE COMMERCIALE PER TIPO DI AEREO SUB, USD, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 10:
- CONSEGNE DI AVIAZIONE COMMERCIALE PER TIPO DI AEREO SUB, VOLUME %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 11:
- CONSEGNE AVIAZIONE COMMERCIALE PER TIPO DI AEREO SUB, VALORE %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER AEROMOBILI DA CARGO, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 13:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER AEROMOBILI DA CARGO, USD, 2017 - 2030
- Figura 14:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER TIPO DI AEREO SUB, USD,%, 2023 VS 2030
- Figura 15:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI PASSEGGERI PER TIPO DI CORPO, VOLUME, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 16:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI PASSEGGERI PER TIPO DI CORPO, USD, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 17:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI PASSEGGERI PER TIPO DI CORPO, VOLUME %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 18:
- CONSEGNE DI AEROMOBILI PASSEGGERI PER TIPOLOGIA DI CORPO, VALORE %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 19:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER AEROMOBILI NARROWBODY, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 20:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER AEREI NARROWBODY, USD, 2017 - 2030
- Figura 21:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER TIPO DI CORPO, USD,%, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER AEREI WIDEBODY, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 23:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER AEREI WIDEBODY, USD, 2017 - 2030
- Figura 24:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER TIPO DI CORPO, USD,%, 2023 VS 2030
- Figura 25:
- CONSEGNE DI AVIAZIONE COMMERCIALE PER PAESE, VOLUME, NORD AMERICA, 2017-2030
- Figura 26:
- CONSEGNE DI AVIAZIONE COMMERCIALE PER PAESE, USD, NORD AMERICA, 2017-2030
- Figura 27:
- CONSEGNE DI AVIAZIONE COMMERCIALE PER PAESE, VOLUME %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 28:
- CONSEGNE DI AVIAZIONE COMMERCIALE PER PAESE, VALORE %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 29:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER CANADA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 30:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER CANADA, USD, 2017 - 2030
- Figura 31:
- QUOTA CONSEGNE AVIAZIONE COMMERCIALE, VALORE, %, CANADA, 2023 VS 2030
- Figura 32:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER MESSICO, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 33:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER MESSICO, USD, 2017 - 2030
- Figura 34:
- QUOTA CONSEGNE AVIAZIONE COMMERCIALE, VALORE, %, MESSICO, 2023 VS 2030
- Figura 35:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER STATI UNITI, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 36:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER STATI UNITI, USD, 2017 - 2030
- Figura 37:
- QUOTA CONSEGNE AVIAZIONE COMMERCIALE, VALORE, %, STATI UNITI, 2023 VS 2030
- Figura 38:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER RESTO DEL NORD AMERICA, UNITÀ, 2017 - 2030
- Figura 39:
- MERCATO DELL'AVIAZIONE COMMERCIALE DEL NORD AMERICA, PER RESTO DEL NORD AMERICA, USD, 2017 - 2030
- Figura 40:
- QUOTA CONSEGNE AVIAZIONE COMMERCIALE, VALORE, %, RESTO DEL NORD AMERICA, 2023 VS 2030
- Figura 41:
- AZIENDE PIÙ ATTIVE, NUMERO DI SPOSTAMENTI STRATEGICI, NORD AMERICA, 2018-2023
- Figura 42:
- STRATEGIE PIÙ ADOTTATE, COUNT, NORD AMERICA, 2018 - 2023
- Figura 43:
- QUOTA DI RICAVI DEI PRINCIPALI ATTORI (%), NORD AMERICA
Segmentazione dell’industria dell’aviazione commerciale del Nord America
Gli aerei cargo e gli aerei passeggeri sono coperti come segmenti per tipo di aereo. Canada, Messico e Stati Uniti sono coperti come segmenti per Paese.| Tipo di aeromobile secondario | Aereo da carico | ||
| Aerei passeggeri | Velivoli a fusoliera stretta | ||
| Aerei widebody | |||
| Paese | Canada | ||
| Messico | |||
| Stati Uniti | |||
| Resto del Nord America | |||
Tipo di aeromobile secondario
| Aereo da carico | |
| Aerei passeggeri | Velivoli a fusoliera stretta |
| Aerei widebody |
Paese
| Canada |
| Messico |
| Stati Uniti |
| Resto del Nord America |
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Definizione del mercato
- Tipo di aeroplano - L'aviazione commerciale comprende gli aeromobili utilizzati per il trasporto di passeggeri e merci su base programmata tra aeroporti selezionati.
- Fisico - In questo studio sono inclusi gli aeromobili a fusoliera stretta e larga a corridoio singolo ea doppio corridoio.
- Tipo di sub-aereo - Nell'ambito dello studio sono presi in considerazione gli aeromobili passeggeri ad ala fissa e gli aeromobili cargo operati dalle compagnie aeree e adattati per il trasporto di passeggeri e merci.
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| IATA | IATA sta per International Air Transport Association, un'organizzazione commerciale composta da compagnie aeree di tutto il mondo che influenza gli aspetti commerciali del volo. |
| ICAO | ICAO sta per International Civil Aviation Organization, un'agenzia specializzata delle Nazioni Unite che supporta l'aviazione e la navigazione in tutto il mondo. |
| Certificato di operatore aereo (AOC) | Un certificato rilasciato da un'autorità aeronautica nazionale che consente lo svolgimento di attività di volo commerciale. |
| Certificato di aeronavigabilità (CoA) | Un certificato di aeronavigabilità (CoA) viene rilasciato per un aeromobile dall'autorità dell'aviazione civile nello stato in cui l'aeromobile è registrato. |
| Prodotto interno lordo (PIL) | Il prodotto interno lordo (PIL) è una misura monetaria del valore di mercato di tutti i beni e servizi finali prodotti in un periodo di tempo specifico dai paesi. |
| RPK (passeggeri-chilometri ricavi) | L'RPK di una compagnia aerea è la somma dei prodotti ottenuti moltiplicando il numero di passeggeri paganti trasportati in ciascuna tappa di volo per la distanza della tappa: è il numero totale di chilometri percorsi da tutti i passeggeri paganti. |
| Fattore di carico | Il fattore di carico è un parametro utilizzato nel settore aereo che misura la percentuale di posti a sedere disponibili che è stata occupata dai passeggeri. |
| Produttore di apparecchiature originali (OEM) | Un produttore di apparecchiature originali (OEM) è tradizionalmente definito come un'azienda i cui beni vengono utilizzati come componenti nei prodotti di un'altra azienda, che poi vende l'articolo finito agli utenti. |
| Associazione internazionale per la sicurezza dei trasporti (ITSA) | L'International Transportation Safety Association (ITSA) è una rete internazionale di capi di autorità investigative sulla sicurezza indipendenti (SIA). |
| Posti disponibili Chilometro (ASK) | Questa metrica viene calcolata moltiplicando i posti disponibili (AS) in un volo, definiti sopra, moltiplicato per la distanza percorsa. |
| Peso lordo | Il peso a pieno carico di un aeromobile, noto anche come “peso al decollo”, che comprende il peso combinato di passeggeri, carico e carburante. |
| navigabilità | La capacità di un aeromobile, o di altro equipaggiamento o sistema di bordo, di operare in volo e a terra senza rischi significativi per l'equipaggio di volo, il personale di terra, i passeggeri o altri terzi. |
| Standard di aeronavigabilità | Criteri di progettazione e sicurezza dettagliati e completi applicabili alla categoria di prodotto aeronautico (aeromobile, motore o elica). |
| Operatore Base Fissa (FBO) | Un'azienda o un'organizzazione che opera in un aeroporto. Un FBO fornisce servizi operativi per aeromobili come manutenzione, rifornimento di carburante, addestramento al volo, servizi charter, hangar e parcheggio. |
| Individui con patrimoni elevati (HNWI) | Gli High Net Worth Individuals (HNWI) sono individui con oltre 1 milione di dollari in attività finanziarie liquide. |
| Individui con un patrimonio netto ultra elevato (UHNWI) | Gli Ultra High Net Worth Individuals (UHNWI) sono individui con oltre 30 milioni di dollari in attività finanziarie liquide. |
| Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) | La divisione del Dipartimento dei trasporti si occupa dell'aviazione. Gestisce il controllo del traffico aereo e regola tutto, dalla produzione di aeromobili all'addestramento dei piloti alle operazioni aeroportuali negli Stati Uniti. |
| EASA (Agenzia europea per la sicurezza aerea) | L’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea è un’agenzia dell’Unione Europea istituita nel 2002 con il compito di supervisionare la sicurezza e la regolamentazione dell’aviazione civile. |
| Velivolo Airborne Warning and Control System (AW&C). | Gli aerei Airborne Warning and Control System (AEW&C) sono dotati di un potente radar e di un centro di comando e controllo di bordo per dirigere le forze armate. |
| L’Organizzazione del Trattato del Nord Atlantico (NATO) | L'Organizzazione del Trattato del Nord Atlantico (NATO), chiamata anche Alleanza del Nord Atlantico, è un'alleanza militare intergovernativa tra 30 stati membri: 28 europei e due nordamericani. |
| Combattente d'attacco congiunto (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) è un programma di sviluppo e acquisizione destinato a sostituire un'ampia gamma di aerei da caccia, da attacco e da attacco al suolo esistenti per Stati Uniti, Regno Unito, Italia, Canada, Australia, Paesi Bassi, Danimarca, Norvegia, e precedentemente la Turchia. |
| Aerei da combattimento leggeri (LCA) | Un aereo da combattimento leggero (LCA) è un aereo militare leggero, multiruolo, a reazione/turboelica, comunemente derivato da progetti di addestramento avanzati, progettato per impegnarsi in combattimenti leggeri. |
| Istituto internazionale di ricerca sulla pace di Stoccolma (SIPRI) | Lo Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) è un istituto internazionale che fornisce dati, analisi e raccomandazioni sui conflitti armati, sulle spese militari e sul commercio di armi, nonché sul disarmo e il controllo degli armamenti. |
| Aerei da pattugliamento marittimo (MPA) | Un aereo da pattugliamento marittimo (MPA), noto anche come aereo da ricognizione marittima, è un aereo ad ala fissa progettato per operare per lunghi periodi sull'acqua in ruoli di pattugliamento marittimo, in particolare guerra antisommergibile (ASW), guerra antinave (AShW ) e ricerca e salvataggio (SAR). |
| Numero di Mach | Il numero di Mach è definito come il rapporto tra la velocità reale e la velocità del suono all'altitudine di un dato aereo. |
| Aerei stealth | Stealth è un termine comune applicato alla tecnologia e alla dottrina a bassa osservabilità (LO), che rende un velivolo quasi invisibile al radar, agli infrarossi o al rilevamento visivo. |
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Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
- Step-2: Costruisci un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e di previsione sono state fornite in termini di entrate e volume. Per la conversione delle vendite in volume, il prezzo medio di vendita (ASP) viene mantenuto costante per tutto il periodo di previsione per ciascun paese e l'inflazione non fa parte del prezzo.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento
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