| Periodo di studio | 2020 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Periodo dei dati storici | 2020 - 2023 |
| CAGR | 6.00% |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi di Mordor Intelligence
Si prevede che il mercato olandese del rifornimento di GNL registrerà un CAGR superiore al 6% nel periodo di previsione.
Il mercato è stato influenzato negativamente dalla pandemia di Covid-19, poiché la domanda di servizi di bunkeraggio di GNL è diminuita a causa del calo significativo del trasporto marittimo e del commercio. Tuttavia, da allora il mercato è rimbalzato e si prevede che crescerà costantemente durante il periodo di previsione.
- A lungo termine, si prevede che l'aumento degli investimenti nelle infrastrutture di importazione di GNL per saziare la crescente domanda di GNL guiderà il mercato durante il periodo di previsione.
- D'altro canto, si prevede che l'aumento dei prezzi del gas naturale in Europa a causa del conflitto Russia-Ucraina e delle sue ricadute economiche comporterà un aumento dei prezzi del GNL, frenando il mercato durante il periodo di previsione.
- Tuttavia, si prevede che l'aumento degli investimenti in infrastrutture di GNL su piccola scala per rifornire i porti più piccoli offrirà un'opportunità significativa per il mercato oltre il periodo di previsione.
Tendenze e approfondimenti sul mercato del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi
Traghetti e OSV per dominare il mercato
- I traghetti sono navi utilizzate per trasportare merci ed equipaggio attraverso l'acqua, le navi di supporto offshore (OSV) sono necessarie durante l'esplorazione petrolifera e per la costruzione in località offshore come i parchi eolici offshore. Si prevede che la domanda di GNL per le navi marittime nei Paesi Bassi provenga dai traghetti e da altro traffico costiero, a seguito del quale si prevede che altre navi marittime contribuiranno alla domanda di GNL nei prossimi anni.
- Le navi offshore come le OSV forniscono supporto e rifornimenti essenziali alle attività di esplorazione e produzione lontano dalla costa. Questi includono la fornitura di equipaggio, attrezzature e macchinari, acqua dolce, carburante, cibo, ecc. Si prevede che il segmento delle navi di supporto offshore dominerà il mercato perché è relativamente conveniente nelle attività di esplorazione e produzione offshore.
- Secondo Baker Hughes, il numero di piattaforme offshore nei Paesi Bassi era di 2 nel dicembre 2022. Con la ripresa dei prezzi del petrolio e l'aumento delle attività E&P, il futuro sembra sicuro per le navi di rifornimento offshore dal lato della domanda. Inoltre, a causa dell'aumento dei prezzi dell'energia innescato dal conflitto Russia-Ucraina, si prevede che paesi europei come i Paesi Bassi investiranno pesantemente nello sviluppo di giacimenti di gas offshore nel Mare del Nord.
- Ad esempio, nel settembre 2022, ONE-Dyas BV ha annunciato una decisione finale di investimento per sviluppare il giacimento di gas N05-A nel Mare del Nord. I progetti da 500 milioni di euro consisteranno nella piattaforma N05-A nell'offshore olandese e nella prima piattaforma olandese per il trattamento del gas offshore nel Mare del Nord a funzionare interamente con l'energia eolica. Si prevede che il gas naturale proveniente dal giacimento sarà disponibile per le famiglie olandesi e tedesche prima dell'inverno 2024.
- Allo stesso modo, a causa dell'impennata dei prezzi dell'energia, anche gli investimenti nell'energia eolica sono in costante aumento. I Paesi Bassi sono uno dei più grandi mercati per l'eolico offshore in Europa e, a partire dal 2021, il paese dispone di 2.46 GW di capacità eolica offshore installata, una delle più grandi in Europa. Inoltre, sono in cantiere diversi progetti su larga scala, che dovrebbero guidare la domanda di OSV durante la costruzione di tali grandi parchi eolici offshore.
- Ad esempio, nel dicembre 2022, Shell ed Eneco hanno vinto la gara d'appalto per la costruzione di un parco eolico offshore a Hollandse Kust west lot VI con una capacità installata di circa 760 MW. Il progetto sarà realizzato attraverso una JV e dovrebbe essere operativo nel 2026.
- Entro il 2028, si prevede che il numero di traghetti e OSV alimentati a GNL aumenterà, considerando l'elevato numero di traghetti e OSV alimentati a GNL ordinati. Ciò probabilmente aumenterà la domanda di servizi di bunkeraggio di GNL nel periodo di previsione. Pertanto, si prevede che il numero crescente di progetti offshore di petrolio e gas a monte e di energia eolica offshore incrementerà positivamente la domanda di traghetti e OSV, che, a sua volta, dovrebbe guidare la domanda di traghetti e OSV alimentati a GNL, oltre le previsioni periodo.
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Miglioramento dell'infrastruttura GNL per guidare il mercato
- I Paesi Bassi sono stati un paese pioniere nella regione europea per l'attuazione di iniziative sui combustibili puliti, compresi gli impianti di rifornimento di GNL. Con la crescita della domanda di GNL, sono cresciute anche le importazioni di GNL, una tendenza che dovrebbe essere evidenziata nel mercato del bunkeraggio. Nel periodo 2017-2021, il consumo di gas dei Paesi Bassi è rimasto relativamente costante e ha raggiunto i 35.1 miliardi di metri cubi nel 2021, ma con l'aumento della domanda da parte del settore marittimo a seguito dei regolamenti IMO 2020, si prevede che la domanda aumenterà costantemente durante il periodo di previsione
- Sono stati introdotti numerosi incentivi, come il miglioramento delle infrastrutture e l'offerta di uno sconto del 6% sulle tasse portuali per le navi metaniere di almeno 20,000 tonnellate DWT con certificato di premio verde.
- Il porto di Rotterdam è cresciuto fino a diventare il leader in Europa per l'introduzione del GNL come carburante. Il porto assume un ruolo di primo piano nell'adozione dei regolamenti e nella creazione delle infrastrutture necessarie e, così facendo, funge anche da esempio per altri porti.
- Ad esempio, nel dicembre 2022, Equinor ha annunciato l'intenzione di esercitare l'opzione per estendere il suo contratto di bunkeraggio di gas naturale liquefatto (GNL) con Gasum Oy e la società continuerà a servire le navi offshore di Equinor alimentate a GNL lungo il Mare del Nord e la regione del Baltico , compresa Rotterdam
- Pertanto, si prevede che tali sviluppi alimenteranno la domanda di servizi di bunkeraggio di GNL nei Paesi Bassi durante il periodo di previsione.
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Panorama competitivo
Il mercato olandese del rifornimento di GNL è consolidato. Tra i principali attori di questo mercato (in nessun ordine particolare) figurano Titan LNG, Houpu Clean Energy Co., Ltd, Royal Dutch Shell Plc, Total SA e Sovcomflot OAO, tra gli altri.
Leader del settore del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi
Houpu Clean Energy Co., Ltd
Total SA
Sovcomflot OAO
Royal Dutch Shell Plc
Titan GNL
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Nell'ottobre 2022, Titan LNG ha annunciato l'intenzione di produrre 200,000 tonnellate di biometano liquefatto (LBM) all'anno nel porto di Amsterdam. BioValue fornirà una parte significativa del biogas necessario per la produzione totale di LBM e costruirà un nuovo impianto di biogas accanto all'impianto LBM.
- Nel luglio 2022, Titan ha ampliato la sua flotta con il noleggio di una quinta nave per il rifornimento di gas naturale liquefatto (GNL) in un accordo a lungo termine con Elenger. La società fornirà GNL e biometano liquefatto (LBM) con l'Optimus costruito nel 2021, un LBV con una capacità di 6,000 mc, che opererà nei porti di Amsterdam, Rotterdam, Anversa (ARA) e Zeebrugge.
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Ambito del rapporto sul mercato del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi
Il bunkeraggio di gas naturale liquefatto (GNL) è il luogo in cui il carburante GNL viene trasferito da una data fonte di distribuzione a una nave alimentata a GNL.
Il mercato olandese del bunkeraggio di GNL è segmentato per utente finale. Per utente finale, il mercato è segmentato in flotta di navi cisterna, flotta di container, flotta di merci alla rinfusa e generiche, traghetti e OSV e altri. Per ogni segmento, le dimensioni e le previsioni del mercato sono state effettuate in base alle entrate (miliardi di dollari).
Utente finale
| Flotta di navi cisterna |
| Flotta di container |
| Flotta di merci alla rinfusa e generiche |
| Traghetti e OSV |
| Altro |
| Utente finale | Flotta di navi cisterna |
| Flotta di container | |
| Flotta di merci alla rinfusa e generiche | |
| Traghetti e OSV | |
| Altro |
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Qual è l'attuale dimensione del mercato olandese del bunkeraggio di GNL?
Si prevede che il mercato olandese del bunkeraggio del GNL registrerà un CAGR superiore al 6% durante il periodo di previsione (2025-2030)
Chi sono i principali attori nel mercato Paesi Bassi Bunkeraggio GNL?
Houpu Clean Energy Co., Ltd, Total SA, Sovcomflot OAO, Royal Dutch Shell Plc e Titan LNG sono le principali società che operano nel mercato olandese del bunkeraggio di GNL.
Quali anni copre questo mercato del bunkeraggio del GNL nei Paesi Bassi?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi per gli anni: 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sul mercato del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi del rifornimento di GNL nei Paesi Bassi include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
