Panoramica di mercato
| Periodo di studio | 2017 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | USD 191.8 milioni |
| Dimensione del mercato (2030) | USD 250.6 milioni |
| Tasso di crescita (2025 - 2030) | 5.49% CAGR |
| Concentrazione del mercato | Alta |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare Immagine © Mordor Intelligence. Il riutilizzo richiede l'attribuzione secondo la licenza CC BY 4.0. |
|
Analisi del mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali nel Medio Oriente
Si stima che il mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aeromobili commerciali in Medio Oriente valga 191.8 milioni di USD nel 2025 e che raggiungerà i 250.6 milioni di USD entro il 2030, con un CAGR del 5.49% nel periodo di previsione (2025-2030).
Il settore dei sistemi di intrattenimento in volo (IFES) per aeromobili commerciali del Medio Oriente sta subendo una significativa trasformazione tecnologica, guidata dall'attenzione delle compagnie aeree nel migliorare l'esperienza dei passeggeri attraverso soluzioni digitali avanzate. Le compagnie aeree in tutta la regione stanno adottando sempre più sistemi di intrattenimento di nuova generazione con display OLED 4K, connettività Bluetooth e capacità di ricarica USB ad alta potenza. Questo progresso tecnologico è particolarmente evidente nei segmenti economy e premium economy, che hanno rappresentato circa il 90% di tutte le installazioni di sistemi IFE negli aeromobili a fusoliera stretta nel 2022. L'integrazione di questi sistemi avanzati riflette l'impegno del settore nel fornire opzioni di intrattenimento migliorate in tutte le classi di cabina.
Il panorama dell'aviazione regionale sta assistendo a iniziative di modernizzazione della flotta senza precedenti, con i principali vettori che implementano programmi completi di rinnovo degli aeromobili. Secondo i recenti dati del settore, i principali vettori mediorientali tra cui Air Arabia, Emirates ed Etihad hanno collettivamente effettuato ordini per 804 nuovi aeromobili, comprendenti 391 aerei a fusoliera stretta e 413 aerei a fusoliera larga. Questa sostanziale espansione della flotta è particolarmente concentrata negli Emirati Arabi Uniti, dove i tre principali vettori, Emirates, Etihad e Flydubai, hanno ordinato 361 nuovi aeromobili, dimostrando il loro impegno nel mantenere flotte moderne ed efficienti dotate di sistemi di intrattenimento per aeromobili all'avanguardia.
Le dinamiche di produzione e supply chain nel settore IFES si stanno evolvendo, con i principali fornitori di sistemi che si concentrano sullo sviluppo di soluzioni più leggere e più efficienti dal punto di vista energetico. I leader del settore stanno introducendo prodotti innovativi come schermi 4K con funzionalità High Dynamic Range (HDR) e soluzioni avanzate di intrattenimento per i sedili, specificamente progettate per aeromobili sia a fusoliera stretta che larga. Il settore sta assistendo a una significativa trasformazione nello sviluppo dei prodotti, con i produttori che enfatizzano soluzioni fino al 30% più leggere dei sistemi convenzionali, offrendo al contempo prestazioni e affidabilità superiori.
Guardando al futuro, il settore è posizionato per una crescita sostanziale, supportata dalla previsione di Boeing secondo cui il Medio Oriente richiederà circa 3,400 nuovi aeromobili nei prossimi due decenni per soddisfare la crescente domanda dei passeggeri. Questa espansione è completata da programmi di consegna confermati per 944 nuovi aeromobili nella regione tra il 2023 e il 2030, comprendenti 543 aeromobili narrowbody e 401 widebody. Queste consegne serviranno principalmente i principali mercati tra cui Arabia Saudita, Qatar ed Emirati Arabi Uniti, riflettendo la posizione della regione come hub dell'aviazione globale e l'impegno delle sue compagnie aeree a fornire esperienze di sistemi di intrattenimento per i passeggeri di qualità superiore.
Tendenze del mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
Le ragioni principali della crescita del mercato sono l’espansione della flotta e l’aumento della domanda di viaggi aerei passeggeri nei paesi del Medio Oriente
- L’industria aeronautica in Medio Oriente si è ripresa dalla pandemia di COVID-19 più velocemente e più forte del resto del mondo. Nel 2021, il traffico aereo di passeggeri in Medio Oriente ha raggiunto i 302 milioni, con una crescita del 249% rispetto al 2020 e del 25% rispetto al 2019. L'aumento del traffico aereo di passeggeri potrebbe eventualmente portare all'acquisto di nuovi aeromobili, stimolando il mercato degli interni di cabina nella regione. . Le principali compagnie aeree hanno adottato strategie di espansione della flotta.
- Un totale di 498 nuovi aeromobili sono stati consegnati nella regione tra il 2017 e il 2022. Nel periodo 2023-2030, si prevede che saranno consegnati nella regione circa 1,058 nuovi aeromobili. Durante il periodo di previsione, si prevede che la maggior parte degli aeromobili sarà a fusoliera stretta. Inoltre, la popolarità di aeromobili piccoli ed economici, il successo delle compagnie low-cost e l'avvento di aerei a fusoliera stretta con lunghe autonomie hanno contribuito a questa tendenza. L'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti sono i principali paesi che rappresentano un numero significativo di consegne di aeromobili.
- Si prevede che le consegne di nuovi aeromobili e gli arretrati genereranno domanda di interni di cabina, poiché varie compagnie aeree della regione stanno optando per sistemi e componenti aeronautici avanzati come luci di cabina a LED, IFES leggeri wireless, sedili comodi e leggeri e altri prodotti di cabina. A novembre 2022, le principali compagnie aeree, come Emirates, Qatar Airways, Saudia Arabia Airlines, Etihad Airways e FlyDubai Airlines, avevano insieme un arretrato di oltre 1,013 aerei, di cui 589 dovevano essere jet a fusoliera stretta. Si prevede che fattori come questi spingeranno positivamente il mercato degli interni di cabina durante il periodo di previsione.
Comprendi le tendenze chiave che modellano questo mercato
Scarica PDF
La crescita costante dei viaggi aerei è il fattore trainante del traffico passeggeri aereo in Medio Oriente
- Il Medio Oriente, popolare punto di collegamento per viaggiatori e commerci internazionali, sta crescendo anche come punto di partenza e destinazione per passeggeri d’affari e di piacere. Nel 2020, il traffico aereo di passeggeri in Medio Oriente è diminuito del 64% a causa delle restrizioni ai viaggi causate dalla pandemia di COVID-19. Tuttavia, nel 2022, a causa dell’aumento dei tassi di vaccinazione e della forte domanda durante le festività natalizie, il traffico aereo di passeggeri nella regione ha raggiunto i 349.5 milioni, con una crescita del 16% rispetto al 2021, mentre la crescita è stata del 45% rispetto al 2019. paesi come gli Emirati Arabi Uniti e l’Arabia Saudita hanno rappresentato il 42% del traffico aereo totale di passeggeri, generando una maggiore domanda di nuovi aeromobili rispetto ad altri paesi del Medio Oriente.
- Nel 2022, la capacità passeggeri è aumentata del 73.8% e il fattore di riempimento dei passeggeri è cresciuto dal 24.6% al 75.8% rispetto al 2021. La ripresa del trasporto aereo nella regione continua ad acquisire slancio e si prevede che il traffico aereo di passeggeri raddoppierà entro i prossimi 20 anni. Molte delle principali aree di rotte internazionali del Medio Oriente in Bahrein, Kuwait, Oman, Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Iraq, Iran, Giordania, Yemen e Qatar stanno già superando i livelli pre-COVID-19. Tali fattori indicano che i viaggi aerei si sono ripresi e continuano a guadagnare slancio. Molte delle principali rotte internazionali, anche in Medio Oriente, stanno già superando i livelli pre-COVID-19. Il turismo e l’elevata disponibilità a viaggiare continuano a favorire la ripresa del settore in Medio Oriente e in Africa. Si prevede che i livelli di traffico aereo passeggeri cresceranno del 34% nel 2030 rispetto al 2022.
ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- L’Arabia Saudita registra il PIL pro capite più alto della regione
- Si prevede che i principali produttori di apparecchiature originali (OEM) del settore, Boeing e Airbus, aumenteranno la loro produzione tra il 2023 e il 2030, determinando una catena di fornitura aeronautica equilibrata
- L'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti hanno sottolineato i progetti di sviluppo ed espansione dell'aeroporto nella regione
- La principale fonte di entrate per i produttori di aeromobili deriva dagli ordini di aerei commerciali effettuati con le principali compagnie aeree
- La crescita del settore aeronautico è trainata dall'aumento dei viaggi aerei e dall'elevato volume di ordini di aeromobili effettuati da varie compagnie aeree
- Un fattore determinante è rappresentato dalle compagnie aeree che intendono ridurre il consumo di carburante degli aerei optando per prodotti innovativi e leggeri per gli interni delle cabine
Analisi del segmento: tipo di aeromobile
Segmento widebody nel mercato dei sistemi IFE per aeromobili commerciali del Medio Oriente
Il segmento widebody domina il mercato del sistema di intrattenimento in volo (IFE) per aeromobili commerciali del Medio Oriente, con una quota di mercato di circa il 74% nel 2024. Questa significativa posizione di mercato è principalmente guidata dall'ampio utilizzo del segmento nei voli a lungo raggio, dove il sistema di intrattenimento degli aeromobili svolge un ruolo cruciale nel migliorare l'esperienza dei passeggeri. Le principali compagnie aeree della regione, tra cui Emirates, Qatar Airways ed Etihad Airways, stanno investendo molto in aeromobili widebody dotati di sistemi IFE avanzati. Il segmento sta anche vivendo una crescita robusta, con una prevista espansione di circa il 6% dal 2024 al 2029, rendendolo il segmento in più rapida crescita nel mercato. Questa crescita è alimentata dai crescenti programmi di espansione della flotta dei principali vettori mediorientali e dalla loro attenzione al miglioramento dei servizi per i passeggeri, in particolare sulle rotte a lungo raggio superiori alle 7 ore. Le compagnie aeree cercano sempre più modi per migliorare l'esperienza del cliente fornendo schermi individuali sullo schienale dei sedili con funzionalità avanzate come display OLED 4K e connettività Bluetooth, in particolare nelle loro flotte widebody.
Segmento Narrowbody nel mercato dei sistemi IFE per aeromobili commerciali in Medio Oriente
Il segmento narrowbody svolge un ruolo fondamentale nel mercato Middle East Commercial Aircraft IFE System, in particolare nel servire rotte regionali e a corto raggio. Questo segmento ha guadagnato una notevole trazione con la crescente popolarità delle compagnie aeree low cost e il crescente dispiegamento di aeromobili narrowbody su rotte a medio raggio. Le compagnie aeree si stanno concentrando sul miglioramento del comfort dei passeggeri fornendo sistemi di intrattenimento di bordo avanzati anche negli aeromobili narrowbody, con funzionalità come schermi 4K e capacità audio Bluetooth. La tendenza a utilizzare aeromobili narrowbody su rotte più lunghe di 6-7 ore ha anche spinto le compagnie aeree a migliorare le loro offerte di sistemi di intrattenimento per i passeggeri in questo segmento, rendendolo una componente importante del panorama generale del mercato.
Analisi del segmento geografico del mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aeromobili commerciali in Medio Oriente
Mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aeromobili commerciali del Medio Oriente negli Emirati Arabi Uniti
Gli Emirati Arabi Uniti dominano il mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aerei commerciali del Medio Oriente, rappresentando circa il 50% del valore totale del mercato nel 2024. Il settore dell'aviazione del paese contribuisce in modo significativo alla sua economia, rappresentando circa il 13.3% del PIL degli Emirati Arabi Uniti. Le principali compagnie aeree degli Emirati Arabi Uniti stanno investendo attivamente in sistemi IFE avanzati per migliorare l'esperienza dei passeggeri. Ad esempio, Flydubai ha implementato il sistema RAVE Ultra IFE di Safran nella sua nuova flotta B737 Max, con schermi Full HD da 11.6 pollici in classe economica e display da 15.6 pollici in classe business. Allo stesso modo, Etihad Airways si è concentrata sulla fornitura di opzioni di intrattenimento superiori con schermi da 18.5 pollici in classe business e schermi da 13.3 pollici in classe economica per i suoi aeromobili A350-1000. La posizione degli Emirati Arabi Uniti come hub dell'aviazione globale e l'impegno delle sue compagnie aeree per il comfort dei passeggeri continuano a guidare la domanda di sofisticati sistemi di intrattenimento per i passeggeri.
Mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aeromobili commerciali del Medio Oriente in Arabia Saudita
Si prevede che il mercato dei sistemi di intrattenimento in cabina per aeromobili commerciali dell'Arabia Saudita crescerà di circa il 9% all'anno dal 2024 al 2029. Il settore dell'aviazione del regno ha intrapreso un ambizioso percorso di trasformazione come parte della sua iniziativa Vision 2030. La compagnia aerea nazionale del paese, Saudi Arabian Airlines, è stata in prima linea nell'implementazione di tecnologie IFE all'avanguardia, concentrandosi in particolare sulle innovazioni audio 4K e Bluetooth. L'impegno della compagnia aerea per l'esperienza dei passeggeri è evidente nelle configurazioni dei suoi aeromobili, con cabine di classe business dotate di un'esperienza 4K completa su schermi da 16 pollici e classe economy dotata di schermi 12K da 4 pollici. L'istituzione di nuove compagnie aeree e l'espansione di quelle esistenti nel regno hanno creato ulteriori opportunità per i fornitori di sistemi IFE. L'attenzione del governo sullo sviluppo del settore dell'aviazione come motore economico chiave continua ad attrarre investimenti in tecnologie aeronautiche avanzate, tra cui sistemi di intrattenimento all'avanguardia.
Mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aeromobili commerciali in Medio Oriente in altri paesi del Medio Oriente
Il mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aeromobili commerciali in altri paesi del Medio Oriente comprende diversi mercati emergenti dell'aviazione, tra cui Qatar, Bahrein, Kuwait, Oman e Iran. Questi paesi hanno dimostrato diversi livelli di investimento nelle infrastrutture aeronautiche e nella modernizzazione della flotta. Il Qatar, in particolare, ha dimostrato un impegno significativo nel potenziare le sue capacità aeronautiche con sistemi IFE avanzati. Le compagnie aeree della regione si stanno sempre più concentrando sulla fornitura di esperienze premium ai passeggeri attraverso sofisticate opzioni di intrattenimento. La crescente enfasi sulla connettività regionale e sullo sviluppo del turismo ha spinto le compagnie aeree a investire in aeromobili moderni dotati di sistemi IFE avanzati. Nonostante sfide come la volatilità del mercato e la concorrenza regionale, questi paesi continuano a dare priorità al comfort e all'esperienza dei passeggeri attraverso investimenti in interni di aeromobili moderni e sistemi di intrattenimento. La natura diversificata di questi mercati, unita alle loro strategie di sviluppo aeronautico uniche, contribuisce al dinamismo complessivo del mercato dei sistemi IFE per aeromobili commerciali del Medio Oriente.
Ottieni analisi su importanti mercati geografici
Scarica PDF
Panoramica del settore dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
Le principali aziende nel mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aeromobili commerciali in Medio Oriente
Il mercato dei sistemi di intrattenimento per aerei commerciali del Medio Oriente è caratterizzato da una continua innovazione di prodotto, con aziende che si concentrano sullo sviluppo di soluzioni IFE avanzate con display 4K, tecnologia OLED e opzioni di connettività avanzate. I principali attori stanno dimostrando agilità operativa attraverso partnership con compagnie aeree e produttori di sedili per creare soluzioni di intrattenimento integrate. Le mosse strategiche nella regione ruotano principalmente attorno alla garanzia di accordi a lungo termine con importanti vettori come Emirates, Qatar Airways ed Etihad Airways. Le aziende stanno espandendo la loro presenza attraverso uffici regionali e centri di assistenza, in particolare in hub aeronautici come Dubai e Abu Dhabi. L'enfasi sui sistemi leggeri e sulla migliore esperienza dei passeggeri guida il progresso tecnologico, mentre l'integrazione della connettività Bluetooth e la distribuzione di contenuti personalizzati mostrano l'adattamento del settore alle mutevoli preferenze dei consumatori.
Mercato consolidato guidato da attori globali
La struttura del mercato è altamente consolidata con conglomerati tecnologici globali che dominano il panorama, in particolare nel segmento degli aeromobili widebody. I primi tre operatori rappresentano una significativa maggioranza della quota di mercato, sfruttando le loro relazioni consolidate con i produttori di aeromobili e le compagnie aeree. Questi operatori dominanti mantengono la loro posizione attraverso ampie capacità di ricerca e sviluppo, portafogli di prodotti completi e solide reti di supporto post-vendita. Il mercato mostra una partecipazione limitata da parte degli operatori locali, con la maggior parte della concorrenza proveniente da affermati fornitori internazionali di tecnologia aeronautica.
Il settore mostra un'attività minima di fusioni e acquisizioni, con aziende che preferiscono partnership strategiche e accordi di sviluppo congiunto rispetto alle acquisizioni dirette. I leader di mercato si concentrano sulla crescita organica attraverso lo sviluppo di prodotti e l'espansione dei servizi piuttosto che su strategie di crescita inorganica. Le dinamiche competitive sono modellate da accordi di fornitura a lungo termine e dalle elevate barriere all'ingresso create dai requisiti di certificazione e dai rapporti consolidati con le compagnie aeree. La presenza regionale e le capacità di supporto locale sono diventate fattori di differenziazione cruciali per garantire nuovi contratti e mantenere i rapporti esistenti.
Innovazione e relazioni con i clienti guidano il successo
Per i player in carica per mantenere ed espandere la loro quota di mercato, è necessario concentrarsi sullo sviluppo di sistemi più leggeri e più efficienti dal punto di vista energetico, mantenendo elevati standard di affidabilità e prestazioni. I fattori di successo includono la capacità di offrire soluzioni personalizzate per diversi tipi di aeromobili e requisiti delle compagnie aeree, una solida infrastruttura di supporto locale e capacità di integrazione fluida con altri sistemi aeronautici. Le aziende devono anche investire in tecnologie di nuova generazione, mantenendo al contempo la retrocompatibilità con le flotte aeronautiche esistenti per garantire la rilevanza di mercato a lungo termine.
I nuovi entranti e le aziende sfidanti devono concentrarsi sullo sviluppo di capacità di nicchia o soluzioni specializzate che affrontino specifiche lacune di mercato o esigenze emergenti. Costruire relazioni con compagnie aeree regionali, in particolare con compagnie low cost che espandono le loro flotte, offre opportunità di ingresso nel mercato. L'ambiente normativo favorisce le aziende con certificazioni di sicurezza e record di conformità consolidati, rendendo le partnership strategiche con fornitori certificati una strategia di ingresso praticabile. Il successo in questo mercato dipende sempre di più dalla capacità di offrire soluzioni complete che combinano hardware, contenuti e servizi di connettività, mantenendo al contempo competitività sui costi ed efficienza operativa. L'integrazione di soluzioni di sistemi di intrattenimento per i passeggeri che migliorano l'esperienza di viaggio complessiva sta diventando un fattore critico per il successo.
Leader del mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali nel Medio Oriente
-
Burran
-
IMAGIK International Corp.
-
Latecuore
-
Panasonic Avionics Corporation
-
Gruppo Thales
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Hai bisogno di maggiori dettagli sugli attori del mercato e sui concorrenti?
Scarica PDF
Notizie sul mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
- Settembre 2022: Emirates ha scelto AVANT Up di Thales, il sistema di intrattenimento in volo di nuova generazione per la sua nuova flotta di Airbus A350.
- Giugno 2022: Qatar Airways firma un accordo con Panasonic Avionics per fornire Astrova per la flotta di Boeing 777x.
- Giugno 2022: Recaro Aircraft Seating ha collaborato con Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) per svelare una nuova soluzione per l'intrattenimento in volo installata sul sedile della classe economica CL3810.
Gratis con questo rapporto
Forniamo una serie complementare ed esaustiva di punti dati su parametri globali e regionali che presentano la struttura fondamentale del settore. Presentata sotto forma di oltre 35 grafici gratuiti, la sezione copre i dati sulle consegne di aerei commerciali per produttore, numero di voli effettuati dal settore aereo globale, costi del carburante delle compagnie aeree come percentuale della spesa, consumo di carburante delle compagnie aeree commerciali, prezzo medio del brent petrolio greggio, inflazione, quota del volume dei posti a sedere nelle cabine degli aerei commerciali per regione e finestrini degli aerei commerciali per regione.
Elenco di tabelle e figure
- Figura 1:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 2:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 4:
- RICAVI DEI COSTRUTTORI DI AEROMOBILI, USD, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 5:
- PORTAFOGLIO DI AEROMOBILI PER PRODUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2023
- Figura 6:
- ORDINI LORDI, PER PRODUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 7:
- SPESA PER PROGETTI DI COSTRUZIONE DI AEROPORTI (IN CORSO), QUOTA %, MEDIO ORIENTE VS ALTRI, 2022
- Figura 8:
- SPESA DELLE COMPAGNIE AEREE PER CARBURANTE, QUOTA %, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCATO DEI SISTEMA DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, VALORE, USD, 2017-2030
- Figura 10:
- VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEROMOBILI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, MEDIO ORIENTE, 2017-2030
- Figura 11:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER TIPO DI AEROMOBILE, %, MEDIO ORIENTE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- VALORE DEL MERCATO NARROWBODY, USD, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 13:
- QUOTA DI VALORE DEL NARROWBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, MEDIO ORIENTE, 2023 VS 2030
- Figura 14:
- VALORE DEL MERCATO WIDEBODY, USD, MEDIO ORIENTE, 2017-2030
- Figura 15:
- QUOTA DI VALORE DI WIDEBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, MEDIO ORIENTE, 2023 VS 2030
- Figura 16:
- VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER PAESE, USD, MEDIO ORIENTE, 2017-2030
- Figura 17:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER PAESE, %, MEDIO ORIENTE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 18:
- VALORE DEL MERCATO DELL'ARABIA SAUDITA, USD, ARABIA SAUDITA, 2017 - 2030
- Figura 19:
- QUOTA DI VALORE DELL'ARABIA SAUDITA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ARABIA SAUDITA, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- VALORE DEL MERCATO DEGLI EMIRATI ARABI UNITI, USD, EMIRATI ARABI UNITI, 2017 - 2030
- Figura 21:
- QUOTA DI VALORE DEGLI EMIRATI ARABI UNITI PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, EMIRATI ARABI UNITI, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- VALORE DEL MERCATO DEL RESTO DEL MEDIO ORIENTE, USD, RESTO DEL MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 23:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DEL MEDIO ORIENTE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DEL MEDIO ORIENTE, 2023 VS 2030
- Figura 24:
- NUMERO DI MOVTE STRATEGICHE DELLE AZIENDE PIÙ ATTIVE, MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 25:
- NUMERO TOTALE DI MOVITE STRATEGICHE DI AZIENDE, MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 26:
- QUOTA DI MERCATO DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO IN VOLO PER AEROMOBILI COMMERCIALI DEL MEDIO ORIENTE (%), PER FORNITORE, 2022
Segmentazione del settore dei sistemi di intrattenimento a bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
Narrowbody, Widebody sono coperti come segmenti per Tipo di aeromobile. Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti sono coperti come segmenti per Paese.| Tipo di aeroplano | Corpo stretto |
| widebody | |
| Paese | Arabia Saudita |
| Emirati Arabi Uniti | |
| Resto del Medio Oriente |
Tipo di aeroplano
| Corpo stretto |
| widebody |
Paese
| Arabia Saudita |
| Emirati Arabi Uniti |
| Resto del Medio Oriente |
Hai bisogno di una regione o di un segmento diverso?
Personalizza ora
Definizione del mercato
- Tipologia di prodotto - L'intrattenimento fornito ai passeggeri dell'aeromobile durante un volo si riferisce all'intrattenimento in volo. Gli schermi degli schienali utilizzati per fornire intrattenimento sono inclusi nel tipo di prodotto del sistema IFE.
- Tipo di aeroplano - In questo studio sono inclusi tutti gli aeromobili passeggeri come narrowbody e widebody che sono a corridoio singolo ea corridoio doppio.
- Classe di cabina - Business e First Class, economy e premium economy sono classi di viaggio aereo fornite dalle compagnie aeree che offrono vari servizi ai passeggeri.
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| Prodotto interno lordo (PIL) | Il prodotto interno lordo (PIL) è una misura monetaria del valore di mercato di tutti i beni e servizi finali prodotti in un periodo di tempo specifico dai paesi. |
| Produttore di apparecchiature originali (OEM) | Un produttore di apparecchiature originali (OEM) è tradizionalmente definito come un'azienda i cui beni vengono utilizzati come componenti nei prodotti di un'altra azienda, che poi vende l'articolo finito agli utenti. |
| High Dynamic Range (HDR) | La gamma dinamica descrive il rapporto tra le parti più luminose e quelle più scure di un'immagine. L'HDR viene utilizzato per acquisire una gamma dinamica maggiore rispetto all'SDR. |
| Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) | La divisione del Dipartimento dei trasporti si occupa dell'aviazione. Gestisce il controllo del traffico aereo e regola tutto, dalla produzione di aeromobili all'addestramento dei piloti alle operazioni aeroportuali negli Stati Uniti. |
| Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) | L’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea è un’agenzia dell’Unione Europea istituita nel 2002 con il compito di supervisionare la sicurezza e la regolamentazione dell’aviazione civile. |
| Display 4K | La risoluzione 4K si riferisce a una risoluzione del display orizzontale di circa 4,000 pixel. |
| Diodo organico a emissione di luce (OLED) | È il diodo emettitore di luce (LED) in cui lo strato elettroluminescente emissivo è una pellicola di composto organico che emette luce in risposta a una corrente elettrica. |
| Tempo medio tra guasti (MTBF) | Il tempo medio tra i guasti è il tempo trascorso previsto tra i guasti intrinseci di un sistema meccanico o elettronico, durante il normale funzionamento del sistema. |
| (Vettore a basso costo (LCC) | È una compagnia aerea gestita ponendo particolare enfasi sulla minimizzazione dei costi operativi e senza alcuni dei servizi e delle comodità tradizionali forniti nella tariffa |
| Finestre dimmerabili elettronicamente (EDW) | Si tratta di un tipo di finestra che blocca fino al 99.96% di tutta la luce visibile e fornisce un'opacità completa, integrata nella cassetta della finestra del pannello della parete laterale. |
Hai bisogno di maggiori dettagli sulla definizione del mercato?
Fai una domanda
Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
- Passaggio 2: costruire un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e previsti sono state fornite in termini di entrate. Per la conversione delle vendite in volume, il prezzo di vendita medio (ASP) viene mantenuto costante per tutto il periodo di previsione per ciascun paese e l'inflazione non rientra nel prezzo.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento
Ottieni maggiori dettagli sulla metodologia di ricerca
Scarica PDF
