Dimensioni del mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
| ICONS | lable | Valore |
|---|---|---|
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Periodo di studio | 2017 - 2030 |
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Dimensione del mercato (2024) | USD 189.4 milioni |
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Dimensione del mercato (2030) | USD 250.6 milioni |
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Quota più grande per tipo di aeromobile | widebody |
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CAGR (2024-2030) | 4.78% |
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Quota maggiore per Paese | Emirati Arabi Uniti |
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Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori |
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*Disclaimer: i principali giocatori sono ordinati in ordine alfabetico. |
Analisi del mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali nel Medio Oriente
Si stima che il mercato dei sistemi di intrattenimento in volo per aeromobili commerciali in Medio Oriente valga 189.4 milioni di USD nel 2024 e che raggiungerà i 250.6 milioni di USD entro il 2030, con un CAGR del 4.78% nel periodo di previsione (2024-2030).
189.4 milioni
Dimensioni del mercato nel 2024 (USD)
250.6 milioni
Dimensioni del mercato nel 2030 (USD)
-9.96%
CAGR (2017-2023)
4.78%
CAGR (2024-2030)
Il mercato più grande per tipo di aeromobile
75.05%
quota di valore, corpo largo, 2023
Una flotta di aeromobili a fusoliera stretta aggiunge flessibilità in termini di gestione della flotta e aiuta a ridurre i costi operativi delle compagnie aeree, determinandone così una rapida adozione. Pertanto, gli aerei a fusoliera stretta per le rotte a lungo raggio stanno guidando la domanda di sistemi IFE.
Mercato in più rapida crescita per tipo di aeromobile
5.66%
CAGR previsto, corpo largo, 2024-2030
Gli aerei widebody sono progettati principalmente per i voli a lungo raggio. Le compagnie aeree che operano aerei widebody stanno adottando sistemi IFE per intrattenere i passeggeri sulle rotte a lungo raggio. Pertanto, gli aerei widebody dominano il mercato del Medio Oriente.
Il mercato più grande per classe di cabina
77.03%
quota di valore, Classe Economy e Premium Economy, 2023
Le classi di cabina Economy e Premium Economy hanno beneficiato della crescente enfasi sui servizi e del comfort dei passeggeri e dell'espansione della flotta.
Il mercato più grande per paese
61.27%
quota di valore, Emirati Arabi Uniti, 2023
Si prevede che il Paese registrerà un’importante quota di entrate nel periodo 2023-2029 a causa dei crescenti livelli di trasporto aereo e di un numero crescente di ordini di aerei commerciali da parte delle principali compagnie aeree.
Principale attore del mercato
48.31%
quota di mercato, Panasonic Avionics Corporation, 2022
Panasonic offre un'ampia gamma di sistemi di intrattenimento in volo (IFE). La sua vasta presenza geografica ha inoltre aiutato l'azienda a diventare un attore leader nel mercato del Medio Oriente.
Si prevede che il Medio Oriente registrerà un aumento della domanda di sistemi di intrattenimento a bordo per aerei commerciali a seguito della crescente popolarità degli aerei widebody e delle compagnie aeree che danno priorità al comfort e all’intrattenimento dei passeggeri.
- Negli ultimi anni l'intrattenimento a bordo è diventato parte integrante degli interni delle cabine, svolgendo un ruolo sempre più cruciale nel definire l'intera esperienza di volo di un passeggero. Il segmento widebody ha dominato le consegne nella regione, in particolare le consegne in Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti, rappresentando una quota complessiva del 52% nel periodo 2017-2022. La categoria complessiva degli aeromobili passeggeri, compresi gli aeromobili a fusoliera stretta e a fusoliera larga, ha registrato un calo del 30% nel 2020. Ciò è dovuto alle restrizioni sui viaggi sulle rotte intercontinentali e internazionali. Anche l'approvvigionamento di nuovi aeromobili è stato influenzato dai ritardi delle compagnie aeree nell'aggiungere nuovi aeromobili alle dimensioni della loro flotta.
- Nel 2022, la classe di cabina, la Economy e la Premium Economy rappresentavano circa il 90% dei sistemi IFE complessivi di tutti gli aeromobili a fusoliera stretta consegnati nella regione. L’adozione di aeromobili a fusoliera stretta sulle rotte a lungo raggio di molte compagnie aeree del Medio Oriente è aumentata, aumentando così l’implementazione dei sistemi IFE. Emirates, la principale compagnia aerea della regione, è focalizzata sull'aumento del numero dei suoi posti in classe business e sul miglioramento dell'esperienza del cliente nel segmento dei sistemi IFE.
- Si prevede che circa 543 velivoli narrowbody e 401 velivoli widebody saranno consegnati nella regione con mercati importanti come Arabia Saudita, Qatar ed Emirati Arabi Uniti nel periodo 2023-2030. Si prevede che i piani di espansione della flotta nella regione favoriranno l’approvvigionamento di aeromobili sia a fusoliera stretta che a fusoliera larga. Questi fattori guideranno la crescita dei sistemi IFE per aerei commerciali durante il periodo di previsione.
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Si prevede che gli Emirati Arabi Uniti assisteranno a una crescita più elevata nella regione a causa degli ingenti ordini di aerei effettuati dalle compagnie aeree del paese
- L'esperienza del cliente è sempre una priorità assoluta per le compagnie aeree. I passeggeri devono vivere un’esperienza positiva ogni volta che viaggiano. Per offrire la migliore esperienza, le compagnie aeree regionali si stanno concentrando sulla fornitura dei più recenti sistemi IFE che svolgono un ruolo sempre più importante nel definire l’esperienza completa dei passeggeri durante il loro viaggio.
- Thales, Safran e Panasonic sono i principali attori nella fornitura di sistemi IFE nel mercato mediorientale. Le principali compagnie aeree, come Emirates, Qatar Airways, Saudia Arabia Airlines, Etihad Airways, Iran Air e FlyDubai Airlines sono alcuni dei vettori che hanno optato per i sistemi IFE degli OEM sopra menzionati nei loro aeromobili di nuova consegna, come A320, A330, A380, Boeing 777, Boeing 737 MAX 8 e Boeing 787 Dreamliner in tutte le classi di cabina. Inoltre, queste compagnie aeree stanno enfatizzando l'adozione di schermi 4K e display OLED e aumentando la disponibilità di sistemi IFE per migliorare i loro servizi esistenti e attrarre nuovi clienti.
- La domanda di sistemi di intrattenimento a bordo per aerei commerciali in Medio Oriente si basa sugli ordini di aeromobili che diverse compagnie aeree stanno emettendo come parte del rinnovamento della flotta e sulla necessità di aerei a basso consumo di carburante sulle lunghe distanze. Alcune delle più grandi compagnie aeree della regione, come Air Arabia, Emirates ed Etihad, hanno ordinato 391 aerei a fusoliera stretta e 413 aerei a fusoliera larga. Di questi, le principali compagnie aeree degli Emirati Arabi Uniti come Emirates, Etihad e Flydubai hanno ordinato 361 aerei. Si prevede che gli Emirati Arabi Uniti registreranno una crescita maggiore a causa di questi enormi ordini. Secondo Boeing, il Medio Oriente avrà bisogno di una flotta di 3,400 aerei nei prossimi due decenni per tenere il passo con il numero di passeggeri in rapida crescita. Si prevede che le innovazioni e le crescenti preferenze dei clienti guideranno il mercato durante il periodo di previsione.
Tendenze del mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
Le ragioni principali della crescita del mercato sono l’espansione della flotta e l’aumento della domanda di viaggi aerei passeggeri nei paesi del Medio Oriente
- L’industria aeronautica in Medio Oriente si è ripresa dalla pandemia di COVID-19 più velocemente e più forte del resto del mondo. Nel 2021, il traffico aereo di passeggeri in Medio Oriente ha raggiunto i 302 milioni, con una crescita del 249% rispetto al 2020 e del 25% rispetto al 2019. L'aumento del traffico aereo di passeggeri potrebbe eventualmente portare all'acquisto di nuovi aeromobili, stimolando il mercato degli interni di cabina nella regione. . Le principali compagnie aeree hanno adottato strategie di espansione della flotta.
- Un totale di 498 nuovi aeromobili sono stati consegnati nella regione tra il 2017 e il 2022. Nel periodo 2023-2030, si prevede che saranno consegnati nella regione circa 1,058 nuovi aeromobili. Durante il periodo di previsione, si prevede che la maggior parte degli aeromobili sarà a fusoliera stretta. Inoltre, la popolarità di aeromobili piccoli ed economici, il successo delle compagnie low-cost e l'avvento di aerei a fusoliera stretta con lunghe autonomie hanno contribuito a questa tendenza. L'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti sono i principali paesi che rappresentano un numero significativo di consegne di aeromobili.
- Si prevede che le consegne di nuovi aeromobili e gli arretrati genereranno domanda di interni di cabina, poiché varie compagnie aeree della regione stanno optando per sistemi e componenti aeronautici avanzati come luci di cabina a LED, IFES leggeri wireless, sedili comodi e leggeri e altri prodotti di cabina. A novembre 2022, le principali compagnie aeree, come Emirates, Qatar Airways, Saudia Arabia Airlines, Etihad Airways e FlyDubai Airlines, avevano insieme un arretrato di oltre 1,013 aerei, di cui 589 dovevano essere jet a fusoliera stretta. Si prevede che fattori come questi spingeranno positivamente il mercato degli interni di cabina durante il periodo di previsione.
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La crescita costante dei viaggi aerei è il fattore trainante del traffico passeggeri aereo in Medio Oriente
- Il Medio Oriente, popolare punto di collegamento per viaggiatori e commerci internazionali, sta crescendo anche come punto di partenza e destinazione per passeggeri d’affari e di piacere. Nel 2020, il traffico aereo di passeggeri in Medio Oriente è diminuito del 64% a causa delle restrizioni ai viaggi causate dalla pandemia di COVID-19. Tuttavia, nel 2022, a causa dell’aumento dei tassi di vaccinazione e della forte domanda durante le festività natalizie, il traffico aereo di passeggeri nella regione ha raggiunto i 349.5 milioni, con una crescita del 16% rispetto al 2021, mentre la crescita è stata del 45% rispetto al 2019. paesi come gli Emirati Arabi Uniti e l’Arabia Saudita hanno rappresentato il 42% del traffico aereo totale di passeggeri, generando una maggiore domanda di nuovi aeromobili rispetto ad altri paesi del Medio Oriente.
- Nel 2022, la capacità passeggeri è aumentata del 73.8% e il fattore di riempimento dei passeggeri è cresciuto dal 24.6% al 75.8% rispetto al 2021. La ripresa del trasporto aereo nella regione continua ad acquisire slancio e si prevede che il traffico aereo di passeggeri raddoppierà entro i prossimi 20 anni. Molte delle principali aree di rotte internazionali del Medio Oriente in Bahrein, Kuwait, Oman, Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Iraq, Iran, Giordania, Yemen e Qatar stanno già superando i livelli pre-COVID-19. Tali fattori indicano che i viaggi aerei si sono ripresi e continuano a guadagnare slancio. Molte delle principali rotte internazionali, anche in Medio Oriente, stanno già superando i livelli pre-COVID-19. Il turismo e l’elevata disponibilità a viaggiare continuano a favorire la ripresa del settore in Medio Oriente e in Africa. Si prevede che i livelli di traffico aereo passeggeri cresceranno del 34% nel 2030 rispetto al 2022.
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ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- L’Arabia Saudita registra il PIL pro capite più alto della regione
- Si prevede che i principali produttori di apparecchiature originali (OEM) del settore, Boeing e Airbus, aumenteranno la loro produzione tra il 2023 e il 2030, determinando una catena di fornitura aeronautica equilibrata
- L'Arabia Saudita e gli Emirati Arabi Uniti hanno sottolineato i progetti di sviluppo ed espansione dell'aeroporto nella regione
- La principale fonte di entrate per i produttori di aeromobili deriva dagli ordini di aerei commerciali effettuati con le principali compagnie aeree
- La crescita del settore aeronautico è trainata dall'aumento dei viaggi aerei e dall'elevato volume di ordini di aeromobili effettuati da varie compagnie aeree
- Un fattore determinante è rappresentato dalle compagnie aeree che intendono ridurre il consumo di carburante degli aerei optando per prodotti innovativi e leggeri per gli interni delle cabine
Panoramica del settore dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
Il mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente è frammentato, con le prime cinque società che occupano il 26.03%. I principali attori in questo mercato sono Burrana, IMAGIK International Corp., Latecoere, Panasonic Avionics Corporation e Thales Group (in ordine alfabetico).
Leader del mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali nel Medio Oriente
Burran
IMAGIK International Corp.
Latecuore
Panasonic Avionics Corporation
Gruppo Thales
*Disclaimer: i principali giocatori sono ordinati in ordine alfabetico.
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Notizie sul mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
- Settembre 2022: Emirates ha scelto AVANT Up di Thales, il sistema di intrattenimento in volo di nuova generazione per la sua nuova flotta di Airbus A350.
- Giugno 2022: Qatar Airways firma un accordo con Panasonic Avionics per fornire Astrova per la flotta di Boeing 777x.
- Giugno 2022: Recaro Aircraft Seating ha collaborato con Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) per svelare una nuova soluzione per l'intrattenimento in volo installata sul sedile della classe economica CL3810.
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Rapporto sul mercato dei sistemi di intrattenimento di bordo per aerei commerciali in Medio Oriente – Sommario
EXECUTIVE SUMMARY E PRINCIPALI RISULTATI
RAPPORTO OFFERTE
PREMESSA
1.1. Ipotesi di studio e definizione del mercato
1.2. Ambito dello studio
1.3. Metodologia di ricerca
2. TENDENZE PRINCIPALI DEL SETTORE
2.1. Traffico aereo di passeggeri
2.2. Consegne di nuovi aerei
2.3. PIL pro capite (prezzo attuale)
2.4. Entrate dei produttori di aeromobili
2.5. Arretrato di aeromobili
2.6. Ordini lordi
2.7. Spese per progetti di costruzione di aeroporti (in corso)
2.8. Spesa delle compagnie aeree per il carburante
2.9. Quadro normativo
2.10. Analisi della catena del valore e del canale di distribuzione
3. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO (include dimensione del mercato in valore in USD, previsioni fino al 2030 e analisi delle prospettive di crescita)
3.1. Tipo di aereo
3.1.1. Corpo stretto
3.1.2. Corpo largo
3.2. Paese
3.2.1. Arabia Saudita
3.2.2. Emirati Arabi Uniti
3.2.3. Resto del Medio Oriente
4. PAESAGGIO COMPETITIVO
4.1. Mosse strategiche chiave
4.2. Analisi della quota di mercato
4.3. Panorama aziendale
4.4. Profili aziendali
4.4.1. Burran
4.4.2. IMAGIK International Corp.
4.4.3. Latecoere
4.4.4. Panasonic Avionica Corporation
4.4.5. Gruppo Thales
5. DOMANDE STRATEGICHE CHIAVE PER GLI AMMINISTRATORI DEGLI INTERNI DI CABINA DEGLI AEREI COMMERCIALI
6. APPENDICE
6.1. Panoramica globale
6.1.1. Panoramica
6.1.2. Il quadro delle cinque forze di Porter
6.1.3. Analisi della catena del valore globale
6.1.4. Dinamiche di mercato (DRO)
6.2. Fonti e riferimenti
6.3. Elenco di tabelle e figure
6.4. Intuizioni primarie
6.5. Pacchetto dati
6.6. Glossario dei termini
Elenco di tabelle e figure
- Figura 1:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 2:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 4:
- RICAVI DEI COSTRUTTORI DI AEROMOBILI, USD, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 5:
- PORTAFOGLIO DI AEROMOBILI PER PRODUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2023
- Figura 6:
- ORDINI LORDI, PER PRODUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 7:
- SPESA PER PROGETTI DI COSTRUZIONE AEROPORTUALI (IN CORSO), QUOTA %, REGIONE VS ALTRI, 2022
- Figura 8:
- SPESA DELLE COMPAGNIE AEREE PER CARBURANTE, QUOTA %, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCATO DEI SISTEMA DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, VALORE, USD, 2017-2030
- Figura 10:
- VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEROMOBILI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, MEDIO ORIENTE, 2017-2030
- Figura 11:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER TIPO DI AEROMOBILE, %, MEDIO ORIENTE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- VALORE DEL MERCATO NARROWBODY, USD, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 13:
- QUOTA DI VALORE DEL NARROWBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, MEDIO ORIENTE, 2023 VS 2030
- Figura 14:
- VALORE DEL MERCATO WIDEBODY, USD, MEDIO ORIENTE, 2017-2030
- Figura 15:
- QUOTA DI VALORE DI WIDEBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, MEDIO ORIENTE, 2023 VS 2030
- Figura 16:
- VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER PAESE, USD, MEDIO ORIENTE, 2017-2030
- Figura 17:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER PAESE, %, MEDIO ORIENTE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 18:
- VALORE DEL MERCATO DELL'ARABIA SAUDITA, USD, ARABIA SAUDITA, 2017 - 2030
- Figura 19:
- QUOTA DI VALORE DELL'ARABIA SAUDITA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ARABIA SAUDITA, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- VALORE DEL MERCATO DEGLI EMIRATI ARABI UNITI, USD, EMIRATI ARABI UNITI, 2017 - 2030
- Figura 21:
- QUOTA DI VALORE DEGLI EMIRATI ARABI UNITI PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, EMIRATI ARABI UNITI, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- VALORE DEL MERCATO DEL RESTO DEL MEDIO ORIENTE, USD, RESTO DEL MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 23:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DEL MEDIO ORIENTE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DEL MEDIO ORIENTE, 2023 VS 2030
- Figura 24:
- NUMERO DI MOVTE STRATEGICHE DELLE AZIENDE PIÙ ATTIVE, MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 25:
- NUMERO TOTALE DI MOVITE STRATEGICHE DI AZIENDE, MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2022
- Figura 26:
- QUOTA DI MERCATO DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE (%), MEDIO ORIENTE, 2022
Segmentazione del settore dei sistemi di intrattenimento a bordo per aerei commerciali in Medio Oriente
Narrowbody, Widebody sono coperti come segmenti per Tipo di aeromobile. Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti sono coperti come segmenti per Paese.
- Negli ultimi anni l'intrattenimento a bordo è diventato parte integrante degli interni delle cabine, svolgendo un ruolo sempre più cruciale nel definire l'intera esperienza di volo di un passeggero. Il segmento widebody ha dominato le consegne nella regione, in particolare le consegne in Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti, rappresentando una quota complessiva del 52% nel periodo 2017-2022. La categoria complessiva degli aeromobili passeggeri, compresi gli aeromobili a fusoliera stretta e a fusoliera larga, ha registrato un calo del 30% nel 2020. Ciò è dovuto alle restrizioni sui viaggi sulle rotte intercontinentali e internazionali. Anche l'approvvigionamento di nuovi aeromobili è stato influenzato dai ritardi delle compagnie aeree nell'aggiungere nuovi aeromobili alle dimensioni della loro flotta.
- Nel 2022, la classe di cabina, la Economy e la Premium Economy rappresentavano circa il 90% dei sistemi IFE complessivi di tutti gli aeromobili a fusoliera stretta consegnati nella regione. L’adozione di aeromobili a fusoliera stretta sulle rotte a lungo raggio di molte compagnie aeree del Medio Oriente è aumentata, aumentando così l’implementazione dei sistemi IFE. Emirates, la principale compagnia aerea della regione, è focalizzata sull'aumento del numero dei suoi posti in classe business e sul miglioramento dell'esperienza del cliente nel segmento dei sistemi IFE.
- Si prevede che circa 543 velivoli narrowbody e 401 velivoli widebody saranno consegnati nella regione con mercati importanti come Arabia Saudita, Qatar ed Emirati Arabi Uniti nel periodo 2023-2030. Si prevede che i piani di espansione della flotta nella regione favoriranno l’approvvigionamento di aeromobili sia a fusoliera stretta che a fusoliera larga. Questi fattori guideranno la crescita dei sistemi IFE per aerei commerciali durante il periodo di previsione.
| Tipo di aeroplano | |
| Corpo stretto | |
| widebody |
| Paese | |
| Arabia Saudita | |
| Emirati Arabi Uniti | |
| Resto del Medio Oriente |
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Definizione del mercato
- Tipologia di prodotto - L'intrattenimento fornito ai passeggeri dell'aeromobile durante un volo si riferisce all'intrattenimento in volo. Gli schermi degli schienali utilizzati per fornire intrattenimento sono inclusi nel tipo di prodotto del sistema IFE.
- Tipo di aeroplano - In questo studio sono inclusi tutti gli aeromobili passeggeri come narrowbody e widebody che sono a corridoio singolo ea corridoio doppio.
- Classe di cabina - Business e First Class, economy e premium economy sono classi di viaggio aereo fornite dalle compagnie aeree che offrono vari servizi ai passeggeri.
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| Prodotto interno lordo (PIL) | Il prodotto interno lordo (PIL) è una misura monetaria del valore di mercato di tutti i beni e servizi finali prodotti in un periodo di tempo specifico dai paesi. |
| Produttore di apparecchiature originali (OEM) | Un produttore di apparecchiature originali (OEM) è tradizionalmente definito come un'azienda i cui beni vengono utilizzati come componenti nei prodotti di un'altra azienda, che poi vende l'articolo finito agli utenti. |
| High Dynamic Range (HDR) | La gamma dinamica descrive il rapporto tra le parti più luminose e quelle più scure di un'immagine. L'HDR viene utilizzato per acquisire una gamma dinamica maggiore rispetto all'SDR. |
| Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) | La divisione del Dipartimento dei trasporti si occupa dell'aviazione. Gestisce il controllo del traffico aereo e regola tutto, dalla produzione di aeromobili all'addestramento dei piloti alle operazioni aeroportuali negli Stati Uniti. |
| Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) | L’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea è un’agenzia dell’Unione Europea istituita nel 2002 con il compito di supervisionare la sicurezza e la regolamentazione dell’aviazione civile. |
| Display 4K | La risoluzione 4K si riferisce a una risoluzione del display orizzontale di circa 4,000 pixel. |
| Diodo organico a emissione di luce (OLED) | È il diodo emettitore di luce (LED) in cui lo strato elettroluminescente emissivo è una pellicola di composto organico che emette luce in risposta a una corrente elettrica. |
| Tempo medio tra guasti (MTBF) | Il tempo medio tra i guasti è il tempo trascorso previsto tra i guasti intrinseci di un sistema meccanico o elettronico, durante il normale funzionamento del sistema. |
| (Vettore a basso costo (LCC) | È una compagnia aerea gestita ponendo particolare enfasi sulla minimizzazione dei costi operativi e senza alcuni dei servizi e delle comodità tradizionali forniti nella tariffa |
| Finestre dimmerabili elettronicamente (EDW) | Si tratta di un tipo di finestra che blocca fino al 99.96% di tutta la luce visibile e fornisce un'opacità completa, integrata nella cassetta della finestra del pannello della parete laterale. |
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Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
- Passaggio 2: costruire un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e previsti sono state fornite in termini di entrate. Per la conversione delle vendite in volume, il prezzo di vendita medio (ASP) viene mantenuto costante per tutto il periodo di previsione per ciascun paese e l'inflazione non rientra nel prezzo.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento
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