| Periodo di studio | 2019 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Periodo dei dati storici | 2019 - 2023 |
| CAGR | 12.00% |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa di Mordor Intelligence
Si prevede che il mercato del carburante per bunker del Medio Oriente e dell'Africa registrerà un CAGR superiore al 12% durante il periodo di previsione.
Il mercato è stato influenzato negativamente dall'epidemia di COVID-19 a causa dei blocchi regionali. Attualmente, il mercato è rimbalzato ai livelli pre-pandemia.
- La crescente preferenza delle navi a GNL e il crescente commercio di GNL è uno dei fattori significativi che guidano la domanda di combustibili bunker in Medio Oriente e in Africa durante il periodo di previsione. La regione è anche un leader globale nella produzione di petrolio greggio. Con il previsto aumento della produzione, è probabile che la domanda di carburante per bunker aumenti.
- Tuttavia, si prevede che le preoccupazioni ambientali e le rigide normative relative alle emissioni dell'industria marittima limiteranno l'utilizzo di combustibili pesanti per bunker, in particolare l'olio combustibile ad alto contenuto di zolfo, durante il periodo di previsione.
- Paesi del Medio Oriente come gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita stanno pianificando di aumentare la produzione di greggio. Con l'aumento della produzione, è probabile che il mercato dei trasporti marittimi assista a opportunità significative nel periodo di previsione.
- Gli Emirati Arabi Uniti sono uno dei maggiori esportatori di petrolio greggio, che detiene anche una quota significativa nel settore del trasporto di container. Con la prevista crescita del commercio, è probabile che la nazione continui a dominare durante il periodo di previsione.
Tendenze e approfondimenti sul mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa
VLSFO assisterà a una crescita significativa
- Il carburante marino contenente meno dello 0.5% di zolfo è generalmente definito "olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo". Dal 1 gennaio 2020, HSFO poteva essere utilizzato solo su navi con scrubber installati per ridurre le emissioni, il che avrebbe dovuto guidare la domanda di VLSFO.
- La maggior parte del mercato dei combustibili per bunker di olio combustibile ad alto contenuto di zolfo (HSFO) dovrebbe essere presto sostituita da alternative a basso contenuto di zolfo. La maggior parte del VLSFO disponibile sul mercato è miscelato da componenti residui e distillati, che vengono miscelati con vari cutter di zolfo e viscosità variabili per creare un prodotto conforme alle specifiche.
- La domanda di VLSFO è leggermente diminuita all'inizio del 2020 a causa di interruzioni della catena di approvvigionamento globale, diminuzione della domanda di beni e prodotti generali, implementazione del blocco nella maggior parte dei paesi e rallentamento dell'economia globale.
- Durante il 2021, con un flusso di 9.55 milioni di container, l'Arabia Saudita ha registrato un aumento del 5% rispetto al 2021. L'aumento del flusso è stato dovuto allo sviluppo del porto King Abdullah del Mar Rosso.
- È probabile che la domanda di VLSFO assista a una crescita significativa durante il periodo di previsione.
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Gli Emirati Arabi Uniti dominano il mercato
- Gli Emirati Arabi Uniti sono uno dei maggiori produttori ed esportatori di petrolio della regione. Nel 2018, la compagnia petrolifera statale ADNOC ha annunciato che il paese prevedeva di aumentare la sua capacità di produzione di petrolio a 4 milioni di barili al giorno entro la fine del 2020 e 5 milioni di barili al giorno entro il 2030 dopo nuove scoperte di petrolio e gas.
- Con il previsto aumento della produzione di petrolio e gas, le attività commerciali dovrebbero aumentare ulteriormente tra gli Emirati Arabi Uniti e il resto del mondo. Diversi altri beni, come prodotti alimentari e manufatti, vengono scambiati nel paese, per i quali i porti marittimi fungono da gateway che consente il commercio in tutta la regione e oltre.
- Nel 2021, il throughput di container è stato di circa 19.0 milioni di TEU, in calo di 0.7 milioni rispetto al 2020. La diminuzione del volume dei container di spedizione è stata dovuta al contesto macroeconomico difficile, alla perdita di merci a margine inferiore e ai volumi più deboli negli Emirati Arabi Uniti mercato delle spedizioni.
- Ci sono quasi 13 porti e terminal negli Emirati Arabi Uniti che dispongono delle infrastrutture e delle strutture per fornire carburanti marini alle navi che operano nella regione. Il porto di Jebel Ali è il porto più grande degli Emirati Arabi Uniti e della regione del Medio Oriente, con una capacità di movimentazione di container di 19.3 milioni di TEU.
- Il porto di Fujairah, il secondo più grande porto di bunkeraggio a livello mondiale, è l'unico porto multifunzionale sulla costa orientale degli Emirati Arabi Uniti. Oltre all'impianto di rifornimento di carburante marittimo convenzionale, l'autorità portuale prevede di introdurre un impianto di trasferimento di GNL da nave a nave, che dovrebbe supportare la regolamentazione IMO verso carburanti a basso contenuto di zolfo.
- Nel maggio 2022, l'Autorità marittima e portuale di Singapore (MPA) ha dichiarato di aver stabilito che il carburante per bunker contaminato proveniva dal porto di Khor Fakkan negli Emirati Arabi Uniti. Si prevede che tali incidenti mettano seriamente a repentaglio la fiducia dei clienti nel carburante per bunker proveniente da Khor Fakkan e dagli Emirati Arabi Uniti, che dovrebbe frenare la crescita del mercato durante il periodo di previsione.
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Panorama competitivo
Il mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa è moderatamente frammentato. Alcune delle principali società (in nessun ordine particolare) includono Gulf Agency Company Ltd., Abu Dhabi National Oil Company, Shell PLC, TotalEnergies SE ed Exxon Mobil Corporation.
Leader del settore del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa
Agenzia del Golfo Company Ltd
Abu Dhabi National Oil Company
Exxon Mobil Corporation
Energie Totali SE
PLC a conchiglia
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Maggio 2022: la Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS) ha fornito un prestito di 41.6 milioni di dollari all'Agence Nationale des Ports (ANP) per lo sviluppo dei porti marocchini. Il prestito sarà integrato da una sovvenzione agli investimenti di 5.7 milioni di dollari dal Global Environment Facility (GEF).
- Dicembre 2022: il Sudan ha firmato un accordo da 6 miliardi di dollari con un consorzio guidato da AD Ports Group degli Emirati Arabi Uniti e Invictus Investment per sviluppare un nuovo porto e una zona economica nel Mar Rosso.
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Ambito del rapporto sul mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa
Il carburante bunker è il termine generale dato a qualsiasi carburante versato nei bunker di una nave per alimentare i suoi motori. Le navi mercantili di acque profonde in genere bruciano il petrolio pesante residuo rimasto dopo che benzina, diesel e altri idrocarburi leggeri sono stati estratti dal petrolio greggio durante il processo di raffinazione. Il mercato del carburante bunker in Medio Oriente e Africa è segmentato in tipo di carburante, tipo di nave e area geografica (Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Nigeria e il resto del Medio Oriente e Africa). Per tipo di carburante, il mercato è segmentato in olio combustibile ad alto contenuto di zolfo (HSFO), olio combustibile a bassissimo contenuto di zolfo (VLSFO), gasolio marino (MGO), gas naturale liquefatto (GNL) e altri. Per tipo di nave, il mercato è segmentato in container, petroliere, merci generali, navi portarinfuse e altri. Il rapporto copre anche le dimensioni del mercato e le previsioni per il mercato del carburante bunker nei principali paesi della regione. Per ciascun segmento, il dimensionamento del mercato e le previsioni sono stati effettuati in base ai ricavi (miliardi di dollari).
Tipo di carburante
| Olio combustibile ad alto contenuto di zolfo (HSFO) |
| Olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo (VLSFO) |
| Gasolio marino (MGO) |
| Gas naturale liquefatto (GNL) |
| Altri tipi di carburante |
Tipo di nave
| Tecnologie Container |
| Tankers |
| Carichi generali |
| Portarinfuse |
| Altri tipi di nave |
Presenza sul territorio
| Gli Emirati Arabi Uniti |
| Arabia Saudita |
| Nigeria |
| Resto del Medio Oriente e Africa |
| Tipo di carburante | Olio combustibile ad alto contenuto di zolfo (HSFO) |
| Olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo (VLSFO) | |
| Gasolio marino (MGO) | |
| Gas naturale liquefatto (GNL) | |
| Altri tipi di carburante | |
| Tipo di nave | Tecnologie Container |
| Tankers | |
| Carichi generali | |
| Portarinfuse | |
| Altri tipi di nave | |
| Presenza sul territorio | Gli Emirati Arabi Uniti |
| Arabia Saudita | |
| Nigeria | |
| Resto del Medio Oriente e Africa |
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Qual è l'attuale dimensione del mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e in Africa?
Si prevede che il mercato Bunker Fuel in Medio Oriente e Africa registrerà un CAGR superiore al 12% durante il periodo di previsione (2025-2030).
Chi sono i principali attori nel mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa?
Gulf Agency Company Ltd, Abu Dhabi National Oil Company, Exxon Mobil Corporation, TotalEnergies SE e Shell PLC sono le principali società che operano nel mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e in Africa.
Quali anni copre questo mercato del carburante bunker in Medio Oriente e Africa?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sul mercato del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi del carburante per bunker in Medio Oriente e Africa include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come download gratuito del PDF del report.
