Dimensioni del mercato marittimo di Singapore
| Periodo di studio | 2020 - 2029 |
| Anno base per la stima | 2023 |
| Dimensione del mercato (2024) | 4.75 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2029) | 6.00 miliardo di dollari |
| CAGR (2024-2029) | 4.79% |
| Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato marittimo di Singapore
La dimensione del mercato dell'industria marittima a Singapore è stimata a 4.75 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà i 6 miliardi di dollari entro il 2029, crescendo a un CAGR del 4.79% durante il periodo di previsione (2024-2029).
Secondo l’Autorità Marittima e Portuale di Singapore (MPA), Singapore ha superato la soglia dei 100,000 cambi di equipaggio effettuati nel porto durante la pandemia di coronavirus (COVID-19) in corso. Dal 27 marzo 2020, l’MPA ha facilitato l’imbarco e lo sbarco di 100,000 equipaggi di tutte le nazionalità da navi di diverse bandiere, coinvolgendo più di 5,000 compagnie e 6,700 navi.
Singapore è un importante hub portuale globale e un centro marittimo internazionale. Ogni anno entrano nei porti 130,000 navi. In ogni momento, ci sono circa 1,000 navi nelle acque di Singapore. Ogni minuto nei porti vengono movimentate più di 1,000 tonnellate di merci. Singapore ha mantenuto la sua posizione di secondo porto per container più trafficato al mondo e di porto di bunkeraggio numero uno nel 2020. Ha inoltre facilitato il cambio dell'equipaggio per oltre 80,000 marittimi durante la pandemia di coronavirus (COVID-19).
Collegata a più di 600 porti in oltre 120 paesi, la rete globale di Singapore consente di trasportare merci in modo efficiente ovunque. Tuttavia, anche la concorrenza si sta intensificando man mano che i porti regionali sviluppano più capacità e investono in nuove tecnologie. Le tecnologie emergenti stanno trasformando la natura del trasporto marittimo, con l’automazione, la digitalizzazione e la condivisione dei dati in tempo reale che migliorano l’efficienza della gestione dei porti e delle industrie del trasporto marittimo a livello globale.
Il settore marittimo è intriso della linfa vitale di Singapore, con il suo illustre rapporto che risale al suo inizio come hub per il commercio di grandi magazzini nei primi giorni della nazione. Dopo aver svolto un ruolo fondamentale nello sviluppo di Singapore da nazione del terzo mondo a nazione del primo mondo nel giro di una generazione, il settore marittimo continua ora a essere un significativo motore di crescita per l'economia di Singapore, costituendo il 7% del PIL nazionale e dando lavoro a Singapore. più di 170,000 persone in varie funzioni tecniche e commerciali.
Tendenze del mercato marittimo di Singapore
Sviluppo dei porti nel Paese
Il governo di Singapore continua a investire nelle infrastrutture di trasporto per mantenere la posizione del paese come città di livello mondiale e principale modalità di trasporto tra l'Asia e il mondo.
Il porto di Tuas si sta sviluppando come porto per container di prossima generazione a Singapore. Una volta completato negli anni '2040 del 30, dopo 65 anni di costruzione, il porto di Tuas sarà il porto per container più grande del mondo, in grado di gestire fino a XNUMX milioni di TEU all'anno. Il nuovo porto dovrà accogliere lo spostamento degli attuali terminal cittadini alla scadenza dei loro contratti di locazione e sarà il luogo consolidato per tutte le attività containerizzate di Singapore, riducendo significativamente le operazioni di trasporto tra terminal e le emissioni di gas serra.
Per adattarsi all'innalzamento del livello del mare, il porto di Tuas avrà una piattaforma operativa di cinque metri sopra il livello massimo del mare, con oltre il 50% del totale dei materiali di riempimento provenienti da materiale dragato e terra scavata dalla costruzione. Il riutilizzo di tali materiali riduce la dipendenza dalla sabbia per il recupero, risparmiando oltre 2 miliardi di SGD in costi dei materiali. La bonifica è iniziata nel 2015 e si è conclusa nel 2021.
Il porto di Tuas sarà automatizzato digitalmente. I sistemi Digitalport@SG e Just-in-Time (JIT) semplificheranno i processi di sdoganamento delle navi, migliorando così i tempi di consegna delle navi. Verrà impiegato un ampio uso di automazione e robotica insieme ai sistemi di movimentazione in banchina e in piazzale con operazioni controllate da un centro operativo remoto.
La digitalizzazione nel settore marittimo porterebbe alla crescita del settore
Un'attenzione particolare è stata posta sullo sfruttamento delle ultime innovazioni tecnologiche per rendere i porti di Singapore più efficienti, economici e rispettosi dell'ambiente.
Il terminal Tuas, ad esempio, disporrà di tecnologie portuali avanzate e disporrà di numerosi sistemi automatizzati. Sono in cantiere veicoli a guida automatizzata (AGV), gru automatizzate da piazzale e da banchina e un sistema automatizzato di stoccaggio e recupero dei container per aumentare la capacità di stoccaggio del piazzale e creare un mega terminal container intelligente. Secondo PSA Singapore, il Ministero dei Trasporti di Singapore (MoT) sta lavorando con PSA Corporation per progettare e sviluppare un sistema di plotone di camion autonomo che aiuterà a soddisfare la crescente domanda di trasporto di camion container tra diversi terminal portuali.
Nell’ambito dell’NGP 2030, i porti di Singapore stanno abbracciando la digitalizzazione. Si riferisce che il Terminal Tuas utilizzerà le funzionalità di Big Data e Analisi Predittiva per gestire i dati e condividere rapporti sulle condizioni oceanografiche e meteorologiche, sul traffico marittimo e sul flusso di merci, sulle prestazioni di materiali e macchinari e persino sulle informazioni di passeggeri e marittimi. Gli algoritmi integrati rilevano anomalie nei modelli di traffico delle navi e contribuiscono a operazioni più sicure.
L’uso di energia verde e rinnovabile nelle operazioni portuali è una priorità assoluta. L’NGP 2030 coinvolge le università locali per identificare e implementare opportunità di utilizzo delle energie rinnovabili. Oltre a utilizzare veicoli elettrici e a carburante ibrido, PSA Singapore ha collaborato con la società giapponese Solar Frontier per installare moduli di energia solare CIS a film sottile ultraleggeri e pieghevoli nei terminal portuali, a partire dal Terminal tre di Pasir Panjang. L’uso di energia pulita, in particolare di GNL come carburante per le navi, sarà uno sviluppo chiave nel NGP 2030 per trasformare Singapore in un hub di bunkeraggio di GNL. Per guidare questo obiettivo, l’MPA ha già implementato diverse iniziative, come il finanziamento dello sviluppo di navi alimentate a GNL e lo sviluppo di una soluzione end-to-end per la fornitura di bunkeraggio di GNL.
Panoramica dell'industria marittima di Singapore
L’industria marittima a Singapore è di natura frammentata, con un mix di attori globali e regionali. Alcuni dei principali attori includono PSA International, ONE (Ocean Network Express), PIL (Pacific International Lines), AP Moller Singapore Pte Ltd e NYK Group.
Leader del mercato marittimo di Singapore
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PSA Internazionale
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UNO (Ocean Network Express)
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PIL (Linee internazionali del Pacifico)
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AP Moller Singapore Pte. Ltd.
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Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte. Ltd.
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Notizie sul mercato marittimo di Singapore
- Agosto 2023: PSA BDP, fornitore leader di soluzioni per catena di fornitura, trasporto e logistica integrate a livello globale e incentrate sui porti, ha firmato un Memorandum of Understanding (MOU) con Dow Chemical International Pvt. Ltd. (Dow India) che annuncia una soluzione di trasporto sostenibile prima nel suo genere in India. PSA BDP utilizzerà camion elettrici per il trasporto di container in importazione ed esportazione tramite Mumbai, Ameya e altri terminal di PSA International (PSA) presso gli stabilimenti di Dow India a partire dal 2024. I camion saranno alimentati dall'impianto solare ad accesso aperto da 6.25 MW di PSA Mumbai, che è dovrebbe essere messo in servizio più tardi nel 2023.
- Febbraio 2023: AP Moller ha aperto un nuovo ufficio a Singapore e sta intensificando il suo programma di investimenti nella regione del Sud e del Sud-est asiatico, con l'obiettivo di impegnare oltre 750 milioni di dollari in impegni di capitale per le piattaforme infrastrutturali nella regione. Il gruppo APMoller, una delle aziende di trasporto e logistica più antiche e grandi del mondo, gestisce oltre 1.5 miliardi di dollari e ha investito in 16 progetti.
Rapporto sul mercato marittimo di Singapore - Sommario
PREMESSA
Deliverables dello studio 1.1
Presupposti di studio 1.2
1.3 Scopo dello studio
2. METODOLOGIA DI RICERCA
3. SINTESI
4. APPROFONDIMENTI DI MERCATO
4.1 Panoramica del mercato
4.2 Approfondimenti sul commercio di trasbordo
4.3 Approfondimenti sulle spedizioni containerizzate e non containerizzate
4.4 Approfondimenti sui servizi di bunkeraggio
4.5 Approfondimenti sugli investimenti nel settore marittimo
4.6 Approfondimenti sul numero di stabilimenti e sul contributo del settore marittimo al totale del settore dei servizi
4.7 Regolamenti e iniziative governative
4.8 Tendenze tecnologiche e automazione nei porti
4.9 Impatto di COVID-19 sul mercato (discussione degli effetti a breve e lungo termine sul mercato)
5. DINAMICA DEL MERCATO
Driver di mercato 5.1
5.2 Market Restraints
Opportunità di mercato 5.3
5.4 Analisi delle cinque forze di Porter
5.4.1 Minaccia dei nuovi partecipanti
5.4.2 Potere contrattuale degli acquirenti/consumatori
5.4.3 Potere contrattuale dei fornitori
5.4.4 Minaccia di prodotti sostitutivi
5.4.5 Intensità della rivalità competitiva
6. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO (dimensione del mercato per valore)
6.1 Per tipo di servizi
6.1.1 Servizi di trasporto per vie d'acqua
6.1.2 Leasing navale e servizi di noleggio
6.1.3 Movimentazione del carico (servizi con container, servizi con gru, servizi di stivaggio, ecc.)
6.1.4 Supporto alle attività di servizio per il trasporto marittimo (agenzie marittime, servizi di intermediazione navale, servizi di gestione delle navi, ecc.)
7. PAESAGGIO COMPETITIVO
7.1 Panoramica della concentrazione del mercato
Profili aziendali 7.2
7.2.1 PSA Internazionale
7.2.2 UNO (Ocean Network Express)
7.2.3 PIL (Linee Internazionali del Pacifico)
7.2.4 AP Moller Singapore Pte Ltd
7.2.5 Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte Ltd
7.2.6 Gruppo NYK
7.2.7 CMA CGM e ANL (Singapore) PTE LTD
7.2.8 Evergreen Marine (Singapore) Pte Ltd
7.2.9 Consorzio Mare Privato Ltd
7.2.10 Hin Leong Marine Internazionale*
- *Elenco non esaustivo
8. FUTURO DEL MERCATO
9. APPENDICE
Segmentazione dell'industria marittima di Singapore
Il settore marittimo è definito come costituito dai singoli settori del trasporto marittimo, dei porti, dei servizi marittimi e delle imprese marittime, ciascuno dei quali comprende una vasta gamma di attività. L'industria marittima a Singapore è segmentata per tipologia di servizio (servizi di trasporto per acqua, servizi di leasing e noleggio di navi, movimentazione di merci (servizi di container, servizi di gru, servizi di stivaggio, ecc.), attività di servizio di supporto al trasporto per acqua (agenzie di spedizione, servizi di intermediazione navale , servizi di gestione delle navi, ecc.)). Il rapporto offre dimensioni del mercato e previsioni per l’industria marittima a Singapore in valore (USD) per tutti i segmenti di cui sopra.
| Per tipo di servizi | |
| Servizi di trasporto acquatico | |
| Leasing navale e servizi di noleggio | |
| Movimentazione del carico (servizi container, servizi gru, servizi di stivaggio, ecc.) | |
| Supporto alle attività di servizio al trasporto marittimo (agenzie marittime, servizi di intermediazione navale, servizi di gestione delle navi, ecc.) |
Domande frequenti sulle ricerche di mercato marittimo di Singapore
Quanto è grande l'industria marittima nel mercato di Singapore?
Si prevede che la dimensione del mercato dell’industria marittima a Singapore raggiungerà i 4.75 miliardi di dollari nel 2024 e crescerà a un CAGR del 4.79% per raggiungere i 6.00 miliardi di dollari entro il 2029.
Qual è l’attuale dimensione del mercato dell’industria marittima a Singapore?
Nel 2024, si prevede che le dimensioni del mercato dell’industria marittima a Singapore raggiungeranno i 4.75 miliardi di dollari.
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del settore marittimo nel mercato di Singapore?
PSA International, ONE (Ocean Network Express), PIL (Pacific International Lines), AP Moller Singapore Pte. Ltd. e Cosco Shipping (Singapore) Petroleum Pte. Ltd. sono le principali aziende operanti nel settore marittimo nel mercato di Singapore.
Quali anni copre questo mercato dell’industria marittima in Singapore e qual era la dimensione del mercato nel 2023?
Nel 2023, la dimensione del mercato dell'industria marittima a Singapore è stata stimata a 4.53 miliardi di dollari. Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato dell’industria marittima nel mercato di Singapore per anni: 2020, 2021, 2022 e 2023. Il rapporto prevede inoltre le dimensioni del mercato dell’industria marittima in Singapore per anni: 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Quali sono i principali fattori che guidano la crescita dell’industria marittima di Singapore?
I principali fattori che guidano la crescita dell’industria marittima di Singapore sono a) Posizione strategica e connettività di Singapore b) Infrastrutture e strutture portuali avanzate c) Digitalizzazione nel settore marittimo d) Aumento del commercio elettronico
Rapporto sull'industria marittima di Singapore
Il settore marittimo di Singapore è pronto per una crescita significativa, guidata dalla sua posizione strategica, dall'infrastruttura avanzata e dalle solide strutture portuali. Il mercato è segmentato in vari tipi di servizi, tra cui servizi di trasporto via acqua, servizi di leasing e noleggio di imbarcazioni, movimentazione merci e servizi di supporto al trasporto via acqua. La movimentazione merci, che comprende servizi di container, servizi di gru e servizi di stivaggio, svolge un ruolo cruciale nel facilitare il transito delle merci e garantire operazioni portuali efficienti. La digitalizzazione e l'automazione sono tendenze chiave che spingono il settore in avanti, con tecnologie innovative come i veicoli a guida automatica (AGV) e le gru automatizzate che migliorano l'efficienza e la sostenibilità. L'ascesa dell'e-commerce ha ulteriormente trasformato il trasporto marittimo, rendendo necessaria un'infrastruttura logistica affidabile ed efficiente per soddisfare la domanda globale. L'industria marittima di Singapore è inoltre caratterizzata dalla sua enfasi sull'innovazione e la sostenibilità, contribuendo in modo significativo all'economia della nazione e offrendo numerose opportunità di lavoro. Le compagnie di navigazione di Singapore sono parte integrante di questa crescita, sfruttando questi progressi per migliorare le loro operazioni e l'offerta di servizi. Le statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi del settore marittimo di Singapore, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports, forniscono una panoramica completa delle previsioni di mercato e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente. La panoramica del settore include statistiche dettagliate del settore, tendenze del settore e una panoramica completa del settore. Questo report di settore evidenzia il tasso di crescita e le dimensioni del settore, offrendo un'analisi approfondita dell'analisi e della ricerca di settore. I dati di mercato e le previsioni di mercato sono componenti essenziali, che forniscono informazioni sulla crescita e sul valore di mercato. La panoramica di mercato e la revisione di mercato offrono una panoramica di mercato dettagliata, mentre la segmentazione di mercato aiuta a comprendere specifiche previsioni di mercato. Per coloro che cercano maggiori informazioni, l'esempio di report e il report PDF sono disponibili per il download. Le società di ricerca possono trarre vantaggio dai report di settore completi e dalle informazioni di settore fornite.
Istantanee del rapporto sul mercato marittimo di Singapore
