Dimensioni e quota del mercato dei veicoli a basse emissioni
| Periodo di studio | 2019 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| CAGR | 15.00% |
| Mercato in più rapida crescita | Asia-Pacifico |
| Il mercato più grande | Nord America |
| Concentrazione del mercato | Alto |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato dei veicoli a basse emissioni di Mordor Intelligence
Si prevede che il mercato dei veicoli a basse emissioni registrerà un CAGR del 15% durante il periodo di previsione.
- Durante i blocchi, la pandemia di COVID-19 ha costretto circa il 95% di tutte le aziende automobilistiche a sospendere la propria forza lavoro. A livello globale, le ripercussioni del blocco sono state immense e senza precedenti nel settore automobilistico a causa dell'arresto delle attività manifatturiere. Tuttavia, il mercato ha ripreso slancio con la ripresa delle attività economiche e anche la produzione di veicoli aumenta in tutto il mondo.
- A medio termine, le politiche governative a sostegno della crescita dei veicoli elettrici e i piani per ampliare l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici dovrebbero rimanere importanti driver di mercato durante il periodo di previsione. Diversi governi regionali hanno annunciato i loro piani per avere una certa parte delle loro vendite di nuovi veicoli elettrici nei prossimi anni.
- Le vendite di auto elettriche hanno raggiunto il record di 3 milioni nel 2020, con un aumento del 40% rispetto al 2019. Questa forte crescita è stata in netto contrasto con la lentezza generale del mercato automobilistico a livello globale, con un calo delle vendite complessive del 16% a causa della crisi del Covid-19. Dopo un decennio di rapida crescita, sono in circolazione oltre 10 milioni di auto elettriche, che rappresentano circa l'1% del parco automobilistico globale. Per il 2030, lo scenario Net Zero Emissions entro il 2050 prevede 300 milioni di auto elettriche in circolazione, pari a oltre il 60% delle vendite di auto nuove, rispetto al solo 4.6% nel 2020. I primi dati di mercato per le vendite del 2021 suggeriscono una rapida crescita in mercati significativi.
- Il mercato dei veicoli elettrici (EV) ha registrato una crescita significativa a causa della necessità di soddisfare i futuri requisiti energetici. La necessità di raggiungere un trasporto sostenibile è vitale per guidare la domanda di veicoli elettrici.
- Il mercato dei veicoli elettrici sta diventando parte integrante dell'industria automobilistica. Rappresenta un percorso verso il raggiungimento dell'efficienza energetica, insieme alla riduzione delle emissioni di inquinanti e altri gas serra. Le crescenti preoccupazioni ambientali e le iniziative governative favorevoli sono alcuni dei principali fattori che guidano la crescita del mercato. Si prevede inoltre che l'aumento dei costi energetici e la concorrenza tra le tecnologie emergenti per l'efficienza energetica alimenteranno la crescita del mercato.
Tendenze e approfondimenti sul mercato globale dei veicoli a basse emissioni
Si prevede che politiche governative favorevoli e norme normative guidino il mercato
- Le vendite di veicoli elettrici sono ancora guidate principalmente dalla polizia
- ambiente. I dieci paesi leader (come Cina, Stati Uniti, Norvegia, Germania, Giappone, Regno Unito, Francia, Svezia, Canada e Paesi Bassi) nell'adozione di veicoli elettrici hanno una serie di politiche in atto per promuovere le vendite di veicoli elettrici. Esempi principali di questi programmi e iniziative sono i programmi di appalti pubblici, gli incentivi finanziari per facilitare la produzione e l'acquisizione di veicoli elettrici e la riduzione dei costi di utilizzo (ad esempio, offrendo parcheggi gratuiti).
- Anche una varietà di politiche normative a diversi livelli amministrativi, come gli standard di risparmio di carburante e le restrizioni alla circolazione dei veicoli basate sulle prestazioni in termini di emissioni, stanno guidando il mercato.
- Ad esempio, le norme Bharat Stage (BS) mirano a regolamenti più severi riducendo il livello ammissibile di inquinanti allo scarico. Ad esempio, la BS-IV, introdotta nel 2017, consente 50 parti per milione (ppm) di zolfo, mentre la nuova e aggiornata BS-VI, applicabile dal 2020, consente solo 80 ppm di zolfo, 4.5 mg di NOx (Diesel), 170 mg/km di particolato, XNUMX mg/km di idrocarburi e NOx insieme.
- Con le sue politiche FAME e FAME II, l'India offre opzioni interessanti per investitori e produttori per creare impianti di veicoli elettrici nel paese per spingere il paese verso un'adozione più rapida di veicoli ecologici. Il trasporto pubblico in molte città e paesi è in fase di revisione e successivamente, attraverso sussidi, gli autobus elettrici stanno sostituendo gli autobus ICE. Ad esempio, nel 2021, c'erano quasi mille autobus elettrici utilizzati nel trasporto pubblico in India. Con 246 e-bus, Mumbai si è classificata al primo posto nel paese.
- La Thailandia ha 1,000 stazioni di ricarica in tutto il paese. Uno dei loro sforzi principali è quello di avere 53,000 moto taxi elettriche e 5,000 autobus elettrici sulla strada entro la fine del 2022 e del 2025, rispettivamente. L'Asian Development Bank e Energy Absolute hanno firmato un prestito verde di 48 milioni di dollari per finanziare la rete nazionale di ricarica per veicoli elettrici della Thailandia.
- L'annuncio del piano National Low Carbon Cities 2030 della Malesia include la creazione di 200 zone a basse emissioni di carbonio in tutto il paese, che potrebbero tradursi in una spinta più significativa per alternative di trasporto ecologiche, compresi i veicoli elettrici. La Malesia intende inoltre costruire 25,000 stazioni di ricarica pubbliche e 100,000 private entro il 2030.
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Si prevede che la Cina vedrà la crescita più elevata
- Con la rapida urbanizzazione, la Cina è determinata a ridurre le emissioni inquinanti dei suoi veicoli adibiti al trasporto stradale. Allo stesso tempo si intende anche ridurre la dipendenza del Paese dalle importazioni di idrocarburi e sostenere lo sviluppo del settore industriale. La Cina è il più grande produttore e consumatore di veicoli elettrici al mondo. Gli obiettivi di vendita nazionali, le leggi favorevoli, i sussidi di sostegno e gli obiettivi comunali sulla qualità dell’aria stanno sostenendo la domanda interna. Ad esempio,
- La Cina ha di gran lunga la più grande industria di veicoli elettrici al mondo. Essendo il più grande produttore di veicoli elettrici, la produzione cinese di veicoli elettrici è stata di 3.5 milioni di unità nel 2021, con un aumento di 1.6 volte rispetto all’anno precedente. I ricavi del mercato dei veicoli elettrici hanno raggiunto circa 102.2 miliardi di dollari USA per l’anno, il più alto nella regione Asia-Pacifico.
- La Cina ha imposto una quota ai produttori per i veicoli 100% elettrici o ibridi, che devono rappresentare almeno il 10% delle nuove vendite totali. Inoltre, alcune grandi città e province stanno imponendo restrizioni sempre più stringenti. Ad esempio, Pechino rilascia solo 10,000 permessi per l'immatricolazione di veicoli con motore a combustione al mese per incoraggiare i suoi abitanti a passare ai veicoli elettrici. Queste misure stanno portando la Cina a formulare prospettive risolute e ottimistiche per lo sviluppo dei veicoli elettrici nel Paese, che dovrebbe trainare il mercato.
- Si prevede che le crescenti normative governative che migliorano l'adozione dei veicoli elettrici e la robusta espansione adottata da OEM e fornitori nella regione per soddisfare la crescente domanda dell'industria automobilistica in Cina creeranno una prospettiva positiva per la crescita del mercato durante il periodo di previsione. Ad esempio,
- Il governo cinese sta incoraggiando le persone ad adottare veicoli elettrici. Il paese ha già pianificato di eliminare gradualmente il gasolio, che fa funzionare l'attuale generazione di trattori e macchine movimento terra. Il paese prevede di vietare completamente i veicoli diesel e benzina entro il 2040.
- Negli ultimi tre anni, quasi 60,000 camion leggeri e furgoni sono stati impiegati per la movimentazione urbana delle merci a Shenzhen, rappresentando circa il 35% della flotta complessiva di veicoli per le consegne urbane della città.
- Con gli sviluppi sopra menzionati, i veicoli a basse emissioni stanno assistendo a una crescita significativa durante il periodo di previsione.
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Panorama competitivo
- Il mercato dei veicoli a basse emissioni è caratterizzato dalla presenza sia di aziende affermate sia di piccole start-up. Ci sono anche un gran numero di attori regionali che attualmente si concentrano su aree geografiche specifiche. BYD è uno dei principali attori nel mercato studiato, grazie ai suoi crescenti ordini di autovetture e autobus elettrici dai mercati nazionali e internazionali. La società ha venduto 227,152 veicoli passeggeri nel 2018, il più alto tra tutte le società in Cina. BYD ha anche ricevuto un ordine per la costruzione di 4,473 autobus elettrici per la città di Guangzhou nell'ambito di una gara d'appalto per un totale di 4,810 autobus elettrici. Altre grandi aziende sono Tesla, Daimler, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Ford e Geely Group.
- Ad aprile 2022, il Ministero del Progresso Economico ha annunciato il provvedimento di stanziamento di 650 milioni di euro (699 milioni di dollari) per ciascuno degli anni 2022-2023-2024, che rientra nelle risorse assegnate dal Governo al Fondo Auto per il quale fino al 8.7 è stata erogata una dotazione finanziaria complessiva di 9.34 miliardi di euro (2030 miliardi di dollari). Gli incentivi per l'acquisto di veicoli elettrici, ibridi, plug-in ed endotermici sono concessi solo ai privati. Una piccola percentuale dei fondi è riservata alle società di car sharing per l'acquisto di veicoli elettrici, ibridi e plug-in.
- Il governo canadese ha stabilito un mandato di vendita nel maggio 2022 per garantire che tutte le nuove vendite di veicoli leggeri siano ZEV entro il 2035. Il governo sta investendo fino a 529 milioni di CAD (423 milioni di USD) in questo progetto.
Leader del settore dei veicoli a basse emissioni
Tesla Inc
Volkswagen AG
Toyota Motor Corporation
Hyundai Motor Company
AB-Volvo
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Agosto 2022: Maruti Suzuki, la più grande casa automobilistica indiana, ha confermato che lancerà presto il suo primo veicolo elettrico, al massimo entro la fine del 2025. Inoltre, la sua casa madre, Suzuki Motor Corporation, prevede di investire 10,400 crore di rupie indiane (127 milioni di dollari) in Gujarat per costruire uno stabilimento produttivo per la produzione di veicoli elettrici. L'azienda ha affermato che non solo produrrà veicoli elettrici nel Paese, ma avvierà anche la produzione di batterie agli ioni di litio, attualmente importate da altri Paesi da diversi OEM.
- Gennaio 2022: il Gruppo Volkswagen e il Gruppo Bosch hanno firmato un memorandum d'intesa per esplorare la creazione di un fornitore europeo di soluzioni per apparecchiature per batterie. Le due società intendono fornire sistemi integrati per la produzione di batterie e supporto per l'avviamento e la manutenzione in loco per i produttori di celle e sistemi di batterie.
- Dicembre 2021: Hyundai India sta passando alla modalità overdrive con la sua strategia per espandere la sua gamma di veicoli elettrici in India, poiché ha annunciato sei nuovi veicoli elettrici da introdurre entro il 2028, oltre a investire Rs 4,000 crore nello sviluppo di questi nuovi modelli e nello sviluppo della ricarica infrastrutture nel paese. Hyundai presenterà anche in India la sua piattaforma modulare E-GMP acclamata a livello mondiale e piattaforme modificate per guidare l'adozione di veicoli elettrici a batteria (BEV) con una forte attenzione alle sinergie di produzione locali.
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Ambito del rapporto sul mercato globale dei veicoli a basse emissioni
Un veicolo a basse emissioni è un veicolo a motore che emette livelli relativamente bassi di emissioni dal veicolo a motore. I veicoli a basse emissioni sono quelli che non emettono tanto ossido di azoto (NOx) e anidride carbonica (CO2) dal veicolo.
Il mercato dei veicoli a basse emissioni è stato segmentato per tipo, tipo di veicolo e area geografica. In base al tipo, il mercato è segmentato in ibrido, ibrido leggero e veicolo elettrico puro. In base al tipo di veicolo, il mercato è segmentato in autovetture e veicoli commerciali. In base alla geografia, il mercato è segmentato in Nord America, Europa, Asia-Pacifico e Resto del mondo.
Per ogni segmento, le dimensioni e le previsioni del mercato sono state effettuate in base al valore (miliardi di dollari).
Tipo di veicolo
| Carrozza passeggeri |
| Veicoli commerciali |
Tipo
| IBRIDO |
| Ibrido lieve |
| Veicolo elettrico puro |
Presenza sul territorio
| Nord America | Stati Uniti d'America |
| Canada | |
| Messico | |
| Resto del Nord America | |
| Europa | Germania |
| Regno Unito | |
| Francia | |
| Italia | |
| Spagna | |
| Resto d'Europa | |
| Asia-Pacifico | India |
| Cina | |
| Giappone | |
| Corea del Sud | |
| Resto dell'Asia-Pacifico | |
| Resto del mondo | Brasile |
| Arabia Saudita | |
| Emirati Arabi Uniti | |
| Sud Africa |
| Tipo di veicolo | Carrozza passeggeri | |
| Veicoli commerciali | ||
| Tipo | IBRIDO | |
| Ibrido lieve | ||
| Veicolo elettrico puro | ||
| Presenza sul territorio | Nord America | Stati Uniti d'America |
| Canada | ||
| Messico | ||
| Resto del Nord America | ||
| Europa | Germania | |
| Regno Unito | ||
| Francia | ||
| Italia | ||
| Spagna | ||
| Resto d'Europa | ||
| Asia-Pacifico | India | |
| Cina | ||
| Giappone | ||
| Corea del Sud | ||
| Resto dell'Asia-Pacifico | ||
| Resto del mondo | Brasile | |
| Arabia Saudita | ||
| Emirati Arabi Uniti | ||
| Sud Africa | ||
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
– Qual è la dimensione attuale del mercato Veicoli a basse emissioni?
Si prevede che il mercato Veicoli a basse emissioni registrerà un CAGR del 15% durante il periodo di previsione (2025-2030).
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del Veicolo a basse emissioni?
Tesla Inc, Volkswagen AG, Toyota Motor Corporation, Hyundai Motor Company e AB Volvo sono le principali aziende che operano nel mercato dei veicoli a basse emissioni.
Qual è la regione in più rapida crescita nel mercato dei veicoli a basse emissioni?
Si stima che l'Asia-Pacifico cresca al CAGR più elevato nel periodo di previsione (2025-2030).
– Quale regione ha la quota maggiore nel mercato dei veicoli a basse emissioni?
Nel 2025, il Nord America rappresenta la maggiore quota di mercato nel mercato dei veicoli a basse emissioni.
Quali anni copre questo mercato Veicolo A Basse Emissioni?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato dei veicoli a basse emissioni per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato dei veicoli a basse emissioni per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sul mercato dei veicoli a basse emissioni
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi dei veicoli a basse emissioni del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi dei veicoli a basse emissioni include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
