Panoramica di mercato
| Periodo di studio | 2019 - 2030 |
|---|---|
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | 1.22 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2030) | 1.96 miliardo di dollari |
| Tasso di crescita (2025 - 2030) | 9.91% CAGR |
| Concentrazione del mercato | Alta |
Principali giocatori.webp) *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare Immagine © Mordor Intelligence. Il riutilizzo richiede l'attribuzione secondo la licenza CC BY 4.0. | |
Analisi del mercato del catering a bordo in America Latina di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato latinoamericano del catering a bordo avrà una dimensione di 1.22 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà 1.96 miliardi di dollari entro il 2030, con un CAGR del 9.91% nel periodo di previsione (2025-2030).
La pandemia di COVID-19 ha portato a una crisi su vasta scala, caratterizzata dall'imposizione di restrizioni di viaggio e dalla sospensione dei voli, nell'ambito di uno sforzo globale per contenere la diffusione del virus. La perdita di traffico e di ricavi ha paralizzato il settore dell'aviazione. Dopo la pandemia di COVID-19, il traffico passeggeri è aumentato negli anni fiscali 2021 e 2022, sebbene il settore abbia mostrato segnali di miglioramento negli anni fiscali 2021 e 2022.
Il principale fattore trainante di questo mercato è la rapida crescita del settore dell'aviazione, trainata dall'aumento dei viaggi e del turismo, sia a livello nazionale che internazionale. Il principale freno al mercato è la crisi dell'economia latinoamericana, colpita dal crollo globale dei prezzi delle materie prime. Si prevede che i piani di sviluppo ed espansione aeroportuale attualmente in corso nella regione offriranno opportunità di espansione per i fornitori di servizi di catering a bordo, il che può trainare la crescita del mercato nei prossimi anni.
Tendenze e approfondimenti sul mercato della ristorazione a bordo in America Latina
È probabile che la ripresa del traffico passeggeri e la crescita della flotta aerea sostengano la domanda
Si prevede che un aumento del numero di consegne di aeromobili e un aumento del numero di passeggeri saranno i principali fattori che spingeranno la crescita del mercato nei prossimi anni. Nel 2021, circa 19.8 milioni di passeggeri aerei hanno viaggiato con LATAM Airlines in Brasile. Questo paese rappresenta il segmento più grande della compagnia aerea, superando quasi il 50% del numero di passeggeri trasportati negli altri mercati nazionali. In passato, le compagnie aeree dell'America Latina, come la SCADTA della Colombia (ora Avianca) e la VARIG del Brasile, hanno ampliato le loro rotte con gli aerei Boeing. La crescente industria aeronautica in America Latina ha aumentato la necessità di nuovi aeromobili nel paese. Secondo le previsioni di Airbus, ci saranno consegne di 2,550 nuovi aeromobili nella regione dell'America Latina tra il 2022 e il 2041. Le nuove consegne porteranno le compagnie aeree commerciali che operano in America Latina a registrare una crescita significativa delle dimensioni della loro flotta. Ciò porterà ad un aumento dagli attuali 1450 velivoli, presenti in America Latina, a 2850 velivoli nei prossimi anni.
L'America Latina è penultima in termini di consegne previste per i prossimi due decenni, solo sopra l'Africa, che prevede di avere 1,230 consegne e 370 conversioni di aeromobili. In America Latina, circa l'81% della flotta è costituita da aerei a fusoliera stretta. Airbus prevede che il 92% delle consegne sarà costituito da aerei a fusoliera stretta. Inoltre, i velivoli a fusoliera stretta hanno guadagnato maggiore popolarità nell'industria aeronautica latinoamericana a causa dell'aumento dei vettori a basso costo che impiegano tali velivoli per aumentare l'efficienza e stimolare il traffico. L'aumento del traffico aereo e la consegna di tutti i tipi di aeromobili commerciali guideranno il mercato nel prossimo anno.
Il Brasile dominerà il mercato dell'America Latina durante il periodo di previsione
L'industria aeronautica brasiliana si è gradualmente ripresa dall'impatto della pandemia di COVID-19 nel 2020. Secondo l'Agenzia nazionale per l'aviazione civile (ANAC), nel 2021 il traffico passeggeri nazionale ha rappresentato circa 62.5 milioni, registrando un aumento del 20.4% rispetto al 2020 A causa delle restrizioni sui viaggiatori brasiliani, il traffico internazionale di passeggeri sta ancora crescendo a un ritmo più lento nel paese.
LATAM Brasil, GOL Airlines e Azul Airlines sono le principali compagnie aeree del paese in termini di traffico passeggeri nel periodo 2020-2021. Le compagnie aeree hanno ancora riportato il 70-80% delle operazioni a livello pre-pandemia nel quarto trimestre del 2020, nonostante il grave impatto del COVID-19. Con la ripresa del mercato, le compagnie aeree stanno reintroducendo rotte nazionali e internazionali.
LATAM Brasil è la compagnia di bandiera del Brasile, che gestisce una flotta di 129 aeromobili, tra cui una flotta a fusoliera stretta della famiglia di aeromobili A320 e aeromobili a fusoliera larga di Boeing 767, Boeing 777 e Boeing 787. La compagnia aerea ha anche 6 aerei in ordine.
Nell'aprile 2021, LATAM Airlines ha assegnato un contratto a LSG Sky Chefs per le sue attività domestiche in Brasile. L'accordo consentirà alla società di catering di fornire servizi ai vettori a San Paolo (GRU) e Fortaleza (FOR) per altri tre anni ed espandere la partnership delle compagnie aeree a San Paolo (CGH) e Rio de Janeiro (GIG e SDU). In base all'accordo, LSG ha garantito una media di 140 voli al giorno per la compagnia aerea nel 2021 e ulteriori slot previsti per il 2022.
GOL Airlines è una compagnia aerea low cost brasiliana che dispone di una flotta di aerei a fusoliera stretta di 138 aeromobili della famiglia Boeing 737, con un ordine di 101 unità. L'industria dell'aviazione d'affari nel paese è cresciuta costantemente negli ultimi anni. Le operazioni di business jet hanno registrato una crescita nel 2021. Si prevede che questa forte domanda di aviazione d'affari per viaggi d'affari e di piacere stimolerà la crescita della ristorazione a bordo nel paese.
Panorama competitivo
GCG Catering, Gate Gourmet, LSG Sky Chefs, Air Culinaire Worldwide LLC e Newrest Group sono alcuni dei principali attori del mercato. I consumatori latinoamericani mostrano una preferenza per imballaggi sostenibili e prodotti alimentari sani, di cui i ristoratori, così come i trasportatori, si prendono cura mentre pianificano l'aggiunta di valore e la differenziazione del servizio. I fornitori di catering possono anche tenere a mente le preferenze dei passeggeri in classe economica durante la progettazione dei menu, poiché i voli in classe economica stanno diventando sempre più i preferiti tra le persone nella regione. I fornitori di catering nella regione stanno incorporando concetti, come un ristorante nel cielo, chef a bordo e collaborazioni con chef stellati, per migliorare l'esperienza culinaria a bordo dei passeggeri. Si prevede inoltre che ciò apra opportunità per i ristoranti rinomati di penetrare nel mercato della ristorazione a bordo, aumentando la concorrenza.
Leader del settore della ristorazione a bordo dei voli in America Latina
LSG Sky Chef
G.C.G. Ristorazione
Air Culinaire Worldwide LLC
Gruppo Newrest
Gruppo di porte
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Febbraio 2021: LATAM Airlines ha assegnato la sua attività di catering nazionale in Brasile a LSG Sky Chefs. Ciò significa che la società di catering non solo ha potuto mantenere la sua attività con la compagnia aerea a San Paolo (GRU) e Fortaleza (FOR) per altri tre anni, ma ha anche ampliato la partnership acquisendo le attività aggiuntive di LATAM a San Paolo (CGH), nonché entrambe le sue stazioni a Rio de Janeiro (GIG e SDU). In totale, ciò rappresenta una media di 140 voli giornalieri serviti per il 2021, con slot aggiuntivi previsti per il 2022.
- Luglio 2021: Gategroup, fornitore leader mondiale di servizi di ristorazione e catering per compagnie aeree, ha annunciato oggi la firma di un accordo quinquennale con LATAM Airlines che copre diversi aeroporti. L'accordo include 14 sedi in cui Gategroup è orgoglioso di servire LATAM Airlines da oltre 20 anni e due nuove sedi strategiche a livello nazionale: Bogotà, Colombia e Santiago, Cile. Questa partnership consolida la posizione di Gategroup come leader di mercato in America Latina.
Ambito del rapporto sul mercato del catering a bordo dell'America Latina
Un pasto aereo, un pasto a bordo o un pasto aereo è un pasto servito ai passeggeri a bordo di un aereo di linea commerciale. I servizi di catering delle compagnie aeree specializzati preparano questi pasti e di solito servono i passeggeri utilizzando un carrello di servizio della compagnia aerea.
Il mercato latinoamericano della ristorazione in volo è segmentato per classe di posti a sedere dell'aeromobile, tipo di servizio di volo, tipo di cibo e area geografica. Per classe di posti a sedere dell'aeromobile, il mercato è segmentato in classe economica, classe business e prima classe. Per tipo di servizio di volo, il mercato è segmentato in vettori a servizio completo, vettori a basso costo, vettori ibridi e altri tipi di servizi. Per tipo di cibo, il mercato è segmentato in pasti, prodotti da forno, dolciumi, bevande e altri tipi di alimenti. A livello geografico, il mercato è segmentato in Brasile, Messico, Colombia, Argentina, Venezuela, Cile, Perù, Bolivia e resto dell'America Latina.
Tipo di cibo
| Pasti |
| Panetteria e Pasticceria |
| Bevande |
| Altri tipi di cibo |
Tipo di servizio di volo
| Corrieri a servizio completo |
| Vettori a basso costo |
| Ibridi e altri tipi di servizi |
Classe di posti a sedere dell'aeromobile
| Classe economica |
| Business Class |
| First Class |
Presenza sul territorio
| America Latina | Messico |
| Brasile | |
| Colombia | |
| Argentina | |
| Venezuela | |
| Cile | |
| Perù | |
| Bolivia | |
| Resto dell'America Latina |
| Tipo di cibo | Pasti | |
| Panetteria e Pasticceria | ||
| Bevande | ||
| Altri tipi di cibo | ||
| Tipo di servizio di volo | Corrieri a servizio completo | |
| Vettori a basso costo | ||
| Ibridi e altri tipi di servizi | ||
| Classe di posti a sedere dell'aeromobile | Classe economica | |
| Business Class | ||
| First Class | ||
| Presenza sul territorio | America Latina | Messico |
| Brasile | ||
| Colombia | ||
| Argentina | ||
| Venezuela | ||
| Cile | ||
| Perù | ||
| Bolivia | ||
| Resto dell'America Latina | ||
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Quanto è grande il mercato della ristorazione aerea in America Latina?
Si prevede che le dimensioni del mercato della ristorazione aerea in America Latina raggiungeranno 1.22 miliardi di dollari nel 2025 e cresceranno a un CAGR del 9.91% per raggiungere 1.96 miliardi di dollari entro il 2030.
– Qual è la dimensione attuale del mercato della ristorazione in volo in America Latina?
Nel 2025, le dimensioni del mercato della ristorazione aerea in America Latina dovrebbero raggiungere 1.22 miliardi di dollari.
Chi sono i principali attori nel mercato Catering in volo in America Latina?
LSG Sky Chefs, GCG Catering, Air Culinaire Worldwide LLC, Newrest Group e Gategroup sono le principali società che operano nel mercato della ristorazione aerea in America Latina.
Quali anni copre questo mercato della ristorazione in volo in America Latina, e qual era la dimensione del mercato nel 2024?
Nel 2024, la dimensione del mercato del catering a bordo dell'America Latina è stata stimata in 1.10 miliardi di USD. Il rapporto copre la dimensione storica del mercato del catering a bordo dell'America Latina per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche la dimensione del mercato del catering a bordo dell'America Latina per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
