Panoramica di mercato
| Periodo di studio | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2029 |
| Dimensione del mercato (2025) | 46.97 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2029) | 94.51 miliardo di dollari |
| Tasso di crescita (2025 - 2029) | 19.10% CAGR |
| Concentrazione del mercato | Alto |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare Immagine © Mordor Intelligence. Il riutilizzo richiede l'attribuzione secondo la licenza CC BY 4.0. | |
Analisi del mercato delle auto elettriche in Giappone di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato giapponese delle auto elettriche raggiungerà i 46.97 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 94.51 miliardi di dollari entro il 2029, con un CAGR del 19.10% nel periodo di previsione (2025-2029).
L'industria giapponese dei veicoli elettrici sta attraversando una fase di trasformazione, plasmata dall'ambiziosa visione del governo di raggiungere la completa elettrificazione delle vendite di auto nuove entro il 2050. Il mercato giapponese dei veicoli elettrici si sta evolvendo sullo sfondo di cambiamenti demografici, con la popolazione giapponese in calo a 124.621 milioni nel 2023, influenzando le strategie del settore automobilistico e le preferenze dei consumatori. Le case automobilistiche giapponesi stanno rispondendo a questi cambiamenti formando partnership strategiche e facendo investimenti sostanziali nella tecnologia delle auto elettriche giapponesi. L'impegno del governo per il trasporto sostenibile è ulteriormente dimostrato dal suo programma di sussidi completo, che offre fino a 7,200 USD per veicolo elettrico, esclusi i veicoli ibridi, per accelerare l'adozione.
Il panorama automobilistico giapponese è caratterizzato da forti capacità produttive nazionali e innovazione tecnologica. Toyota mantiene la sua posizione di attore dominante con una quota di mercato del 68.37% nel 2023, riflettendo la transizione di successo dell'azienda verso l'elettrificazione e la sua capacità di soddisfare le mutevoli esigenze dei consumatori. I principali produttori si stanno concentrando sempre di più sullo sviluppo di tecnologie avanzate per le batterie e sulla creazione di partnership con aziende tecnologiche per migliorare il loro vantaggio competitivo. Queste collaborazioni sono particolarmente cruciali poiché il settore lavora per ridurre i costi delle batterie, che hanno già registrato un calo significativo a 155 USD/kWh nel 2023.
Lo sviluppo delle infrastrutture rimane un'area di interesse fondamentale per il mercato giapponese dei veicoli elettrici, sebbene affronti alcune sfide. A partire dal 2022, il Giappone ha mantenuto circa 29,400 stazioni di ricarica per veicoli elettrici in tutto il paese, riflettendo la necessità di investimenti continui nelle infrastrutture di ricarica per supportare la crescente adozione dei veicoli elettrici. Il governo e il settore privato stanno lavorando in modo collaborativo per soddisfare queste esigenze infrastrutturali, con diverse iniziative in corso per espandere la rete di ricarica e migliorare l'accessibilità per gli utenti di veicoli elettrici. Aziende come Panasonic e Toyota stanno effettuando investimenti significativi negli impianti di produzione di batterie, con Panasonic che ha annunciato un investimento di 692 milioni di USD nel 2023 per stabilire un nuovo impianto di produzione di batterie.
Il panorama normativo in Giappone continua a evolversi per supportare la transizione ai veicoli elettrici giapponesi. La Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) svolge un ruolo cruciale nel definire gli standard del settore e promuovere l'innovazione tecnologica. Gli sviluppi recenti includono l'implementazione di standard sulle emissioni più severi e normative di sicurezza migliorate per i veicoli elettrici. Il settore sta anche assistendo a una maggiore collaborazione tra attori nazionali e internazionali, come dimostrato dalle partnership strategiche formate nel 2023 tra case automobilistiche giapponesi e fornitori di tecnologia globali per sviluppare tecnologie di auto elettriche giapponesi di prossima generazione e migliorare le capacità produttive.
Tendenze e approfondimenti sul mercato delle auto elettriche in Giappone
Il mercato giapponese dei veicoli elettrici cresce gradualmente grazie alle partnership tra governo e industria
- L’industria dei veicoli elettrici in Giappone sta crescendo gradualmente e le norme e gli obiettivi del governo per elettrificare tutte le nuove vendite di auto entro il 2035 stanno spostando il paese verso la mobilità elettrica. Inoltre, gli sforzi del governo in termini di sussidi e sconti stanno guidando il mercato dei veicoli elettrici del Paese. Nel novembre 2021, il governo del Giappone ha annunciato che avrebbe concesso sussidi per i veicoli elettrici, ovvero fino a 7200 dollari per veicolo. Tuttavia, i veicoli ibridi non sono inclusi nel programma di sovvenzioni. Tali fattori contribuiscono alla crescita dei veicoli elettrici (autovetture) dell’11.11% nel 2022 rispetto al 2021.
- Diverse aziende stanno firmando partnership e iniziative per migliorare la mobilità elettrica in vari settori in tutto il Giappone. Nel giugno 2022, la società tecnologica Sony e la casa automobilistica giapponese Honda hanno firmato una joint venture per lavorare insieme sulla mobilità elettrica. L'obiettivo dell'impresa è produrre e vendere auto elettriche in Giappone entro il 2025. Inoltre, Honda ha annunciato il lancio di 30 veicoli elettrici e la produzione di 2 milioni di veicoli all'anno entro il 2030. Ciascuna società ha investito circa 37.52 milioni di dollari nell'impresa. . Si prevede che tali fattori avranno un impatto positivo sulla mobilità elettrica.
- Nell'aprile 2022, la casa automobilistica statunitense General Motors ha annunciato un'espansione della sua partnership con Honda per la produzione di veicoli elettrici. Nell’ambito dell’espansione, le aziende svilupperanno nuovi veicoli elettrici a prezzi accessibili, comprese le automobili. Si prevede che la produzione dei veicoli inizierà all’inizio del 2027. Inoltre, si prevede che tali espansioni internazionali svilupperanno nuovi design e automobili migliorate, che si prevede aumenteranno ulteriormente le vendite di auto elettriche durante il periodo 2024-2030 in Giappone, che sarà accelerare anche la domanda di pacchi batteria in tutto il Giappone.
Comprendi le tendenze chiave che modellano questo mercato
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ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- Il declino della popolazione del Giappone, guidato dall’invecchiamento demografico e dai bassi tassi di natalità, presenta sfide ed evidenzia la necessità di riforme politiche
- Il mercato automobilistico giapponese nella regione Asia-Pacifico mostra una tendenza di cauta ripresa nel 2022-2023 dopo un periodo di fluttuazioni
- I tassi di interesse automobilistici del Giappone hanno mostrato una tendenza al ribasso sostenuta, guidata dalla politica di bassi tassi di interesse del paese e dagli sforzi per combattere la deflazione
- La rete di ricarica per veicoli elettrici del Giappone si stabilizza su 29,400 stazioni, riflettendo maturità ed eccellenza tecnologica
- Le case automobilistiche stanno lanciando SUV elettrici per stimolare l’elettrificazione e la domanda di batterie in Giappone
- Il governo giapponese ha deciso di estendere il programma di sussidi alla benzina fino alla fine del 2023, citando preoccupazioni su potenziali aumenti dei prezzi nel caso in cui il programma venisse interrotto
- Il PIL pro capite del Giappone è pronto per una forte ripresa, che secondo le previsioni raggiungerà i 47,745.41 dollari entro il 2030
- La transizione del Giappone dalla deflazione all'inflazione moderata segnala un cauto progresso economico
- Il viaggio MaaS del Giappone: orientarsi verso la crescita e la trasformazione nella mobilità condivisa
- Nel 2022, mentre Sud Africa, Kenya e Marocco hanno assistito a un calo dell’inflazione, indice di una stabilizzazione economica, la Nigeria ha dovuto affrontare un’impennata prima di stabilizzarsi nel 2023; le proiezioni future suggeriscono una tendenza verso il calo dell’inflazione e la stabilità economica per tutti e quattro i paesi
- Si prevede che l’impatto demografico, tecnologico e sostenibile influenzerà il mercato giapponese delle vendite di auto usate
- La produzione automobilistica giapponese mostra uno spostamento verso minicar e autobus con aggiustamenti del mercato tra i segmenti, che riflettono l'evoluzione delle tendenze economiche e dei consumatori
Analisi del segmento: configurazione del veicolo
Segmento SUV nel mercato delle auto elettriche in Giappone
Il segmento degli Sports Utility Vehicle (SUV) è emerso come la forza dominante nel mercato delle auto elettriche in Giappone, con una quota di mercato di circa il 31% nel 2024. Questa posizione di leadership riflette la crescente preferenza dei consumatori giapponesi per veicoli versatili che combinano spaziosità e tecnologia ecocompatibile. Le ottime prestazioni del segmento sono guidate da fattori quali maggiore altezza da terra, visibilità superiore e maggiore comfort per i passeggeri, rendendo i SUV elettrici particolarmente attraenti per famiglie e professionisti urbani. I principali produttori di automobili hanno risposto a questa domanda introducendo una vasta gamma di modelli di SUV elettrici e ibridi, incorporando funzionalità e tecnologie avanzate in linea con i rigorosi standard ambientali del Giappone e le preferenze dei consumatori per soluzioni di mobilità premium.
Segmento MPV nel mercato delle auto elettriche in Giappone
Il segmento Multi-Purpose Vehicle (MPV) sta dimostrando un notevole potenziale di crescita nel mercato delle auto elettriche in Giappone, con proiezioni che indicano un tasso di crescita impressionante di circa il 18% nel periodo 2024-2029. Questa traiettoria di crescita accelerata è attribuita alla capacità del segmento di soddisfare diverse esigenze di trasporto, dall'uso familiare alle applicazioni commerciali. L'aumento della domanda è ulteriormente supportato dai progressi tecnologici nei propulsori elettrici progettati specificamente per i MPV, dall'efficienza migliorata delle batterie e dalle capacità di ricarica migliorate. Le case automobilistiche giapponesi si stanno concentrando sempre di più sullo sviluppo di MPV elettrici che offrono un utilizzo superiore dello spazio, configurazioni flessibili dei sedili e funzionalità di sicurezza avanzate, mantenendo al contempo i vantaggi ambientali della mobilità elettrica.
Segmenti rimanenti nella configurazione del veicolo
I segmenti delle hatchback e delle berline elettriche continuano a svolgere un ruolo fondamentale nel dare forma al panorama del mercato delle auto elettriche in Giappone. Le hatchback mantengono il loro fascino tra gli abitanti delle città e gli acquirenti di veicoli elettrici per la prima volta, offrendo un equilibrio ottimale tra dimensioni compatte e utilità pratica. Il segmento beneficia di prezzi di ingresso più bassi e di una manovrabilità più facile in ambienti urbani affollati. Nel frattempo, il segmento delle berline soddisfa i segmenti di mercato premium e di lusso, con i produttori che si concentrano su design aerodinamici e capacità di autonomia estesa. Entrambi i segmenti stanno assistendo a una continua innovazione in termini di tecnologia delle batterie, soluzioni di ricarica e funzionalità connesse, contribuendo alla diversificazione complessiva del mercato.
Analisi del segmento: categoria carburante
Segmento HEV nel mercato delle auto elettriche in Giappone
I veicoli elettrici ibridi (HEV) mantengono la loro posizione dominante nel mercato delle auto elettriche in Giappone, con una quota di mercato totale di circa l'85% nel 2024. Questa schiacciante leadership di mercato può essere attribuita a diversi fattori, tra cui la forte preferenza dei consumatori giapponesi per i veicoli a basso consumo di carburante, l'ampia offerta di prodotti dei produttori nazionali e la comprovata affidabilità del segmento. I principali produttori di automobili come Toyota e Honda hanno investito in modo significativo nella tecnologia HEV, offrendo un'ampia gamma di modelli in diverse categorie di veicoli. Il successo del segmento è ulteriormente rafforzato dall'ecosistema di produzione HEV ben sviluppato in Giappone, dal forte supporto governativo tramite incentivi e normative e dalla familiarità dei consumatori con la tecnologia ibrida.
Segmento BEV nel mercato delle auto elettriche in Giappone
Il segmento dei veicoli elettrici a batteria (BEV) sta vivendo una crescita notevole nel mercato delle auto elettriche in Giappone, con proiezioni che indicano un tasso di crescita impressionante di circa il 34% nel periodo 2024-2029. Questa crescita accelerata è guidata da significativi progressi tecnologici nella tecnologia delle batterie, dall'espansione dell'infrastruttura di ricarica in tutto il paese e dalla crescente consapevolezza dei consumatori sulla sostenibilità ambientale. Le case automobilistiche giapponesi stanno rapidamente espandendo i loro portafogli BEV, introducendo nuovi modelli con autonomia e capacità di prestazioni migliorate. La crescita del segmento è ulteriormente supportata da iniziative governative che promuovono veicoli a zero emissioni, tra cui sostanziali sussidi e incentivi fiscali per gli acquisti di BEV e dallo sviluppo nazionale di reti di ricarica rapida.
Segmenti rimanenti nella categoria carburante
I restanti segmenti del mercato giapponese delle auto elettriche sono costituiti da veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) e veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV), ognuno dei quali svolge un ruolo distinto nell'evoluzione del mercato. I PHEV fungono da importante tecnologia ponte, offrendo ai consumatori i vantaggi sia dei propulsori elettrici che di quelli convenzionali, affrontando al contempo i problemi di ansia da autonomia. Nel frattempo, i FCEV rappresentano la visione a lungo termine del Giappone per la mobilità basata sull'idrogeno, con diverse case automobilistiche giapponesi che investono nello sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. Entrambi i segmenti beneficiano dell'approccio globale del Giappone all'elettrificazione dei veicoli, con i produttori che continuano a innovare e migliorare le loro offerte in queste categorie.
Panorama competitivo
Le migliori aziende nel mercato delle auto elettriche in Giappone
Il mercato delle aziende giapponesi di auto elettriche è caratterizzato da un'intensa innovazione ed espansione strategica tra i principali attori. I produttori stanno investendo molto in ricerca e sviluppo per far progredire la tecnologia delle batterie, migliorare l'autonomia di guida e migliorare le capacità di ricarica nei loro portafogli di veicoli elettrici. I produttori giapponesi di auto elettriche stanno formando partnership e collaborazioni strategiche per rafforzare le loro capacità tecnologiche ed espandere la loro presenza sul mercato, in particolare in aree come la produzione di batterie e lo sviluppo di infrastrutture di ricarica. L'agilità operativa è dimostrata attraverso sistemi di produzione flessibili che consentono un rapido adattamento alle mutevoli richieste del mercato e alle preferenze dei consumatori. I principali attori si stanno anche concentrando sull'espansione delle loro capacità produttive, sulla creazione di nuovi stabilimenti di produzione e sul rafforzamento delle loro reti di distribuzione in tutto il Giappone. L'innovazione di prodotto rimane in prima linea, con i marchi giapponesi di auto elettriche che introducono nuovi modelli in vari segmenti, dalle auto compatte ai veicoli di lusso, incorporando funzionalità avanzate come capacità di guida autonoma e opzioni di connettività migliorate.
I player nazionali dominano la struttura consolidata del mercato
Il mercato giapponese delle auto elettriche presenta una struttura altamente consolidata, dominata da affermati produttori automobilistici nazionali con una presenza radicata nel paese. Questi giganti locali sfruttano le loro vaste capacità produttive, reti di distribuzione consolidate e un forte riconoscimento del marchio per mantenere le loro posizioni di mercato. Mentre i player globali sono presenti sul mercato, in particolare nel segmento premium, i produttori nazionali detengono la quota di mercato maggioritaria attraverso i loro portafogli di prodotti completi e la comprensione delle preferenze dei consumatori locali. Il mercato ha assistito a partnership strategiche tra player nazionali e aziende internazionali, in particolare nelle aree dello sviluppo tecnologico e della produzione di batterie.
Il mercato è caratterizzato da strategie di integrazione verticale, con i principali attori che investono in vari aspetti della catena del valore dei veicoli elettrici, dalla produzione di batterie allo sviluppo delle infrastrutture di ricarica. Le attività di fusione e acquisizione sono principalmente focalizzate sull'acquisizione di capacità tecnologiche, in particolare in settori quali la tecnologia delle batterie, i sistemi di guida autonoma e le soluzioni per auto connesse. La presenza di forti attori nazionali ha creato elevate barriere all'ingresso per i nuovi entranti, portando a una struttura di mercato in cui gli attori affermati continuano a rafforzare le loro posizioni attraverso innovazione continua e investimenti strategici.
Innovazione e infrastrutture guidano il successo futuro
Il successo nel mercato giapponese delle auto elettriche dipende sempre di più dalla capacità delle aziende di innovare mantenendo al contempo la competitività sui costi. Gli operatori storici devono concentrarsi sullo sviluppo di tecnologie avanzate per le batterie, sull'espansione dell'infrastruttura di ricarica e sull'offerta di portafogli di prodotti diversificati che soddisfino vari segmenti di consumatori. Le aziende giapponesi di veicoli elettrici devono investire in ricerca e sviluppo per migliorare l'autonomia dei veicoli e le velocità di ricarica riducendo al contempo i costi di produzione. Inoltre, stabilire solide partnership con i fornitori di tecnologia e mantenere catene di fornitura efficienti sarà fondamentale per mantenere la leadership di mercato.
Per i concorrenti che cercano di guadagnare quote di mercato, la differenziazione attraverso offerte tecnologiche uniche e segmenti di mercato specializzati presenta opportunità. Il successo richiederà la creazione di solide partnership locali, la comprensione delle preferenze dei consumatori giapponesi e lo sviluppo di prodotti in linea con le normative locali e gli standard infrastrutturali. L'ambiente normativo continua a favorire l'adozione di veicoli elettrici, con politiche governative a supporto sia dei produttori che dei consumatori. Le aziende devono anche affrontare la crescente domanda di funzionalità connesse e autonome mantenendo elevati standard di sicurezza. Il rischio di sostituzione rimane basso grazie al forte sostegno governativo ai veicoli elettrici e alla crescente consapevolezza ambientale tra i consumatori.
Leader del settore delle auto elettriche in Giappone
Honda Motor Co.Ltd.
Lexus
Mitsubishi Motors Corp
Nissan Motor Co.Ltd.
Toyota Motor Corporation
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- agosto 2023: Nel 2024, Toyota Argentina è pronta a iniziare la produzione della Hiace presso il suo stabilimento di Zárate. Contemporaneamente, l'azienda prevede di espandere la portata della sua divisione Conversions. Questa divisione è responsabile della realizzazione di veicoli su misura per soddisfare le esigenze uniche di clienti diversi.
- agosto 2023:Il Dipartimento di Polizia di Dubai ha aggiunto una Mercedes EQS 580 elettrica alla sua flotta di auto di lusso e veicoli ecologici per pattugliare le strade.
- agosto 2023:Nissan, insieme a Sunverge, Simply Energy e Wallbox, ha stretto una partnership per fornire servizi di collegamento veicolo elettrico alla rete e veicolo elettrico a casa.
Ambito del rapporto sul mercato delle auto elettriche in Giappone
Le autovetture sono suddivise in segmenti in base alla configurazione del veicolo. BEV, FCEV, HEV, PHEV sono suddivise in segmenti in base alla categoria di carburante.Configurazione del veicolo
| Veicoli passeggeri | Hatchback |
| Veicolo multiuso | |
| Berlina | |
| Sport Utility Vehicle |
Categoria di carburante
| BEV |
| FCEV |
| HEV |
| PHEV |
| Configurazione del veicolo | Veicoli passeggeri | Hatchback |
| Veicolo multiuso | ||
| Berlina | ||
| Sport Utility Vehicle | ||
| Categoria di carburante | BEV | |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV |
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Definizione del mercato
- Tipo di veicolo - La categoria comprende le autovetture.
- Tipo di carrozzeria del veicolo - Ciò include vari tipi di carrozzeria come berline, berline, veicoli utilitari sportivi e veicoli multiuso.
- Categoria di carburante - La categoria copre esclusivamente i sistemi di propulsione elettrica, compresi vari tipi come HEV (veicoli elettrici ibridi), PHEV (veicoli elettrici ibridi plug-in), BEV (veicoli elettrici a batteria) e FCEV (veicoli elettrici a celle a combustibile).
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| Veicolo elettrico (EV) | Un veicolo che utilizza uno o più motori elettrici per la propulsione. Include automobili, autobus e camion. Questo termine include veicoli completamente elettrici o veicoli elettrici a batteria e veicoli elettrici ibridi plug-in. |
| BEV | Un BEV si basa completamente su una batteria e un motore per la propulsione. La batteria del veicolo deve essere caricata collegandola a una presa o a una stazione di ricarica pubblica. I BEV non hanno un ICE e quindi non inquinano. Hanno un basso costo di funzionamento e un rumore del motore ridotto rispetto ai motori a carburante convenzionali. Tuttavia, hanno un’autonomia più breve e prezzi più alti rispetto ai loro equivalenti modelli a benzina. |
| EPI | Un veicolo elettrico plug-in è un veicolo elettrico che può essere caricato esternamente e generalmente include veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in. |
| Veicolo elettrico ibrido plug-in | Un veicolo che può essere alimentato da un motore ICE o elettrico. A differenza dei normali veicoli elettrici ibridi, possono essere ricaricati esternamente. |
| Motore a combustione interna | Un motore in cui la combustione dei combustibili avviene in uno spazio ristretto chiamato camera di combustione. Solitamente funziona con benzina/benzina o diesel. |
| Veicolo elettrico ibrido | Un veicolo alimentato da un motore ICE in combinazione con uno o più motori elettrici che utilizzano l'energia immagazzinata nelle batterie. Questi vengono continuamente ricaricati con l'energia dell'ICE e della frenata rigenerativa. |
| Veicoli commerciali | I veicoli commerciali sono veicoli stradali a motore progettati per il trasporto di persone o merci. La categoria comprende veicoli commerciali leggeri (LCV) e veicoli medi e pesanti (M&HCV). |
| Veicoli passeggeri | Le autovetture sono veicoli a motore elettrico o a motore con almeno quattro ruote. Questi veicoli sono adibiti al trasporto passeggeri e comprendono non più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente. |
| Veicoli commerciali leggeri | I veicoli commerciali che pesano meno di 6,000 libbre (Classe 1) e tra 6,001 e 10,000 libbre (Classe 2) sono coperti da questa categoria. |
| M&HDT | Veicoli commerciali con un peso compreso tra 10,001 e 14,000 libbre (Classe 3), 14,001-16,000 libbre (Classe 4), 16,001-19,500 libbre (Classe 5), 19,501-26,000 libbre (Classe 6), 26,001-33,000 libbre (Classe 7) 33,001) e superiori a 8 libbre (Classe XNUMX) sono coperti da questa categoria. |
| Autobus | Una modalità di trasporto che in genere si riferisce a un veicolo di grandi dimensioni progettato per trasportare passeggeri su lunghe distanze. Ciò include autobus di transito, scuolabus, bus navetta e filobus. |
| Diesel | Comprende i veicoli che utilizzano il diesel come carburante principale. Un veicolo con motore diesel è dotato di un sistema di iniezione con accensione per compressione anziché del sistema con accensione a scintilla utilizzato dalla maggior parte dei veicoli a benzina. In tali veicoli, il carburante viene iniettato nella camera di combustione e acceso dall'elevata temperatura raggiunta quando il gas viene fortemente compresso. |
| Benzina | Comprende i veicoli che utilizzano gas/benzina come carburante principale. Un'auto a benzina utilizza tipicamente un motore a combustione interna con accensione a scintilla. In tali veicoli, il carburante viene iniettato nel collettore di aspirazione o nella camera di combustione, dove viene combinato con l'aria, e la miscela aria/carburante viene accesa dalla scintilla di una candela. |
| GPL | Comprende i veicoli che utilizzano il GPL come carburante principale. Nell'ambito dello studio sono considerati sia i veicoli GPL dedicati che quelli bi-fuel. |
| CNG | Comprende i veicoli che utilizzano il metano come carburante principale. Si tratta di veicoli che funzionano come veicoli a benzina con motori a combustione interna con accensione a scintilla. |
| HEV | Sono considerati in questa categoria tutti i veicoli elettrici che utilizzano batterie e un motore a combustione interna (ICE) come fonte primaria di propulsione. Gli HEV generalmente utilizzano un propulsore diesel-elettrico e sono anche conosciuti come veicoli ibridi diesel-elettrici. Un HEV converte la quantità di moto del veicolo (energia cinetica) in elettricità che ricarica la batteria quando il veicolo rallenta o si ferma. La batteria dell'HEV non può essere caricata utilizzando dispositivi plug-in. |
| PHEV | I PHEV sono alimentati sia da una batteria che da un ICE. La batteria può essere caricata tramite rottura rigenerativa utilizzando l'ICE o collegandola a una fonte di ricarica esterna. I PHEV hanno un’autonomia migliore rispetto ai BEV ma sono relativamente meno ecologici. |
| Hatchback | Si tratta di auto di dimensioni compatte con una porta a portellone prevista nella parte posteriore. |
| Berlina | Si tratta solitamente di autovetture a due o quattro porte, con un'area separata nella parte posteriore per i bagagli. |
| SUV | Popolarmente conosciute come SUV, queste auto sono dotate di trazione integrale e di solito hanno un'elevata altezza da terra. Queste auto possono essere utilizzate anche come veicoli fuoristrada. |
| MPV | Si tratta di veicoli multiuso (chiamati anche minivan) progettati per trasportare un numero maggiore di passeggeri. Trasportano dalle cinque alle sette persone e hanno spazio anche per i bagagli. Di solito sono più alte della media delle berline familiari, per fornire maggiore spazio per la testa e facilità di accesso, e di solito sono a trazione anteriore. |
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Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i suoi rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Per costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella fase 1 vengono testati rispetto ai dati storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo, vengono impostate le variabili richieste per le previsioni di mercato e il modello viene costruito sulla base di queste variabili.
- Step-2: Costruisci un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e previsti sono state fornite in termini di entrate e di volume. I ricavi del mercato vengono calcolati moltiplicando il volume delle vendite per il rispettivo prezzo medio di vendita (ASP). Durante la stima di fattori ASP come l’inflazione media, lo spostamento della domanda di mercato, i costi di produzione, il progresso tecnologico e le diverse preferenze dei consumatori, tra gli altri, sono stati presi in considerazione.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questo importante passaggio, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di primari esperti di ricerca del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento.
Ottieni maggiori dettagli sulla metodologia di ricerca
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