
Periodo di studio | 2019 - 2030 |
Anno base per la stima | 2024 |
Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
Periodo dei dati storici | 2019 - 2023 |
CAGR | 9.00% |
Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori![]() *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato giapponese dei compositi per autoveicoli
Si prevede che il mercato giapponese dei materiali compositi per l'industria automobilistica registrerà un CAGR del 9% durante il periodo di previsione.
Nel medio termine, si prevede che fattori quali la crescente domanda di materiali leggeri da parte dell’industria automobilistica e la crescente attenzione al risparmio di carburante diventeranno i principali motori del mercato. Tuttavia, i costi elevati associati ai compositi in fibra di carbonio e ai compositi in fibra di vetro stanno ostacolando la crescita del mercato, poiché il loro utilizzo in veicoli a basso costo potrebbe aumentare drasticamente i prezzi di tali veicoli.
Attualmente, i materiali compositi, come la termoplastica e il vetro rinforzato, hanno attirato l'attenzione delle case automobilistiche, facendole concentrare sull'approvvigionamento di componenti migliori, resistenti e più leggeri nella produzione di unità automobilistiche.
La bassa riciclabilità dei compositi è anche un limite per la loro penetrazione nei veicoli passeggeri entry-level. Tuttavia, le collaborazioni degli OEM con i fornitori (a causa della crescente domanda di veicoli a basso consumo di carburante, del crescente segmento dei veicoli elettrici leggeri e dei principali giganti automobilistici, come BMW e Nissan, che cercano di sostituire le loro parti metalliche esistenti con fibre composite) implicano la portata e opportunità in forte espansione che il mercato dovrebbe offrire nel periodo di previsione.
Tendenze del mercato giapponese dei compositi per autoveicoli
Crescente domanda di materiali leggeri
Da decenni l’industria automobilistica si concentra sul peso del veicolo, poiché il peso del veicolo ha un impatto diretto sulla dinamica di guida e sul consumo di carburante. A causa del costo elevato delle potenziali soluzioni leggere e della limitata disponibilità dei consumatori a pagare per la riduzione del peso nel settore automobilistico, l'uso di materiali leggeri e costosi è stato finora limitato.
Poiché i governi di tutto il mondo stanno implementando severe normative sulle emissioni e stanno pianificando di stabilire standard di emissioni ancora più elevati nei prossimi anni, l’importanza dei materiali leggeri aumenterà. In una tipica automobile, l'uso delle fibre è pari al 50% in volume, mentre in peso si aggiunge solo il 10%.
Secondo il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti (DOE), riducendo il peso dei veicoli del 10% si ottiene un aumento del 6-8% nel risparmio di carburante. Di conseguenza, le aziende hanno iniziato a utilizzare materiali come compositi in fibra di carbonio e fibra di vetro per rendere i veicoli leggeri ed efficienti nei consumi. L'utilizzo di compositi in fibra di vetro aiuta a ridurre i veicoli del 25%.
Oltre alla fibra di carbonio, i produttori di automobili utilizzano compositi in fibra di vetro nella produzione di numerosi componenti automobilistici. Ad esempio, la Mini Countryman è dotata di un pannello portante interno e utilizza materiale in polipropilene rinforzato con fibra di vetro lunga concentrata ad alto flusso (LGFPP) (resina STAMAX) di SABIC. La parte è più leggera del 15% rispetto a quella realizzata in plastica solida. Con la domanda di veicoli leggeri in rapido aumento nelle economie in via di sviluppo, si prevede che il mercato dei compositi in fibra di carbonio crescerà rapidamente durante il periodo di previsione.
Il Giappone è al secondo posto nella lista delle esportazioni di automobili. Il Giappone ha esportato più di 3.1 milioni di autovetture nel 2022. Norme e regolamenti rigorosi in materia di emissioni svolgono un ruolo enorme in Nord America ed Europa, il che ha portato a un aumento dell’utilizzo di compositi nelle automobili per ridurre l’inquinamento. Le autovetture rappresentano la quota più alta in termini di utilizzo di materiali compositi.
Gli organi legislativi stanno emanando protocolli per includere una certa percentuale di materiale composito nelle automobili. L’aumento dell’efficienza del carburante e la riduzione del peso sono uno dei principali fattori che spingono gli OEM a investire nella ricerca e sviluppo dei materiali compositi. Con l’aumento dei requisiti di risparmio di carburante medio aziendale e i requisiti sulle emissioni dei veicoli sempre più severi in Giappone e in tutto il mondo, si prevede che questo mercato crescerà durante il periodo previsto.

La fibra di carbonio è in forte crescita
La domanda di fibra di carbonio è principalmente guidata da una varietà di applicazioni automobilistiche e di autocarri con una lunga lista di vantaggi, tra cui un elevato rapporto resistenza/peso, eccellente resistenza alla corrosione e allo scorrimento viscoso, bassi costi di manutenzione e leggerezza.
Il crescente utilizzo da parte dei produttori di materiali compositi in fibra di carbonio per ridurre il peso dei veicoli e aumentare l'efficienza del carburante aumenterà le loro vendite. Tutte le principali case automobilistiche premium ed elettriche stanno aumentando sempre più il contenuto composito per soddisfare le norme UE relative agli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio.
Diversi attori chiave del mercato stanno adottando varie strategie di crescita come partnership, fusioni e collaborazioni con le principali case automobilistiche per rafforzare la loro posizione nel mercato. Ad esempio,
- Nel novembre 2021, SGL Carbon ha annunciato di essere coinvolta nella produzione di tessuti in fibra di vetro all'avanguardia e nella fornitura di componenti finiti delle molle a balestra per il modello pick-up F-150 di Ford.
Con lo sviluppo di cui sopra in tutto il paese, il mercato sta assistendo a una crescita importante durante il periodo di previsione.

Panoramica del settore dei compositi automobilistici in Giappone
Il mercato giapponese dei compositi per l'automotive è dominato da diversi attori chiave come Hexcel Corporation, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composite Inc, SGL Carbon, Toray Industries Inc. e altri. Le aziende stanno cercando di inventare nuovi compositi che possano ridurre il peso totale del veicolo a proporzioni molto più basse. Ad esempio,
- Nell'ottobre 2022, Nissan Motors ha introdotto il suo pick-up Frontier alimentato da un motore V-5.6 da 8 litri e integrato con un kit wide-body con parafanghi anteriori e fianchi del letto in fibra di carbonio, insieme a un cofano in carbonio.
- Nel luglio 2022, BASF e TODA KOGYO CORP. hanno ampliato la capacità produttiva di BASF TODA Battery Materials LLC (BTBM) presso il sito di Onoda in Giappone.
- A settembre 2021, Mitsubishi Chemical Corporation e Mitsubishi Chemical Advanced Materials Japan Ltd., una sussidiaria di MCC, hanno sviluppato un materiale composito termoplastico che offre ignifugo. Entrambe le aziende hanno già avviato lavori di campionatura per alcuni clienti e mirano a sviluppare nuove applicazioni come gli involucri per batterie.
- BMW ha adottato la plastica rinforzata con fibra di carbonio in un approccio di materiali misti. Anche il suo concorrente tedesco, Audi, utilizza il materiale per produrre la parete posteriore del telaio spaziale della sua berlina di lusso A8. Questa parte fornisce circa il 40% della rigidità torsionale complessiva del veicolo, rendendolo adatto alla produzione con CFRP. Il componente è circa il 50% più leggero rispetto al suo predecessore metallico.
Leader del mercato giapponese dei compositi per autoveicoli
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SGL Carbon
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Toray Industries, Inc.
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Teijin Aramid B.V
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Mitsubishi Chemical Fibra di carbonio e compositi, Inc.
-
Hexcel Corporation
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare

Notizie sul mercato giapponese dei compositi automobilistici
- Febbraio 2023: Teijin ha annunciato di concentrarsi sulla riforma nei tre campi dei materiali compositi per formatura, delle aramidi e dell'assistenza sanitaria in Giappone.
- Maggio 2022: Hexcel ha sviluppato una nuova gamma di prodotti che combina i sistemi di resina Hexcel realizzati con contenuto di resina bio-derivata con rinforzi in fibra naturale per creare soluzioni di materiali per applicazioni automobilistiche, sportive invernali, marine ed energia eolica.
- Febbraio 2022: Teijin Limited ha ampliato la sua gamma di materiali intermedi termoplastici in fibra di carbonio con tre resine a matrice: polipropilene/policarbonato, PC e poliammide (PA).
Segmentazione del settore dei compositi automobilistici in Giappone
Si sta prendendo in considerazione l’uso dei compositi per realizzare veicoli più leggeri, più sicuri e più efficienti nei consumi. Un composito è composto da una fibra ad alte prestazioni (come carbonio o vetro) in un materiale di matrice (polimero epossidico) che, se combinato, fornisce proprietà migliorate rispetto ai singoli materiali da soli. Il mercato giapponese dei compositi automobilistici è segmentato in base al tipo di materiale e all’applicazione. In base al tipo di materiale, il mercato è segmentato in polimero termoindurente, polimero termoplastico, fibra di carbonio e fibra di vetro. In base all’applicazione, il mercato è segmentato in assemblaggi strutturali, componenti del gruppo propulsore, interni, esterni e altre applicazioni. Per ciascun segmento, le dimensioni e le previsioni del mercato sono state effettuate in base al valore (USD).
Per tipo di materiale | Polimero termoindurente |
Polimero termoplastico | |
Fibra di carbonio | |
Fibra di vetro | |
Altri tipi di materiale | |
Per tipo di applicazione | Montaggio strutturale |
Componenti dell'apparato propulsore | |
Interno | |
Esterno | |
Altri tipi di applicazione |
Domande frequenti sulla ricerca di mercato sui compositi per l'automotive in Giappone
– Qual è la dimensione attuale del mercato giapponese dei compositi automobilistici?
Si prevede che il mercato giapponese dei compositi automobilistici registrerà un CAGR del 9% durante il periodo di previsione (2025-2030)
Chi sono i principali produttori nel mercato dei compositi per autoveicoli in Giappone?
SGL Carbon, Toray Industries, Inc., Teijin Aramid BV, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc. e Hexcel Corporation sono le principali aziende che operano nel mercato giapponese dei compositi automobilistici.
Quali anni copre questo mercato giapponese dei compositi automobilistici?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato giapponese dei compositi per l'automotive per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato giapponese dei compositi per l'automotive per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
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Rapporto sull'industria dei compositi automobilistici in Giappone
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi dei compositi automobilistici giapponesi del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi dei compositi automobilistici giapponesi include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.