Dimensioni del mercato della logistica intra-urbana in India
| Periodo di studio | 2020 - 2029 |
| Anno base per la stima | 2023 |
| Periodo dei dati di previsione | 2024 - 2029 |
| Periodo dei dati storici | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00% |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato della logistica intra-urbana in India
La dimensione del mercato logistico intra-urbano indiano è di 1.48 miliardi di dollari nell'anno in corso e si prevede che registrerà un CAGR di oltre il 5% durante il periodo di previsione. I fornitori di servizi logistici all'interno della città in genere si occupano di requisiti di consegna rapidi e su richiesta e sono fortemente dedicati a garantire consegne in giornata. Di conseguenza, l'intera catena delle operazioni è soggetta alla variabilità della domanda.
- Inoltre, il settore delle consegne dell'ultimo miglio in India è in crescita. Nonostante il paese sia stato bloccato nel 2020-2021, con solo consegne critiche consentite, le spedizioni di e-commerce sono aumentate drasticamente nel paese. Si stima che la logistica intra-urbana rappresenti circa il 15-20% dell'industria del trasporto su strada.
- La pandemia di COVID-19 ha accelerato l'adozione diffusa dei servizi online. In particolare, le piccole e medie imprese, che costituiscono la spina dorsale dell'economia indiana, continuano ad avere una presenza online minima.
- Si ritiene che attualmente solo il 20% delle piccole imprese offra servizi online, lasciando un mercato in gran parte non sfruttato e opportunità illimitate per la crescita del settore della logistica. I fornitori di servizi logistici intra-urbani stanno diventando fondamentali per queste piccole e medie imprese per soddisfare le richieste dei loro clienti.
- Gli ordini possono aumentare improvvisamente da un'area della città, richiedendo una rapida identificazione e connessione con un corriere disponibile. La tecnologia innovativa è la base di un sistema che soddisfa in modo efficiente le esigenze di domanda e offerta per fornire un funzionamento impeccabile, l'ottimizzazione delle risorse e un'economia unitaria positiva.
Tendenze del mercato della logistica intra-urbana in India
Questa sezione copre le principali tendenze del mercato che danno forma al mercato della logistica intra-urbana in India secondo i nostri esperti di ricerca:
Crescente domanda di logistica intra-urbana dalle città Tier-2 e Tier-3
La crescita del volume dell'e-commerce nelle città di livello 2 e 3 dell'India supera quella delle città di livello 1. Inoltre, le città indiane più piccole ora rappresentano più vendite di e-commerce. La quota di volume di queste città più piccole nel settore dell'e-commerce indiano è salita al 21.5% nel quarto trimestre FY4 rispetto al FY22. Inoltre, la spesa online per cliente nelle città di livello 19 e 2 è aumentata, con queste città che rappresentano il 3% del valore delle vendite di e-commerce nel quarto trimestre del 46, con una crescita su base annua dal 4%.
Durante la stagione dei festival, tutti i principali marchi di e-commerce hanno registrato un notevole aumento di nuovi clienti provenienti da queste città. Durante i saldi del festival di un mese, il gigante globale dell'e-commerce Amazon ha visto il 79% degli acquirenti recenti provenienti da città di livello 2 e 3, come Ernakulam, Guntur, Krishna, Godavari e altri.
Durante i saldi del festival di un mese, la società di e-commerce di valore Snapdeal ha registrato un aumento del 93% della domanda dalle città di livello 3. La società ha anche aggiunto che le città di livello 3 rappresentano il 58% di tutti gli ordini, mentre le città di livello 2 e 1 rappresentano il 15% e il 27% di tutti gli addebiti.
La crescente domanda di e-commerce nei mercati di livello 2 e di livello 3 ha aumentato le entrate per le startup logistiche intracittadine come LetsTransport e Cogos, che forniscono flotte logistiche (camion e veicoli a tre ruote, tra gli altri) ad aziende come Amazon, Flipkart, Blinkit e BigBasket.
LetsTransport ha affermato che un aumento delle consegne ai mercati di livello 2 e 3 ha contribuito in modo significativo alla crescita dell'azienda. Nel 2021, i ricavi dell'azienda sono aumentati di oltre due o quattro volte, con i mercati di secondo e terzo livello che rappresentano il 2% di questa crescita. Le aziende stanno cogliendo questa opportunità per espandere i loro servizi nel paese.
La domanda delle aziende D2C guida la logistica intra-urbana
Il modello D2C sta diventando così popolare in India che MamaEarth ha impiegato solo quattro anni per generare un reddito di INR 100 crore (13.9 milioni di USD), mentre le aziende di bellezza riconosciute a livello mondiale hanno precedentemente impiegato 20 anni.
Aziende come Sugar e MamaEarth hanno beneficiato enormemente del modello digitale D2C, che ha portato alla crescita esponenziale di questo settore. Inoltre, marchi FMCG consolidati come Himalaya, ITC, Hindustan Unilever e altri stanno subendo una forte concorrenza da parte delle aziende D2C, come MamaEarth, Pee Safe, Moms Co. e altri.
La stagione delle vacanze è il momento più redditizio per i commercianti di piccole, medie e grandi dimensioni per generare vendite e la necessità di soddisfare la crescente domanda diventa più pressante. Poiché i modelli di domanda sono buoni ei venditori sono consapevoli degli articoli che sicuramente vedranno un aumento della domanda da parte dei clienti, ad esempio l'inventario stagionale, concentrano i loro sforzi principalmente sulla separazione dell'inventario per facilitare il ritiro e la consegna degli ordini.
I piccoli venditori D2C potrebbero non avere le risorse per gestire da soli le operazioni end-to-end, quindi si rivolgono a società di logistica ed evasione ordini di terze parti per un'amministrazione efficace degli ordini, operazioni semplificate e consegne impeccabili dell'ultimo miglio. L'“ultimo miglio”, come suggerisce il nome, si riferisce alla fase finale della consegna e continua a rimanere una sfida. È qui che stanno guadagnando importanza la logistica intraurbana efficiente e i servizi di consegna dell’ultimo miglio.
A causa della diffusa popolarità dello shopping online, gli aggregatori 3PL in India hanno fatto molta strada. La maggior parte di queste aziende fornisce soluzioni logistiche a servizio completo, come la gestione dell'inventario, lo stoccaggio, la spedizione e la consegna dell'ultimo miglio.
Aziende come Shiprocket, Shipway, Pickrr e altre, spesso note come abilitatori D2C, hanno aiutato centinaia di aziende a semplificare queste procedure per espandersi rapidamente. Il crescente settore D2C sta creando maggiori opportunità all'interno del settore della logistica intra-urbana in linea con le mutevoli preferenze dei clienti per acquisti e consegne.
Panoramica del settore della logistica intra-urbana in India
Il mercato è relativamente competitivo, con molti attori locali, tra cui FM Logistic India, Lets Transport, Shadowfax, Cogos Technologies ed Ecom Express. Il settore ha visto molti investimenti negli ultimi tempi. Ad esempio, il fornitore di servizi logistici di terze parti FM Logistic India ha distribuito il suo primo lotto di veicoli elettrici (EV) a Bangalore per la consegna dell'ultimo miglio all'interno della città. I veicoli elettrici saranno utilizzati per effettuare consegne all'interno della città per WayCool, un'azienda indiana di agro-commercio, promuovendo così l'impatto sociale trasformando l'economia alimentare.
Leader del mercato della logistica intra-urbana in India
-
FM Logistica India
-
Portiere
-
Consente il trasporto
-
cityXfer
-
Shadowfax
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Notizie dal mercato della logistica intra-urbana in India
- Novembre 2022 - Mahindra Logistics ha acquisito il fornitore di servizi di consegna Whizzard. L'attuale attività di consegna dell'ultimo miglio di Mahindra Logistic e i suoi servizi di consegna basati su veicoli elettrici sarebbero migliorati dall'acquisizione.
- Luglio 2022 - COGOS Technologies, con sede a Bangalore, ha acquisito l'attività di commercio moderno di beni di largo consumo della startup logistica Porter's FMCG. Questa acquisizione rafforzerà la piattaforma di COGOS e le consentirà di soddisfare la domanda di logistica municipale.
Rapporto sul mercato della logistica intra-urbana in India - Sommario
PREMESSA
1.1 Ipotesi dello studio e definizione del mercato
1.2 Ambito di mercato
2. METODOLOGIA DI RICERCA
3. SINTESI
4. APPROFONDIMENTI DI MERCATO
4.1 Panoramica del mercato
4.2 Tendenze tecnologiche
4.3 Iniziative e Regolamenti del Governo
4.4 Scenari di investimento
4.5 Catena di fornitura del settore / Analisi della catena del valore
4.6 Approfondimenti nel settore dell'e-commerce
4.7 Approfondimenti sul mercato delle consegne in giornata
4.8 Impatto di COVID-19 sul mercato (compresi gli effetti a breve e lungo termine sul mercato e sull'economia)
5. DINAMICA DEL MERCATO
Driver 5.1
5.2 Restraints
5.3 Opportunità
5.4 Attrattività del settore - Analisi delle cinque forze di Porter
5.4.1 Potere contrattuale dei fornitori
5.4.2 Potere contrattuale dei consumatori
5.4.3 Minaccia dei nuovi partecipanti
5.4.4 Minaccia di sostituti
5.4.5 Intensità della rivalità competitiva
6. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO
6.1 Per servizio
Trasporto 6.1.1
6.1.2 Magazzinaggio e distribuzione
6.1.3 Servizi a valore aggiunto
6.2 Per città
6.2.1 Delhi
Bangalore 6.2.2
6.2.3 Bombay
6.2.4 Haidarabad
6.2.5 Chennai
6.2.6 Altri
7. PAESAGGIO COMPETITIVO
7.1 Panoramica della concentrazione del mercato
Profili aziendali 7.2
7.2.1 FM Logistica India
7.2.2 Portiere
7.2.3 Consente il trasporto
7.2.4 trasferimento città
7.2.5 Ombrofax
7.2.6 Tecnologie Cogos
7.2.7 Soffiano
7.2.8 Eco Express
7.2.9 TruckEasy
7.2.10 DDT*
- *Elenco non esaustivo
8. FUTURO DEL MERCATO
9. APPENDICE
Segmentazione del settore della logistica intra-urbana in India
La logistica intra-urbana non riguarda solo la consegna di pacchi in 30 minuti. Si tratta di risolvere le sfide aziendali che le aziende devono affrontare e costruire capacità per eseguire senza problemi qualsiasi tipo di movimento di merci, indipendentemente dalla loro scala e dimensione. Il mercato logistico intra-urbano indiano è segmentato per servizio (trasporto, magazzinaggio e distribuzione e servizi a valore aggiunto) e per città (Delhi, Bangalore, Mumbai, Hyderabad, Chennai e altri). Il rapporto offre le dimensioni del mercato e le previsioni per il mercato della logistica intra-urbana indiano in valore (miliardi di dollari) per tutti i segmenti di cui sopra.
| Per servizio | |
| Trasporti | |
| Magazzinaggio e distribuzione | |
| Servizi a valore aggiunto |
| Per città | |
| Delhi | |
| Bangalore | |
| Mumbai | |
| Hyderabad | |
| Chennai | |
| Altri |
Domande frequenti sulla ricerca di mercato della logistica intra-urbana in India
Qual è l'attuale dimensione del mercato della logistica intra-urbana in India?
Si prevede che il mercato indiano della logistica intraurbana registrerà un CAGR superiore al 5% durante il periodo di previsione (2024-2029)
Chi sono i principali attori nel mercato Intra-city Logistics India?
FM Logistics India, Porter, Lets Transport, cityXfer e Shadowfax sono le principali aziende che operano nel mercato della logistica intra-urbana in India.
Quali anni copre questo mercato logistico intraurbano indiano?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato del mercato logistico intraurbano indiano per anni: 2020, 2021, 2022 e 2023. Il rapporto prevede inoltre le dimensioni del mercato logistico intraurbano indiano per anni: 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029 .
Rapporto sull'industria della logistica intra-urbana dell'India
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi della logistica intra-urbana in India nel 2024, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi della logistica intra-urbana dell'India include una prospettiva di previsione del mercato fino al 2029 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi del settore come download gratuito di report PDF.
