Dimensioni del mercato della logistica delle merci pericolose
| Periodo di studio | 2020 - 2029 |
| Dimensione del mercato (2024) | 259.05 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2029) | 347.97 miliardo di dollari |
| CAGR (2024-2029) | 6.08% |
| Mercato in più rapida crescita | Asia-Pacifico |
| Il mercato più grande | Nord America |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi di mercato della logistica delle merci pericolose
La dimensione del mercato della logistica delle merci pericolose è stimata a 259.05 miliardi di dollari nel 2024 e dovrebbe raggiungere i 347.97 miliardi di dollari entro il 2029, crescendo a un CAGR del 6.08% durante il periodo di previsione (2024-2029).
Quando si spediscono grandi quantità di materiali pericolosi, le agenzie governative richiedono un'etichettatura accurata di ogni prodotto per rispettare le normative federali. Nel 2003, l'ONU ha adottato un sistema globale per identificare i materiali pericolosi che possono presentare rischi fisici, sanitari e ambientali. I materiali pericolosi sono classificati in nove categorie di pericolo: infiammabili, corrosivi e gassosi. Il numero ONU è un numero obbligatorio di quattro cifre che va da 0004 a 3548 che identifica merci e materiali pericolosi specifici per il trasporto internazionale.
I materiali rischiosi costituiscono la maggior parte del carico internazionale, contenente molti prodotti e articoli di uso comune. Gran parte di questo carico è costituito, a quanto si dice, da benzina e altri prodotti petroliferi. L'attuale boom del petrolio potrebbe derivare da una crescita senza precedenti degli ultimi anni dovuta alla fratturazione idraulica e a un governo che promuove un ambiente più favorevole per la produzione di carburante. Gli Stati Uniti producono la maggior parte del petrolio mondiale.
Si prevede che la necessità di spedire merci pericolose aumenterà ogni anno, oltre alle numerose norme sulle merci pericolose che vengono aggiornate ogni anno. La necessità di imballaggi, formazione, etichette e cartelli ONU aumenterà a causa della crescente necessità di spostare batterie al litio e delle consolidate attività di gas e petrolio della regione, portando il mercato delle merci pericolose a livelli record.
Inoltre, devono essere utilizzate tutte le forme di trasporto per trasportare farmaci radioattivi, campioni di virus, sostanze chimiche pericolose per l'assistenza sanitaria e rifiuti clinici come le attrezzature chirurgiche. Ad esempio, l'industria petrolifera e del gas potrebbe avere un impatto su questa prevista espansione di merci pericolose in tutto il mondo. Si prevede che l'industria petrolifera e del gas, che è ancora redditizia, riceverà investimenti per un totale di 237 miliardi di USD nei prossimi 10 anni, ovvero il 25% dell'investimento mondiale stimato in questo settore.
Tendenze del mercato della logistica delle merci pericolose
Aumento delle spedizioni di liquidi infiammabili che guidano il mercato
I settori medico, nucleare, petrolifero e del gas e petrolchimico sono esempi dell'uso diffuso di materiali pericolosi nelle economie in via di sviluppo o sviluppate. Le aziende di trasporto che trasportano merci pericolose devono seguire procedure standard per la sicurezza dei loro veicoli e imbarcazioni. Si applicano anche le normative di altre agenzie federali sui prodotti pericolosi, sulla sicurezza sul posto di lavoro e sulla protezione ambientale.
Nei prossimi anni, il mercato della logistica dei prodotti pericolosi trarrà notevoli benefici da normative governative sempre più severe. La Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) è responsabile dello sviluppo e dell'implementazione di normative nazionali per il trasporto sicuro di merci pericolose. Quando si trasportano merci pericolose da, verso o all'interno degli Stati Uniti, è fondamentale rispettare le normative sui materiali pericolosi (HMR 49, Parte 100-185).
I regolamenti tipo delle Nazioni Unite per il trasporto di merci pericolose fungono da riferimento per lo sviluppo di regolamenti standardizzati per tutti i modi di trasporto. C'è una nuova edizione ogni due anni. Al fine di agevolare il commercio e facilitare il trasporto sicuro ed efficiente di prodotti pericolosi, sulle merci pericolose devono essere applicati etichette o marchi appositamente progettati per il trasporto di merci pericolose sulle navi mercantili. Ancora più importante, contribuiscono a rendere i trasporti più sicuri.
L'Asia-Pacifico domina il mercato
Il corso di Capacity Building sulla promozione della sicurezza per il trasporto di merci pericolose nella regione APEC, incluso il workshop, si è tenuto online a Phuket dal 1° al 2 dicembre 2022. Al corso hanno partecipato complessivamente 53 partecipanti provenienti da 11 economie membri dell'APEC, ovvero Cina, Giappone, Repubblica di Corea, Malesia; Perù, Filippine, Singapore, Taipei cinese, Thailandia, Stati Uniti; e Vietnam e tre economie non APEC, ovvero Cambogia, Sri Lanka e Francia, nonché rappresentanti di organizzazioni internazionali competenti, agenzie regionali, autorità portuali, università, istituti di ricerca, associazioni professionali e settori privati.
Nell'anno fiscale 2022, il numero totale di container per merci pericolose nel porto di Bangkok era di 38,545 TEU. Il numero più alto di container per merci pericolose era nella Classe 9 (14,034 TEU), seguita dalla Classe 3 (9,489 TEU). Allo stesso tempo, il numero più basso di container per merci pericolose era nella Classe 6.1 (3,083 TEU). Allo stesso modo, il numero totale di container per merci pericolose nel porto di Laem Chabang era di 174,938 TEU. Il numero più alto di container per merci pericolose era nella Classe 9 (59,734 TEU), seguita dalla Classe 3 (42,606 TEU).
Lo sviluppo petrolchimico su larga scala ha ridotto la domanda di benzina. Di conseguenza, merci più pericolose, come petrolio e gas, vengono trasportate in tutto il paese tramite servizi di autotrasporto.
Si prevede che gli Stati Uniti diventeranno il più grande produttore di petrolio al mondo entro i prossimi cinque anni, superando sia l'Arabia Saudita che la Russia. Le compagnie di spedizione sono essenziali per l'industria petrolifera e del gas per far arrivare le loro merci ai clienti in tutto il mondo. Queste tendenze di mercato dovrebbero portare all'espansione del mercato della logistica delle merci pericolose. Le leggi e le normative applicabili dovrebbero imballare i materiali pericolosi. È inoltre importante utilizzare etichette o altri indicatori identificativi sui trasportatori di merci quando si trasportano materiali pericolosi. Ciò aumenterebbe significativamente la sicurezza del transito.
Panoramica del settore della logistica delle merci pericolose
Il mercato della logistica delle merci pericolose è frammentato, con un mix di attori globali e locali. Tra i player più forti ci sono DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics e DGD Transport. Contratti, collaborazioni, joint venture e partnership sono tra le tante strategie che questi player hanno implementato per restare un passo avanti alla concorrenza e soddisfare le crescenti esigenze dei loro clienti.
Inoltre, si impegnano in operazioni di ricerca e sviluppo per rafforzare i loro portafogli e guadagnare quote di mercato. Le capacità degli operatori locali in termini di tecnologia, articoli gestiti, servizi offerti e gestione dell'inventario stanno migliorando. Con il rafforzamento delle normative sulla logistica delle merci pericolose, sono emerse molte aziende di spedizione merci in grado di fornire in modo indipendente servizi di logistica completa per merci pericolose competenti.
Leader nel mercato della logistica delle merci pericolose
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DHL
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DSV
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Ceva Logistics
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Bollore Logistica
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DG Trasporti
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Notizie dal mercato della logistica delle merci pericolose
- Settembre 2023: BlackBerry Limited ha rivelato di aver introdotto la linea H2M IS di dispositivi BlackBerry Radar®, pensati per i trasportatori di materiali pericolosi. Una certificazione "Intrinsically Safe" supporta la nuova serie, consentendo a BlackBerry Radar, una soluzione di tracciamento delle risorse, di puntare ai settori della logistica e dei trasporti che spostano merci pericolose, come ferrovie, autotrasportatori di carburante, cisterne e linee di navigazione oceaniche.
- Giugno 2023: Transport Canada ha concesso a Drone Delivery Canada Corp. (DDC) l'autorizzazione a condurre voli Beyond Visual Line-of-sight (BVLOS) insieme al trasporto di materiali pericolosi per la sua rotta di droni Care by Air. Secondo DDC, questo è un punto di svolta fondamentale nella crescita delle sue capacità di consegna tramite droni all'interno del settore sanitario. Deliver Canada autorizza DDC a consegnare articoli pericolosi di Classe 7 tramite voli BVLOS sulla regione di Golden Horseshoe e Southern Ontario.
Rapporto sul mercato della logistica delle merci pericolose - Sommario
PREMESSA
1.1 Ipotesi dello studio e definizione del mercato
1.2 Scopo dello studio
2. METODOLOGIA DI RICERCA
3. SINTESI
4. APPROFONDIMENTI E DINAMICHE DEL MERCATO
4.1 Scenario di mercato attuale
4.2 Analisi della catena del valore del settore
4.3 Regolamenti e iniziative governative
4.4 Riassunto sulle classi di merci pericolose
4.5 Revisione e commento sui regolamenti e gli standard per il trasporto di merci (Hazardous Materials Transportation Act (HMTA), International Air Transport Association Dangerous Goods Regulations (IATA DGR), ecc.)
4.6 Focus sulle principali parti interessate nella catena di approvvigionamento (spedizionieri, agenti di assistenza a terra, vettori, consulenti e consulenti, ecc.)
4.7 Informazioni chiave - Documentazione, permessi speciali e liste di controllo per la sicurezza
4.8 Spotlight - Attrezzature e accessori associati al trasporto di merci pericolose (aereo, marittimo e stradale)
4.9 Rischio potenziale connesso alla spedizione di materiali pericolosi
4.10 Approfondimenti sul Packaging
4.11 Technology Snapshot (digitalizzazione e ottimizzazione dei processi e software di gestione, dichiarazione di merci pericolose elettroniche (eDGD), ecc.)*
4.12 Impatto di COVID-19 sul mercato
Dinamiche di mercato 4.13
Driver di mercato 4.13.1
4.13.1.1 La crescita del commercio internazionale ha portato ad una maggiore domanda di trasporto di materiali pericolosi
4.13.1.2 La crescente consapevolezza ambientale ha portato a una maggiore attenzione alle pratiche logistiche ecocompatibili e sostenibili.
4.13.2 Restrizioni/sfide del mercato
4.13.2.1 Garantire il rispetto di queste normative è una sfida costante per le aziende di logistica.
4.13.2.2 Mantenere la sicurezza delle spedizioni e delle strutture è una sfida significativa, che richiede sorveglianza, controlli di accesso e altre misure di sicurezza.
Opportunità di mercato 4.13.3
4.13.3.1 Con norme severe che regolano il trasporto di materiali pericolosi, esiste una crescente domanda di aziende specializzate nel garantire la conformità.
4.14 Attrattiva del settore - Analisi delle cinque forze di Porter
4.14.1 Potere contrattuale dei fornitori
4.14.2 Potere contrattuale degli acquirenti/consumatori
4.14.3 Minaccia dei nuovi partecipanti
4.14.4 Minaccia di prodotti sostitutivi
4.14.5 Intensità della rivalità competitiva
5. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO
5.1 Per servizio
Trasporto 5.1.1
5.1.2 Magazzinaggio e distribuzione
5.1.3 Servizi a valore aggiunto
5.2 Per Destinazione
5.2.1 Domestico
5.2.2 International
5.3 Per geografia
5.3.1 Asia-Pacifico
5.3.2 Nord America
5.3.3 Europa
5.3.4 America Latina
5.3.5 Medio Oriente e Africa
6. PAESAGGIO COMPETITIVO
6.1 Panoramica (concentrazione del mercato e principali attori)
Profili aziendali 6.2
6.2.1 Gruppo Deutsche Post DHL
6.2.2 DSV
6.2.3 Logistica Ceva
6.2.4 Logistica Bollore
6.2.5 Trasporto DGD
6.2.6 Gruppo di pagamento
6.2.7 YRC Worldwide Inc.
6.2.8 DB Schenker
6.2.9 Logistica mondiale Hellmann
6.2.10 Agilità Logistica
6.2.11 Kuehn + Nagel
6.2.12 Logistica XPO
6.2.13 GEODIS
6.2.14 Logistica Rhenus*
- *Elenco non esaustivo
6.3 Altre società
7. FUTURO DEL MERCATO
8. APPENDICE
8.1 Distribuzione del PIL, per attività - Principali paesi
8.2 Approfondimenti sui flussi di capitale - Paesi chiave
8.3 Statistiche globali sui flussi di merci pericolose
8.4 Statistiche del commercio estero - Esportazioni e importazioni, per prodotto e per paese di destinazione/origine
Segmentazione del settore della logistica delle merci pericolose
I composti corrosivi, infiammabili, esplosivi, spontaneamente combustibili, velenosi, ossidanti o reattivi all'acqua sono pericolosi. La logistica si riferisce alla gestione del modo in cui le risorse vengono acquisite, immagazzinate e trasportate alla destinazione finale. Il rapporto tratta un'analisi completa del contesto del mercato della logistica delle merci pericolose, tra cui la valutazione dell'economia e il contributo dei settori nell'economia, la panoramica del mercato, la stima delle dimensioni del mercato per i segmenti chiave e le tendenze emergenti nei segmenti di mercato, le dinamiche di mercato e le tendenze geografiche e l'impatto del COVID-19.
Il mercato della logistica delle merci pericolose è segmentato in base al servizio (trasporto, magazzinaggio e distribuzione e servizi a valore aggiunto), destinazione (nazionale e internazionale) e area geografica (Asia-Pacifico, Nord America, Europa, America Latina e Medio Oriente e Africa). Il rapporto offre dimensioni di mercato e previsioni per tutti i segmenti sopra indicati in valore (USD).
| Per servizio | |
| Trasporti | |
| Magazzinaggio e distribuzione | |
| Servizi a valore aggiunto |
| Per destinazione | |
| Domestico | |
| Internazionale |
| Per geografia | |
| Asia-Pacifico | |
| Nord America | |
| Europa | |
| America Latina | |
| Medio Oriente & Africa |
Domande frequenti sulle ricerche di mercato sulla logistica delle merci pericolose
Quanto è grande il mercato della logistica delle merci pericolose?
Si prevede che le dimensioni del mercato della logistica delle merci pericolose raggiungeranno i 259.05 miliardi di dollari nel 2024 e cresceranno a un CAGR del 6.08% per raggiungere i 347.97 miliardi di dollari entro il 2029.
Qual è l'attuale dimensione del mercato della logistica delle merci pericolose?
Nel 2024, si prevede che le dimensioni del mercato della logistica delle merci pericolose raggiungeranno i 259.05 miliardi di dollari.
Chi sono i principali produttori nel mercato Hazardous Goods Logistics?
DHL, DSV, Ceva Logistics, Bollore Logistics e DGD Transport sono le principali aziende che operano nel mercato della logistica delle merci pericolose.
– Qual è la regione in più rapida crescita nel mercato della logistica delle merci pericolose?
Si stima che l'Asia-Pacifico cresca al CAGR più elevato nel periodo di previsione (2024-2029).
Quale regione detiene la quota maggiore nel mercato della logistica delle merci pericolose?
Nel 2024, il Nord America rappresenta la maggiore quota di mercato nel mercato della logistica delle merci pericolose.
Quali anni copre questo mercato della logistica delle merci pericolose e qual era la dimensione del mercato nel 2023?
Nel 2023, la dimensione del mercato della logistica delle merci pericolose è stata stimata a 243.30 miliardi di dollari. Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato del mercato Logistica per merci pericolose per anni: 2020, 2021, 2022 e 2023. Il rapporto prevede inoltre le dimensioni del mercato Logistica per merci pericolose per anni: 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Rapporto sull'industria della logistica delle merci pericolose
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi della logistica delle merci pericolose nel 2024, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi della logistica delle merci pericolose include una prospettiva di previsione del mercato fino al 2029 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi del settore come download gratuito di report PDF.
