Dimensione del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC
| Periodo di studio | 2020 - 2029 |
| Anno base per la stima | 2023 |
| Periodo dei dati di previsione | 2024 - 2029 |
| Periodo dei dati storici | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00% |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi di mercato della logistica dei veicoli finiti GCC
Si prevede che il mercato GCC della logistica dei veicoli finiti registrerà un CAGR di oltre il 5% durante il periodo di previsione (2023-2028).
- L'epidemia di COVID-19 ha ampiamente sconvolto l'industria automobilistica del GCC, colpendo direttamente il settore della logistica dei veicoli finiti nel GCC. Ciò ha comportato la chiusura degli impianti di produzione e un calo del volume delle vendite. Inoltre, la circolazione delle merci è stata limitata, il che ha portato a un calo della domanda di servizi logistici per veicoli finiti in GCC. Queste restrizioni hanno influito negativamente sul mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC.
- L'aumento delle immatricolazioni di veicoli nei paesi del CCG, insieme alle attività di trasporto e stoccaggio organizzate del settore automobilistico e un aumento degli investimenti nell'industria automobilistica, l'espansione degli impianti di produzione di automobili e la crescita del trasporto merci intermodale guidano la crescita del mercato della logistica dei veicoli finiti del CCG.
- Inoltre, l'uso della tecnologia blockchain nei sistemi logistici dei veicoli finiti è uno degli sviluppi chiave previsti per guidare la crescita del mercato nei prossimi anni. La maggior parte delle aziende utilizza questa tecnologia per condurre operazioni commerciali a basso costo per la logistica dei veicoli. L'uso della blockchain nel settore della logistica dei veicoli finiti renderà il processo di trasporto più trasparente ed efficiente. Non solo migliora la visibilità e la prevedibilità delle operazioni logistiche, ma accelera anche il movimento delle merci. Alcuni player di mercato stanno implementando questa tecnologia per tracciare ogni unità veicolare in tempo reale e gestire le transazioni automaticamente.
- Tuttavia, i danni ai veicoli durante il trasporto, la carenza di autisti di camion ostacolano il mercato e gli alti costi associati alla logistica dei veicoli finiti ostacolano la crescita del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC.
GCC Tendenze del mercato della logistica dei veicoli finiti
Questa sezione copre le principali tendenze del mercato che danno forma al mercato della logistica dei veicoli finiti GCC secondo i nostri esperti di ricerca:
Industria automobilistica in crescita
L'industria automobilistica sta assistendo a una crescita significativa nella regione GCC a causa di un aumento delle vendite di automobili, soprattutto in paesi come Emirati Arabi Uniti e Arabia Saudita. Secondo i dati dell'Organizzazione internazionale dei produttori di veicoli a motore, nel 2021, il maggior numero di veicoli venduti nei paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo è stato in Arabia Saudita con circa 556.6 mila veicoli. Seguono gli Emirati Arabi Uniti dove il numero di veicoli venduti è stato di circa 188.8 mila veicoli.
Inoltre, la crescita della popolazione sta portando alla necessità di automobili per viaggiare comodamente, il che sta guidando la crescita del mercato. Alcuni dei principali paesi produttori di automobili nel GCC sono l'Arabia Saudita, l'Oman, il Qatar, ecc. nella zona industriale di Khalifa ad Abu Dhabi (KIZAD) per soddisfare la crescente domanda regionale di servizi per la catena di fornitura automobilistica. Pertanto, con l'aumentare della produzione di automobili, aumenterà la necessità di logistica dei veicoli finiti per il trasporto e lo stoccaggio di questi veicoli dallo stabilimento di produzione agli showroom dei concessionari. Quindi, porterà alla crescita del focus del mercato durante il periodo di previsione.
L'industria automobilistica nella regione GCC è fortemente dipendente dalle importazioni da diversi paesi. L'Arabia Saudita ha annunciato la sua Vision 2030 che include la trasformazione del Regno in un hub logistico privilegiato. Aumento degli impianti di produzione automobilistica di vari marchi per contribuire alla crescita del settore della logistica automobilistica in Arabia Saudita. Inoltre, il governo sta ristrutturando i regolamenti e le strutture per il settore della logistica e aprendo la strada alla liberalizzazione del mercato e alla partecipazione del settore privato. Pertanto, si prevede che la crescita dell'industria automobilistica alimenterà la crescita del mercato della logistica dei veicoli finiti GCC durante il periodo di previsione.
Aumento della domanda di veicoli elettrici
Per soddisfare l'aumento della domanda di veicoli elettrici, nell'aprile 2022, gli Emirati Arabi Uniti hanno aperto il loro primo impianto di produzione di veicoli elettrici nella città industriale di Dubai, costruito per un costo totale di 408 milioni di dollari. La struttura dovrebbe produrre 55,000 auto all'anno. L'Arabia Saudita mira a far sì che almeno il 30 percento delle sue auto sia alimentato elettricamente entro il 2030, in seguito all'impegno di raggiungere zero emissioni nette di carbonio entro il 2060. L'anno scorso, il produttore di veicoli elettrici Lucid ha annunciato un piano a lungo termine per costruire il primo impianto di produzione internazionale a Arabia Saudita, mirando a 150,000 veicoli all'anno presso la King Abdullah Economic City.
M Glory Holding Group, una società di investimenti tecnologici con sede a Dubai, ha lanciato un impianto di produzione di veicoli elettrici nel maggio 2022 come parte del piano degli Emirati Arabi Uniti di espandere il proprio settore di produzione di veicoli elettrici. Con una superficie totale di 93,000 metri quadrati, lo stabilimento da 1.5 miliardi di Dirham (0.41 miliardi) di Dubai Industrial City sarà uno dei più grandi del Medio Oriente e mirerà a produrre 55,000 veicoli elettrici all'anno con l'aumento della domanda di veicoli elettrici.
I principali produttori di veicoli stanno investendo nell’espansione delle strutture di magazzino che probabilmente guideranno il mercato logistico dei veicoli finiti nel GCC. Ad esempio, nel marzo 2022, la Saudi Ports Authority (Mawani) ha firmato un accordo con il gruppo CMA CGM per costruire una piattaforma logistica integrata al porto islamico di Jeddah. La nuova struttura di depositi e magazzini specializzati per container sarà realizzata su 130,000 metri quadrati di terreno affittato dall'amministrazione portuale.
Il Ministero dell'Industria del Regno dell'Arabia Saudita ha firmato nel gennaio 2023 un memorandum d'intesa con la società sudcoreana Hyundai Motors per costruire una fabbrica per l'assemblaggio completo di auto elettriche nel Regno dell'Arabia Saudita. Le aziende manifatturiere si affidano ai partner della catena di fornitura per gestire la logistica dei veicoli finiti, fornire elevati livelli di servizio e ottimizzare le scorte di veicoli finiti. Pertanto, un aumento della domanda di veicoli elettrici offre opportunità redditizie per il mercato logistico dei veicoli finiti del GCC durante il periodo di previsione.
Panoramica del settore della logistica dei veicoli finiti GCC
Il mercato della logistica dei veicoli finiti GCC è diventato sempre più competitivo e frammentato con un gran numero di attori locali e regionali e alcuni attori globali. Alcuni dei principali attori nella regione GCC includono Gallega Global Logistics, RSA Global, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics, Gulf Agency Company Ltd. e molti altri. Le principali aziende del mercato hanno adottato l'adozione di nuove tecnologie, partnership, espansioni aziendali e acquisizioni come strategie di sviluppo chiave per offrire servizi migliori ai clienti del settore. Ad esempio, il membro di PPG, Almajdouie Logistics (MLC) e il gruppo GEFCO hanno annunciato la formazione di joint venture 50-50 nel settore della logistica automobilistica. Hanno collaborato per fornire servizi logistici per veicoli finiti ad Almajdouie Auto (MMC), l'importatore di Hyundai in Arabia Saudita.
Leader del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC
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Logistica Globale Gallega
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RSA globale
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Almajdouie Logistica
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Logistica Al-Futtaim
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Agenzia del Golfo Company Ltd.
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Notizie dal mercato della logistica dei veicoli finiti GCC
- Settembre 2022: Bahri Logistics (una business unit della compagnia di navigazione nazionale dell'Arabia Saudita) e il Gruppo MOSOLF (uno dei principali fornitori di servizi di sistema per l'industria automobilistica in Europa) hanno annunciato la firma di un Memorandum of Understanding (MoU) volto a stabilire e sviluppare un quadro logistico automobilistico inizialmente focalizzato sull’Arabia Saudita con piani di espansione in tutto il Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC). Il protocollo d'intesa tra Bahri Logistics e MOSOLF mira a rafforzare ulteriormente l'attuale catena di fornitura logistica automobilistica del Regno.
- March 2022: AP Moller - Maersk (una società di logistica integrata) ha inaugurato il suo primo centro logistico integrato a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti, presso il principale hub commerciale e logistico di DP World, Jafza. I 10,000 mq. La struttura di magazzinaggio e distribuzione presso la Jabel Ali Free Zone (Jafza) a Dubai si occuperà di materie prime nei settori petrolchimico, vendita al dettaglio e lifestyle, beni di largo consumo (FMCG), tecnologia e automobilistico, tra gli altri.
Rapporto sul mercato della logistica dei veicoli finiti GCC - Sommario
PREMESSA
1.1 Ipotesi dello studio e definizione del mercato
1.2 Scopo dello studio
2. METODOLOGIA DI RICERCA
3. SINTESI
4. APPROFONDIMENTI DI MERCATO
4.1 Scenario di mercato attuale
4.2 Approfondimenti sui progressi tecnologici della logistica
4.3 Approfondimenti sui servizi in entrata, in uscita e altri servizi (richiamo del veicolo)
4.4 Approfondimenti in aree come servizi di logistica inversa, logistica contrattuale e mercato della logistica di terze parti
4.5 Catena del valore / Analisi della catena di fornitura
4.6 Regolamenti e iniziative governative
4.7 Tendenze nel trasporto intermodale nel CCG
4.8 Impatto del COVID-19 sul mercato
5. DINAMICA DEL MERCATO
Driver di mercato 5.1
5.2 Restrizioni/sfide del mercato
Opportunità di mercato 5.3
5.4 Attrattiva del settore - Analisi delle cinque forze di Porter
5.4.1 Minaccia dei nuovi partecipanti
5.4.2 Potere contrattuale degli acquirenti/consumatori
5.4.3 Potere contrattuale dei fornitori
5.4.4 Minaccia di prodotti sostitutivi
5.4.5 Intensità della rivalità competitiva
6. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO
6.1 Per attività
Trasporto 6.1.1
6.1.1.1 Strade
6.1.1.2 Ferrovie
6.1.1.3 Marittimo
6.1.1.4 Vie aeree
6.1.2 Magazzinaggio
6.1.3 Altri servizi a valore aggiunto
6.2 Per Paese
6.2.1 Emirati Arabi Uniti
6.2.2 Arabia Saudita
6.2.3 Resto del CCG
7. PAESAGGIO COMPETITIVO
7.1 Panoramica (concentrazione del mercato e principali attori)
Profili aziendali 7.2
7.2.1 Logistica Globale Gallega
7.2.2 RSA globale
7.2.3 Logistica Almajdouie
7.2.4 Logistica Al-Futtaim
7.2.5 Gulf Agency Company Ltd.
7.2.6 Logistica CEVA
7.2.7DHL
7.2.8 Kuehne+Nagel International AG
7.2.9 Yusen Logistics Co., Ltd.
7.2.10 GEFCO*
- *Elenco non esaustivo
8. FUTURO DEL MERCATO
9. APPENDICE
9.1 Indicatori macroeconomici (distribuzione del PIL, per attività)
9.2 Statistiche economiche - Contributo del settore dei trasporti e dello stoccaggio all'economia
9.3 Statistiche del commercio estero - Esportazione e importazione, per prodotto
9.4 Informazioni sulle principali destinazioni di esportazione
9.5 Approfondimento sui principali paesi di origine delle importazioni
Segmentazione del settore della logistica dei veicoli finiti GCC
La logistica del veicolo finito si riferisce alle attività coinvolte nella movimentazione di un veicolo dal momento in cui lascia la linea di produzione OEM fino a quando raggiunge il concessionario o il cliente finale. Stoccaggio, modifiche post-produzione, manutenzione, riparazione, lavorazioni portuali, gestione cantieri navali, gestione reclami e ispezione pre-consegna sono ulteriori operazioni significative oltre al trasporto vero e proprio del veicolo, che possono essere effettuate su strada, ferrovia, mare o anche l'aria.
Il mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC è segmentato per attività (trasporti (strade, ferrovie, marittimi e vie aeree), magazzinaggio e altri servizi a valore aggiunto) e per paese (Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita e resto del GCC). Il rapporto offre le dimensioni del mercato e le previsioni in valore (miliardi di dollari) per tutti i segmenti di cui sopra.
| Per attività | ||||||
| ||||||
| Magazzinaggio | ||||||
| Altri servizi a valore aggiunto |
| Per Nazione | |
| Emirati Arabi Uniti | |
| Arabia Saudita | |
| Resto del CCG |
Domande frequenti sulle ricerche di mercato sulla logistica dei veicoli finiti GCC
Qual è l'attuale dimensione del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC?
Si prevede che il mercato GCC Logistica dei veicoli finiti registrerà un CAGR superiore al 5% durante il periodo di previsione (2024-2029)
Chi sono i principali attori nel mercato Logistica dei veicoli finiti GCC?
Gallega Global Logistics, RSA Global, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics e Gulf Agency Company Ltd. sono le principali aziende che operano nel mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC.
Quali anni copre questo mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato del mercato GCC Logistica dei veicoli finiti per anni: 2020, 2021, 2022 e 2023. Il rapporto prevede inoltre le dimensioni del mercato GCC Logistica dei veicoli finiti per anni: 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Rapporto sull'industria della logistica dei veicoli finiti GCC
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi della logistica dei veicoli finiti del GCC nel 2024, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi della logistica dei veicoli finiti GCC include una prospettiva di previsione del mercato fino al 2029 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi del settore come download gratuito di report PDF.
