| Periodo di studio | 2020 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | 13.89 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2030) | 16.98 miliardo di dollari |
| CAGR (2025-2030) | 4.10% |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato della logistica dei veicoli finiti del Consiglio di cooperazione del Golfo valga 13.89 miliardi di USD nel 2025 e che raggiungerà i 16.98 miliardi di USD entro il 2030, con un CAGR superiore al 4.1% nel periodo di previsione (2025-2030).
- Nei paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo, l'aumento delle immatricolazioni di veicoli, le attività di trasporto e stoccaggio organizzate, l'incremento degli investimenti e l'espansione degli stabilimenti di produzione automobilistica, insieme alla crescita del trasporto merci intermodale, stanno stimolando la crescita del mercato della logistica dei veicoli finiti.
- Inoltre, l'integrazione della tecnologia blockchain nei sistemi logistici dei veicoli finiti si distingue come uno sviluppo fondamentale, pronto ad alimentare l'espansione del mercato negli anni a venire. Molte aziende stanno sfruttando questa tecnologia per semplificare le operazioni e ottenere risparmi sui costi nella logistica dei veicoli. L'adozione della blockchain nel settore della logistica dei veicoli finiti migliora la trasparenza e l'efficienza nei trasporti. Non solo aumenta la visibilità e la prevedibilità delle operazioni logistiche, ma accelera anche il movimento delle merci. Diversi attori del mercato stanno sfruttando questa tecnologia per il monitoraggio in tempo reale di ogni unità di veicolo e l'automazione della gestione delle transazioni.
- Tuttavia, sfide quali i danni ai veicoli durante il trasporto, la carenza di autisti di camion e gli elevati costi legati alla logistica dei veicoli finiti rappresentano ostacoli alla crescita del mercato della logistica dei veicoli finiti nei paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo.
Tendenze e approfondimenti del mercato della logistica dei veicoli finiti nel GCC
Gli investimenti governativi nelle infrastrutture stradali stanno guidando il mercato
Secondo il Ministry of Transport and Logistics Services (MTLS), la rete stradale dell'Arabia Saudita si estende per oltre 73,000 km. Di questi, 49,000 km sono costituiti da strade a corsia singola, che il Regno prevede di trasformare in strade a due corsie, mentre le autostrade costituiscono 5,000 km. Inoltre, l'Arabia Saudita vanta 144,000 km di strade sterrate funzionali.
Il Regno sta sfruttando la sua rete stradale non solo per rafforzare la crescita logistica, ma anche per migliorare il trasporto passeggeri. A febbraio 2023, il governo ha firmato contratti di investimento per implementare una rete di autobus a livello nazionale. Questa rete mira a collegare oltre 200 località attraverso 76 percorsi distinti. Progettati per soddisfare le esigenze interurbane, i servizi di autobus mirano a un numero di passeggeri annuo di 6 milioni. Inoltre, l'iniziativa è in linea con gli obiettivi nazionali di sostenibilità, mirando a ridurre i viaggi in auto. Dal punto di vista economico, si prevede che questa iniziativa inietterà circa 3.2 miliardi di SAR (853 milioni di USD) nel PIL annuale.
Ad aprile 2023, il governo ha annunciato la gara d'appalto per diversi progetti autostradali: Jeddah-Mecca (64 km), Yanbu-Jubail (447 km), Asir-Jazan (136 km) e Jeddah-Jazan (570 km). Questi progetti fanno parte degli sforzi del National Center for Privatization (NCP), incentrati sulla privatizzazione e sui partenariati pubblico-privati (PPP). Il MTLS sta supervisionando il processo di gara d'appalto. Una volta completati, questi progetti sono destinati a rafforzare significativamente le capacità di trasporto su strada ad alta capacità e ad alta velocità del Regno. Nel complesso, queste iniziative sottolineano l'impegno dell'Arabia Saudita nel migliorare la sua infrastruttura di trasporto e la logistica, guidare la crescita economica e raggiungere gli obiettivi di sostenibilità.
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L'Arabia Saudita domina la regione
L'industria automobilistica dell'Arabia Saudita, con importazioni che superano il milione di veicoli all'anno, si colloca tra i primi 20 mercati di importazione di veicoli al mondo e si distingue come il più grande nel mondo arabo. La crescita costante del settore automobilistico dell'Arabia Saudita è attribuita principalmente alla dedizione del governo al potenziamento della catena del valore automobilistico e all'aumento del contenuto locale, il tutto parte di un'iniziativa più ampia per ringiovanire il panorama manifatturiero.
Mentre la nazione spinge avanti le sue ambizioni, punta a una produzione annuale di 300,000 auto entro il 2030, insieme a 3-4 produttori di apparecchiature originali (OEM) che mirano a produrre oltre 400,000 veicoli passeggeri. In particolare, l'Arabia Saudita attualmente domina il GCC, rappresentando più della metà delle sue vendite di auto. Entro il 2030, la contea punta a produrre 300,000 auto all'anno e ha 3-4 produttori di apparecchiature originali (OEM) che producono oltre 400,000 veicoli passeggeri. Ceer, il marchio saudita di veicoli elettrici, è pronto a iniettare 8 miliardi di USD nel PIL della nazione entro il 2034. Il mercato dei ricambi per auto saudita, valutato a 4.2 miliardi di USD, costituisce il 40% dell'intero settore dei ricambi del GCC. Iniziative come la National Automotive and Vehicles Academy (NAVA) e l'Automotive Manufacturers Association (AMA) sono specificamente progettate per coltivare le capacità locali, in particolare nel settore emergente dei veicoli elettrici, accelerando lo sviluppo complessivo del settore.
Mentre l'industria automobilistica saudita continua la sua rapida ascesa, l'appetito per prodotti e servizi aftermarket, che vanno dai pezzi di ricambio e accessori alla manutenzione, aumenterà inevitabilmente. Attualmente, il valore cumulativo dell'aftermarket automobilistico saudita ammonta a un impressionante 4.2 miliardi di USD, che costituisce circa il 40% dell'intero panorama dell'aftermarket del GCC. Con questi progressi strategici, il mercato dei veicoli finiti in Arabia Saudita è pronto per una crescita significativa, consolidando la sua posizione di attore chiave nell'industria automobilistica globale.
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Panorama competitivo
Il mercato della logistica dei veicoli finiti GCC è diventato sempre più competitivo e frammentato con un gran numero di attori locali e regionali e alcuni attori globali. Alcuni dei principali attori nella regione GCC includono Gallega Global Logistics, RSA Global, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics, Gulf Agency Company Ltd. e molti altri. Le principali aziende del mercato hanno adottato l'adozione di nuove tecnologie, partnership, espansioni aziendali e acquisizioni come strategie di sviluppo chiave per offrire servizi migliori ai clienti del settore. Ad esempio, il membro di PPG, Almajdouie Logistics (MLC) e il gruppo GEFCO hanno annunciato la formazione di joint venture 50-50 nel settore della logistica automobilistica. Hanno collaborato per fornire servizi logistici per veicoli finiti ad Almajdouie Auto (MMC), l'importatore di Hyundai in Arabia Saudita.
Leader del settore della logistica dei veicoli finiti del GCC
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Logistica Globale Gallega
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RSA globale
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Almajdouie Logistica
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Logistica Al-Futtaim
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Agenzia del Golfo Company Ltd.
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Ottobre 2024: CEVA Logistics, leader mondiale nella logistica di terze parti, e Almajdouie Logistics, importante fornitore di soluzioni logistiche end-to-end in Medio Oriente, hanno finalizzato ieri il loro accordo di joint venture nel Regno dell'Arabia Saudita (KSA). Inizialmente annunciata a luglio 2024 e successivamente sanzionata dalle autorità saudite competenti, la nuova joint venture, CEVA Almajdouie Logistics, mira a sfruttare i punti di forza combinati di entrambe le aziende. Questa collaborazione mira a soddisfare la crescente domanda di soluzioni logistiche integrate in Arabia Saudita, rafforzando il settore logistico in espansione del Regno e la sua economia più ampia. CEVA Logistics e Almajdouie Logistics hanno una storia di collaborazione, inclusa una precedente joint venture focalizzata sul mercato della logistica dei veicoli finiti.
- Novembre 2023: Saudi Arabia Railways, in partnership con Al-Jabr Automotive, trasporterà ogni anno migliaia di veicoli in treno dal porto King Abdulaziz di Dammam. Questa collaborazione mira a migliorare l'efficienza operativa, ridurre i costi e ridurre sia i danni che le emissioni di carbonio. Con un contratto quadriennale, l'attenzione è rivolta alla semplificazione dei processi operativi, alla riduzione dei costi e alla riduzione dei danni durante il trasporto e la movimentazione di nuove auto. Questo accordo evidenzia l'incrollabile dedizione di SAR alle soluzioni sostenibili nell'ambito dei trasporti e della logistica. In linea con la strategia nazionale per i trasporti e la logistica, SAR si è posta un obiettivo ambizioso: una riduzione del 25% delle emissioni di carbonio entro il 2030, riecheggiando gli obiettivi ambientali più ampi del Regno.
Ambito del rapporto sul mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC
La logistica del veicolo finito si riferisce alle attività coinvolte nella movimentazione di un veicolo dal momento in cui lascia la linea di produzione OEM fino a quando raggiunge il concessionario o il cliente finale. Stoccaggio, modifiche post-produzione, manutenzione, riparazione, lavorazioni portuali, gestione cantieri navali, gestione reclami e ispezione pre-consegna sono ulteriori operazioni significative oltre al trasporto vero e proprio del veicolo, che possono essere effettuate su strada, ferrovia, mare o anche l'aria.
Il rapporto fornisce un’analisi di fondo completa del mercato, coprendo le attuali tendenze del mercato, le restrizioni, gli aggiornamenti tecnologici e informazioni dettagliate sui vari segmenti e sul panorama competitivo del settore.
Il mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC è segmentato per attività (trasporto (strade, ferrovie, trasporto marittimo e aereo), magazzinaggio e altri servizi a valore aggiunto) e per paese (Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita e resto del GCC). Il rapporto offre le dimensioni del mercato e le previsioni in valore (USD) per tutti i segmenti sopra indicati.
Per attività
| Trasporti | Roadways |
| Ferrovie | |
| Marittimo | |
| Airways | |
| Magazzinaggio | |
| Altri servizi a valore aggiunto |
Per Nazione
| Emirati Arabi Uniti |
| Arabia Saudita |
| Resto del CCG |
| Per attività | Trasporti | Roadways |
| Ferrovie | ||
| Marittimo | ||
| Airways | ||
| Magazzinaggio | ||
| Altri servizi a valore aggiunto | ||
| Per Nazione | Emirati Arabi Uniti | |
| Arabia Saudita | ||
| Resto del CCG |
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Quanto è grande il mercato della logistica dei veicoli finiti nel Consiglio di cooperazione del Golfo?
Si prevede che il mercato della logistica dei veicoli finiti del Consiglio di cooperazione del Golfo raggiungerà i 13.89 miliardi di USD nel 2025 e crescerà a un CAGR superiore al 4.10% per raggiungere i 16.98 miliardi di USD entro il 2030.
Qual è l'attuale dimensione del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC?
Nel 2025, si prevede che il mercato della logistica dei veicoli finiti dei Paesi del Consiglio di cooperazione del Golfo raggiungerà i 13.89 miliardi di dollari.
Chi sono i principali attori nel mercato Logistica dei veicoli finiti GCC?
Gallega Global Logistics, RSA Global, Almajdouie Logistics, Al-Futtaim Logistics e Gulf Agency Company Ltd. sono le principali aziende che operano nel mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC.
Quali anni copre questo mercato della logistica dei veicoli finiti del Consiglio di cooperazione del Golfo e qual era la dimensione del mercato nel 2024?
Nel 2024, la dimensione del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC è stata stimata in 13.32 miliardi di USD. Il rapporto copre la dimensione storica del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC per gli anni: 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche la dimensione del mercato della logistica dei veicoli finiti del GCC per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sull'industria della logistica dei veicoli finiti GCC
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi della GCC Finished Vehicle Logistics del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi della GCC Finished Vehicle Logistics include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
