| Periodo di studio | 2020 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Periodo dei dati storici | 2020 - 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato europeo dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi
Si prevede che il mercato europeo dei servizi di stivaggio e movimentazione delle merci marittime registrerà un CAGR superiore al 5% nel periodo di previsione.
- L’epidemia di coronavirus ha inferto un duro colpo all’economia europea, influenzando negativamente molte industrie e interrompendo le catene di approvvigionamento. Il settore dei trasporti marittimi non ha fatto eccezione. I portacontainer si trovano ad affrontare chiusure e congestioni dei porti, che hanno portato a un elevato numero di partenze saltate e a lunghi tempi di attesa in alcuni porti. Inoltre, le tariffe di trasporto sono aumentate considerevolmente dall’inizio della pandemia, portando a un aumento dei prezzi dei beni di consumo fabbricati all’estero.
- Durante il COVID-19, la maggior parte delle merci trasportate via mare è stata movimentata nei porti di Rotterdam, Anversa e Amburgo, rendendoli la spina dorsale del commercio marittimo in Europa. Solo il porto di Rotterdam rappresentava da solo il 2019% del tonnellaggio totale delle merci movimentate in tutti i porti europei. Inoltre, l’anno 979 ha visto il volume più alto di merci trasportate via mare nel periodo registrato, raggiungendo circa XNUMX miliardi di tonnellate-chilometro secondo i dati della Commissione Europea.
- Si prevede che il mercato europeo dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi si espanderà in modo significativo a causa dell’aumento del traffico marittimo. Inoltre, i paesi emergenti in Europa stanno investendo nella costruzione di nuovi porti marittimi. Tuttavia, gli operatori cargo stanno sfruttando attrezzature tecnologiche avanzate per ridurre i tempi di carico e scarico e migliorare la propria efficienza operativa. È probabile che ciò stimoli il mercato durante il periodo di previsione.
Tendenze del mercato europeo dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi
Aumento della domanda per il commercio marittimo
Secondo il rapporto sull’ambiente dei trasporti marittimi europei, il trasporto marittimo svolge e continuerà a svolgere un ruolo essenziale nel commercio e nell’economia globale ed europea. Il settore dei trasporti marittimi dell’UE impiega circa 230 000 persone e il trasporto marittimo europeo rappresenta oltre il 40% della flotta mondiale.
L’UE possiede alcuni dei cluster marittimi più grandi del mondo. Con il 77% del commercio estero europeo e il 35% di tutto il commercio in valore tra gli Stati membri dell’UE mossi via mare, il trasporto marittimo è una parte fondamentale della catena di approvvigionamento internazionale. Nonostante un calo dell’attività di trasporto marittimo nel 2020 a causa degli effetti della pandemia di COVID-19, si prevede che il settore crescerà fortemente nei prossimi decenni, alimentato dalla crescente domanda di risorse primarie e dal trasporto di container.
Nel 27, i Paesi Bassi hanno movimentato il maggior volume di merci trasportate via mare nell'Unione europea (UE-2021). Secondo Eurostat, nel 2021, quasi 590 milioni di tonnellate di merci sono transitate attraverso i porti olandesi, principalmente attraverso il porto di Rotterdam. Il porto di Rotterdam è il più grande porto per container d'Europa e uno dei più grandi porti per container del mondo.
Al giorno d’oggi, le navi trasportano più della metà del valore delle merci importate nell’UE e oltre il 40% delle merci viene esportato dall’UE. Nel 2021, sono state importate nell’UE merci per un valore di circa 1.1 miliardi di euro e sono state esportate via mare dall’UE via mare merci per un valore di circa 956 miliardi di euro. Tutte queste attività sono state incrementate nel porto. Pertanto, questi fattori aumentano la domanda per il mercato dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi in Europa durante il periodo di previsione.
Comprendi le tendenze chiave che modellano questo mercato
Scarica PDF
Aumento dei servizi di movimentazione dei container
La navigazione marittima è stata per secoli una modalità di trasporto vitale per i paesi europei. Questo fatto non è cambiato con la creazione dell’Unione Europea (UE) e i suoi successivi allargamenti. Al contrario, il trasporto marittimo rimane uno dei mezzi commerciali più importanti per gli Stati membri dell’UE. Secondo i dati Eurostat, nel 2021, quasi 3.5 miliardi di tonnellate di merci trasportate via mare sono state processate nei porti dell’Unione Europea (UE-27). Ciò rappresenta un aumento di oltre il 2020% rispetto all’anno precedente. Nel 3.3, solo circa 19 miliardi di tonnellate di merci sono transitate attraverso i porti dell’UE, riflettendo i problemi che la catena di approvvigionamento globale stava affrontando durante la pandemia di COVID-XNUMX.
Il porto di Rotterdam, nei Paesi Bassi, gestisce il più pesante afflusso di pressione del commercio e degli scambi europei. Il più alto tra i 10 porti più grandi d'Europa, Rotterdam ha una movimentazione di merci liquide alla rinfusa di 192 milioni di tonnellate. La movimentazione totale di quasi 437 milioni di tonnellate di merci contiene anche 192 milioni di tonnellate di merci liquide. Oltre 151 milioni di tonnellate di merci movimentate in container sono una dimostrazione standard della capacità del porto. Il porto accoglie ogni anno una media di 28mila navi marittime e ben oltre 90mila navi interne.
Si prevede che i servizi di stivaggio e di movimentazione delle merci marittime aumenteranno durante il periodo di previsione a causa della crescente dimensione delle navi, che aumenta la complessità del processo di stivaggio nei porti. L'operazione di stivaggio detiene la quota maggiore nelle operazioni terminalistiche e questo segmento continuerà a generare entrate per gli operatori portuali e terminalistici.
Ottieni analisi su importanti mercati geografici
Scarica PDF
Panoramica del settore dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi in Europa
Il mercato europeo dello Stevedoring e della movimentazione di carichi marittimi è di natura frammentata, con un mix di attori globali e regionali. Si prevede che il mercato crescerà durante il periodo di previsione a causa di diversi fattori come l’e-commerce, l’integrazione tecnologica e le economie in crescita. Le principali aziende della regione hanno adottato varie tecnologie moderne, come sistemi di gestione del magazzino, automazione, consegna con droni e sistema di gestione dei trasporti, che ha consentito migliori strutture di pianificazione e tracciamento, con conseguente aumento della produttività e aumento della proposta di valore. Alcuni dei principali attori includono Finnsteve Oy Ab, Holger Kristiansens Succsrs. A/S, Mainport, Schulte & Bruns GmbH & Co. KG e Luka Koper, dd
Leader di mercato in Europa nello stivaggio e nella movimentazione di carichi marittimi
-
Finnsteve Oy Ab
-
Holger Kristiansens Succ. COME
-
porto principale
-
Schulte & Bruns GmbH & Co. KG
-
Luca Capodistria, dd
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Hai bisogno di maggiori dettagli sugli attori del mercato e sui concorrenti?
Scarica PDF
Novità sul mercato dello stivaggio in Europa e della movimentazione di carichi marittimi
- Agosto 2022: La Vostochnaya Stevedoring Company, parte del Global Ports Group, con sede nel porto di Vostochny nel Primorsky Krai, in Russia, ha annunciato il lancio di un nuovo servizio regolare di container operato dalla linea di navigazione SITC. SITC ha lanciato il servizio da VSC verso Corea del Sud, Cina e Vietnam alla fine di luglio 2022. La prima nave movimentata al terminal VSC è stata SITC Inchon con una capacità di 1,032 TEU. I porti di rotazione includono Busan in Corea del Sud, Tianjin Xingang, Qingdao, Lianyungang, Ningbo e Shanghai in Cina, Haiphong in Vietnam, Shekou e Wenzhou in Cina.
- Giugno 2022: Vostochnaya Stevedoring Company, una società del Global Ports Group, ha iniziato a gestire nuovi servizi di container che collegano il terminal del porto russo di Vostochny ai porti cinesi di Qingdao e Ningbo. I servizi sono gestiti da INTECO LINES, una linea marittima della compagnia di spedizioni INTECO. La rotta Qingdao - VSC è operata con la nave SHUN YUE19 con una capacità di 489 TEU. Il tempo di consegna è di quattro giorni. Altre due navi, la SHUN YUE13 con una capacità di 264 TEU, e la SHUN YUE18 con una capacità di 264 TEU, fanno scalo al terminal VSC trasportando merci sulla rotta VSC - Ningbo. Il tempo di viaggio è di cinque giorni.
Segmentazione del settore Europa dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi
Stevedore si riferisce all'atto di caricare o scaricare merci su e/o da una nave. Gli operatori del settore dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi caricano e scaricano merci per trasportatori via acqua.
Il mercato europeo dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi è segmentato per tipo (stivaggio, movimentazione di merci, trasporti e altri), per tipo di carico (carichi alla rinfusa, carichi containerizzati e altri carichi) e per Paese (Germania, Regno Unito, Francia, Russia, Spagna e resto d’Europa).
Il rapporto offre le dimensioni e le previsioni del mercato per il mercato europeo dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi in valore (miliardi di dollari) per tutti i segmenti di cui sopra e l’impatto di COVID-19 sul mercato.
| Per tipo | Stevedoring |
| Movimentazione e trasporto delle merci | |
| Altro | |
| Per tipo di carico | Carico alla rinfusa |
| Carico containerizzato | |
| Altro carico | |
| Per Nazione | Germania |
| Regno Unito | |
| Francia | |
| Russia | |
| La Spagna | |
| Resto d'Europa |
Per tipo
| Stevedoring |
| Movimentazione e trasporto delle merci |
| Altro |
Per tipo di carico
| Carico alla rinfusa |
| Carico containerizzato |
| Altro carico |
Per Nazione
| Germania |
| Regno Unito |
| Francia |
| Russia |
| La Spagna |
| Resto d'Europa |
Hai bisogno di una regione o di un segmento diverso?
Personalizza ora
Domande frequenti sulle ricerche di mercato sullo stivaggio e sulla movimentazione di carichi marittimi in Europa
– Qual è lo stato attuale del mercato europeo dello Stevedoring e della movimentazione di carichi marittimi?
Si prevede che il mercato Europa Stevedoring e movimentazione di carichi marittimi registrerà un CAGR superiore al 5% durante il periodo di previsione (2025-2030)
– Chi sono i principali produttori nel mercato europeo Stevedoring e movimentazione di carichi marittimi?
Finnsteve Oy Ab, Holger Kristiansens Succsrs. A/S, Mainport, Schulte & Bruns GmbH & Co. KG e Luka Koper, dd sono le principali aziende che operano nel mercato europeo dello Stevedoring e della movimentazione di carichi marittimi.
Quali anni copre questo mercato europeo dello Stevedoring e della movimentazione di carichi marittimi?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato europeo dello stivaggio e della movimentazione delle merci marittime per gli anni: 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede inoltre le dimensioni del mercato europeo dello svappoggio e della movimentazione delle merci marittime per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il: 29 ottobre 2024
Rapporto sull'industria europea dello stivaggio e della movimentazione di carichi marittimi
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi di Europe Stevedoring and Marine Cargo Handling del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi di Europe Stevedoring and Marine Cargo Handling include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
