| Periodo di studio | 2020 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Periodo dei dati storici | 2020 - 2023 |
| CAGR | 5.25% |
| Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato del rifornimento di GNL in Europa di Mordor Intelligence
Si prevede che il mercato europeo del rifornimento di GNL registrerà un CAGR superiore al 5.25% nel periodo di previsione.
L’epidemia di COVID-19 ha avuto un impatto negativo sul mercato a causa dei blocchi regionali. Attualmente il mercato ha raggiunto i livelli pre-pandemia.
- Si prevede che le rigorose normative ambientali imposte dagli enti governativi locali e dall’IMO per ridurre le emissioni, insieme all’abbondante disponibilità di gas naturale, stimoleranno la crescita del settore del mercato studiato.
- Tuttavia, la mancanza di infrastrutture per il bunkeraggio di GNL in alcuni paesi probabilmente ostacolerà il mercato durante il periodo di previsione.
- Gli ordini e le consegne di navi alimentate a GNL sono in aumento e la riduzione dei prezzi del gas naturale ha segnato l’inizio di opportunità di espansione per tali navi nei prossimi anni.
- Durante il periodo di previsione, si prevede che la Norvegia dominerà il mercato del bunkeraggio di GNL in Europa.
Tendenze e approfondimenti sul mercato del rifornimento di GNL in Europa
Il segmento Traghetti e OSV dominerà il mercato
- I traghetti sono navi utilizzate per trasportare merci sull'acqua. Un traghetto passeggeri viene utilizzato come vaporetto o taxi per viaggiare da un luogo all'altro. Vari traghetti includono bidirezionali, aliscafi, hovercraft, catamarani, roll-on/roll-off, traghetti da crociera (RoPax), traghetti veloci RoPax e altri.
- Queste navi operano principalmente con olio combustibile pesante e gasolio marino. Tuttavia, le normative governative riguardanti l’emissione di zolfo, anidride carbonica e altri inquinanti incoraggiano l’uso del GNL come carburante nelle navi.
- Nei prossimi cinque anni, si prevede che i traghetti e gli OSV alimentati a GNL aumenteranno, considerando il gran numero di traghetti e OSV alimentati a GNL ordinati. È probabile che aumenterà la domanda di servizi di bunkeraggio di GNL nel periodo di previsione.
- Il Green Deal europeo, istituito nel 2019 dalla Commissione europea, è un insieme di iniziative politiche per rendere l'Europa carbon neutral entro il 2050. Sottolinea brevemente l'importanza del GNL per raggiungere questo obiettivo e sottolinea l'uso del GNL come carburante per camion e navi marittime. .
- Tuttavia, con le normative relative al contenuto di zolfo nel carburante, la possibilità di utilizzare il GNL è interessante per questo tipo di navi. Ciò è dovuto al profilo operativo e a ragioni economiche, normative e ambientali.
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La Norvegia domina il mercato
- La Norvegia è sempre un paese pioniere nel mercato globale del bunkeraggio di GNL. Nel 2000, la prima nave al mondo alimentata a GNL, il traghetto per auto e passeggeri Glutra, è stata resa operativa in Norvegia. Diciassette anni dopo, nel 2017, Hammerfest, la più grande stazione di rifornimento di GNL dedicata in Europa con 1250 m3 di stoccaggio e una capacità di pompaggio di 90 tonnellate/ora, era operativa in Norvegia.
- L’attenzione sulle questioni climatiche rimane alta in Norvegia. Il governo norvegese sta definendo norme ambiziose e severe sulle emissioni per allinearsi agli obiettivi di emissioni di gas serra dell’Accordo di Parigi e agli standard di emissione dell’UE.
- Per contrastare le crescenti preoccupazioni globali riguardanti le emissioni nocive di inquinanti derivanti dal trasporto marittimo, la Norvegia ha investito presto nelle navi GNL ed è stata aiutata dal fondo norvegese NOx. Ad avviarlo è stato il governo norvegese.
- Inoltre, il governo del paese si sta concentrando sull’esportazione di GNL attraverso un gasdotto verso altri paesi europei per ridurre il dominio della Russia nella regione. All’inizio del 2020, l’operatore del sistema di gasdotti, Gassco, ha annunciato di aver approvato il suo gasdotto GNL per incrementare le sue esportazioni di GNL su piccola scala dal Mare di Barents artico.
- Pertanto, ciò ha aumentato significativamente la domanda di impianti di bunkeraggio di GNL in Norvegia durante il periodo di previsione.
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Panorama competitivo
Il mercato europeo del bunkeraggio di GNL è moderatamente consolidato. Alcuni dei principali attori in questo mercato (in nessun ordine particolare) includono Royal Dutch Shell Plc, Total SA, Crowley Maritime Corporation, Nauticor GmbH & Co. KG e Gazpromneft Marine Bunker LLC.
Leader del settore del rifornimento di GNL in Europa
Società marittima di Crowley
Nauticor GmbH & Co. KG
Gazpromneft Marine Bunker LLC
Energie Totali SE
PLC a conchiglia
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Dicembre 2022: Equinor ha annunciato l'intenzione della società di esercitare l'opzione per estendere il suo contratto di bunkeraggio di gas naturale liquefatto (GNL) con la società di gas finlandese Gasum.
- Giugno 2022: NOVATEK ha firmato accordi di cooperazione su piccola scala per il GNL con il governo della regione di Mosca e Samara nell'ambito del Forum economico internazionale di San Pietroburgo. Le parti stanno cercando di espandere l’uso del GNL come carburante per motori e per la fornitura di gas ai clienti off-grid, compresa la costruzione di impianti GNL su piccola scala e relative infrastrutture di vendita.
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Ambito del rapporto sul mercato del rifornimento di GNL in Europa
Il bunkeraggio di GNL è il processo mediante il quale il gas naturale liquefatto viene trasferito a una nave per essere utilizzato come carburante. Il mercato europeo del bunkeraggio di GNL è segmentato in utenti finali e area geografica. Per utente finale, il mercato è segmentato in flotte di navi cisterna, flotte di container, flotte di merci sfuse e generiche, traghetti e OSV e altri. Il rapporto copre anche le dimensioni del mercato e le previsioni per il mercato del bunkeraggio di GNL nei principali paesi regionali. Le dimensioni e le previsioni del mercato di ciascun segmento si basano sui ricavi (miliardi di dollari).
Utente finale
| Flotta di navi cisterna |
| Flotta di container |
| Flotta di rinfuse e merci generiche |
| Traghetti e OSV |
| Altro |
Presenza sul territorio
| Norvegia |
| Spagna |
| Olanda |
| Regno Unito |
| Resto d'Europa |
| Utente finale | Flotta di navi cisterna |
| Flotta di container | |
| Flotta di rinfuse e merci generiche | |
| Traghetti e OSV | |
| Altro | |
| Presenza sul territorio | Norvegia |
| Spagna | |
| Olanda | |
| Regno Unito | |
| Resto d'Europa |
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
– Qual è la dimensione attuale del mercato europeo del bunkeraggio del GNL?
Si prevede che il mercato europeo del bunkeraggio del GNL registrerà un CAGR superiore al 5.25% durante il periodo di previsione (2025-2030)
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del Bunkeraggio GNL?
Crowley Maritime Corporation, Nauticor GmbH & Co. KG, Gazpromneft Marine Bunker LLC, TotalEnergies SE e Shell PLC sono le principali società che operano nel mercato europeo del bunkeraggio di GNL.
Quali anni copre questo mercato europeo del bunkeraggio del GNL?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato del rifornimento di GNL in Europa per gli anni: 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato del rifornimento di GNL in Europa per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
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Rapporto sul mercato del rifornimento di GNL in Europa
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi del rifornimento di GNL in Europa nel 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi del rifornimento di GNL in Europa include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
