| Periodo di studio | 2019 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | 1.46 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2030) | 2.33 miliardo di dollari |
| CAGR (2025-2030) | 9.77% |
| Concentrazione del mercato | Alto |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri avrà una dimensione di 1.46 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 2.33 miliardi di dollari entro il 2030, con un CAGR del 9.77% nel periodo di previsione (2025-2030).
- L’Europa ha un ecosistema favorevole per la crescita del mercato dei jet leggeri e leggerissimi. Il crescente numero di viaggi d'affari a breve distanza e la presenza di un gran numero di HNWI e di organizzazioni aziendali di fama mondiale in Europa, combinato con la crescente industria dei viaggi e del turismo nella regione, sta generando la domanda di charter, corporate e personal non -viaggi programmati e quindi guidando la crescita del mercato.
- Con la crescita del settore turistico, molti operatori charter stanno progettando di introdurre nuove rotte charter nelle regioni e di espandere ulteriormente la loro presenza. Ciò sta generando la domanda di jet aziendali leggeri e a basso consumo di carburante. I produttori di business jet si sono concentrati sullo sviluppo di motori e progetti aeronautici a basso consumo di carburante e allo stesso tempo più rispettosi dell'ambiente.
- Uno dei principali fattori che ostacolano la crescita del mercato è l’elevato costo di acquisizione e manutenzione. Sebbene questi jet siano più economici dei jet privati più grandi, richiedono comunque un investimento significativo, che potrebbe scoraggiare alcuni potenziali acquirenti. Inoltre, le restrizioni normative e la congestione dello spazio aereo possono limitare la crescita del mercato.
- Le flotte che invecchiano e la necessità di aerei, aerotaxi e servizi di trasporto aereo su richiesta più efficienti in termini di carburante e rispettosi dell’ambiente forniscono un mercato potenziale per le aziende che offrono jet leggeri e molto leggeri moderni ed ecologici. Inoltre, man mano che i concetti di mobilità aerea urbana (UAM) guadagnano terreno, esiste il potenziale per i jet leggeri nel trasporto urbano a corto raggio, affrontando la congestione del traffico aereo e offrendo alternative efficienti in termini di tempo.
Tendenze e approfondimenti sul mercato dei jet leggeri e molto leggeri in Europa
Il segmento Light Jet continuerà a dominare la quota di mercato durante il periodo di previsione
- La domanda di jet leggeri è in aumento in Europa da parte di vari clienti, tra cui aziende, società di charter, HNWI e governi. Nel 2023, le consegne degli aerei a reazione leggeri sono state più elevate rispetto a quelle degli aerei ultraleggeri in Europa. Questa forza economica dei paesi europei supporta l’acquisizione di aerei leggeri di fascia alta, soddisfacendo la domanda costante sia di individui facoltosi che di aziende che cercano la flessibilità e la comodità offerte dai jet leggeri.
- Il conteggio totale di modelli di aerei a reazione leggeri come Cessna Citation CJ3+/CJ4, Learjet 75, Pilatus PC-24 ed Embraer Phenom 300 era di 803 in totale nel 2022, che costituivano oltre il 69% del volume delle vendite del mercato in esame . Il prezzo medio dei jet leggeri supera i 9 milioni di dollari, ovvero più del doppio del prezzo medio dei jet leggerissimi, aiutando così il segmento a dominare il mercato in termini di ricavi.
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La Germania dominerà la quota di mercato durante il periodo di previsione
- La Germania è una delle principali economie europee e fornisce una solida base finanziaria alle imprese per investire nell’aviazione privata, compresi i jet leggeri e ultraleggeri. La Germania ha una solida industria aeronautica e aerospaziale, con produttori che contribuiscono alla produzione di jet di alta qualità e tecnologicamente avanzati.
- Inoltre, la ricca popolazione del paese, insieme a un fiorente settore commerciale, genera domanda di aviazione privata. I jet leggeri e leggerissimi soddisfano l'esigenza di viaggi comodi e flessibili, soprattutto per i dirigenti d'azienda. La posizione centrale della Germania la rende un hub strategico per i viaggi d'affari; questo vantaggio geografico guida la domanda di jet privati, facilitando viaggi rapidi ed efficienti in tutta Europa. Nel 2022, Textron deteneva una quota del 47% del mercato tedesco, guidato dalle famiglie di aeromobili Citation 525, 525A e 560XL. C'erano 103 jet Bombardier con operatori tedeschi, che comprendevano prodotti delle famiglie Learjet, Challenger e Global.
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Panorama competitivo
Il mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri è consolidato poiché il mercato comprende solo pochi attori che sviluppano jet leggeri e molto leggeri. I principali attori del mercato sono Embraer SA, Gulfstream Aerospace Corporation, Bombardier Inc., Textron Inc. e Pilatus Aircraft Ltd.
Poiché la domanda di jet leggeri è in aumento, i giocatori stanno introducendo nuovi modelli con servizi aggiuntivi per attirare clienti e aumentare la loro quota di mercato. Ad esempio, nel 2022, Textron era il produttore di apparecchiature originali (OEM) più popolare in Europa, con una flotta di 929 jet. Nel 2022, Textron ha effettuato il maggior numero di nuove consegne con 23, seguito da Bombardier con 20 ed Embraer con 17. Un totale di 12 nuovi aerei Gulfstream sono stati consegnati in Europa, mentre Pilatus ne ha consegnati 11.
Leader del settore dei jet leggeri e molto leggeri in Europa
Textron Inc.
Bombardiere Inc.
Pilatus Aircraft Ltd.
Gulfstream Aerospace Corporation
Embraer SA
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Novembre 2023: UK Export Finance (UKEF) ha emesso una garanzia di finanziamento di 98.9 milioni di dollari a Embraer nel 2022 per sostenere i contratti con gli esportatori del Regno Unito. Si prevede che questo accordo aumenterà la spesa annuale di Embraer per beni e servizi nel Regno Unito, che già ammonta a circa 60 milioni di dollari.
- Maggio 2023: Bestfly ha acquisito la società austriaca di gestione patrimoniale di aeromobili MS Aviation come parte della sua più ampia spinta di espansione europea. Nell'ambito dell'acquisizione, MS Aviation trasferirà i propri uffici a Graz, in Austria. L'attuale flotta del gruppo è composta da 27 aerei di Bombardier, Falcon, Gulfstream, Hawker Siddeley, Textron Aviation e altri. La diversificata flotta di aerei serve mercati commerciali chiave e clienti con contratto a lungo termine in tutta Europa, Medio Oriente, Africa e Caraibi.
- Settembre 2022: Lilium ha firmato un contratto con Volare (Volare Aviation (Regno Unito)) per 10 Lilium Pioneer Edition Jets, una versione esclusiva in edizione limitata del Lilium Jet, con un'opzione per acquistarne altri 10. eVolare sarà il partner principale di Lilium e operatore di lancio nel Regno Unito per la vendita del Lilium Jet a privati. Inoltre, eVolare fornirà il funzionamento degli aerei di Lilium da Oxford, gestendo un centro servizi e investendo in infrastrutture di atterraggio per la rete di Lilium nel Regno Unito.
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Ambito del rapporto sul mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri
Gli aerei leggeri e molto leggeri sono progettati per operare da aeroporti più piccoli e hanno distanze di decollo e atterraggio più brevi, consentendo ai piloti di accedere a località remote e navigare su terreni difficili. Gli aerei leggeri e molto leggeri sono disponibili in varie configurazioni, inclusi modelli monomotore e plurimotore, modelli ad ala fissa e ad ala rotante e sistemi di propulsione elettrica ibrida. Queste opzioni soddisfano le diverse preferenze dei piloti e i requisiti operativi, consentendo una maggiore flessibilità nel mercato.
Il mercato europeo dei jet leggeri e ultraleggeri è segmentato per tipo di aeromobile e paese. Per tipo di aeromobile il mercato è segmentato in jet molto leggeri e jet leggeri. Il rapporto copre anche le dimensioni e le previsioni del mercato in cinque paesi della regione (Regno Unito, Francia, Germania, Svizzera, Italia e resto d’Europa).
Per ciascun segmento, il dimensionamento del mercato è stato effettuato in termini di valore (USD).
Tipo di aeroplano
| Getti molto leggeri |
| Getti di luce |
Presenza sul territorio
| Europa | Regno Unito |
| Francia | |
| Germania | |
| Svizzera | |
| Italia | |
| Resto d'Europa |
| Tipo di aeroplano | Getti molto leggeri | |
| Getti di luce | ||
| Presenza sul territorio | Europa | Regno Unito |
| Francia | ||
| Germania | ||
| Svizzera | ||
| Italia | ||
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Quanto è grande il mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri?
Si prevede che la dimensione del mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri raggiungerà 1.46 miliardi di dollari nel 2025 e crescerà a un CAGR del 9.77% per raggiungere 2.33 miliardi di dollari entro il 2030.
– Qual è la dimensione attuale del mercato europeo Jet leggeri e molto leggeri?
Nel 2025, la dimensione del mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri dovrebbe raggiungere 1.46 miliardi di dollari.
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del Jet leggeri e molto leggeri?
Textron Inc., Bombardier Inc., Pilatus Aircraft Ltd., Gulfstream Aerospace Corporation ed Embraer SA sono le principali aziende che operano nel mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri.
Quali anni copre questo mercato Europa Jet leggeri e molto leggeri, e qual era la dimensione del mercato nel 2024?
Nel 2024, la dimensione del mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri è stata stimata in 1.32 miliardi di USD. Il rapporto copre la dimensione storica del mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche la dimensione del mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sul mercato europeo dei jet leggeri e molto leggeri
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi dei Jet leggeri e molto leggeri in Europa nel 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi dei Jet leggeri e molto leggeri in Europa include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
