| Periodo di studio | 2019 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | USD 804.23 milioni |
| Dimensione del mercato (2030) | USD 998.86 milioni |
| CAGR (2025-2030) | 4.43% |
| Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato europeo degli aerei cargo di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato europeo degli aerei cargo valga 804.23 milioni di USD nel 2025 e dovrebbe raggiungere i 998.86 milioni di USD entro il 2030, con un CAGR del 4.43% nel periodo di previsione (2025-2030).
- La domanda del mercato europeo degli aerei cargo è guidata principalmente da fattori quali l’aumento di nuove relazioni commerciali tra le economie e i piani di modernizzazione della flotta delle compagnie aeree e dei fornitori di consegna merci. Si prevede che la crescente attenzione alla digitalizzazione e alla sostenibilità, il trasporto aereo come mezzo omnicanale che aumenta la capacità degli aerei cargo e il calo del prezzo delle spedizioni porteranno alla crescita del mercato durante il periodo di previsione. È probabile che l’aumento delle conversioni da passeggeri a merci funga anche da soluzione per i vincoli di capacità del trasporto aereo di merci a causa della significativa domanda trainata dal business dell’e-commerce.
- Tuttavia, le rigorose norme del panorama normativo ostacoleranno il mercato nel lungo periodo. I governi stanno elaborando normative o politiche in tutto il mondo per garantire operazioni di trasporto merci più fluide. Sebbene alcuni operatori di navi mercantili abbiano aderito alle politiche, molti devono ancora rispettarle, il che può ostacolare le operazioni delle navi mercantili durante il periodo di previsione.
Tendenze e approfondimenti sul mercato degli aerei cargo in Europa
Si prevede che il segmento dei derivati degli aerei non cargo dominerà il mercato
- Il derivato del segmento degli aerei non cargo attualmente domina il mercato e si prevede che continuerà a dominare durante il periodo di previsione. Ciò è dovuto principalmente alla crescente preferenza delle compagnie aeree e degli operatori cargo di modernizzare la propria flotta di aerei cargo per soddisfare il crescente volume di merci. La conversione passeggeri-merci (P2F) è una soluzione a basso costo rispetto agli aerei cargo dedicati. A causa del crescente carico di merci, le compagnie aeree hanno aumentato le dimensioni della propria flotta aerea.
- Ad esempio, nel giugno 2023, la compagnia aerea cargo ASL Aviation Holdings che opera dal Regno Unito ha aumentato la sua flotta a due aerei con un Boeing B737-800 usato convertito da Boeing dalla configurazione passeggeri a quella cargo. Inoltre, nell'aprile 2022, DHL Express ha ordinato a Jetran nove Boeing B777-200LR convertiti in Mammoth. Il primo aereo cargo sarà consegnato nel 2024, mentre i restanti aerei saranno forniti fino all’inizio del 2027. Tra il 2018 e il 2022, DHL ha acquistato 28 nuovi aerei cargo B777-200F da Boeing – 18 aerei sono attualmente in servizio. I restanti aerei saranno consegnati dal 2023 al 2025.
- Le principali compagnie aeree come British Airways, Lufthansa e Finnair stanno convertendo le cabine dei loro aerei passeggeri per creare spazio per merci aggiuntive nell'aereo. Ciò aiuterà le compagnie aeree ad espandere la capacità di carico per applicazioni mediche. Si prevede che tali ordini per nuove conversioni rafforzeranno la crescita del mercato durante il periodo di previsione.
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Si prevede che la Germania assisterà a una crescita significativa durante il periodo di previsione
- L’economia tedesca è la quarta più grande al mondo e rappresenta un quarto (24.7%) del PIL dell’Unione Europea. La Germania è anche il più grande partner commerciale europeo degli Stati Uniti e il sesto mercato più grande per le esportazioni statunitensi. Il governo tedesco è impegnato a rafforzare i corridoi commerciali del paese, che sostengono le catene di approvvigionamento, aiutano a far crescere l’economia, ne garantiscono la ripresa e creano posti di lavoro. L’aumento del volume degli scambi e gli sforzi del governo per rafforzare la cultura dell’import-export del paese sono i fattori principali che guidano il mercato degli aerei cargo in Germania.
- Ad esempio, India e Germania condividono una partnership strategica, con la Germania che è il principale partner commerciale dell’India nell’Unione Europea. Il commercio bilaterale totale tra i due paesi è stato pari a 26 miliardi di dollari durante l’anno fiscale 23. Nel 2022, le merci trasportate per via aerea in Germania ammontavano a circa 4.9 milioni di tonnellate. La Germania è uno degli hub centrali del trasporto aereo di merci in Europa, con l'aeroporto di Francoforte, l'aeroporto di Lipsia/Halle e l'aeroporto di Colonia Bonn che gestiscono la maggior parte delle merci del paese. DHL International e Lufthansa sono i principali fornitori di servizi di trasporto merci nella regione.
- Nel maggio 2022, Lufthansa Cargo ha effettuato un ordine per sette Boeing B777-8 Freighter e ha anche effettuato un nuovo ordine per due Boeing B777 Freighter da aggiungere alla sua flotta cargo. Si prevede che tali sviluppi accelereranno la crescita del mercato degli aerei cargo del paese.
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Panorama competitivo
Il mercato europeo degli aerei cargo è semi-consolidato e si prevede che rimanga tale durante il periodo di previsione. Ha due tipi di attori: i produttori di apparecchiature originali (OEM) che producono aerei cargo e le società di conversione P2F. I principali attori del mercato europeo degli aerei cargo sono Boeing Company, ATR, Airbus SE, Textron Inc. e Singapore Technologies Engineering Ltd.
Si prevede che la fornitura di nuove certificazioni e approvazioni da parte dell'EASA per convertire nuovi modelli di aerei passeggeri in aerei cargo aiuterà le aziende ad aumentare la loro presenza e quota di mercato durante il periodo di previsione. Oltre a ciò, la frammentazione del mercato è destinata a crescere con l’ingresso di nuovi operatori che forniscono servizi di conversione degli aeromobili.
Leader del settore degli aerei cargo in Europa
The Boeing Company
ATR
Airbus SE
Textron Inc.
Singapore Tecnologie Engineering Ltd.
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Aprile 2023: Air France-KLM e il gruppo CMA CGM hanno annunciato il lancio della partnership strategica a lungo termine per il trasporto aereo di merci, resa pubblica nel maggio 2022. La durata iniziale di questa partnership è di dieci anni e Air France-KLM MartinairCargo e CMA CGM Air Cargo unirà le loro reti cargo complementari, la piena capacità di trasporto merci e altri servizi dedicati.
- Luglio 2023: One Air, una nuova compagnia aerea cargo con sede nel Regno Unito, inizia le sue operazioni con un unico cargo, il Boeing B747. Ciò ha reso la compagnia aerea l'unica compagnia aerea del Regno Unito a operare il cargo Boeing B747.
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Ambito del rapporto sul mercato europeo degli aerei cargo
Un aereo cargo o un aereo cargo è un aereo ad ala fissa progettato o convertito per il trasporto di merci anziché di passeggeri. Tali aerei di solito non incorporano servizi per i passeggeri e generalmente dispongono di una o più grandi porte per il carico del carico.
Il mercato degli aerei cargo in Europa è segmentato per tipo, tipo di motore e area geografica. Per tipologia, il mercato è segmentato in aerei cargo dedicati e derivati di aerei non cargo. Per tipo di motore, il mercato è segmentato in turboelica e turbofan. Il rapporto offre anche le dimensioni del mercato e le previsioni per quattro paesi della regione. Per ciascun segmento, il dimensionamento e le previsioni del mercato sono stati effettuati in base al valore (USD).
Tipo
| Aereo da carico dedicato |
| Derivato di aeromobili non cargo |
Tipo di motore
| Aerei turboelica |
| Velivolo turboventola |
Presenza sul territorio
| Europa | Germania |
| Regno Unito | |
| Francia | |
| Russia | |
| Resto d'Europa |
| Tipo | Aereo da carico dedicato | |
| Derivato di aeromobili non cargo | ||
| Tipo di motore | Aerei turboelica | |
| Velivolo turboventola | ||
| Presenza sul territorio | Europa | Germania |
| Regno Unito | ||
| Francia | ||
| Russia | ||
| Resto d'Europa | ||
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Quanto è grande il mercato degli aerei cargo europei?
Si prevede che la dimensione del mercato europeo degli aerei cargo raggiungerà i 804.23 milioni di dollari nel 2025 e crescerà a un CAGR del 4.43% per raggiungere i 998.86 milioni di dollari entro il 2030.
– Qual è la dimensione attuale del mercato europeo degli aerei cargo?
Nel 2025, la dimensione del mercato europeo degli aerei da carico dovrebbe raggiungere i 804.23 milioni di dollari.
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del mercato europeo degli aerei cargo?
The Boeing Company, ATR, Airbus SE, Textron Inc. e Singapore Technologies Engineering Ltd. sono le principali aziende che operano nel mercato europeo degli aerei cargo.
Quali anni copre questo mercato dell’Europa Freighter Aircraft, e qual era la dimensione del mercato nel 2024?
Nel 2024, la dimensione del mercato europeo degli aeromobili cargo è stata stimata in 768.60 milioni di USD. Il rapporto copre la dimensione storica del mercato europeo degli aeromobili cargo per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche la dimensione del mercato europeo degli aeromobili cargo per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
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Rapporto sul mercato degli aerei cargo in Europa
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi degli aeromobili cargo in Europa nel 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi degli aeromobili cargo in Europa include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
