Dimensioni e quota del mercato del cicloturismo
Analisi del mercato del cicloturismo di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato del cicloturismo avrà un valore di 147.24 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 234.33 miliardi di dollari entro il 2030, con un CAGR del 9.74% nel periodo di previsione (2025-2030).
La spesa infrastrutturale a livello di rete, l'espansione delle flotte di e-bike e gli obblighi governativi in materia di sostenibilità convergono nell'allungare le distanze medie di viaggio e comprimere le finestre di prenotazione in transazioni ottimizzate per i dispositivi mobili. Gli operatori segnalano un maggiore cross-selling di trasferimenti bagagli e alloggi premium, poiché i viaggiatori preferiscono il comfort su percorsi più lunghi, mentre le organizzazioni di gestione delle destinazioni sovvenzionano la segnaletica e i servizi di sicurezza per catturare la spesa di ricaduta dai settori del tempo libero adiacenti. Il consolidamento rimane limitato perché la conoscenza del percorso, le partnership localizzate e la familiarità con il marchio prevalgono ancora sui puri vantaggi di scala, sebbene i mercati digitali riducano il divario di visibilità tra marchi globali e di nicchia. Di conseguenza, il mercato del cicloturismo premia sempre più itinerari differenziati, come percorsi culinari e ritiri benessere aziendali, che comportano una spesa pro capite superiore del 18-25% rispetto alle partenze standard. Il corridoio Asia-Pacifico, dove i governi collegano gli obiettivi climatici alla mobilità attiva, dimostra come incentivi mirati possano comprimere anni di accumulo di domanda in un unico ciclo di pianificazione.
Punti chiave del rapporto
- Per tipologia di gruppo, nel 2024 le coppie hanno detenuto una quota di fatturato del 36.26%, mentre si prevede che i viaggiatori singoli cresceranno a un CAGR del 12.76% entro il 2030.
- Per modalità di prenotazione, i canali diretti hanno catturato il 57.24% dei ricavi del mercato del cicloturismo nel 2024; si prevede che le piattaforme di mercato cresceranno a un CAGR del 15.74% entro il 2030.
- Per fascia d'età, i partecipanti di età compresa tra 31 e 50 anni rappresentavano la fetta più grande, pari al 41.72% nel 2024, ma la coorte di età compresa tra 18 e 30 anni mostra il CAGR più alto, pari al 13.37%, fino al 2030.
- In termini geografici, l'Europa è in testa con il 43.74% della quota di mercato del cicloturismo nel 2024, mentre l'area Asia-Pacifico è in espansione con un CAGR del 14.28% fino al 2030.
Tendenze e approfondimenti sul mercato globale del cicloturismo
Analisi dell'impatto dei conducenti
| Guidatore | (~) % Impatto sulla previsione del CAGR | Rilevanza geografica | Cronologia dell'impatto |
|---|---|---|---|
| Espansione delle infrastrutture ciclabili dedicate | + 2.8% | Globale; UE e Nord America guidano | A lungo termine (≥ 4 anni) |
| La crescente popolarità delle bici elettriche | + 2.1% | Globale; più forte nell'Asia-Pacifico | Medio termine (2-4 anni) |
| Iniziative governative per la sostenibilità | + 1.9% | Europa e Nord America, emergenti nell'Asia-Pacifico | A lungo termine (≥ 4 anni) |
| Piattaforme di prenotazione digitali e social media | + 1.6% | Globale; maggiore penetrazione nei mercati sviluppati | A breve termine (≤ 2 anni) |
| Percorsi enogastronomici in bicicletta | + 0.8% | Core in Europa, guadagna terreno altrove | Medio termine (2-4 anni) |
| Eventi aziendali dedicati al benessere | + 0.5% | Nord America ed Europa, inizio Asia-Pacifico | Medio termine (2-4 anni) |
Fonte: Intelligenza di Mordor
Rapida espansione delle infrastrutture ciclabili dedicate
Investimenti come la rete EuroVelo di 90,000 chilometri, valutata 51.30 miliardi di dollari (44 miliardi di euro), dimostrano come percorsi contigui trasformino le strade rurali secondarie in corridoi turistici ad alto rendimento[1]Federazione europea dei ciclisti, “Dati sul turismo ciclistico EuroVelo”, ecf.com.Le iniziative nazionali amplificano tale effetto: i Paesi Bassi hanno stanziato 20.99 milioni di dollari (18 milioni di euro) nel 2024 per le autostrade ciclabili e il piano del Quebec 2025-2030 collega centri culturali, cluster di alloggi e tecnologie di orientamento per trasformare i sentieri lineari in ecosistemi economici.[2]Governo dei Paesi Bassi, “18 milioni di euro per le autostrade ciclabili”, government.nl. Gli itinerari di più giorni, un tempo riservati ai ciclisti professionisti, ora attraggono anche ciclisti occasionali che percepiscono i nuovi percorsi come sicuri, segnalati e accessibili. Gli operatori rispondono introducendo il trasporto bagagli e l'assistenza meccanica su chiamata, servizi che incrementano i ricavi accessori e la fidelizzazione. L'ondata di infrastrutture riduce anche le barriere all'ingresso per le piccole aziende regionali, poiché la visibilità dei percorsi fissi riduce i costi di marketing. Nel lungo termine, la densità dei percorsi e la connettività transfrontaliera manterranno la durata media dei viaggi e la spesa per viaggiatore in aumento.
Crescente popolarità delle bici elettriche in tutte le fasce d'età
La produzione globale ha superato i 40 milioni di e-bike nel 2025 e i motori a trazione centrale ora dominano le flotte turistiche grazie alla coppia superiore in salita e alla durata della batteria[3]Università di Twente, “Nuovo sistema di allerta per le bici elettriche per prevenire gli incidenti”, utwente.nl. La tecnologia abbatte le barriere del terreno, aprendo i passi di montagna ai viaggiatori meno allenati e prolungando le finestre stagionali praticabili nelle regioni alpine dove la rimozione della neve è rapida. Gli operatori che adottano e-bike L'inventario registra una più ampia adesione demografica: i ciclisti over 50, un tempo marginali, ora rappresentano quasi un quarto dei partecipanti e mostrano una spesa superiore alla media per alloggi gourmet e servizi aggiuntivi per la spa. Anche la segmentazione competitiva si sta evolvendo, con aziende come Backroads che lanciano itinerari "Unplugged" per i puristi che rifiutano l'assistenza del motore, posizionando così i tour manuali ed elettrici come prodotti complementari piuttosto che cannibali. Questi percorsi paralleli consentono ai marchi di perfezionare le scale di prezzo e la gestione dei rendimenti lungo tutto l'orizzonte di previsione.
Iniziative governative per la sostenibilità che promuovono la mobilità attiva
Leve politiche, dalle tasse sulle emissioni di carbonio alla ridistribuzione dei pedaggi autostradali, spingono i governi a finanziare le infrastrutture ciclabili come alternativa di trasporto a basse emissioni. La Dichiarazione dell'UE sulla mobilità ciclistica obbliga gli Stati membri ad aumentare i bilanci per la mobilità ciclistica del 50% entro il 2030, una direttiva già visibile nella Green Wellness Route slovena che collega i centri termali tramite piste ciclabili per diversificare le economie rurali. I finanziamenti spesso includono tecnologie di orientamento, parcheggi e campagne di marketing pubblico-privato, assorbendo così costi fissi che i singoli operatori non potrebbero sostenere da soli. Nel tempo, tali quadri normativi standardizzano le norme di sicurezza, la segnaletica e le valutazioni della qualità, riducendo il rischio percepito dai visitatori internazionali e aumentando le aspettative di base sui servizi.
Piattaforme di prenotazione digitale e ispirazione per i social media
Le prenotazioni dirette rimangono dominanti, ma l'impulso degli aggregatori rimodella i calcoli di marketing. Il fatturato di 187.2 milioni di dollari di GetYourGuide sottolinea la propensione delle imprese per i marketplace di attività scalabili, e la sua importanza SEO offre una visibilità a lungo termine che in precedenza richiedeva ingenti investimenti pubblicitari. Piattaforme social come Strava convertono i tempi dei segmenti in contenuti degni di nota, indirizzando gli utenti verso tour a pagamento che replicano percorsi virali. Gli operatori ora incorporano file GPX e hotspot di Instagram nei dossier di viaggio, spostando il valore dalla pura guida allo storytelling curato. I giovani, la cui scoperta dei viaggi inizia spesso sui dispositivi mobili, alimentano una crescita a due cifre, ma spingono anche i fornitori a semplificare i flussi di pagamento e offrire cancellazioni flessibili.
Analisi dell'impatto delle restrizioni
| moderazione | (~) % Impatto sulla previsione del CAGR | Rilevanza geografica | Cronologia dell'impatto |
|---|---|---|---|
| Problemi di sicurezza sulle strade a traffico misto | -1.8% | Globale; maggiore severità nei mercati in via di sviluppo | A lungo termine (≥ 4 anni) |
| Stagionalità e dipendenza dal meteo | -1.2% | Regioni temperate, in particolare Europa e Nord America | Medio termine (2-4 anni) |
| Sostituti della micro-mobilità | -0.9% | Centri urbani in tutto il mondo | A breve termine (≤ 2 anni) |
| Logistica per la ricarica delle bici elettriche nelle aree remote | -0.6% | Zone rurali in tutto il mondo | Medio termine (2-4 anni) |
Fonte: Intelligenza di Mordor
Problemi di sicurezza sulle strade a traffico misto
La sicurezza stradale rappresenta il principale ostacolo all'espansione del mercato, con un aumento dell'11.4% delle vittime di ciclisti in Germania nel 2024, raggiungendo quota 441, evidenziando le lacune infrastrutturali che scoraggiano i nuovi partecipanti.[4]Ufficio federale di statistica tedesco, “Incidenti stradali 2024”, destatis.de. La città di New York ha registrato un aumento dei decessi in bicicletta nonostante gli investimenti infrastrutturali, a dimostrazione del fatto che le preoccupazioni in materia di sicurezza persistono anche nei mercati con infrastrutture ciclabili dedicate. Queste percezioni di sicurezza hanno un impatto sproporzionato sui segmenti familiari e sulla fascia demografica più anziana, limitando l'espansione del mercato oltre i confini degli appassionati di ciclismo. Lo sviluppo di sistemi di allarme per e-bike da parte dell'Università di Twente rappresenta una soluzione tecnologica alle sfide della sicurezza, ma la loro adozione su larga scala richiede quadri normativi e standardizzazione la cui implementazione potrebbe richiedere anni.
Stagionalità e dipendenza dalle condizioni meteorologiche
La dipendenza dalle condizioni meteorologiche limita la generazione di fatturato nei mercati temperati, con gli operatori che segnalano cali di occupazione superiori al 40% durante la bassa stagione. Il cambiamento climatico introduce ulteriore volatilità, con eventi meteorologici estremi che sconvolgono i modelli stagionali consolidati e costringono gli operatori a sviluppare sistemi di gestione degli itinerari più flessibili. Il settore turistico spagnolo dimostra strategie di adattamento attraverso la promozione in bassa stagione e l'integrazione delle attività indoor, ma questi approcci richiedono significativi investimenti in ristrutturazione operativa e marketing. La sfida della stagionalità colpisce in particolare gli operatori europei, dove la concentrazione della quota di mercato del 43.74% amplifica la volatilità dei ricavi legata alle condizioni meteorologiche in tutto il settore.
Analisi del segmento
Per gruppo: le coppie generano fatturato mentre la crescita dei singoli accelera
Le coppie rappresentano il 36.26% delle prenotazioni di cicloturismo nel 2024, riflettendo l'attrattiva di questa attività come esperienza di avventura condivisa che bilancia la sfida fisica con l'esplorazione romantica della destinazione. I viaggiatori singoli, pur detenendo una quota di mercato attuale del 18%, mostrano la traiettoria di crescita più forte con un CAGR del 12.76% fino al 2030, trainati dalla crescente comodità dei viaggi indipendenti e dagli strumenti digitali che riducono la complessità dei viaggi in solitaria. Le prenotazioni di gruppo/amici rappresentano il 34% del mercato del cicloturismo, beneficiando delle dinamiche di condivisione sui social media e delle strutture di sconti per gruppi che gli operatori utilizzano per riempire la capacità durante le basse stagioni. I segmenti familiari, sebbene più piccoli con una quota del 10%, mostrano resilienza grazie all'attrattiva multigenerazionale e al periodo delle vacanze scolastiche che garantisce stabilità dei ricavi durante i tradizionali periodi di bassa stagione. Lo spostamento demografico verso i viaggi singoli riflette cambiamenti più ampi negli stili di vita, con operatori come G Adventures che hanno aggiunto 25 nuovi viaggi Active nel 2025 rivolti specificamente ai viaggiatori indipendenti in cerca di itinerari strutturati ma flessibili. L'adozione del benessere aziendale rappresenta un'opportunità emergente, con le aziende che scelgono sempre più spesso ritiri ciclistici per attività di team building in linea con i criteri ESG, che combinano l'attività fisica con pratiche di viaggio sostenibili. Questa tendenza avvantaggia in particolare gli operatori premium, in grado di fornire servizi completi di logistica e gestione della sicurezza, richiesti dalle politiche di rischio aziendali.
Nota: le quote di tutti i segmenti individuali sono disponibili al momento dell'acquisto del report
Per modalità di prenotazione: i canali diretti prevalgono nonostante la crescita del mercato
Le prenotazioni dirette manterranno una quota di mercato del cicloturismo del 57.24% nel 2024, riflettendo la preferenza dei clienti per la competenza di operatori specializzati e lo sviluppo di itinerari personalizzati che le piattaforme di mercato non riescono a replicare facilmente. I canali di prenotazione dei mercati, in crescita a un CAGR del 15.74% fino al 2030, sfruttano la praticità e le capacità di confronto dei prezzi che attraggono in particolare i giovani e i cicloturisti alle prime armi. Le prenotazioni tramite agenzie di viaggio detengono una quota del 17%, concentrata nei segmenti di lusso, dove la logistica complessa e la competenza nella destinazione giustificano le commissioni di intermediazione. L'accelerazione del mercato riflette il successo di GetYourGuide nella standardizzazione dei processi di prenotazione delle attività, mantenendo al contempo i rapporti con gli operatori locali, creando un'efficienza distributiva a vantaggio sia dei fornitori che dei consumatori. Tuttavia, la fidelizzazione delle prenotazioni dirette indica che la complessità e i requisiti di sicurezza del cicloturismo favoriscono gli operatori specializzati, in grado di fornire indicazioni dettagliate sui percorsi, supporto per le attrezzature e capacità di risposta alle emergenze che le piattaforme generaliste faticano a eguagliare. Questa dinamica crea un mercato biforcato, in cui i semplici tour giornalieri migrano verso i mercati, mentre le spedizioni di più giorni rimangono prenotate direttamente.
Nota: le quote di tutti i segmenti individuali sono disponibili al momento dell'acquisto del report
Per fascia d'età: la fascia demografica principale si espande grazie alla tecnologia
Il segmento 31-50 anni detiene il 41.72% della quota di mercato del cicloturismo nel 2024, rappresentando il massimo potenziale di guadagno combinato con capacità fisica e tempo discrezionale per avventure ciclistiche di più giorni. La fascia d'età 18-30 anni, nonostante una quota attuale del 35%, guida la crescita a un CAGR del 13.37% fino al 2030, alimentata dall'ispirazione dei social media e dai comportamenti di prenotazione nativi digitali che riducono le tradizionali barriere alla partecipazione ai viaggi d'avventura. I partecipanti over 50 detengono una quota del 23%, ma beneficiano in modo significativo della tecnologia delle e-bike che estende gli anni di partecipazione e consente l'accesso a terreni impegnativi. L'adozione delle e-bike trasforma in particolare la fascia demografica over 50, eliminando le barriere di fitness che in precedenza limitavano la partecipazione ai ciclisti d'élite. Gli operatori segnalano che i tour in e-bike consentono di percorrere distanze giornaliere più lunghe del 20-30%, riducendo al contempo lo sforzo fisico, ampliando le dimensioni del mercato target e consentendo prezzi premium per esperienze arricchite dalla tecnologia. L'evoluzione della distribuzione per età suggerisce una maturazione del mercato, con i partecipanti più giovani che guidano la crescita del volume, mentre i segmenti più anziani contribuiscono in modo sproporzionato ai ricavi attraverso il posizionamento nel lusso e la durata prolungata dei viaggi.
Nota: le quote di tutti i segmenti individuali sono disponibili al momento dell'acquisto del report
Analisi geografica
L'Europa detiene il 43.74% del fatturato del 2024, sostenuta da infrastrutture interconnesse, affinità culturale per la bicicletta e incentivi politici come l'aumento del bilancio UE per la bicicletta. La consolidata base di operatori tedeschi sfrutta una gestione trentennale dei percorsi per mantenere margini stabili anche con l'intensificarsi della concorrenza. Ciononostante, il CAGR dell'8.3% dell'Europa segnala un rallentamento rispetto alle regioni di frontiera, spingendo gli operatori storici a introdurre pacchetti multimodali che combinano segmenti ferroviari con percorsi ciclabili transfrontalieri per rinnovare le proposte di valore. L'Asia-Pacifico, con un CAGR del 14.28%, beneficia dei sussidi cinesi per i trasporti ecologici e della crescente classe media indiana che considera le vacanze in bicicletta uno status symbol. L'espansione di YouBike a Taiwan e il funnel di marketing di Shimanami Kaido in Giappone illustrano come infrastrutture, branding e formazione nel settore dell'ospitalità possano accelerare l'adozione dei percorsi. Il Giappone rurale, in particolare, integra le piste ciclabili con i programmi di soggiorno in agriturismo, canalizzando le entrate del turismo nella rivitalizzazione locale.
Il Nord America rappresenta il 25% del mercato del cicloturismo, con un CAGR previsto del 9% fino al 2030. Questa crescita è trainata dalla conversione delle ferrovie in sentieri escursionistici e dagli sforzi a livello statale per promuovere il cicloturismo. La crescente attenzione alla salute e l'interesse per le attività ricreative all'aria aperta stanno ulteriormente alimentando la domanda. Tour operator di lusso come Backroads sfruttano queste tendenze con prezzi premium e un'offerta di servizi completa. Benessere aziendale Anche le iniziative stanno giocando un ruolo chiave, poiché le aziende cercano attività di team building in linea con i criteri ESG. Ciò ha creato un segmento di mercato ad alto fatturato che supera le prenotazioni di viaggi leisure tradizionali in termini di valore per partecipante.
Panorama competitivo
Il mercato del cicloturismo è altamente frammentato, con i primi cinque operatori che detengono collettivamente solo il 16% della quota di mercato totale. Questa frammentazione apre le porte al consolidamento, consentendo al contempo agli operatori più piccoli di differenziarsi attraverso un posizionamento di nicchia. Aziende leader come TUI Group (con una quota del 4.2% tramite Eurobike) e Intrepid Travel (con una quota del 3.7%) beneficiano di economie di scala nello sviluppo di percorsi, nell'approvvigionamento di attrezzature e nel marketing. Tuttavia, gli operatori più piccoli rimangono competitivi sfruttando le competenze locali e concentrandosi su offerte specializzate. La geografia diversificata del settore limita la standardizzazione, rendendo la conoscenza specifica della destinazione un asset competitivo chiave. Di conseguenza, il consolidamento su larga scala rimane complesso nonostante le opportunità di conquista di quote di mercato.
L'adozione della tecnologia e l'integrazione verticale stanno emergendo come tendenze strategiche chiave tra gli operatori. Le aziende investono sempre di più in sistemi di prenotazione digitali, navigazione GPS e gestione delle flotte di e-bike per semplificare le operazioni e migliorare l'esperienza del cliente. Questi progressi tecnologici non solo riducono i costi, ma contribuiscono anche a creare offerte di viaggio più personalizzate ed efficienti. I grandi operatori sfruttano la loro scala per adottare queste innovazioni più rapidamente, ma anche gli operatori più piccoli stanno riscuotendo successo con soluzioni tecnologiche mirate. L'acquisizione di Sawadee Reizen da parte di Intrepid Travel per 100 milioni di dollari evidenzia una strategia di consolidamento volta ad espandere la copertura geografica e la base clienti. Nel frattempo, G Adventures dimostra un approccio di crescita organica con il lancio di 25 nuovi viaggi Active previsti per il 2025.
Guardando al futuro, stanno emergendo significative opportunità in segmenti di nicchia come i programmi di benessere aziendale, i tour di gastro-cycling e i mercati internazionali sottosviluppati. Le aziende che sfruttano questi segmenti in anticipo possono ottenere un vantaggio da pioniere, in particolare nelle regioni in cui le infrastrutture stanno migliorando ma gli operatori consolidati sono scarsi. I viaggi benessere aziendali offrono un potenziale di fatturato particolarmente elevato grazie alla crescente domanda di esperienze di team allineate ai criteri ESG e incentrate sulla salute. Anche il gastro-cycling, che combina il turismo culinario con i viaggi attivi, presenta un forte appeal per i viaggiatori premium. infrastruttura Con l'espansione nei mercati emergenti, cresce la domanda di operatori in grado di offrire esperienze affidabili e di alta qualità in destinazioni meno esplorate. Queste dinamiche in evoluzione indicano un mercato maturo per innovazione, specializzazione ed espansione strategica.
Leader del settore del cicloturismo
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Gruppo TUI (divisione Eurobike/Eurohike)
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Viaggio intrepido
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G Adventures
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Backroads
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Viaggi dell'Esodo (Travelopia)
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Recenti sviluppi del settore
- Gennaio 2025: Intrepid Travel ha completato l'acquisizione di Sawadee Reizen, aggiungendo circa 100 milioni di dollari di fatturato e 20,000 clienti per accelerare l'espansione nel mercato statunitense. L'acquisizione supporta l'obiettivo di Intrepid di 500 milioni di dollari di fatturato entro il 2030 e 100,000 partecipanti americani all'anno, dimostrando le strategie di consolidamento nel frammentato mercato del cicloturismo.
- Dicembre 2024: G Adventures ha lanciato 25 nuovi viaggi Active per il 2025, con una crescita del 16% nel segmento Active e l'espansione in Pakistan, Giappone e Balcani. Questa estensione della linea di prodotti riflette la crescente domanda di viaggi d'avventura in bicicletta in destinazioni emergenti, dove lo sviluppo infrastrutturale crea nuove opportunità di viaggio.
- Novembre 2024: Backroads lancia "Unplugged Bike Tours", con itinerari non dedicati alle bici elettriche al prezzo di 4,799-5,899 USD, rivolti ai ciclisti più allenati e alla ricerca di sfide ciclistiche tradizionali. Questa strategia di posizionamento differenzia Backroads dall'adozione tradizionale delle bici elettriche, pur mantenendo prezzi premium per le esperienze più specifiche.
- Ottobre 2024: Backroads lancia "Unplugged Bike Tours", con itinerari non dedicati alle bici elettriche al prezzo di 4,799-5,899 USD, rivolti ai ciclisti più allenati e alla ricerca di sfide ciclistiche tradizionali. Questa strategia di posizionamento differenzia Backroads dall'adozione tradizionale delle bici elettriche, pur mantenendo prezzi premium per le esperienze più specifiche.
Ambito del rapporto sul mercato globale del cicloturismo
Il cicloturismo, noto anche come cicloturismo o cicloturismo, prevede il viaggiare principalmente in bicicletta per esplorare e vivere varie destinazioni. Questo rapporto mira a fornire un’analisi dettagliata del mercato del cicloturismo. Si concentra sulle dinamiche del mercato, sulle tendenze emergenti nei segmenti e sui mercati regionali e su approfondimenti su vari tipi di prodotti e tipi di applicazioni. Analizza inoltre gli attori chiave e il panorama competitivo nel mercato del cicloturismo.
Il mercato del cicloturismo è segmentato per gruppo, modalità di prenotazione e area geografica. Per gruppo, il mercato è suddiviso in gruppi/amici, coppie, famiglia e solista. In base alla modalità di prenotazione, il mercato è suddiviso in prenotazioni dirette, tramite agenti di viaggio e tramite marketplace. Per fascia di età, il mercato è suddiviso in segmenti da 18 a 30 anni, da 31 a 50 anni e oltre 50 anni. Per area geografica, il mercato è suddiviso in Nord America, Europa, Asia-Pacifico, Medio Oriente e Africa e America Latina. Il rapporto offre dimensioni del mercato e previsioni per il mercato del cicloturismo in valore (USD) per tutti i segmenti di cui sopra.
| Per gruppo | Gruppo/Amici | ||
| Coppie | |||
| Famiglia | |||
| Vacanze | |||
| Tramite modalità di prenotazione | Direct | ||
| Agente Di Viaggi | |||
| Prenotazione sul mercato | |||
| Per gruppo di età | 18 a 30 Anni | ||
| 31 a 50 Anni | |||
| Oltre 50 anni | |||
| Per geografia | Nord America | Canada | |
| Stati Uniti | |||
| Messico | |||
| Sud America | Brasile | ||
| Perù | |||
| Cile | |||
| Argentina | |||
| Resto del Sud America | |||
| Europa | Regno Unito | ||
| Germania | |||
| Francia | |||
| La Spagna | |||
| Italia | |||
| BENELUX (Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo) | |||
| NORDICI (Danimarca, Finlandia, Islanda, Norvegia, Svezia) | |||
| Resto d'Europa | |||
| Asia-Pacifico | India | ||
| Cina | |||
| Giappone | |||
| Australia | |||
| Corea del Sud | |||
| Asia sud-orientale (Singapore, Malesia, Thailandia, Indonesia, Vietnam, Filippine) | |||
| Resto dell'Asia-Pacifico | |||
| Medio Oriente & Africa | Emirati Arabi Uniti | ||
| Arabia Saudita | |||
| Sud Africa | |||
| Nigeria | |||
| Resto del Medio Oriente e dell'Africa | |||
| Gruppo/Amici |
| Coppie |
| Famiglia |
| Vacanze |
| Direct |
| Agente Di Viaggi |
| Prenotazione sul mercato |
| 18 a 30 Anni |
| 31 a 50 Anni |
| Oltre 50 anni |
| Nord America | Canada |
| Stati Uniti | |
| Messico | |
| Sud America | Brasile |
| Perù | |
| Cile | |
| Argentina | |
| Resto del Sud America | |
| Europa | Regno Unito |
| Germania | |
| Francia | |
| La Spagna | |
| Italia | |
| BENELUX (Belgio, Paesi Bassi, Lussemburgo) | |
| NORDICI (Danimarca, Finlandia, Islanda, Norvegia, Svezia) | |
| Resto d'Europa | |
| Asia-Pacifico | India |
| Cina | |
| Giappone | |
| Australia | |
| Corea del Sud | |
| Asia sud-orientale (Singapore, Malesia, Thailandia, Indonesia, Vietnam, Filippine) | |
| Resto dell'Asia-Pacifico | |
| Medio Oriente & Africa | Emirati Arabi Uniti |
| Arabia Saudita | |
| Sud Africa | |
| Nigeria | |
| Resto del Medio Oriente e dell'Africa |
Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Qual è il valore previsto del mercato del cicloturismo nel 2030?
Si prevede che il mercato del cicloturismo raggiungerà i 234.33 miliardi di dollari entro il 2030, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 9.74% a partire dal 2025.
Quale regione sta vivendo la più rapida espansione del cicloturismo?
L'area Asia-Pacifico è in testa alla crescita con un CAGR previsto del 14.28% fino al 2030, grazie all'aumento dell'adozione delle bici elettriche e dei budget per le infrastrutture.
Quanto è grande la quota di fatturato derivante dai viaggi in bicicletta in Europa?
Nel 2024 l'Europa ha rappresentato il 43.74% della spesa globale, sostenuta da fitte reti transfrontaliere e politiche di sostegno.
Quale canale di prenotazione prevale per le vacanze in bicicletta di più giorni?
I canali di prenotazione diretta detengono il 57.24% dei ricavi perché i viaggiatori cercano la competenza degli operatori in merito a rotte, attrezzature e sicurezza.
Quale segmento di viaggiatori sta crescendo più rapidamente?
I ciclisti solitari mostrano il maggiore slancio, con un CAGR del 12.76% entro il 2030 grazie alla navigazione basata su app e agli itinerari flessibili.
Pagina aggiornata l'ultima volta il: 23 ottobre 2025