Dimensioni e quota del mercato dei materiali per aeromobili commerciali

Analisi del mercato dei materiali per aeromobili commerciali di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato dei materiali per aeromobili commerciali valga 31.60 miliardi di USD nel 2025 e dovrebbe raggiungere i 46.88 miliardi di USD entro il 2030, con un CAGR dell'8.21% nel periodo di previsione (2025-2030).
Le caratteristiche ottimali dei materiali utilizzati negli aerei sono l'elevata robustezza, il peso ridotto e l'eccezionale resistenza al calore. Questi materiali mostrano durabilità e possiedono una durata di vita significativa. In passato, la costruzione aeronautica si basava prevalentemente su leghe di titanio e leghe di alluminio, che costituivano circa l'80% di tutti gli elementi costitutivi.
Si prevede che l'aumento dell'uso di materiali compositi rispetto alle leghe metalliche guiderà in modo significativo il mercato in futuro. I compositi forniscono un elevato rapporto forza-peso, alta temperatura e resistenza alla frattura rispetto ad altri materiali, e questo fattore sta alimentando l'adozione su larga scala dei compositi nella produzione di aerei commerciali.
La crescente domanda di aeromobili leggeri ed efficienti in termini di consumo di carburante è un fattore chiave che guida la crescita del mercato globale dei materiali per aeromobili. Grazie al peso ridotto dell'aeromobile, i costi associati all'esercizio dei voli sono notevolmente diminuiti, con conseguente aumento della redditività per gli operatori aerei grazie al miglioramento dell'efficienza del carburante.
Tendenze e approfondimenti sul mercato globale dei materiali per aeromobili commerciali
Il segmento degli aeromobili a fusoliera stretta testimonierà la crescita più elevata durante il periodo di previsione
Il segmento degli aerei a fusoliera stretta attualmente domina la categoria degli aerei passeggeri, con l’80% della quota globale. Si prevede che continuerà a dominare durante il periodo di previsione a causa dell'aumento dell'utilizzo di vettori a basso costo. Questo fattore ha portato a un’enorme domanda di aeromobili a fusoliera stretta di nuova generazione, con vantaggi quali bassi costi operativi ed efficienza del carburante sulle rotte a corto raggio.
Le compagnie aeree stanno passando dagli aerei widebody agli aerei narrowbody poiché sono diventati particolarmente fattibili per le compagnie aeree per le rotte a corto raggio. L’aumento della domanda di aeromobili a fusoliera stretta sta spingendo gli OEM ad aumentare la produzione di aeromobili. Compositi come compositi a matrice ceramica e metallica, polimeri rinforzati con fibre, compositi carbonio-carbonio, ecc., vengono utilizzati nelle aziende produttrici di aeromobili a causa delle loro proprietà favorevoli.
Diverse compagnie aeree stanno implementando l’espansione della flotta come parte delle loro strategie generali per migliorare la copertura delle rotte e la quota di mercato. Ad esempio, nel giugno 2023, IndiGo ordina 500 aeromobili della famiglia Airbus A320. Gli aeromobili della famiglia A320NEO a basso consumo di carburante consentiranno a IndiGo di mantenere la sua forte attenzione sulla riduzione dei costi operativi e sulla fornitura di efficienza del carburante con elevati standard di affidabilità. Nel periodo 2023-2028, si prevede che circa 10,000 aerei narrowbody verranno consegnati in tutto il mondo.

Il Nord America continuerà a dominare durante il periodo di previsione
L’industria dell’aviazione commerciale nel Nord America è da tempo un attore significativo nel mercato globale dell’aviazione. La domanda di attività di aviazione commerciale nella regione è guidata dal crescente numero di passeggeri che viaggiano in aereo ogni anno. Nel 2022, il traffico aereo di passeggeri della regione ammontava a 6 miliardi. Gli Stati Uniti rappresentavano la quota maggiore, pari all’83%, seguiti da Canada, Messico e il resto del Nord America rispettivamente con l’8%, 6% e 2%.
Inoltre, con la crescente domanda di compositi, le aziende stanno aprendo nuove strutture per sviluppare compositi avanzati. Ad esempio, nel luglio 2021, Pratt & Whitney, una divisione di RTX, ha annunciato l'inaugurazione di una struttura di ingegneria e sviluppo di compositi a matrice ceramica (CMC) a Carlsbad, negli Stati Uniti. La struttura ha una superficie di oltre 60,000 metri quadrati. Verrà utilizzato per lo sviluppo, l’integrazione dell’ingegneria e la produzione a basso ritmo di compositi a matrice ceramica (CMC) per applicazioni aerospaziali.
L’enorme portafoglio ordini delle compagnie aeree che operano negli Stati Uniti e in Canada come parte dei loro programmi di modernizzazione della flotta sta stimolando la domanda. Nel maggio 2023, Air Canada ha annunciato che intende acquistare fino a 20 Boeing B787 Dreamliner. Si prevede che tali ordini di nuovi aeromobili da parte delle principali compagnie aeree della regione aumenteranno la domanda di materiali per aeromobili nei prossimi anni.

Panorama competitivo
Il mercato dei materiali per aerei commerciali è frammentato a causa di vari attori che forniscono adesivi, prodotti chimici, compositi, metalli e materiali non metallici, plastica, ecc. Alcuni dei principali attori del mercato sono Solvay SA, Toray Industries, Inc., Constellium, DuPont de Nemours, Inc. e AMG Critical Materials NV, tra gli altri. Solvay è il principale fornitore di compositi per i principali programmi aeronautici come Airbus A220, Boeing B737, Boeing B777, Boeing B787 Dreamliner, COMAC C919 e Airbus A350. Oltre ai suddetti attori, aziende come General Plastics Manufacturing Company, Inc. e Alcoa Corporation forniscono materie plastiche e metalli. Alcoa Corporation fornisce prodotti in metallo e leghe per i programmi aeronautici Airbus A320, Airbus A330, Airbus A350, Boeing B737 MAX, Boeing B787 Dreamliner e COMAC C919.
Il mercato sta assistendo a maggiori collaborazioni, acquisizioni e innovazioni nella tecnologia dei materiali, supportando la crescita del mercato. Ad esempio, nel settembre 2021, Hexcel Corp si è aggiudicata un contratto pluriennale per la produzione di strutture aerospaziali realizzate con materiale HexPEKK-100 per il Boeing B777X. In base all'accordo, le parti HexPEKK saranno prodotte presso il sito di produzione additiva di Hexcel vicino a Hartford per applicazioni di canalizzazione del flusso d'aria e altri elementi di supporto sull'aeromobile. Si prevede che tali partnership con gli OEM di aeromobili stimoleranno la crescita dell'azienda nei prossimi anni.
Leader del settore dei materiali per aeromobili commerciali
Du Pont de Nemours Inc.
Costellium
Toray Industries, Inc.
Solvay S.A.
AMG Critical Materials NV
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare

Recenti sviluppi del settore
Nel settembre 2022, i ricercatori dell’Università MISIS in Russia hanno presentato una proposta innovativa che comprende una tecnologia all’avanguardia per lo sviluppo di un materiale composito robusto e leggero. Questo materiale, che è costituito da una matrice polimerica e fibre di carbonio, ha il potenziale per essere utilizzato nel campo della costruzione di aeromobili, in particolare per la fabbricazione di componenti di gruppi motori e strutture dello scafo.
Nel marzo 2022, il National Institute for Aviation Research (NIAR) della Wichita State University ha collaborato con Solvay SA per sviluppare soluzioni future per rilanciare l'industria aeronautica e generare opportunità per aziende di tutte le dimensioni per trasfigurare il futuro del volo presso le strutture NIAR a Wichita, Kansas.
Ambito del rapporto sul mercato globale dei materiali per aeromobili commerciali
Il materiale aeronautico si riferisce ai materiali utilizzati nella produzione di componenti aeronautici. La maggior parte di queste sostanze sono leghe di alluminio e vari altri metalli, insieme alla crescente importanza dei compositi polimerici sintetizzati nel settore. Questi materiali vengono utilizzati nella costruzione di diversi componenti di aerei, come interni di cabine, strutture strutturali, sistemi di propulsione e altri.
Il mercato dei materiali per aeromobili commerciali è segmentato in base al tipo di aeromobile, al materiale e all'area geografica. In base al tipo di aeromobile, il mercato è suddiviso in aeromobili a fusoliera stretta, aeromobili a fusoliera larga e jet regionali. In base al materiale, il mercato è suddiviso in compositi, leghe di alluminio, acciaio e altri materiali. Il segmento degli altri materiali include, tra gli altri, adesivi, materiali non metallici e materie plastiche. Il rapporto illustra anche le dimensioni e le previsioni del mercato dei materiali per aeromobili commerciali nei principali paesi e in diverse regioni. Per ciascun segmento, le dimensioni del mercato sono fornite in termini di valore (USD).
| Velivolo a fusoliera stretta |
| Velivolo a fusoliera larga |
| Jet regionali |
| compositi |
| Leghe di alluminio |
| Acciaio |
| Altri materiali |
| Nord America | Stati Uniti |
| Canada | |
| Europa | Germania |
| Regno Unito | |
| Francia | |
| Russia | |
| Resto d'Europa | |
| Asia-Pacifico | Cina |
| Giappone | |
| India | |
| Corea del Sud | |
| Resto dell'Asia-Pacifico | |
| America Latina | Brasile |
| Resto dell'America Latina | |
| Medio Oriente e Africa | Emirati Arabi Uniti |
| Arabia Saudita | |
| Egitto | |
| Resto del Medio Oriente e dell'Africa |
| Tipo di aeroplano | Velivolo a fusoliera stretta | |
| Velivolo a fusoliera larga | ||
| Jet regionali | ||
| Materiale | compositi | |
| Leghe di alluminio | ||
| Acciaio | ||
| Altri materiali | ||
| Presenza sul territorio | Nord America | Stati Uniti |
| Canada | ||
| Europa | Germania | |
| Regno Unito | ||
| Francia | ||
| Russia | ||
| Resto d'Europa | ||
| Asia-Pacifico | Cina | |
| Giappone | ||
| India | ||
| Corea del Sud | ||
| Resto dell'Asia-Pacifico | ||
| America Latina | Brasile | |
| Resto dell'America Latina | ||
| Medio Oriente e Africa | Emirati Arabi Uniti | |
| Arabia Saudita | ||
| Egitto | ||
| Resto del Medio Oriente e dell'Africa | ||
Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Quanto è grande il mercato dei materiali per aerei commerciali?
Si prevede che la dimensione del mercato dei materiali per aeromobili commerciali raggiungerà i 31.60 miliardi di dollari nel 2025 e crescerà a un CAGR dell’8.21% per raggiungere i 46.88 miliardi di dollari entro il 2030.
– Qual è la dimensione attuale del mercato Materiali per aerei commerciali?
Nel 2025, si prevede che la dimensione del mercato dei materiali per aeromobili commerciali raggiungerà i 31.60 miliardi di dollari.
Chi sono i principali produttori nel mercato Materiali per aeromobili commerciali?
DuPont de Nemours Inc., Constellium, Toray Industries, Inc., Solvay SA e AMG Critical Materials NV sono le principali aziende che operano nel mercato dei materiali per aerei commerciali.
Qual è la regione in più rapida crescita nel mercato dei materiali per aeromobili commerciali?
Si stima che l'Asia del Pacifico cresca al CAGR più elevato nel periodo di previsione (2025-2030).
– Quale regione ha la quota maggiore nel mercato dei materiali per aerei commerciali?
Nel 2025, il Nord America rappresenta la maggiore quota di mercato nel mercato dei materiali per aeromobili commerciali.
Quali anni copre questo mercato dei materiali per aeromobili commerciali, e qual era la dimensione del mercato nel 2024?
Nel 2024, la dimensione del mercato dei materiali per aeromobili commerciali è stata stimata in 29.01 miliardi di USD. Il rapporto copre la dimensione storica del mercato dei materiali per aeromobili commerciali per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche la dimensione del mercato dei materiali per aeromobili commerciali per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
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Rapporto di mercato sui materiali per aeromobili commerciali
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi dei Materiali per aeromobili commerciali 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L’analisi dei materiali per aeromobili commerciali include una prospettiva di previsione del mercato per il periodo dal 2025 al 2030 e una panoramica storica. Ottieni un esempio di questa analisi di settore scaricando gratuitamente il PDF del report.



