Panoramica di mercato
| Periodo di studio | 2017 - 2029 |
|---|---|
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2029 |
| Dimensione del mercato (2025) | 0.62 trilioni di dollari |
| Dimensione del mercato (2029) | 1.12 trilioni di dollari |
| Tasso di crescita (2025 - 2029) | 15.99% CAGR |
| Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare Immagine © Mordor Intelligence. Il riutilizzo richiede l'attribuzione secondo la licenza CC BY 4.0. | |
Analisi del mercato cinese delle auto elettriche di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato cinese delle auto elettriche avrà una dimensione di 0.62 trilioni di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà 1.12 trilioni di dollari entro il 2029, con una crescita a un CAGR del 15.99% nel periodo di previsione (2025-2029).
L'industria cinese dei veicoli elettrici sta attraversando una fase di trasformazione caratterizzata da un rapido sviluppo delle infrastrutture e da progressi tecnologici. L'impegno del Paese verso un trasporto sostenibile è dimostrato dalla sua vasta infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici, che ha raggiunto un impressionante numero di 1.76 milioni di stazioni di ricarica entro il 2022, creando una delle infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici più complete al mondo. Questo solido sviluppo infrastrutturale è stato accompagnato da significativi miglioramenti nella tecnologia delle batterie, con prezzi medi dei pacchi batteria in calo a 153 USD per kWh nel 2022, rendendo i veicoli elettrici sempre più competitivi in termini di costi rispetto ai tradizionali veicoli con motore a combustione. L'integrazione di tecnologie avanzate, tra cui capacità di guida autonoma e funzionalità dei veicoli connessi, ha ulteriormente accelerato l'evoluzione del settore, posizionando la Cina all'avanguardia nell'innovazione globale dei veicoli elettrici.
Il panorama manifatturiero ha assistito a investimenti sostanziali da parte di case automobilistiche nazionali e internazionali, riflettendo la crescente maturità e le dinamiche competitive del settore. I principali attori internazionali come Volkswagen hanno dimostrato il loro impegno nei confronti del mercato, promettendo investimenti significativi come 15.9 miliardi di USD fino al 2025 specificamente per elettrificare il loro portafoglio in Cina. I produttori nazionali hanno risposto aumentando le loro capacità produttive ed espandendo la loro offerta di prodotti, con aziende come BYD che guidano la carica in termini di innovazione e scala. Questo ambiente competitivo ha favorito un rapido progresso tecnologico e l'ottimizzazione dei costi, a vantaggio dei consumatori attraverso una migliore qualità del prodotto e una più ampia scelta di veicoli.
La traiettoria di innovazione del settore è particolarmente evidente nel ritmo delle introduzioni di nuovi modelli e delle innovazioni tecnologiche. Nel 2023, i produttori hanno annunciato 105 nuovi modelli di veicoli a nuova energia in vari segmenti, dimostrando la risposta dinamica del settore alle preferenze dei consumatori in evoluzione e alle capacità tecnologiche. Questi nuovi modelli incorporano funzionalità sempre più sofisticate, dai sistemi di gestione della batteria migliorati alle tecnologie avanzate di assistenza alla guida, riflettendo l'attenzione del settore sia sulle prestazioni che sull'esperienza utente. Il rapido ritmo dell'innovazione ha anche portato a miglioramenti nelle velocità di ricarica, nella durata della batteria e nelle prestazioni complessive del veicolo, rendendo i veicoli elettrici sempre più attraenti per i consumatori tradizionali.
Le dinamiche di mercato riflettono un sofisticato ecosistema in cui la tradizionale competenza automobilistica incontra la tecnologia all'avanguardia. I produttori cinesi si sono affermati come leader globali nella produzione di veicoli elettrici, sfruttando le loro solide relazioni con la supply chain e la competenza manifatturiera. Il settore ha assistito all'emergere di nuovi modelli di business, tra cui opzioni di batteria come servizio e approcci innovativi al dettaglio, che stanno rimodellando il modo in cui i consumatori interagiscono e acquistano veicoli elettrici. Questa evoluzione è supportata da una solida rete di fornitori, con aziende specializzate in tutto, dalla produzione di batterie ai sistemi di guida autonoma, creando una struttura industriale completa e integrata che continua a guidare l'innovazione e la crescita del mercato.
Tendenze e approfondimenti sul mercato delle auto elettriche in Cina
Le iniziative governative e i forti investimenti OEM determinano una rapida diminuzione delle vendite di veicoli elettrici in Cina
- I programmi lanciati dal governo per ridurre le emissioni di gas causate dai carburanti per veicoli stanno incoraggiando i consumatori a passare ai veicoli ecologici. Nel novembre 2020, il governo cinese ha annunciato il divieto dei veicoli a combustibili fossili entro il 2035, affermando chiaramente la vendita di veicoli a nuova energia al 100% nell’ambito del nuovo programma energetico. Di conseguenza, la domanda di auto elettriche è aumentata. Negli ultimi anni l’adozione di tali normative ha incrementato le vendite di auto elettriche e di vari tipi di batterie utilizzate in Cina.
- Il governo sta introducendo vari programmi e incentivi per clienti e produttori per promuovere e aumentare la domanda di veicoli elettrici nel Paese. Nel maggio 2022, il governo ha annunciato la reintroduzione del programma di sussidi per aumentare le vendite di veicoli elettrici. Inoltre, il governo assegnerà un sussidio di 1500 dollari ai clienti che opteranno per un'auto elettrica. Tali fattori hanno incoraggiato i clienti a investire nella mobilità elettrica, il che ha ulteriormente aumentato le vendite di auto elettriche del 2.90% nel 2022 rispetto al 2021 in Cina.
- La crescente domanda di veicoli elettrici ha costretto gli OEM a pianificare un aumento dello sviluppo e della produzione nella categoria dei veicoli elettrici. Nel 2021, General Motors ha annunciato i suoi piani per aumentare la spesa per veicoli elettrici e autonomi a 20 miliardi di dollari entro il 2025. Si prevede che la società lancerà 20 nuovi modelli elettrici entro il 2023 e mira a vendere più di 1 milione di auto elettriche all'anno in Cina . Di conseguenza, si prevede che questi fattori guideranno il mercato dei veicoli elettrici in Cina durante il periodo 2024-2030.
Comprendi le tendenze chiave che modellano questo mercato
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ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- Si prevede che la popolazione cinese, influenzata da fattori come l’invecchiamento demografico e la riduzione dei tassi di natalità, diminuirà ulteriormente, raggiungendo 1,395.21 milioni entro il 2030
- Per il periodo 2024-2030 si prevede un trend di crescita stabile e ottimista, sostenuto dalle innovazioni tecnologiche e da una base di consumatori in crescita
- La rivoluzione MaaS in Cina è un percorso di crescita e proiezioni nella mobilità condivisa
- Il calo dei costi delle batterie agli ioni di litio spinge la domanda di veicoli elettrici in Cina
- Le forze trainanti del fiorente mercato cinese delle vendite di auto usate
- L’industria automobilistica dell’Asia-Pacifico, guidata dalla Cina, sta attraversando un cambiamento significativo verso l’elettrificazione
- Si prevede che il PIL pro capite della Cina continuerà a crescere grazie alle strategie economiche a lungo termine, all’innovazione e al posizionamento globale
- Il raggiungimento di un’inflazione stabile è un imperativo strategico per il dominio economico duraturo della Cina
- Il mercato cinese delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici è salito a 1,000,000 di stazioni di ricarica lenta e 760,000 stazioni di ricarica rapida nel 2022, con proiezioni future in aumento
- Il debutto dei nuovi veicoli elettrici cinesi sta spingendo la domanda di pacchi batterie
- Si prevede che la domanda di petrolio greggio in Cina diminuirà leggermente a causa della forte domanda di veicoli elettrici
Analisi del segmento: configurazione del veicolo
Segmento SUV nel mercato delle auto elettriche in Cina
I SUV (Sport Utility Vehicle) sono emersi come la forza dominante nel mercato cinese delle auto elettriche, con una quota di mercato di circa il 45% nel 2024. Questa sostanziale posizione di mercato è guidata da diversi fattori chiave, tra cui la crescente preferenza dei consumatori per veicoli che combinano spaziosità con posizioni di guida elevate. I consumatori cinesi apprezzano in particolare la versatilità offerta dai SUV elettrici, che bilanciano efficacemente le esigenze di trasporto della famiglia con i moderni requisiti di mobilità urbana. Il successo del segmento è ulteriormente rafforzato da una gamma crescente di modelli in varie fasce di prezzo, dai SUV elettrici compatti convenienti alle offerte di lusso premium. I principali produttori hanno strategicamente focalizzato i loro portafogli di veicoli elettrici sui SUV, riconoscendo il forte fascino del segmento tra i consumatori cinesi che danno priorità sia alla praticità che allo status.
Segmento MPV nel mercato cinese delle auto elettriche
Il segmento Multi-Purpose Vehicle (MPV) sta dimostrando un notevole potenziale di crescita nel mercato cinese delle auto elettriche, con proiezioni che indicano un impressionante tasso di crescita di circa il 19% dal 2024 al 2029. Questa crescita accelerata è principalmente attribuita alla capacità del segmento di soddisfare le diverse esigenze di trasporto sia delle famiglie che degli utenti commerciali. L'aumento della domanda è supportato dai progressi tecnologici nei propulsori elettrici che hanno reso gli MPV più efficienti e convenienti da utilizzare. I produttori si stanno concentrando sempre di più sullo sviluppo di MPV elettrici con funzionalità avanzate, tra cui opzioni di connettività avanzate, autonomia della batteria migliorata e sofisticati sistemi di sicurezza, rendendoli più attraenti per i consumatori che cercano soluzioni di trasporto versatili e rispettose dell'ambiente.
Segmenti rimanenti nella configurazione del veicolo
I segmenti berlina e hatchback continuano a svolgere un ruolo fondamentale nel dare forma al panorama del mercato delle auto elettriche in Cina. Le berline elettriche mantengono il loro fascino tra i professionisti e gli abitanti delle città, offrendo un perfetto equilibrio tra comfort, prestazioni e prestigio. Il segmento beneficia di un'ampia gamma di modelli che spaziano dai veicoli entry-level a quelli di lusso. Nel frattempo, le hatchback rappresentano un'importante nicchia di mercato, particolarmente attraente per gli acquirenti di veicoli elettrici alle prime armi e per i pendolari urbani che danno priorità alla manovrabilità e alla comodità del parcheggio. Entrambi i segmenti contribuiscono alla diversità del mercato offrendo ai consumatori opzioni distinte che soddisfano esigenze e preferenze di stile di vita specifiche.
Analisi del segmento: categoria carburante
Segmento BEV nel mercato cinese delle auto elettriche
I veicoli elettrici a batteria (BEV) sono emersi come la forza dominante nel mercato cinese delle auto elettriche, con una quota di mercato totale di circa il 69% nel 2024. Questa sostanziale presenza sul mercato è guidata da diversi fattori chiave, tra cui il solido sviluppo dell'infrastruttura di ricarica cinese, significativi incentivi governativi e la crescente fiducia dei consumatori nella tecnologia elettrica pura. La crescita del segmento è ulteriormente supportata da continui miglioramenti nella tecnologia delle batterie, con conseguenti capacità di autonomia migliorate e tempi di ricarica ridotti. I principali produttori di automobili hanno ampliato i loro portafogli BEV, offrendo diverse opzioni in vari prezzi e categorie di veicoli. Il successo del segmento è anche attribuito alle severe normative sulle emissioni della Cina e alle iniziative sulla qualità dell'aria urbana, che hanno incoraggiato sia i consumatori che i produttori a dare priorità ai veicoli a zero emissioni.
Segmento FCEV nel mercato cinese delle auto elettriche
Il segmento dei veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) sta vivendo una crescita notevole nel mercato cinese delle auto elettriche, dimostrando l'impegno del Paese verso diverse soluzioni di energia pulita. Si prevede che il segmento assisterà a una sostanziale espansione tra il 2024 e il 2029, guidata da investimenti significativi nelle infrastrutture dell'idrogeno e dall'avanzamento della tecnologia delle celle a combustibile. Questa crescita è supportata da iniziative governative che promuovono l'idrogeno come fonte di energia alternativa, in particolare nelle applicazioni pesanti e nei trasporti a lungo raggio. Le case automobilistiche cinesi stanno investendo sempre di più nella ricerca e nello sviluppo di FCEV, concentrandosi sul miglioramento dell'efficienza delle celle a combustibile e sulla riduzione dei costi di produzione. L'espansione del segmento è ulteriormente rafforzata da partnership strategiche tra produttori automobilistici e aziende energetiche, creando un ecosistema dell'idrogeno più solido.
Segmenti rimanenti nella categoria carburante
I segmenti Hybrid Electric Vehicle (HEV) e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) continuano a svolgere un ruolo cruciale nella transizione del mercato delle auto elettriche in Cina. Questi segmenti fungono da importanti ponti per i consumatori che passano dai veicoli convenzionali alle opzioni completamente elettriche. Gli HEV offrono un'efficienza del carburante migliorata senza dipendenza dall'infrastruttura di ricarica, rendendoli particolarmente attraenti nelle regioni con reti di ricarica in via di sviluppo. Nel frattempo, i PHEV offrono la flessibilità della guida sia elettrica che convenzionale, affrontando l'ansia da autonomia mantenendo al contempo i vantaggi ambientali. Entrambi i segmenti beneficiano dei continui progressi tecnologici nell'efficienza delle batterie e nei sistemi di propulsione ibrida, contribuendo alla crescita complessiva dell'ecosistema dei veicoli elettrici in Cina.
Panorama competitivo
Le migliori aziende nel mercato delle auto elettriche in Cina
Il mercato cinese delle auto elettriche sta assistendo a una forte concorrenza guidata da iniziative strategiche di attori nazionali e internazionali. Le aziende stanno investendo molto in ricerca e sviluppo per migliorare la tecnologia delle batterie, le capacità di guida autonoma e le prestazioni complessive del veicolo. L'agilità operativa è dimostrata attraverso processi di produzione flessibili e una risposta rapida alle richieste del mercato, con molti attori che adottano pratiche di produzione intelligenti. Le partnership strategiche, in particolare nella produzione di batterie e nello sviluppo di infrastrutture di ricarica, sono diventate sempre più comuni tra i leader di mercato. Le aziende si stanno anche concentrando sull'integrazione verticale, dalla produzione di batterie alle reti di vendita, per mantenere vantaggi competitivi. L'espansione geografica, sia all'interno della Cina che a livello internazionale, rimane una strategia chiave, con aziende che stabiliscono stabilimenti di produzione in posizioni strategiche ed entrano in nuovi mercati attraverso vari modelli di partnership. La quota di mercato delle auto elettriche in Cina è influenzata da queste mosse strategiche.
I player nazionali dominano la posizione di leadership del mercato
Il mercato cinese delle auto elettriche presenta una caratteristica unica in cui i produttori nazionali detengono una quota di mercato significativa, guidati da aziende come BYD, mentre i player internazionali come Tesla mantengono posizioni forti attraverso la produzione localizzata e partnership strategiche. La quota di mercato cinese dei veicoli elettrici per struttura aziendale mostra un livello moderato di consolidamento, con i primi cinque player che rappresentano circa la metà della quota di mercato dei veicoli elettrici, lasciando comunque spazio a player emergenti e startup. I produttori locali beneficiano di un forte supporto governativo, catene di fornitura consolidate e una profonda comprensione delle preferenze dei consumatori nazionali, mentre i player globali sfruttano la loro competenza tecnologica e la reputazione del marchio.
Il mercato è caratterizzato da frequenti alleanze strategiche e joint venture, in particolare tra case automobilistiche tradizionali e aziende tecnologiche, volte a combinare l'esperienza automobilistica con l'innovazione digitale. Le attività di fusione e acquisizione sono principalmente focalizzate sulla protezione della tecnologia delle batterie, sulle capacità di guida autonoma e sull'espansione delle reti di distribuzione. Il panorama competitivo è ulteriormente modellato dalle aziende statali che collaborano con aziende private per accelerare lo sviluppo dei veicoli elettrici e le capacità di produzione, creando una complessa rete di relazioni che definisce le dinamiche di mercato.
Innovazione e localizzazione guidano il successo futuro
Il successo nel mercato dei veicoli elettrici in Cina dipende sempre di più dalla capacità delle aziende di bilanciare l'innovazione tecnologica con una produzione economicamente conveniente, soddisfacendo al contempo le preferenze dei consumatori in continua evoluzione. Gli operatori storici devono concentrarsi sulla continua innovazione dei prodotti, in particolare in aree quali l'efficienza delle batterie, la velocità di ricarica e le funzionalità di connettività intelligenti, mantenendo al contempo strategie di prezzo competitive. Costruire solide reti di concessionari, infrastrutture di assistenza post-vendita e reti di ricarica è diventato fondamentale per mantenere la posizione di mercato. Le aziende devono anche destreggiarsi tra complessi requisiti normativi, adattandosi al contempo alle politiche governative e alle strutture di incentivazione in rapida evoluzione.
Per i contendenti che cercano di guadagnare quote di mercato EV in Cina per azienda, la differenziazione attraverso proposte di valore uniche, come segmenti di veicoli specializzati o modelli di business innovativi, presenta opportunità significative. I fattori di successo includono lo sviluppo di solide partnership di filiera locale, l'investimento in centri di ricerca e sviluppo in Cina e la creazione di prodotti specificamente pensati per le preferenze dei consumatori cinesi. Il mercato mostra un rischio di sostituzione relativamente basso a causa del forte sostegno governativo per i veicoli elettrici, ma le aziende devono rimanere vigili sui potenziali cambiamenti normativi che influenzano i sussidi e i requisiti di produzione. La concentrazione degli utenti finali nelle aree urbane richiede un focus strategico sulle città di primo e secondo livello, espandendosi gradualmente nei mercati emergenti nelle città di livello inferiore.
Leader del settore delle auto elettriche in Cina
BYD Auto Co. Ltd.
Chongqing Changan Automobile Company Limited
Tesla Inc.
Volkswagen AG
Wuling Motors Holdings Limited
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
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Recenti sviluppi del settore
- Settembre 2023: Volkswagen Francia ha annunciato la creazione di una rete di ricarica rapida denominata "Electrify France", che coprirà le sue reti di distribuzione per i marchi Volkswagen Veicoli Commerciali, Audi, SEAT, CUPRA e Škoda.
- Settembre 2023: La Volkswagen ha ridotto la produzione nel suo stabilimento di Wolfsburg per tre settimane a partire dall'11 settembre 2023, a causa della carenza di componenti del motore dalla Slovenia.
- agosto 2023: BYD ha presentato ai consumatori europei la nuova berlina completamente elettrica BYD SEAL del segmento D. Le consegne della BYD SEAL sono iniziate nel quarto trimestre del 4 e i prezzi finali sono stati annunciati in seguito.
Ambito del rapporto sul mercato delle auto elettriche in Cina
Le autovetture sono suddivise in segmenti in base alla configurazione del veicolo. BEV, FCEV, HEV, PHEV sono suddivise in segmenti in base alla categoria di carburante.Configurazione del veicolo
| Veicoli passeggeri | Hatchback |
| Veicolo multiuso | |
| Berlina | |
| Sport Utility Vehicle |
Categoria di carburante
| BEV |
| FCEV |
| HEV |
| PHEV |
| Configurazione del veicolo | Veicoli passeggeri | Hatchback |
| Veicolo multiuso | ||
| Berlina | ||
| Sport Utility Vehicle | ||
| Categoria di carburante | BEV | |
| FCEV | ||
| HEV | ||
| PHEV |
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Definizione del mercato
- Tipo di veicolo - La categoria comprende le autovetture.
- Tipo di carrozzeria del veicolo - Ciò include vari tipi di carrozzeria come berline, berline, veicoli utilitari sportivi e veicoli multiuso.
- Categoria di carburante - La categoria copre esclusivamente i sistemi di propulsione elettrica, compresi vari tipi come HEV (veicoli elettrici ibridi), PHEV (veicoli elettrici ibridi plug-in), BEV (veicoli elettrici a batteria) e FCEV (veicoli elettrici a celle a combustibile).
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| Veicolo elettrico (EV) | Un veicolo che utilizza uno o più motori elettrici per la propulsione. Include automobili, autobus e camion. Questo termine include veicoli completamente elettrici o veicoli elettrici a batteria e veicoli elettrici ibridi plug-in. |
| BEV | Un BEV si basa completamente su una batteria e un motore per la propulsione. La batteria del veicolo deve essere caricata collegandola a una presa o a una stazione di ricarica pubblica. I BEV non hanno un ICE e quindi non inquinano. Hanno un basso costo di funzionamento e un rumore del motore ridotto rispetto ai motori a carburante convenzionali. Tuttavia, hanno un’autonomia più breve e prezzi più alti rispetto ai loro equivalenti modelli a benzina. |
| EPI | Un veicolo elettrico plug-in è un veicolo elettrico che può essere caricato esternamente e generalmente include veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in. |
| Veicolo elettrico ibrido plug-in | Un veicolo che può essere alimentato da un motore ICE o elettrico. A differenza dei normali veicoli elettrici ibridi, possono essere ricaricati esternamente. |
| Motore a combustione interna | Un motore in cui la combustione dei combustibili avviene in uno spazio ristretto chiamato camera di combustione. Solitamente funziona con benzina/benzina o diesel. |
| Veicolo elettrico ibrido | Un veicolo alimentato da un motore ICE in combinazione con uno o più motori elettrici che utilizzano l'energia immagazzinata nelle batterie. Questi vengono continuamente ricaricati con l'energia dell'ICE e della frenata rigenerativa. |
| Veicoli commerciali | I veicoli commerciali sono veicoli stradali a motore progettati per il trasporto di persone o merci. La categoria comprende veicoli commerciali leggeri (LCV) e veicoli medi e pesanti (M&HCV). |
| Veicoli passeggeri | Le autovetture sono veicoli a motore elettrico o a motore con almeno quattro ruote. Questi veicoli sono adibiti al trasporto passeggeri e comprendono non più di otto posti a sedere oltre al sedile del conducente. |
| Veicoli commerciali leggeri | I veicoli commerciali che pesano meno di 6,000 libbre (Classe 1) e tra 6,001 e 10,000 libbre (Classe 2) sono coperti da questa categoria. |
| M&HDT | Veicoli commerciali con un peso compreso tra 10,001 e 14,000 libbre (Classe 3), 14,001-16,000 libbre (Classe 4), 16,001-19,500 libbre (Classe 5), 19,501-26,000 libbre (Classe 6), 26,001-33,000 libbre (Classe 7) 33,001) e superiori a 8 libbre (Classe XNUMX) sono coperti da questa categoria. |
| Autobus | Una modalità di trasporto che in genere si riferisce a un veicolo di grandi dimensioni progettato per trasportare passeggeri su lunghe distanze. Ciò include autobus di transito, scuolabus, bus navetta e filobus. |
| Diesel | Comprende i veicoli che utilizzano il diesel come carburante principale. Un veicolo con motore diesel è dotato di un sistema di iniezione con accensione per compressione anziché del sistema con accensione a scintilla utilizzato dalla maggior parte dei veicoli a benzina. In tali veicoli, il carburante viene iniettato nella camera di combustione e acceso dall'elevata temperatura raggiunta quando il gas viene fortemente compresso. |
| Benzina | Comprende i veicoli che utilizzano gas/benzina come carburante principale. Un'auto a benzina utilizza tipicamente un motore a combustione interna con accensione a scintilla. In tali veicoli, il carburante viene iniettato nel collettore di aspirazione o nella camera di combustione, dove viene combinato con l'aria, e la miscela aria/carburante viene accesa dalla scintilla di una candela. |
| GPL | Comprende i veicoli che utilizzano il GPL come carburante principale. Nell'ambito dello studio sono considerati sia i veicoli GPL dedicati che quelli bi-fuel. |
| CNG | Comprende i veicoli che utilizzano il metano come carburante principale. Si tratta di veicoli che funzionano come veicoli a benzina con motori a combustione interna con accensione a scintilla. |
| HEV | Sono considerati in questa categoria tutti i veicoli elettrici che utilizzano batterie e un motore a combustione interna (ICE) come fonte primaria di propulsione. Gli HEV generalmente utilizzano un propulsore diesel-elettrico e sono anche conosciuti come veicoli ibridi diesel-elettrici. Un HEV converte la quantità di moto del veicolo (energia cinetica) in elettricità che ricarica la batteria quando il veicolo rallenta o si ferma. La batteria dell'HEV non può essere caricata utilizzando dispositivi plug-in. |
| PHEV | I PHEV sono alimentati sia da una batteria che da un ICE. La batteria può essere caricata tramite rottura rigenerativa utilizzando l'ICE o collegandola a una fonte di ricarica esterna. I PHEV hanno un’autonomia migliore rispetto ai BEV ma sono relativamente meno ecologici. |
| Hatchback | Si tratta di auto di dimensioni compatte con una porta a portellone prevista nella parte posteriore. |
| Berlina | Si tratta solitamente di autovetture a due o quattro porte, con un'area separata nella parte posteriore per i bagagli. |
| SUV | Popolarmente conosciute come SUV, queste auto sono dotate di trazione integrale e di solito hanno un'elevata altezza da terra. Queste auto possono essere utilizzate anche come veicoli fuoristrada. |
| MPV | Si tratta di veicoli multiuso (chiamati anche minivan) progettati per trasportare un numero maggiore di passeggeri. Trasportano dalle cinque alle sette persone e hanno spazio anche per i bagagli. Di solito sono più alte della media delle berline familiari, per fornire maggiore spazio per la testa e facilità di accesso, e di solito sono a trazione anteriore. |
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Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i suoi rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Per costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella fase 1 vengono testati rispetto ai dati storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo, vengono impostate le variabili richieste per le previsioni di mercato e il modello viene costruito sulla base di queste variabili.
- Step-2: Costruisci un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e previsti sono state fornite in termini di entrate e di volume. I ricavi del mercato vengono calcolati moltiplicando il volume delle vendite per il rispettivo prezzo medio di vendita (ASP). Durante la stima di fattori ASP come l’inflazione media, lo spostamento della domanda di mercato, i costi di produzione, il progresso tecnologico e le diverse preferenze dei consumatori, tra gli altri, sono stati presi in considerazione.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questo importante passaggio, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di primari esperti di ricerca del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento.
Ottieni maggiori dettagli sulla metodologia di ricerca
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