
Analisi del mercato degli scuolabus canadesi di Mordor Intelligence
Si prevede che il mercato canadese degli scuolabus registrerà un CAGR del 4% durante il periodo di previsione.
Sulla scia della pandemia di COVID-19, si prevede che il mercato assisterà a una crescita nominale a causa del blocco continuo e delle restrizioni di viaggio in tutto il paese. Il 2020 è stato l'anno che ha visto il crollo di tutte le principali industrie automobilistiche, in particolare del mercato degli scuolabus in tutto il Canada, a causa della diffusione del COVID-19.
Il vantaggio degli scuolabus rispetto alle altre modalità di trasporto per gli studenti è anche uno dei motivi per aumentare la crescita del mercato durante il periodo di previsione. Gli scuolabus sono generalmente costruiti con elevati standard di sicurezza, sedili protettivi, protezione antiribaltamento, ecc. È probabile che il numero crescente di bambini che si iscrivono alle scuole in tutto il Canada aumenti la domanda di scuolabus in tutto il paese. Ciò si traduce in un aumento della domanda di un gran numero di scuole e di infrastrutture adeguate per il settore dell'istruzione, che include trasporti e altri servizi.
La crescente adozione di veicoli elettrici nel segmento dei veicoli commerciali ha influenzato il segmento degli scuolabus in tutto il Canada. Gli autobus elettrici sono da 2 a 3 volte più costosi da produrre rispetto agli equivalenti diesel e molte delle aree a basso reddito con il maggior numero di bambini che necessitano di spostamenti più puliti sono anche quelle meno in grado di permettersi di sostituire le loro flotte, il che probabilmente limiterà il mercato.
Tendenze e approfondimenti sul mercato degli scuolabus in Canada
Cresce la domanda di scuolabus elettrici
Con la transizione dell'industria automobilistica verso la mobilità elettrica, gli investimenti nella mobilità elettrica da parte di diversi stati del Canada hanno spinto il mercato verso migliori opportunità e condizioni economiche. Il Quebec in Canada sta testando e adottando autobus elettrici, che dovrebbero trainare il mercato.
Anche le società di servizi di trasporto che soddisfano la domanda di trasporto scolastico della regione hanno esplorato piani per espandersi in nuovi mercati e passare alla mobilità elettrica. Ad esempio,
- Nell'ottobre 2021, la società Student Transportation of America, tramite la sua controllata Student Transportation of Canada, ha annunciato di aver esplorato la possibilità di includere veicoli per la mobilità a emissioni zero da utilizzare nel trasporto scolastico in Canada. L'organizzazione ha presentato un ordine di acquisto per 1,000 scuolabus LionC completamente elettrici, condizionato alla concessione soddisfacente di contributi non rimborsabili a STC nell'ambito del Fondo per il transito a emissioni zero ("ZETF") di Infrastructure Canada, per il quale STC ha presentato una domanda formale.
Il governo nazionale canadese ha anche investito per aumentare il numero di servizi di trasporto di scuolabus elettrici nel paese. Ad esempio,
- Nell'ambito del programma ZETF, il governo del Canada intende investire un totale di 2.75 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni per sostenere i servizi di trasporto pubblico e i servizi di scuolabus nella loro transizione verso la mobilità elettrica.
In Canada, le iniziative del governo stanno aiutando la crescita del mercato degli scuolabus elettrici. Sebbene il Canada sia la patria di compagnie di autobus elettrici, come Lion Electric con sede in Quebec e Green Power con sede a Vancouver, il tasso di adozione nel paese è stato relativamente lento.
A causa di diversi sviluppi di questo tipo da parte degli operatori dei trasporti e dei produttori di scuolabus, si prevede che la domanda di scuolabus elettrici sarà trainata in modo significativo nel periodo di previsione, portando a un aumento esponenziale delle opportunità di mercato e della domanda di scuolabus elettrici nella regione.

Diminuzione della vita operativa degli scuolabus
Gli scuolabus sono parte integrante delle scuole e delle istituzioni educative e devono rispettare le normative per il loro funzionamento sicuro. Il Canada ha un ampio sistema di trasporto scolastico. Il sistema di trasporto scolastico canadese utilizza i tradizionali autobus scolastici gialli, tuttavia, in Quebec, 46,000 studenti vengono trasportati da e verso la scuola con autobus del trasporto pubblico.
Tutte le macchine, compresi gli autobus, hanno una vita operativa specifica. Secondo le statistiche, la vita operativa degli scuolabus è in costante diminuzione. Ad esempio, nel 2016, l'età media della flotta degli scuolabus era di 9.3 anni. Questo è sceso a 9.1 anni. Nel 2020, l'età della flotta è scesa a circa 9.0 anni.
I fattori per una vita operativa ridotta di uno scuolabus includono modifiche alle norme di sicurezza, incorporazione di nuove tecnologie e altri. Ad esempio,
- Nel 2021, l'NHTSA ha introdotto ulteriori caratteristiche di sicurezza per gli scuolabus negli Stati Uniti. Questi includono una serie di telecamere sui lati dell'autobus e anche cinture di sicurezza per le grandi dimensioni dell'autobus.
La sicurezza degli scuolabus è una particolare area di interesse per i trasporti in Canada, l'equivalente canadese della National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti copre i principali aspetti della sicurezza degli scuolabus che vanno dagli standard di produzione alle indagini sulla sicurezza come le indagini sulle collisioni. Il sistema garantisce inoltre che tutti gli scuolabus, sia di produzione nazionale che importati dagli Stati Uniti, soddisfino i requisiti del Canadian Motor Vehicle Safety Act.
Inoltre, a causa dei crescenti gas serra allo scarico, i governi degli Stati Uniti e del Canada stanno incoraggiando l'adozione di veicoli elettrici, compresi gli scuolabus elettrici. La diminuzione dell'età media della flotta si tradurrà in un aumento della domanda di scuolabus nelle regioni studiate.

Panorama competitivo
Il mercato canadese degli scuolabus è dominato dai principali attori chiave, tra cui Blue Bird Corporation, Thomas Built Buses Inc., The Lion Electric Co., Von-Con Inc., Navistar Inc. e REV Group. È probabile che la crescente espansione e la partnership tra i principali attori assistano a una crescita importante nel mercato. Ad esempio,
- Nell'agosto 2021, Collins ha collaborato con Lightning E-motors per distribuire 100 tipi di tutti gli scuolabus elettrici negli Stati Uniti e in Canada. L'accordo strategico prevede un impegno iniziale di ordine fermo del valore di circa 11 milioni di dollari per i prossimi due anni. Lightening E-motors fornirà a Collin tutti i gruppi propulsori elettrici, le infrastrutture di ricarica e i servizi di installazione.
Leader del settore degli scuolabus canadesi
Società Blue Bird
Thomas ha costruito gli autobus Inc.
Navistar internazionale
Gruppo REV
Società elettrica del leone
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare

Recenti sviluppi del settore
- Nel luglio 2021, Student Transportation of America ha lanciato un programma di scuolabus elettrico a Los Angeles.
- Nel febbraio 2020, Thomas Built Buses ha presentato la funzione di porta con inversione automatica per il portafoglio di scuolabus dell'azienda, la prima nel suo genere disponibile su tutte le versioni dello scuolabus SafT-Liner C2 per migliorare le sue caratteristiche di sicurezza. Inoltre, l’azienda sta sviluppando un prototipo di una nuova tecnologia di rilevamento dei pedoni in collaborazione con MITO Corporation e CUB Group per prevenire incidenti pedonali all’esterno dello scuolabus.
Ambito del rapporto sul mercato degli scuolabus in Canada
Gli scuolabus sono il mezzo di trasporto più sicuro in Canada. Prendere uno scuolabus è più sicuro di qualsiasi altro modo per gli studenti di recarsi a scuola, incluso andare in bicicletta, essere guidati in un veicolo passeggeri o camminare.
L'ambito del rapporto copre le ultime tendenze e tecnologie seguite dall'impatto di COVID-19 sul mercato. Il rapporto sugli scuolabus canadesi copre la segmentazione per propulsione e per lunghezza dell'autobus. Sulla base della propulsione, il mercato è segmentato in motore a combustione interna, elettrico e ibrido. In base al tipo di design, il mercato è segmentato in tipo A, tipo B, tipo C e tipo D.
| Motore a combustione interna |
| Ibrido ed elettrico |
| Tipo A |
| Tipo B |
| Tipo C |
| Tipo D |
| Propulsione | Motore a combustione interna |
| Ibrido ed elettrico | |
| Per tipo di progettazione | Tipo A |
| Tipo B | |
| Tipo C | |
| Tipo D |
Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Qual è l'attuale dimensione del mercato degli autobus scolastici in Canada?
Si prevede che il mercato Canada School Bus registrerà un CAGR del 4% durante il periodo di previsione (2025-2030).
Chi sono i principali attori nel mercato degli autobus scolastici canadesi?
Blue Bird Corporation, Thomas Built Buses Inc., Navistar International, REV Group e Lion Electric Co sono le principali aziende che operano nel mercato canadese degli scuolabus.
Quali anni copre questo mercato canadese degli autobus scolastici?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato degli autobus scolastici in Canada per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato degli autobus scolastici in Canada per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sul mercato degli scuolabus in Canada
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi degli School Bus canadesi del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi degli School Bus canadesi include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.



