Dimensioni e quota del mercato canadese del carburante per bunker
| Periodo di studio | 2019 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | 1.46 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2030) | 1.69 miliardo di dollari |
| CAGR (2025-2030) | 2.93% |
| Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato del carburante per bunker in Canada di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato canadese del carburante per bunker valga 1.46 miliardi di dollari nel 2025 e dovrebbe raggiungere 1.69 miliardi di dollari entro il 2030, con un CAGR superiore al 2.93% nel periodo di previsione (2025-2030).
- Nel medio periodo, si prevede che fattori quali la crescente domanda di combustibili bunker più puliti, dovuta all'attuazione di normative ambientali più restrittive, e il crescente commercio di GNL per il settore energetico nelle regioni, guideranno il mercato nel periodo di previsione.
- D'altro canto, si prevede che le variazioni del costo del carburante bunker e del petrolio greggio ostacoleranno la crescita del mercato.
- Tuttavia, si prevede che il numero di navi in servizio e la domanda di trasporto marittimo creeranno diverse opportunità di mercato future durante il periodo di previsione.
Tendenze e approfondimenti sul mercato canadese del carburante per bunker
Il segmento dell'olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo (VLSFO) registrerà una crescita significativa durante il periodo di previsione
- I combustibili bunker hanno un alto contenuto di zolfo e possono emettere fumi nocivi. Tuttavia, si possono impiegare diversi metodi per abbassare la concentrazione di zolfo. L'olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo è una delle varietà di questo tipo di combustibile. Con una regolamentazione IMO che entrerà in vigore a gennaio 2020, c'è una crescente necessità di VLSFO, che ha una concentrazione di zolfo inferiore allo 0.5%.
- Si prevede che la maggior parte del mercato del bunker fuel ad alto tenore di zolfo (HSFO) sarà presto sostituito da sostituti a basso tenore di zolfo. La maggior parte del VLSFO venduto sul mercato è costituito da componenti residui e distillati combinati con diversi cutter con diverse viscosità e contenuti di zolfo per produrre un prodotto che soddisfi le specifiche.
- La capacità e la produttività della raffineria sono aumentate in modo significativo, con la domanda di olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo negli ultimi anni. Secondo la Statistical Review of World Energy Data, nel 2023 la produttività della raffineria è stata di 1,715.52 mila barili al giorno, con un aumento dell'1.13% rispetto al 2022. È probabile che la capacità aumenti nei prossimi anni poiché molti progetti petroliferi espandono significativamente la produzione di petrolio greggio durante il periodo di previsione.
- Ad esempio, a dicembre 2023, ExxonMobil ha annunciato il nuovo progetto petrolifero canadese, che produrrà 30,000 barili al giorno dopo il completamento. La società amplierà significativamente il suo giacimento petrolifero di Hebron al largo di Terranova e Labrador e incrementerà la produzione della provincia canadese orientale nei prossimi anni. Questi progetti probabilmente aumenteranno la produzione di VLSFO durante il periodo di previsione.
- Il governo si concentra sulle raffinerie aumentando la capacità e soddisfacendo la domanda di VLSFO. Sta inoltre pianificando di aumentare l'esplorazione e lo sviluppo nella regione. Ad esempio, a novembre 2023, l'organizzazione dei produttori di petrolio e gas ha annunciato che la società dovrebbe perforare l'8% in più di pozzi in Canada dal 2024. La Canadian Association of Energy Contractors (CAOEC) si aspettava che il paese aumentasse le perforazioni di quasi 500 pozzi e 6,229 progetti entro il 2024.
- Si prevede quindi che questi progetti aumenteranno la produzione di VLSFO durante il periodo di previsione.
L'espansione delle importazioni e delle esportazioni nel Paese sta guidando la crescita del mercato
- Il principale partner commerciale del Canada sono gli Stati Uniti, che dominano le importazioni e le esportazioni del Canada. Canada e Stati Uniti condividono un confine terrestre. Quindi, la maggior parte del commercio avviene tramite strade, treni e oleodotti. Di conseguenza, il rapporto tra le dimensioni dell'industria marittima e le dimensioni del commercio di importazioni ed esportazioni per il Canada è basso rispetto alla media globale.
- La posizione geografica strategica del Canada, con accesso agli oceani Atlantico, Pacifico e Artico, lo posiziona come un attore critico nelle rotte commerciali marittime globali. Porti importanti come Vancouver, Montreal, Halifax e Prince Rupert sono hub cruciali per le spedizioni internazionali, in particolare per il commercio con Asia, Europa e Stati Uniti.
- Questi porti facilitano il movimento delle merci e fungono da centri primari per la fornitura di carburante bunker. La solida infrastruttura portuale supporta una domanda costante di carburante bunker mentre le navi si riforniscono durante i loro viaggi in tutto il mondo.
- Dal 2021 al 2023, le importazioni del Canada dagli Stati Uniti sono aumentate di circa il 20%. Pertanto, l'aumento delle importazioni ha avuto un impatto positivo sull'industria marittima, come si è visto dall'aumento della quantità di merci movimentate dal porto di Vancouver, il più grande porto del Paese.
- L'economia canadese è profondamente legata al commercio marittimo in quanto uno dei principali esportatori mondiali di risorse naturali, tra cui petrolio, gas, minerali e prodotti agricoli. Il volume di merci trasportate via mare influenza direttamente la domanda di carburante bunker.
- Inoltre, si prevede che gli Stati Uniti avranno un impatto positivo indiretto sull'industria marittima del paese. Il petrolio è la principale fonte di esportazione e di entrate del Canada, e la maggior parte delle esportazioni di petrolio del paese sono destinate agli Stati Uniti.
- Nel 2023, le esportazioni di petrolio greggio del Canada ammontavano a 139 miliardi di USD, con le esportazioni di gas naturale che raggiungevano i 13 miliardi di USD. Tra il 2010 e il 2021, il valore combinato delle esportazioni di petrolio greggio e gas naturale oscillava tra circa 50 miliardi di USD e 120 miliardi di USD all'anno, influenzato dai prezzi delle materie prime, prima di raggiungere un massimo storico di circa 188 miliardi di USD nel 2022.
- Pertanto, si prevede che le crescenti esportazioni di petrolio avranno un impatto positivo sulla capacità di spesa del paese e aumenteranno le importazioni nette di beni significativi, come veicoli e macchinari, da destinazioni estere. Questo fattore, a sua volta, sta avendo un impatto positivo sul mercato del carburante bunker nel paese.
Panorama competitivo
Il mercato del bunker fuel canadese è moderatamente frammentato. Alcuni dei principali attori di questo mercato sono PetroChina Company Limited, TotalEnergies SE, Peninsula Petroleum Ltd, AP Møller – Maersk AS e World Kinect Corporation.
Leader del settore del carburante per bunker in Canada
PetroChina Company Limited
Penisola Petroleum Ltd
Energie Totali SE
AP Moller – Mærsk A/S
Società mondiale Kinect
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Recenti sviluppi del settore
- Maggio 2024: CSL Group, un'azienda canadese, ha annunciato che la sua nave portarinfuse senza ingranaggi, CSL Welland, tornerà a funzionare con biodiesel B100 per la prossima stagione, segnalando la ripresa della sua iniziativa sui biocarburanti. In collaborazione con Canada Clean Fuels Inc., l'azienda sta rifornendo otto delle sue navi con biodiesel B100 proveniente dal Nord America e prodotto da materiali vegetali di scarto.
- Febbraio 2024: Cryopeak LNG Solutions ha firmato un accordo per unire le operazioni con Ferus Natural Gas Fuels per sviluppare una nuova organizzazione di produzione e distribuzione di gas naturale liquefatto (GNL) in tutto il Canada. La società gestisce anche tre impianti di produzione di GNL attraverso questa espansione nel Canada occidentale e gestisce il trasporto di GNL più significativo del paese.
Ambito del rapporto sul mercato del carburante per bunker in Canada
Il carburante bunker è qualsiasi carburante pompato nei bunker di una nave per alimentare i motori a combustione. Le navi cargo in alto mare spesso bruciano il petrolio pesante residuo che rimane dopo che benzina, gasolio e altri idrocarburi leggeri sono stati rimossi dal petrolio greggio durante il processo di raffinazione.
Il mercato canadese del carburante bunker è segmentato in base alla capacità e al tipo di nave. In base al tipo, il mercato è segmentato in olio combustibile ad alto tenore di zolfo (HSFO), olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo (VLSFO), gasolio marino (MGO), gas naturale liquefatto (LNG) e altri tipi di carburante. In base al tipo di nave, il mercato è segmentato in container, petroliere, cargo generico, navi portarinfuse e altri tipi di nave.
Per ciascun segmento, le dimensioni e le previsioni del mercato sono state elaborate in base al fatturato (USD).
| Olio combustibile ad alto contenuto di zolfo (HSFO) |
| Olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo (VLSFO) |
| Gasolio marino (MGO) |
| Gas naturale liquefatto (GNL) |
| Altri tipi di carburante |
| Tecnologie Container |
| Tankers |
| Carichi generali |
| Portarinfuse |
| Altri tipi di nave |
| Per tipo di carburante | Olio combustibile ad alto contenuto di zolfo (HSFO) |
| Olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo (VLSFO) | |
| Gasolio marino (MGO) | |
| Gas naturale liquefatto (GNL) | |
| Altri tipi di carburante | |
| Per tipo di nave | Tecnologie Container |
| Tankers | |
| Carichi generali | |
| Portarinfuse | |
| Altri tipi di nave |
Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Quanto è grande il mercato del carburante per bunker in Canada?
Si prevede che il mercato canadese del carburante per bunker raggiungerà 1.46 miliardi di dollari nel 2025 e crescerà a un CAGR superiore al 2.93%, per raggiungere 1.69 miliardi di dollari entro il 2030.
Qual è la dimensione attuale del mercato del carburante per bunker in Canada?
Si prevede che nel 2025 il mercato canadese del carburante per bunker raggiungerà 1.46 miliardi di dollari.
Chi sono i principali attori del mercato canadese del carburante per bunker?
PetroChina Company Limited, Peninsula Petroleum Ltd, TotalEnergies SE, AP Møller – Mærsk A/S e World Kinect Corporation sono le principali aziende che operano nel mercato canadese del carburante per bunker.
In quali anni rientra questo mercato canadese del carburante per bunker e qual era la dimensione del mercato nel 2024?
Nel 2024, la dimensione del mercato del carburante per bunker in Canada è stata stimata in 1.42 miliardi di USD. Il rapporto copre la dimensione storica del mercato del carburante per bunker in Canada per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche la dimensione del mercato del carburante per bunker in Canada per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sul mercato del carburante per bunker in Canada
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi del Canada Bunker Fuel del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi del Canada Bunker Fuel include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
