ANALISI DELLE DIMENSIONI E DELLE QUOTE DEL MERCATO Australia Courier, Express e Parcel (CEP): TENDENZE E PREVISIONI DI CRESCITA FINO AL 2030

Il rapporto sul mercato australiano dei corrieri, degli espressi e dei pacchi suddivide il settore in base a destinazione (nazionale, internazionale), velocità di consegna (espressa, non espressa), modello (business-to-business (B2B), business-to-consumer (B2C), consumer-to-consumer (C2C)), peso della spedizione (spedizioni pesanti, spedizioni leggere, spedizioni di peso medio), modalità di trasporto (aereo, su strada, altre), settore dell'utente finale (e-commerce e altro).

Dimensioni del mercato Corriere, espresso e pacco australiano (CEP).

Riepilogo del mercato Australia Courier, Express e Parcel (CEP).
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Analisi del mercato dei corrieri, espressi e pacchi australiani (CEP).

Si stima che il mercato australiano dei corrieri espressi e dei pacchi (CEP) avrà una dimensione di 11.75 miliardi di USD nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 15.02 miliardi di USD entro il 2030, con un CAGR del 5.03% nel periodo di previsione (2025-2030).

Il mercato australiano CEP ha assistito a un significativo consolidamento ed espansione dei fornitori di servizi, riflettendo la crescente maturità del mercato e la crescente domanda di servizi di consegna. Il numero di aziende che operano nel mercato australiano dei corrieri è cresciuto in modo sostanziale fino a raggiungere circa 29,786 aziende nel 2022, dimostrando la solida crescita e le dinamiche competitive del settore. Questa espansione è stata accompagnata da importanti investimenti infrastrutturali, con l'Australia che ha impegnato 36 miliardi di USD nel 2023 per lo sviluppo delle infrastrutture, concentrandosi in particolare sul miglioramento delle reti di trasporto e delle capacità dei servizi logistici. L'evoluzione del settore ha anche portato a innovazioni operative, come esemplificato dall'iniziativa del 2023 di Australia Post per ristrutturare il suo modello di consegna dei servizi postali, con conseguente espansione del 10% dei punti di consegna e consentendo ai lavoratori delle poste di gestire il 20% in più di pacchi per giro.

Il settore sta vivendo un notevole cambiamento verso pratiche sostenibili e consapevolezza ambientale, in particolare nelle operazioni di logistica urbana. I principali corrieri stanno adottando sempre più veicoli elettrici e implementando soluzioni di consegna eco-compatibili per ridurre la loro impronta di carbonio. Questa trasformazione è evidente in iniziative come l'espansione della flotta di veicoli elettrici di Australia Post, che ora include oltre 4,100 veicoli elettrici in tutte le sue operazioni, tra cui biciclette, veicoli a tre ruote e camion. Il settore sta anche assistendo a una significativa integrazione tecnologica, con aziende che investono in strutture di smistamento automatizzate e sistemi di tracciamento avanzati per migliorare l'efficienza operativa e l'esperienza del cliente.

Il mercato sta assistendo a sviluppi sostanziali nelle soluzioni di consegna dell'ultimo miglio e nell'ottimizzazione delle infrastrutture. A febbraio 2023, Australia Post ha lanciato il suo innovativo concetto Parcel Hub, inizialmente sperimentato in 14 sedi nel Queensland, nel Nuovo Galles del Sud e nel Victoria. Questa iniziativa rappresenta un cambiamento strategico nella gestione dei pacchi, offrendo ai rivenditori una maggiore flessibilità nella gestione dell'inventario e fornendo punti di ritiro convenienti per gli ordini di e-commerce. Il panorama operativo del settore è anche influenzato dalle fluttuazioni dei prezzi del carburante, con i prezzi al dettaglio della benzina nelle cinque città più grandi dell'Australia in media a 193.2 centesimi al litro a marzo 2024, con un impatto sui costi di consegna dei pacchi e sulle strategie operative.

Le dinamiche finanziarie del settore si stanno evolvendo con il cambiamento del comportamento dei consumatori e delle preferenze di pagamento. A luglio 2024, l'Australia ha 12.52 milioni di carte di credito in circolazione, accumulando un debito nazionale di 18.8 miliardi di USD in interessi, indicando forti modelli di spesa dei consumatori che influenzano la domanda di servizi di corriere. Il volume delle transazioni del settore rimane robusto, con gli uffici postali in Australia che hanno effettuato 192 milioni di transazioni nel 2022, mentre Australia Post da sola ha consegnato 526 milioni di pacchi nell'anno finanziario 2022. Queste cifre sottolineano il ruolo fondamentale del settore nel facilitare le transazioni commerciali e dei consumatori in tutto il paese. Il settore sta anche assistendo a una maggiore integrazione di soluzioni di pagamento digitale e servizi a valore aggiunto per migliorare la comodità del cliente e l'efficienza operativa.

Analisi del segmento: per destinazione

Segmento nazionale nel mercato CEP australiano

Il segmento nazionale continua a dominare il mercato australiano di Courier, Express e Parcel (CEP), rappresentando circa il 63% del valore totale del mercato nel 2024. Questa dominanza è principalmente guidata dal robusto settore dell'e-commerce, con circa 9.2 milioni di famiglie australiane impegnate nello shopping online. Australia Post, il servizio postale nazionale, svolge un ruolo cruciale nella consegna dei pacchi nazionali con la sua vasta rete di oltre 4,300 uffici postali, di cui oltre 2,500 in aree rurali e remote. L'azienda ha anche rafforzato le sue iniziative di sostenibilità distribuendo oltre 4,100 veicoli elettrici nella sua flotta di biciclette, veicoli a tre ruote e camion. L'introduzione di concetti di consegna innovativi come il Parcel Hub, in fase di sperimentazione nel Queensland, nel Nuovo Galles del Sud e nel Victoria, ha ulteriormente migliorato l'efficienza delle consegne nazionali offrendo ai rivenditori una maggiore flessibilità nella gestione del loro inventario e offrendo punti di ritiro convenienti per gli ordini di e-commerce.

Analisi di mercato del mercato australiano dei corrieri, degli espressi e dei pacchi (CEP): grafico per destinazione

Segmento internazionale nel mercato CEP australiano

Il segmento internazionale sta vivendo la crescita più rapida nel mercato australiano CEP, con una crescita prevista di circa il 5% dal 2024 al 2029. Questa crescita è principalmente guidata dall'aumento delle attività di e-commerce transfrontaliere e dalle espansioni strategiche dei principali operatori logistici. FedEx Express ha potenziato le sue capacità lanciando un nuovo gateway aereo ad Adelaide, caratterizzato da capacità di smistamento e stoccaggio migliorate su 689,000 piedi quadrati di spazio. La struttura comprende 1,427 piedi di nastri trasportatori e un avanzato sistema di smistamento automatizzato in grado di gestire fino a 10,000 pacchi all'ora. Analogamente, Australia Post ha introdotto un nuovo aereo cargo nella sua flotta, un Airbus A330-200P2F, che ha migliorato la capacità di picco sulla rete del 29% e serve principalmente rotte tra la costa orientale e quella occidentale dell'Australia per i pacchi StarTrack ed Express Post. Questi sviluppi infrastrutturali ed espansioni di capacità stanno posizionando il segmento internazionale per una crescita sostenuta nei prossimi anni.

Analisi del segmento: per velocità di consegna

Segmento non espresso nel mercato CEP australiano

Il segmento non espresso domina il mercato australiano di corrieri, espressi e pacchi (CEP), con una quota di mercato di circa il 93% nel 2024. Questa sostanziale posizione di mercato è guidata principalmente dall'economicità e dall'affidabilità del segmento per i requisiti di consegna standard. Il cambiamento strategico di Australia Post nel 2024 per implementare nuove regole di consegna, in cui i postini passano ogni porta durante il loro giro ogni giorno lavorativo ma alternano tra pacchi e lettere, ha avuto un impatto significativo su questo segmento. Il segmento non espresso trae vantaggio in particolare dal crescente settore dell'e-commerce, in cui molti consumatori optano per opzioni di consegna standard per risparmiare sui costi di spedizione. Il segmento ha anche visto una maggiore adozione da parte di rivenditori e aziende che utilizzano servizi non espressi per il rifornimento regolare dell'inventario e le consegne non urgenti. L'introduzione di varie opzioni di consegna, tra cui armadietti per pacchi e punti di ritiro, ha ulteriormente rafforzato la posizione del segmento non espresso nel mercato.

Segmento espresso nel mercato CEP australiano

Il segmento delle consegne espresse nel mercato australiano CEP sta vivendo una crescita robusta, con una crescita prevista di circa il 6% di CAGR dal 2024 al 2029. Questa crescita accelerata è principalmente guidata dalla crescente domanda di consegne urgenti e servizi di consegna in giornata, in particolare nelle aree metropolitane. La crescita del segmento è ulteriormente alimentata dall'espansione delle piattaforme di e-commerce che offrono opzioni di consegna premium e dalle crescenti aspettative dei consumatori per tempi di consegna più rapidi. I principali attori come DHL e FedEx hanno rafforzato le loro capacità di consegna espressa attraverso investimenti infrastrutturali e progressi tecnologici. L'introduzione di nuovi gateway aerei, come la struttura FedEx di Adelaide, ha migliorato le capacità di smistamento e stoccaggio, con sistemi di smistamento automatizzati avanzati che gestiscono fino a 10,000 pacchi all'ora. Anche l'adozione di veicoli elettrici per le consegne espresse e l'implementazione di innovative soluzioni di consegna dell'ultimo miglio hanno contribuito alla traiettoria di crescita del segmento.

Analisi dei segmenti: per modello

Segmento Business-to-Consumer (B2C) nel mercato CEP australiano

Il segmento Business-to-Consumer (B2C) domina il mercato australiano di corrieri, espressi e pacchi, rappresentando circa il 52% del valore totale del mercato nel 2024. Questa significativa quota di mercato è principalmente guidata dalla robusta crescita dell'e-commerce in Australia, con importanti rivenditori online come Woolworths, Coles, Apple, Kmart e Chemist Warehouse che contribuiscono in modo sostanziale alla crescita del segmento. Le solide prestazioni del segmento sono ulteriormente migliorate da partnership strategiche e soluzioni di consegna innovative, come la collaborazione di Australia Post con varie piattaforme e rivenditori di e-commerce. Il segmento B2C ha anche beneficiato della crescente adozione dello shopping online, con circa l'80% delle famiglie australiane impegnate in attività di e-commerce. L'implementazione di tecnologie di consegna avanzate, soluzioni di consegna dell'ultimo miglio migliorate e l'espansione delle reti di consegna da parte dei principali attori hanno rafforzato la posizione del segmento di consegna B2C nel mercato.

Traiettoria di crescita del segmento B2C nel mercato CEP australiano

Il segmento B2C sta vivendo una crescita notevole, guidata dall'evoluzione delle preferenze dei consumatori e dai progressi tecnologici nei servizi di consegna. Si prevede che il segmento manterrà un forte slancio con un tasso di crescita previsto di circa il 7% nel periodo 2024-2029. Questa crescita è supportata da diversi fattori chiave, tra cui l'espansione delle piattaforme di e-commerce, l'implementazione di soluzioni di consegna innovative e la crescente domanda dei consumatori di opzioni di consegna convenienti. I principali attori del mercato stanno investendo in tecnologie e infrastrutture avanzate per migliorare le loro capacità di consegna B2C. L'introduzione di nuovi modelli di consegna, come i servizi click-and-collect, i parcel locker e le opzioni di consegna in giornata, sta accelerando ulteriormente la crescita del segmento. Inoltre, l'attenzione alle pratiche di consegna sostenibili e l'integrazione di tecnologie digitali per un migliore monitoraggio e gestione delle consegne stanno contribuendo alla solida traiettoria di crescita del segmento.

Segmenti rimanenti nel mercato CEP basato su modello

I segmenti Business-to-Business (B2B) e Consumer-to-Consumer (C2C) completano la segmentazione basata sul modello del mercato CEP australiano, ognuno dei quali soddisfa esigenze di mercato distinte. Il segmento di consegna B2B si rivolge principalmente a clienti aziendali e settori industriali, concentrandosi su consegne aziendali regolari, scambi di documenti e logistica della supply chain. Questo segmento ha mantenuto la sua importanza attraverso servizi specializzati e soluzioni aziendali dedicate. Nel frattempo, il segmento C2C si è evoluto con la crescita dei mercati online e delle piattaforme di trading peer-to-peer, facilitando gli scambi di consegna di pacchi da individuo a individuo. Il segmento è stato trasformato da piattaforme digitali che consentono una spedizione più semplice tra consumatori, in particolare nel mercato dei beni di seconda mano. Entrambi i segmenti continuano a innovare con nuove offerte di servizi, capacità di tracciamento migliorate e funzionalità di esperienza del cliente migliorate per mantenere la loro rilevanza sul mercato.

Analisi del segmento: per modalità di trasporto

Segmento stradale nel mercato CEP australiano

Il segmento del trasporto su strada domina il mercato australiano dei corrieri, degli espressi e dei pacchi (CEP), rappresentando circa il 42% del valore totale del mercato nel 2024. La forte posizione del segmento è guidata principalmente dal fiorente settore dell'e-commerce, con un record di 9.3 milioni di famiglie che fanno acquisti online. Australia Post, che controlla circa la metà del mercato delle consegne di pacchi, ha dimostrato il suo impegno per la sostenibilità incorporando oltre 4,100 veicoli elettrici nella sua flotta, tra cui biciclette, veicoli a tre ruote e camion. Il predominio del segmento su strada è ulteriormente rafforzato dalle estese reti di consegna dell'ultimo miglio stabilite dai principali attori e dalla flessibilità offerta in termini di opzioni di consegna. Tuttavia, il segmento deve affrontare sfide come l'aumento dei costi del carburante e una significativa carenza di camionisti, con un deficit di oltre 80,000 conducenti segnalato in recenti valutazioni.

Segmento ferroviario e marittimo nel mercato CEP australiano

Si prevede che il segmento del trasporto ferroviario e marittimo registrerà il tasso di crescita più elevato, pari a circa l'8%, durante il periodo di previsione 2024-2029. Questa crescita è principalmente guidata dalla crescente adozione del trasporto ferroviario di merci per il trasporto di merci alla rinfusa, con la ferrovia che rappresenta circa il 72% del movimento di merci alla rinfusa, tra cui minerale di ferro, carbone e altre materie prime. L'espansione del segmento è supportata da significativi sviluppi infrastrutturali, tra cui il progetto Inland Rail che collega i porti tra Brisbane e Melbourne. La componente del trasporto marittimo è particolarmente cruciale per le esportazioni agricole, con circa il 90% del valore delle esportazioni agricole australiane trasportato tramite trasporto marittimo. La crescita del segmento è ulteriormente sostenuta da investimenti in corso nelle infrastrutture portuali e dallo sviluppo di efficienti terminal intermodali in tutto il paese.

Segmenti rimanenti nella modalità di trasporto

Il segmento del trasporto aereo svolge un ruolo cruciale nel mercato australiano CEP, in particolare per consegne di alto valore e urgenti e spedizioni internazionali. Mentre il trasporto aereo in genere gestisce volumi inferiori rispetto ad altre modalità, impone prezzi premium grazie alla sua velocità e affidabilità. Il segmento è supportato da importanti sviluppi infrastrutturali negli aeroporti chiave e dall'introduzione di nuove strutture per il trasporto aereo. L'integrazione del trasporto aereo con altre modalità, in particolare per consegne espresse e internazionali, lo rende una componente essenziale della rete logistica complessiva, in particolare per l'evasione degli ordini di e-commerce e le consegne farmaceutiche che richiedono ambienti a temperatura controllata.

Analisi del segmento: per settore dell'utente finale

Segmento di e-commerce nel mercato australiano CEP

Il segmento dell'e-commerce domina il mercato australiano di Courier, Express e Parcel (CEP), con circa il 36% del valore di mercato totale nel 2024. Questa significativa posizione di mercato è guidata dalla robusta crescita della vendita al dettaglio online in Australia, con circa l'80% delle famiglie australiane impegnate attivamente nello shopping online. La forza del segmento è ulteriormente rafforzata dai principali attori dell'e-commerce come Woolworths, Coles, Apple, Kmart e Chemist Warehouse, che contribuiscono collettivamente a volumi di pacchi sostanziali. Si prevede inoltre che il segmento manterrà la sua posizione di leadership con il più alto tasso di crescita di quasi il 6% nel periodo 2024-2029, guidato dall'aumento delle attività di e-commerce transfrontaliero e dalle partnership strategiche tra piattaforme di e-commerce e fornitori di servizi logistici. La crescita è ulteriormente supportata da soluzioni di consegna innovative, tra cui servizi click-and-collect, e dall'espansione delle reti di consegna per raggiungere aree remote.

Segmento sanitario nel mercato CEP australiano

Il segmento sanitario emerge come un altro importante motore di crescita nel mercato australiano CEP, con una forte attenzione ai servizi di consegna specializzati per forniture mediche e prodotti farmaceutici urgenti. L'espansione del segmento è guidata da soluzioni innovative come l'app di consegna Medmate, che facilita la consegna di farmaci da prescrizione in collaborazione con DoorDash, consentendo servizi di consegna in un'ora nelle aree metropolitane. La crescente adozione di servizi di telemedicina e la crescente domanda di consegna a domicilio di forniture mediche contribuiscono alla solida performance del segmento. Il sostanziale investimento del governo australiano in infrastrutture sanitarie e accesso alla salute digitale ha creato nuove opportunità per i fornitori CEP specializzati in logistica sanitaria. La crescita del segmento è ulteriormente supportata dalla crescente domanda di trasporto a temperatura controllata e movimentazione specializzata di prodotti farmaceutici, in particolare in risposta alle esigenze sanitarie della popolazione anziana.

Segmenti rimanenti nel settore dell'utente finale

Il mercato australiano CEP comprende diversi altri segmenti vitali, tra cui produzione, servizi finanziari, industria primaria e commercio all'ingrosso e al dettaglio. Il segmento manifatturiero trae vantaggio dalla crescente necessità di consegna di pezzi di ricambio e gestione dell'inventario just-in-time. Il settore dei servizi finanziari genera una domanda costante tramite la consegna di documenti bancari, carte e materiali sensibili. Il segmento dell'industria primaria, in particolare mineraria e agricola, fa molto affidamento sui servizi di corriere per parti di attrezzature urgenti e forniture agricole. Il segmento del commercio all'ingrosso e al dettaglio continua a evolversi con l'integrazione di soluzioni di consegna omnicanale e innovazioni dell'ultimo miglio. Ognuno di questi segmenti contribuisce in modo unico alle dinamiche del mercato, con requisiti variabili per velocità, sicurezza e capacità di gestione specializzate.

Panoramica del settore Corrieri, espressi e pacchi (CEP) in Australia

Le migliori aziende nel mercato australiano dei corrieri, degli espressi e dei pacchi

Il mercato australiano CEP è guidato da operatori affermati, tra cui Australia Post, DHL Group, FedEx, Toll Group e Singapore Post, che hanno costruito ampie reti di consegna in tutto il paese. Queste aziende stanno guidando l'innovazione attraverso strutture di smistamento automatizzate, veicoli di consegna elettrici e capacità di tracciamento digitale per migliorare l'efficienza operativa. Le partnership strategiche, in particolare con piattaforme di e-commerce e rivenditori, sono diventate cruciali per espandere la portata del mercato e le offerte di servizi. Le aziende stanno investendo in soluzioni di consegna sostenibili, tra cui imballaggi ecologici e veicoli a carburante alternativo, concentrandosi anche sull'ottimizzazione delle consegne dell'ultimo miglio tramite armadietti per pacchi e punti di raccolta. I leader di mercato stanno rafforzando le loro posizioni attraverso lo sviluppo delle infrastrutture, tra cui nuovi centri di distribuzione e strutture di smistamento, espandendo anche la capacità della loro flotta per gestire volumi di pacchi in crescita. Come parte delle prime cinque società di corriere in Australia, queste aziende continuano a stabilire parametri di riferimento nell'eccellenza del servizio.

La struttura del mercato favorisce i grandi attori integrati

Il mercato australiano CEP mostra una struttura consolidata dominata da grandi fornitori di logistica integrata con reti nazionali consolidate. I player globali come DHL, FedEx e UPS competono con forti operatori nazionali come Australia Post, che sfrutta la sua vasta infrastruttura postale e il sostegno governativo. Il mercato ha assistito ad acquisizioni strategiche volte ad espandere la copertura geografica e le capacità di servizio, come l'aumento della quota di Singapore Post in Freight Management Holdings e l'acquisizione di Allied Express da parte di Freightways, indicando tendenze di consolidamento in corso.

Il panorama competitivo è caratterizzato da un mix di operatori postali tradizionali che si trasformano in fornitori di servizi logistici end-to-end e società di corriere specializzate in Australia che si concentrano su specifici segmenti di mercato o regioni. Le barriere all'ingresso nel mercato sono sostanziali a causa degli elevati requisiti di capitale per l'istituzione di reti di consegna a livello nazionale e infrastrutture di smistamento. La presenza di numerosi operatori regionali più piccoli e servizi di corriere specializzati crea un livello inferiore frammentato del mercato, sebbene questi operatori spesso facciano fatica a competere con le offerte di servizi complete e le economie di scala di cui godono i player più grandi.

Innovazione e attenzione al cliente guidano il successo

Il successo nel mercato australiano CEP dipende sempre di più dall'innovazione tecnologica e dalle offerte di servizi incentrate sul cliente. Le aziende devono investire in sistemi di tracciamento avanzati, strutture di smistamento automatizzate e piattaforme digitali per soddisfare le crescenti aspettative dei clienti in termini di visibilità e praticità. La capacità di offrire opzioni di consegna flessibili, tra cui la consegna in giornata e luoghi di ritiro alternativi, è diventata fondamentale per mantenere un vantaggio competitivo. Gli operatori di mercato devono sviluppare soluzioni di consegna sostenibili e ottimizzare le operazioni dell'ultimo miglio, mantenendo al contempo l'efficienza dei costi tramite l'ottimizzazione del percorso e i miglioramenti della densità.

Per i nuovi entranti e i giocatori più piccoli, il successo sta nell'identificare e servire mercati di nicchia o regioni geografiche specifiche con servizi specializzati. La creazione di partnership strategiche con piattaforme di e-commerce e rivenditori può fornire accesso a volumi di pacchi stabili e aiutare a stabilire una presenza sul mercato. Le aziende devono anche prepararsi a potenziali cambiamenti normativi riguardanti la sostenibilità ambientale e le pratiche di lavoro, mantenendo al contempo la flessibilità operativa per adattarsi alle mutevoli condizioni di mercato. Lo sviluppo di servizi a valore aggiunto e soluzioni specifiche per il settore, in particolare per settori in crescita come l'assistenza sanitaria e la vendita al dettaglio, presenta opportunità di differenziazione in un mercato sempre più competitivo. Con la crescita della domanda di servizi di corriere australiani, le aziende sono pronte ad ampliare la propria offerta di servizi di consegna in Australia, assicurandosi di soddisfare le mutevoli esigenze dei consumatori.

Leader del mercato Australia Courier, Express e Parcel (CEP).

  1. Australia Post

  2. Gruppo DHL

  3. FedEx

  4. Japan Post Holdings Co., Ltd.

  5. Singapore Post Ltd.

  6. *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Concentrazione del mercato dei corrieri, espressi e pacchi australiani (CEP).
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Notizie sul mercato dei corrieri, espressi e pacchi australiani (CEP).

  • Dicembre 2024: Singapore Post Limited aveva firmato un accordo con Pacific Equity Partners per cedere la sua divisione australiana, Freight Management Holdings Pty Ltd. La transazione ha valutato FMH a AUD 1.02 miliardi (circa 897.6 milioni di dollari di Singapore). Di questi, AUD 775.9 milioni sono stati liquidati in contanti, portando a un guadagno di cessione previsto di circa 312.1 milioni di dollari di Singapore, in attesa di rettifiche al completamento e di eventuali modifiche successive.
  • ottobre 2024: UPS aveva potenziato la sua rete aerea, consentendo consegne più rapide per i clienti in Asia, Africa e Medio Oriente, coprendo oltre 35 paesi. I clienti delle principali economie dell'Asia Pacifica avevano usufruito della consegna il giorno successivo a Seul, Corea del Sud, e da Bangkok a varie destinazioni nella regione. In Vietnam, i clienti di Ho Chi Minh City avevano beneficiato di servizi il giorno successivo per selezionare città regionali. Le spedizioni da Hanoi a determinate città australiane sono state completate in soli due giorni lavorativi. Inoltre, UPS aveva implementato i ritiri del sabato ad Hanoi per le consegne dirette a Sydney, offrendo alle aziende maggiore flessibilità e accelerando la loro velocità di commercializzazione. Inoltre, le consegne da selezionate città australiane all'Europa sono state effettuate in appena due giorni lavorativi.
  • Settembre 2024: FedEx ha stretto una partnership e ha investito in Nimble, un'azienda di robotica AI e tecnologia di evasione autonoma degli ordini di e-commerce, per ampliare FedEx Fulfillment con il suo modello 3PL completamente autonomo. FedEx ha offerto un approccio completo per aiutare i marchi di e-commerce e omnicanale a prendere decisioni più rapide e intelligenti sulla supply chain. Con oltre 130 magazzini e operazioni di evasione degli ordini in Nord America e 475 milioni di resi elaborati ogni anno, FedEx Supply Chain ha aiutato i marchi a consolidare le funzioni, aumentare l'agilità e accelerare la velocità click-to-door per massimizzare il valore della supply chain.

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Mercato australiano di corrieri, espressi e pacchi (CEP).
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Rapporto sul mercato Australia Courier, Express e Parcel (CEP) - Sommario

1. SINTESI E PRINCIPALI RISULTATI

2. RAPPORTO OFFERTE

PREMESSA

  • 3.1 Presupposti dello studio e definizione del mercato
  • 3.2 Ambito dello studio
  • 3.3 Metodologia della ricerca

4. TENDENZE PRINCIPALI DEL SETTORE

  • Demografia di 4.1
  • 4.2 Distribuzione del PIL per attività economica
  • 4.3 Crescita del PIL per attività economica
  • 4.4 Inflazione
  • 4.5 Performance e profilo economico
    • 4.5.1 Tendenze nel settore dell'e-commerce
    • 4.5.2 Tendenze nel settore manifatturiero
  • 4.6 PIL del settore dei trasporti e dello stoccaggio
  • 4.7 Tendenze delle esportazioni
  • 4.8 Tendenze di importazione
  • 4.9 Prezzo del carburante
  • 4.10 Prestazioni logistiche
  • 4.11 Infrastruttura
  • 4.12 Quadro normativo
    • 4.12.1 Australia
  • 4.13 Analisi della catena del valore e del canale di distribuzione

5. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO (include valore di mercato in USD, previsioni fino al 2030 e analisi delle prospettive di crescita)

  • 5.1 Destinazione
    • 5.1.1 Domestico
    • 5.1.2 International
  • 5.2 Velocità di consegna
    • 5.2.1 espresso
    • 5.2.2 Non Espresso
  • 5.3 Modello
    • 5.3.1 Business to Business (B2B)
    • 5.3.2 Business-to-consumatore (B2C)
    • 5.3.3 Da consumatore a consumatore (C2C)
  • 5.4 Peso della spedizione
    • 5.4.1 Spedizioni pesanti
    • 5.4.2 Spedizioni leggere
    • 5.4.3 Spedizioni di peso medio
  • 5.5 Modalità di trasporto
    • 5.5.1 Aria
    • 5.5.2 Road
    • 5.5.3 Altri
  • 5.6 Industria degli utenti finali
    • 5.6.1 Commercio elettronico
    • 5.6.2 Servizi finanziari (BFSI)
    • 5.6.3 Healthcare
    • 5.6.4 Manufacturing
    • 5.6.5 Industria primaria
    • 5.6.6 Commercio all'ingrosso e al dettaglio (offline)
    • 5.6.7 Altri

6. PAESAGGIO COMPETITIVO

  • 6.1 Mosse strategiche chiave
  • Analisi della quota di mercato di 6.2
  • 6.3 Panorama aziendale
  • Profili aziendali 6.4
    • 6.4.1 Aramex
    • 6.4.2 Poste australiane
    • 6.4.3 Corrieri espressi BHF Pty Ltd.
    • 6.4.4 Gruppo DHL
    • 6.4.5 Corrieri diretti Pty Ltd.
    • 6.4.6 FedEx
    • 6.4.7 Autostrade per il trasporto merci
    • 6.4.8 Intelcom Courrier Canada Inc. (inclusa Dragon Fly Shipping)
    • 6.4.9 Società Poste Giapponesi Holdings Co., Ltd.
    • 6.4.10 Trasporto dei Re
    • 6.4.11 Singapore Post Ltd.
    • 6.4.12 Servizio pacchi United Parcel of America, Inc. (UPS)
  • *Elenco non esaustivo

7. DOMANDE STRATEGICHE CHIAVE PER I CEO DEL CEP

8. APPENDICE

  • 8.1 Panoramica globale
    • 8.1.1 Panoramica
    • 8.1.2 Il quadro delle cinque forze di Porter
    • 8.1.3 Analisi globale della catena del valore
    • 8.1.4 Dinamiche di mercato (DRO)
    • 8.1.5 Progressi tecnologici
  • 8.2 Fonti e riferimenti
  • 8.3 Elenco di tabelle e figure
  • 8.4 Approfondimenti primari
  • 8.5 Pacchetto dati
  • 8.6 Glossario dei termini
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Elenco di tabelle e figure

  1. Figura 1:  
  2. DISTRIBUZIONE DELLA POPOLAZIONE PER GENERE, CONTEGGIO, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 2:  
  2. DISTRIBUZIONE DELLA POPOLAZIONE PER AREA DI SVILUPPO, CONTEA, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 3:  
  2. DENSITÀ ABITANTE, ABITANTI/MQ. KM, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 4:  
  2. QUOTA DEL PRODOTTO INTERNO LORDO (PIL) SULLA SPESA PER CONSUMI FINALI (A PREZZI CORRENTI), QUOTA IN % DEL PIL, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 5:  
  2. SPESA PER CONSUMI FINALI, CRESCITA ANNUALE (%), AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 6:  
  2. DISTRIBUZIONE DELLA POPOLAZIONE PER PRINCIPALI CITTÀ, CONTEA, AUSTRALIA, 2022
  1. Figura 7:  
  2. DISTRIBUZIONE DEL PRODOTTO INTERNO LORDO (PIL) PER ATTIVITÀ ECONOMICA, QUOTA %, AUSTRALIA, 2022
  1. Figura 8:  
  2. CRESCITA DEL PRODOTTO INTERNO LORDO (PIL) PER ATTIVITÀ ECONOMICA, CAGR %, AUSTRALIA, 2017 - 2023
  1. Figura 9:  
  2. TASSO DI INFLAZIONE DEI PREZZI ALL'INGROSSO, %, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 10:  
  2. TASSO DI INFLAZIONE DEI PREZZI AL CONSUMO, %, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 11:  
  2. VALORE LORDO DELLE MERCI (GMV) DEL SETTORE DELL'E-COMMERCE, USD, AUSTRALIA, 2017 - 2027
  1. Figura 12:  
  2. QUOTA SETTORIALE NEL VALORE LORDO DELLE MERCI (GMV) DEL SETTORE E-COMMERCE, QUOTA %, AUSTRALIA, 2022
  1. Figura 13:  
  2. VALORE AGGIUNTO LORDO (VAL) DELL'INDUSTRIA MANIFATTURIERA (A PREZZI CORRENTI), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 14:  
  2. QUOTA SETTORIALE NEL VALORE AGGIUNTO LORDO (VAL) DELL'INDUSTRIA MANIFATTURIERA, QUOTA %, AUSTRALIA, 2022
  1. Figura 15:  
  2. VALORE DEL PRODOTTO INTERNO LORDO (PIL) DEL SETTORE TRASPORTI E STOCCAGGIO, USD, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 16:  
  2. PRODOTTO INTERNO LORDO (PIL) DEL SETTORE DEI TRASPORTI E DELLO STOCCAGGIO, QUOTA % DEL PIL, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 17:  
  2. VALORE DELLE ESPORTAZIONI, USD, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 18:  
  2. VALORE DELLE IMPORTAZIONI, USD, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 19:  
  2. PREZZO DEL CARBURANTE PER TIPO DI CARBURANTE, USD/LITRO, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 20:  
  2. CLASSIFICA DELLA PRESTAZIONE LOGISTICA, CLASSIFICA, AUSTRALIA, 2010 - 2023
  1. Figura 21:  
  2. LUNGHEZZA DELLE STRADE, KM, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 22:  
  2. QUOTA DI LUNGHEZZA DELLA STRADA PER CATEGORIA DI SUPERFICIE, %, AUSTRALIA, 2022
  1. Figura 23:  
  2. QUOTA DI LUNGHEZZA DELLA STRADA PER CLASSIFICAZIONE DELLA STRADA, %, AUSTRALIA, 2022
  1. Figura 24:  
  2. LUNGHEZZA FERROVIA, KM, AUSTRALIA, 2017 - 2022
  1. Figura 25:  
  2. CONTAINER MOVIMENTATI NEI PRINCIPALI PORTI, UNITÀ EQUIVALENTI A VENTI PIEDI (TEUS), AUSTRALIA, 2022
  1. Figura 26:  
  2. PESO DEL MERCE MOVIMENTATO NEI PRINCIPALI AEROPORTI, TONNELLATE, AUSTRALIA, 2022
  1. Figura 27:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 28:  
  2. VALORE DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 29:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 30:  
  2. VALORE DEL MERCATO CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, USD, AUSTRALIA 2017 - 2030
  1. Figura 31:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 32:  
  2. QUOTA IN VOLUME DEL MERCATO DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 33:  
  2. VOLUME DEL MERCATO NAZIONALE DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 34:  
  2. VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI NAZIONALI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 35:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI NAZIONALI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 36:  
  2. VOLUME DEL MERCATO INTERNAZIONALE DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 37:  
  2. VALORE DEL MERCATO INTERNAZIONALE DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 38:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI INTERNAZIONALI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 39:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER VELOCITÀ DI CONSEGNA, NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 40:  
  2. VALORE DEL MERCATO CORRIERE, ESPRESSO E PACCO (CEP) PER VELOCITÀ DI CONSEGNA, USD, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 41:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER VELOCITÀ DI CONSEGNA,%, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 42:  
  2. QUOTA IN VOLUME DEL MERCATO DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER VELOCITÀ DI CONSEGNA, %, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 43:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DEL CORRIERE ESPRESSO, EXPRESS E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 44:  
  2. VALORE DEL MERCATO DEL CORRIERE ESPRESSO, EXPRESS E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 45:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEL CORRIERE ESPRESSO, EXPRESS E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 46:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI NON ESPRESSI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 47:  
  2. VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI NON ESPRESSI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 48:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI NON ESPRESSI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 49:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER MODELLO, NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 50:  
  2. VALORE DEL MERCATO CORRIERE, ESPRESSO E PACCO (CEP) PER MODELLO, USD, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 51:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER MODELLO, %, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 52:  
  2. QUOTA IN VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER MODELLO, %, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 53:  
  2. VOLUME DEL MERCATO BUSINESS-TO-BUSINESS (B2B) DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 54:  
  2. VALORE DEL MERCATO BUSINESS-TO-BUSINESS (B2B) DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 55:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI BUSINESS-TO-BUSINESS (B2B) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 56:  
  2. VOLUME DEL MERCATO BUSINESS-TO-CONSUMER (B2C) DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 57:  
  2. VALORE DEL MERCATO BUSINESS-TO-CONSUMER (B2C) CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 58:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI BUSINESS-TO-CONSUMER (B2C) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 59:  
  2. VOLUME DEL MERCATO CONSUMER-TO-CONSUMER (C2C), CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 60:  
  2. VALORE DEL MERCATO CONSUMER-TO-CONSUMER (C2C) CORRIERE, ESPRESSO E PACCHETTO (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 61:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO CONSUMER-TO-CONSUMER (C2C) DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 62:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) IN BASE AL PESO DELLA SPEDIZIONE, NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 63:  
  2. VALORE DEL MERCATO CORRIERE, ESPRESSO E PACCO (CEP) IN BASE AL PESO DELLA SPEDIZIONE, USD, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 64:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) IN PESO DELLA SPEDIZIONE, %, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 65:  
  2. QUOTA IN VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) IN PESO DELLA SPEDIZIONE, %, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 66:  
  2. VOLUME DELLE SPEDIZIONI PESANTI MERCATO CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 67:  
  2. VALORE DEL MERCATO DELLE SPEDIZIONI PESANTI CON CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 68:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DI SPEDIZIONI PESANTI CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 69:  
  2. VOLUME DELLE SPEDIZIONI LEGGERE MERCATO CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 70:  
  2. VALORE DEL MERCATO DELLE SPEDIZIONI LEGGERE CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 71:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DELLE SPEDIZIONI LEGGERE CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 72:  
  2. VOLUME DELLE SPEDIZIONI DI PESO MEDIO MERCATO CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 73:  
  2. VALORE DELLE SPEDIZIONI DI PESO MEDIO MERCATO CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 74:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DELLE SPEDIZIONI DI PESO MEDIO CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 75:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER MODALITÀ DI TRASPORTO E NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 76:  
  2. VALORE DEL MERCATO CORRIERE, ESPRESSO E PACCO (CEP) PER MODALITÀ DI TRASPORTO, USD, AUSTRALIA 2017 - 2030
  1. Figura 77:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER MODALITÀ DI TRASPORTO, %, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 78:  
  2. QUOTA IN VOLUME DEL MERCATO DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER MODALITÀ DI TRASPORTO, %, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 79:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DEI CORRIERI AEREI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 80:  
  2. VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI AEREI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 81:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEL CORRIERE AEREO, ESPRESSO E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 82:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DEI CORRIERI STRADALI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 83:  
  2. VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI STRADALI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 84:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI STRADALI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 85:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI ALTRI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 86:  
  2. VALORE DEGLI ALTRI MERCATI DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 87:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DI ALTRI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 88:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 89:  
  2. VALORE DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, USD, AUSTRALIA 2017-2030
  1. Figura 90:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 91:  
  2. QUOTA IN VOLUME DEL MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER SETTORE UTENTE FINALE, %, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 92:  
  2. VOLUME DEL MERCATO E-COMMERCE DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 93:  
  2. VALORE DEL MERCATO E-COMMERCE CORRIERE, ESPRESSO E PACCHETTO (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 94:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO E-COMMERCE COURIER, EXPRESS E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 95:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DEI SERVIZI FINANZIARI (BFSI), CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 96:  
  2. VALORE DEL MERCATO DEI SERVIZI FINANZIARI (BFSI) CORRIERE, ESPRESSO E PACCHETTO (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 97:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DI SERVIZI FINANZIARI (BFSI), CORRIERE, ESPRESSO E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 98:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DEI CORRIERI SANITARI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 99:  
  2. VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI SANITARI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 100:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEI CORRIERI SANITARI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 101:  
  2. VOLUME DEL MERCATO PRODUTTIVO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 102:  
  2. VALORE DEL MERCATO PRODUTTIVO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 103:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO MANIFATTURIERO DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 104:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DELL'INDUSTRIA PRIMARIA DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 105:  
  2. VALORE DEL MERCATO DELL'INDUSTRIA PRIMARIA DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 106:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEL SETTORE PRIMARIO DEI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 107:  
  2. VOLUME DEL COMMERCIO ALL'INGROSSO E AL DETTAGLIO (OFFLINE), MERCATO DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 108:  
  2. VALORE DEL MERCATO DEL COMMERCIO ALL'INGROSSO E AL DETTAGLIO (OFFLINE) DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017-2030
  1. Figura 109:  
  2. QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DEL COMMERCIO ALL'INGROSSO E AL DETTAGLIO (OFFLINE) DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 110:  
  2. VOLUME DEL MERCATO DI ALTRI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), NUMERO DI PACCHI, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 111:  
  2. VALORE DEGLI ALTRI MERCATI DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP), USD, AUSTRALIA, 2017 - 2030
  1. Figura 112:  
  2. QUOTA DI VALORE DI ALTRI MERCATI DI CORRIERI, ESPRESSI E PACCHI (CEP) PER DESTINAZIONE, %, AUSTRALIA, 2024 VS 2030
  1. Figura 113:  
  2. AZIENDE PIÙ ATTIVE PER NUMERO DI MOSSE STRATEGICHE, COUNT, AUSTRALIA, 2017 - 2023
  1. Figura 114:  
  2. STRATEGIE PIÙ ADOTTATE, COUNT, AUSTRALIA, 2017 - 2023
  1. Figura 115:  
  2. QUOTA DI VALORE DEI PRINCIPALI ATTORI, %, AUSTRALIA

Segmentazione del settore Corrieri, espressi e pacchi (CEP) in Australia

Nazionale e Internazionale sono coperti come segmenti dalla Destinazione. Express e Non Express sono coperti come segmenti da Speed ​​Of Delivery. Business-to-Business (B2B), Business-to-Consumer (B2C), Consumer-to-Consumer (C2C) sono coperti come segmenti per Modello. Le spedizioni di peso pesante, le spedizioni di peso leggero e le spedizioni di peso medio sono coperte come segmenti dal peso della spedizione. Aereo, Strada e Altri sono coperti come segmenti dalla Modalità di trasporto. E-commerce, servizi finanziari (BFSI), sanità, produzione, industria primaria, commercio all'ingrosso e al dettaglio (offline), altri sono coperti come segmenti dal settore dell'utente finale.
Nei Dintorni Domestico
Internazionale
Velocità di consegna Express
Non espresso
Modello Business-to-Business (B2B)
Business-to-Consumer (B2C)
Da consumatore a consumatore (C2C)
Peso della spedizione Spedizioni pesanti
Spedizioni leggere
Spedizioni di peso medio
Modalità di trasporto Aria
Strada
Altri siti
Industria dell'utente finale E-Commerce
Servizi finanziari (BFSI)
Sistema Sanitario
Produzione
Industria primaria
Commercio all'ingrosso e al dettaglio (offline)
Altri siti
Nei Dintorni
Domestico
Internazionale
Velocità di consegna
Express
Non espresso
Modello
Business-to-Business (B2B)
Business-to-Consumer (B2C)
Da consumatore a consumatore (C2C)
Peso della spedizione
Spedizioni pesanti
Spedizioni leggere
Spedizioni di peso medio
Modalità di trasporto
Aria
Strada
Altri siti
Industria dell'utente finale
E-Commerce
Servizi finanziari (BFSI)
Sistema Sanitario
Produzione
Industria primaria
Commercio all'ingrosso e al dettaglio (offline)
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Definizione del mercato

  • Corriere, Espresso e Pacco - I servizi di corriere, espresso e pacchi, spesso chiamati mercato CEP, si riferiscono ai fornitori di servizi logistici e postali specializzati nello spostamento di piccole merci (pacchi/pacchi). Cattura la dimensione complessiva del mercato (USD) e il volume del mercato (numero di pacchi) di (1) spedizioni/pacchi/pacchi con peso inferiore a 70 kg/154 libbre, (2) pacchi per clienti aziendali, ad es. Business-to-Business (B2B) e Business-to-Consumer (B2C), nonché pacchetti per clienti privati ​​(C2C), (3) servizi di consegna pacchi non espressi (Standard e Differito), nonché servizi di consegna pacchi espressi (Giornaliero -Definite-Express e Time-Definite-Express), (4) spedizioni nazionali e internazionali.
  • Dati Demografici - Per analizzare la domanda totale del mercato indirizzabile, sono state studiate e presentate la crescita della popolazione e le previsioni in questa tendenza del settore. Rappresenta la distribuzione della popolazione in categorie come genere (maschile/femminile), area di sviluppo (urbana/rurale), principali città oltre ad altri parametri chiave come la densità di popolazione e la spesa per consumi finali (crescita e quota% del PIL). Questi dati sono stati utilizzati per valutare le fluttuazioni della domanda e della spesa per consumi e i principali punti caldi (città) della domanda potenziale.
  • Mercato nazionale dei corrieri - Il mercato dei corrieri nazionali si riferisce alle spedizioni CEP in cui l'origine e la destinazione rientrano nei confini della geografia studiata (paese o regione secondo lo scopo del rapporto). Cattura le dimensioni del mercato (USD) e il volume di mercato (numero di pacchi) di (1) spedizioni/pacchi/pacchi di peso inferiore a 70 kg/154 libbre, comprese spedizioni leggere, spedizioni di peso medio e spedizioni pesanti (2) Pacchetti cliente, ad es. Business-to-Business (B2B) e Business-to-Consumer (B2C), nonché pacchetti per clienti privati ​​(C2C), (3) servizi di consegna pacchi non espressi (Standard e Differito), nonché servizi di consegna pacchi espressi (Giornaliero -Definite-Express e Time-Definite-Express).
  • E-Commerce - Questo segmento dell'industria dell'utente finale cattura le spese logistiche esterne (in outsourcing) sostenute dagli e-tailer, attraverso il canale di vendita online, sui servizi di corriere, espresso e pacco (CEP). L'ambito comprende (i) la catena di fornitura degli ordini online dei clienti di un'azienda che vengono evasi, (ii) il processo per ottenere un prodotto dal punto di produzione al punto in cui viene consegnato ai consumatori. Implica la gestione dell'inventario (differito e con tempi critici), della spedizione e della distribuzione.
  • Esporta trend e importa trend - La performance logistica complessiva di un'economia è positivamente e significativamente (statisticamente) correlata alla sua performance commerciale (esportazioni e importazioni). Pertanto, in questa tendenza del settore, il valore totale del commercio, le principali materie prime/gruppi di materie prime e i principali partner commerciali, per la geografia studiata (paese o regione secondo l'ambito del rapporto) sono stati analizzati insieme all'impatto delle principali infrastrutture commerciali/logistiche investimenti e contesto normativo.
  • Servizi finanziari (BFSI) - Questo segmento industriale dell'utente finale cattura le spese logistiche esterne (esternalizzate) sostenute dagli operatori BFSI, sui servizi di corriere, espresso e pacco (CEP). Il CEP è importante per il settore dei servizi finanziari nella spedizione di documenti e file riservati. Le istituzioni di questo settore sono impegnate in (i) transazioni finanziarie (vale a dire, transazioni che comportano la creazione, liquidazione o cambiamento di proprietà di attività finanziarie) o nell'agevolazione di transazioni finanziarie, (ii) intermediazione finanziaria, (iii) messa in comune di rischio sottoscrivendo rendite e assicurazioni, (iv) fornendo servizi specializzati che facilitano o supportano l’intermediazione finanziaria, le assicurazioni e i programmi di benefici per i dipendenti, e (v) il controllo monetario: le autorità monetarie.
  • Prezzo del carburante - I picchi dei prezzi del carburante possono causare ritardi e interruzioni per i fornitori di servizi logistici (LSP), mentre i cali degli stessi possono comportare una maggiore redditività a breve termine e una maggiore rivalità di mercato per offrire ai consumatori le migliori offerte. Pertanto, le variazioni del prezzo del carburante sono state studiate nel periodo in esame e presentate insieme alle cause e agli impatti sul mercato.
  • Distribuzione del PIL per attività economica - Il prodotto interno lordo nominale e la distribuzione dello stesso, nei principali settori economici nella geografia studiata (paese o regione secondo lo scopo del rapporto) sono stati studiati e presentati in questa tendenza del settore. Poiché il PIL è positivamente correlato alla redditività e alla crescita del settore logistico, questi dati sono stati utilizzati in aggiunta alle tabelle input-output/fornitura-utilizzo per analizzare i potenziali principali settori che contribuiscono alla domanda logistica.
  • Crescita del PIL per attività economica - La crescita del prodotto interno lordo nominale nei principali settori economici, per la geografia studiata (paese o regione secondo l'ambito del rapporto) è stata presentata in questa tendenza del settore. Questi dati sono stati utilizzati per valutare la crescita della domanda logistica da parte di tutti gli utenti finali del mercato (settori economici qui considerati).
  • Sistema Sanitario - Questo segmento dell'industria degli utenti finali cattura le spese logistiche esterne (esternalizzate) sostenute dagli operatori sanitari (ospedali, cliniche, centri medici), sui servizi di corriere, espresso e pacchi (CEP). L'ambito comprende i servizi CEP coinvolti nella movimentazione differita e con tempi critici di beni e forniture mediche (forniture e strumenti chirurgici, inclusi guanti, maschere, siringhe, attrezzature). Le strutture in questo settore (i) includono quelle che forniscono esclusivamente assistenza medica (ii) forniscono servizi da parte di professionisti qualificati (iii) coinvolgono processi, compresi input di manodopera di operatori sanitari con le competenze necessarie (iv) sono definiti in base al titolo di studio posseduto da parte degli operatori del settore.
  • Inflazione - In questo trend del settore sono state presentate le variazioni sia dell'inflazione dei prezzi all'ingrosso (variazione su base annua dell'indice dei prezzi alla produzione) che dell'inflazione dei prezzi al consumo. Questi dati sono stati utilizzati per valutare l'ambiente inflazionistico poiché svolge un ruolo vitale nel buon funzionamento della catena di approvvigionamento, incidendo direttamente sui componenti dei costi operativi logistici, ad esempio prezzi dei pneumatici, salari e benefici degli autisti, prezzi dell'energia/carburante, costi di manutenzione, pedaggi, affitti di magazzino, intermediazione personalizzata, tariffe di spedizione, tariffe di corriere ecc., incidendo quindi sul mercato complessivo del trasporto merci e della logistica.
  • Infrastruttura - Poiché le infrastrutture svolgono un ruolo vitale nelle prestazioni logistiche di un'economia, variabili come la lunghezza delle strade, la distribuzione della lunghezza delle strade per categoria di superficie (asfaltata v/s non asfaltata), la distribuzione della lunghezza delle strade per classificazione stradale (superstrade v/s autostrade v/s altre strade), la lunghezza delle ferrovie, il volume dei container movimentati dai principali porti e il tonnellaggio movimentato dai principali aeroporti sono stati analizzati e presentati in questa tendenza del settore.
  • Mercato dei servizi espressi internazionali - Il mercato dei servizi espressi internazionali si riferisce alle spedizioni CEP in cui l'origine o la destinazione non rientra nei confini della geografia studiata (paese o regione secondo lo scopo del rapporto). Cattura le dimensioni del mercato (USD) e il volume di mercato (numero di pacchi) di (1) spedizioni/pacchi/pacchi di peso inferiore a 70 kg/154 libbre, comprese spedizioni leggere, spedizioni di peso medio e spedizioni pesanti (ii) Inter -Spedizioni regionali e intraregionali
  • Tendenze chiave del settore - La sezione del rapporto denominata "Tendenze chiave del settore" include tutte le variabili/parametri chiave studiati per analizzare meglio le stime e le previsioni sulle dimensioni del mercato. Tutte le tendenze sono state presentate sotto forma di punti dati (serie temporali o ultimi punti dati disponibili) insieme all'analisi dei parametri sotto forma di commenti concisi rilevanti per il mercato, per la geografia studiata (paese o regione secondo lo scopo del rapporto ).
  • Mosse strategiche chiave - L'azione intrapresa da un'azienda per differenziarsi dalla concorrenza o utilizzata come strategia generale viene definita mossa strategica chiave (KSM). Ciò include (1) accordi (2) espansioni (3) ristrutturazione finanziaria (4) fusioni e acquisizioni (5) partnership e (6) innovazioni di prodotto. Gli attori chiave (fornitori di servizi logistici, LSP) nel mercato sono stati selezionati, i loro KSM sono stati studiati e presentati in questa sezione.
  • Prestazioni logistiche - Le prestazioni logistiche e i costi logistici sono la spina dorsale del commercio e influenzano i costi commerciali, rendendo i paesi competitivi a livello globale. Le prestazioni logistiche sono influenzate dalle strategie di gestione della catena di fornitura adottate a livello di mercato, dai servizi governativi, dagli investimenti e dalle politiche, dai costi di carburante/energia, dal contesto inflazionistico, ecc. Pertanto, in questa tendenza del settore, le prestazioni logistiche della geografia studiata (paese/regione secondo il ambito del rapporto) è stato analizzato e presentato nel periodo in esame.
  • Produzione - Questo segmento dell'industria degli utenti finali cattura le spese logistiche esterne (esternalizzate) sostenute dagli operatori del settore manifatturiero (compresi Hi-Tech/Tecnologia), sui servizi di corriere, espresso e pacchi (CEP). Gli utilizzatori finali considerati sono gli stabilimenti principalmente impegnati nella trasformazione chimica, meccanica o fisica di materiali o sostanze in nuovi prodotti. I fornitori di servizi logistici (LSP) svolgono un ruolo cruciale nel mantenere un flusso regolare di materie prime lungo tutta la catena di fornitura, consentendo la consegna tempestiva dei prodotti finiti ai distributori o ai clienti finali e immagazzinando e fornendo le materie prime ai clienti per la produzione just-in-time .
  • Altri utenti finali - Il segmento Altri utenti finali cattura le spese logistiche esterne (in outsourcing) sostenute da costruzioni, immobili, servizi educativi e servizi professionali (amministrativi, gestione dei rifiuti, legali, architettonici, ingegneristici, di progettazione, di consulenza, di ricerca e sviluppo scientifici), su Courier, Servizi espressi e pacchi (CEP). I fornitori di servizi logistici (LSP) svolgono un ruolo cruciale nello spostamento affidabile di forniture e documenti urgenti da/verso questi settori, ad esempio il trasporto di attrezzature o risorse necessarie e la spedizione di documenti e file riservati.
  • Industria primaria - Questo segmento dell'industria dell'utente finale cattura le spese logistiche esterne (esternalizzate) sostenute dagli operatori AFF (agricoltura, pesca e silvicoltura) e dell'industria estrattiva (petrolio e gas, cave e miniere), sui servizi di corriere, espresso e pacchi (CEP) . Gli utenti finali considerati sono gli stabilimenti (i) impegnati principalmente nella coltivazione, nell'allevamento di animali, nella raccolta di legname, nella raccolta di pesci e altri animali dai loro habitat naturali e nella fornitura di attività di supporto correlate; (ii) che estraggono solidi minerali presenti in natura, come carbone e minerali; minerali liquidi, come petrolio greggio; e gas, come il gas naturale. In questo contesto, i fornitori di servizi logistici (LSP) (i) svolgono un ruolo cruciale nelle attività di acquisizione, stoccaggio, movimentazione, trasporto e distribuzione per il flusso ottimale e continuo di input (semi, pesticidi, fertilizzanti, attrezzature e acqua) da produttori o fornitori ai produttori e flusso regolare di output (prodotti, beni agricoli) verso distributori/consumatori; (ii) coprire intere fasi da monte a valle e svolgere un ruolo cruciale nel trasporto di macchinari, attrezzature di perforazione, minerali estratti, petrolio greggio e gas naturale e prodotti raffinati/lavorati da un luogo all'altro. Ciò include sia la logistica a temperatura controllata che quella non a temperatura controllata, come e quando richiesto in base alla durata di conservazione delle merci trasportate o immagazzinate.
  • Inflazione dei prezzi alla produzione - Indica l'inflazione dal punto di vista dei produttori, vale a dire. il prezzo di vendita medio ricevuto per la loro produzione in un periodo di tempo. La variazione annuale (su base annua) dell'indice dei prezzi alla produzione viene segnalata come inflazione dei prezzi all'ingrosso nel trend del settore "Inflazione". Poiché il WPI cattura i movimenti dinamici dei prezzi nel modo più completo, è ampiamente utilizzato da governi, banche, industria, ambienti economici ed è ritenuto importante nella formulazione di politiche commerciali, fiscali e altre politiche economiche. I dati sono stati utilizzati insieme all’inflazione dei prezzi al consumo per comprendere meglio il contesto inflazionistico.
  • Entrate segmentali - I ricavi segmentali sono stati triangolati o calcolati e presentati per tutti i principali attori del mercato. Si riferisce ai ricavi specifici del mercato di corriere, espresso e pacchi (CEP) guadagnati dalla società, nel corso dell'anno base di studio, nell'area geografica studiata (paese o regione secondo l'ambito del rapporto). Viene calcolato attraverso lo studio e l'analisi dei principali parametri come dati finanziari, portafoglio di servizi, forza dei dipendenti, dimensioni della flotta, investimenti, numero di paesi presenti, principali economie di interesse, ecc. che sono stati riportati dalla società nei suoi rapporti annuali, pagina web. Per le aziende con scarse informazioni finanziarie, si è fatto ricorso e verificati a database a pagamento come D&B Hoovers e Dow Jones Factiva attraverso interazioni tra settore ed esperti.
  • PIL del settore trasporti e stoccaggio - Valore e crescita del PIL del settore dei trasporti e dello stoccaggio ha una relazione diretta con le dimensioni del mercato del trasporto merci e della logistica. Pertanto, questa variabile è stata studiata e presentata nel periodo in esame, in termini di valore (USD) e come percentuale del PIL totale, in questa tendenza del settore. I dati sono stati supportati da commenti concisi e pertinenti sugli investimenti, sugli sviluppi e sull’attuale scenario di mercato.
  • Tendenze nel settore dell’e-commerce - La migliore connettività Internet e il boom della penetrazione degli smartphone, insieme all’aumento dei redditi disponibili, hanno portato a una crescita fenomenale nel mercato dell’e-commerce a livello globale. Gli acquirenti online richiedono una consegna rapida ed efficiente dei loro ordini, il che porta ad un aumento della domanda di servizi logistici, in particolare di servizi di evasione ordini e-commerce. Pertanto, il valore lordo della merce (GMV), la crescita storica e prevista, la disgregazione dei principali gruppi di materie prime nel settore dell'e-commerce per la geografia studiata (paese o regione secondo l'ambito del rapporto) sono stati analizzati e presentati in questa tendenza del settore.
  • Tendenze nell'industria manifatturiera - L'industria manifatturiera prevede la trasformazione delle materie prime in prodotti finiti, mentre l'industria logistica garantisce il flusso efficiente delle materie prime alla fabbrica e il trasporto dei prodotti fabbricati ai distributori e ai consumatori. La domanda e l’offerta di entrambi i settori sono altamente interconnesse e fondamentali per una catena di fornitura senza soluzione di continuità. Pertanto, in questa tendenza del settore, sono stati analizzati e presentati il ​​valore aggiunto lordo (VAL), la suddivisione del VAL nei principali settori manifatturieri e la crescita dell'industria manifatturiera nel periodo in esame.
  • Commercio all'ingrosso e al dettaglio (offline) - Questo segmento dell'industria dell'utente finale cattura le spese logistiche esterne (esternalizzate) sostenute da grossisti e dettaglianti, attraverso il canale di vendita offline, sui servizi di corriere, espresso e pacco (CEP). Gli operatori finali considerati sono gli esercizi che si occupano principalmente della vendita all'ingrosso o al dettaglio di merci, generalmente senza trasformazione, e che forniscono servizi accessori alla vendita delle merci. I fornitori di servizi logistici (LSP) svolgono un ruolo cruciale nel movimento affidabile delle forniture e dei prodotti finiti dalle case di produzione ai distributori e infine al cliente finale, coprendo attività come approvvigionamento di materiali, trasporto, evasione degli ordini, magazzinaggio e stoccaggio, previsione della domanda, gestione dell'inventario ecc.
Parola chiave Definizione
Carico sull'asse Il carico sull'asse si riferisce al carico totale (peso) gravante sulla carreggiata attraverso le ruote collegate ad un dato asse. In tutto il mondo, esistono sistemi per garantire il monitoraggio del carico sugli assi, in cui il superamento dei limiti definiti fissati dall'autorità di regolamentazione interessata può portare a sanzioni/multe. Per il trasporto di merci su strada questo può essere un importante fattore determinante dei costi poiché la conoscenza dei limiti di carico per asse può essere utilizzata per (i) caricare il veicolo in modo ottimale per massimizzare i profitti (ii) evitare di superare lo stesso e quindi le probabili multe associate (iii ) evitare l'usura del veicolo (iv) evitare danni alla pavimentazione con conseguenti notevoli costi pubblici di manutenzione e riparazione (v) ottenere tempi di consegna migliori.
Ritorno al trasporto Il backhaul è il movimento di ritorno di un veicolo di trasporto dalla sua destinazione originale al punto di partenza originale e può includere carichi di camion completi, parziali o vuoti (tutto o parte del percorso) a seconda della visibilità dell'ecosistema merci locale. A questo proposito, anche il trasporto di contenitori vuoti al punto di origine, noto come deadheading, è un fattore significativo, considerando la carenza di forniture/contenitori in tutte le aree geografiche, con conseguente aumento dei costi e raggiungimento di un potenziale profitto non ottimizzato. Generalmente i vettori offrono sconti sul backhaul, per garantire il trasporto per il viaggio.
Polizza di carico (BOL) Una polizza di carico è un documento contrattuale legale rilasciato da un vettore a un caricatore per confermare la ricezione del carico e costituisce la prova del contratto di trasporto tra le due parti. In generale descrive in dettaglio (i) tipo, quantità e altre specifiche delle merci trasportate (ii) destinazione e termini e condizioni della spedizione (iii) vettore e autisti con tutte le informazioni necessarie per elaborare la spedizione, che può essere utilizzato a fini assicurativi e di sdoganamento (iv) garanzia che la spedizione sia priva di danni e pronta per essere spedita al destinatario. A questo proposito, una polizza di carico interna (HBL) è un documento emesso da uno spedizioniere o da un vettore comune operativo non navale (NVOCC) per confermare la ricezione degli articoli per la spedizione (a uno spedizioniere). Se sono coinvolte spedizioni da più mittenti, potrebbe essere coinvolta una polizza di carico principale (MBL) che è una versione consolidata della stessa per tutte le spedizioni gestite dal corriere (verso una destinazione comune) e potrebbe essere emessa dal corriere allo spedizioniere o allo spedizioniere (a seconda di chi prenota il trasporto).
bunkering Il bunkeraggio è il processo di fornitura di carburante per alimentare il sistema di propulsione di una nave. Comprende la logistica di carico e distribuzione del carburante tra i serbatoi disponibili a bordo. A questo proposito, (i) il carburante bunker è tecnicamente qualsiasi tipo di olio combustibile utilizzato a bordo delle navi. Prende il nome dai contenitori presenti sulle navi e nei porti in cui viene immagazzinato; ai tempi del vapore erano bunker di carbone, ora sono serbatoi di carburante, (ii) Bunker si riferisce agli spazi (Tank) a bordo di una nave per immagazzinare carburante, (iii) Commerciante di bunker si riferisce a una persona che commercia in bunker (carburante), (iv) La chiamata al bunker viene effettuata quando una nave mercantile ancora o attracca in un porto per caricare olio combustibile o forniture, (v) Il servizio di bunkeraggio è la fornitura della qualità e quantità richiesta di bunker a una nave. Il bunkeraggio è significativo dal punto di vista delle tariffe di trasporto applicabili al caricatore poiché il contributo bunker (BUC)/fattore di aggiustamento carburante (FAF)/fattore di aggiustamento bunker (BAF) vengono applicati dalle compagnie di navigazione per compensare l'effetto delle fluttuazioni nel costo dei bunker .
Cabotaggio Trasporto di un veicolo immatricolato in un Paese, effettuato sul territorio nazionale di un altro Paese. La legge sul cabotaggio può limitare il traffico merci nazionale da trasportare nei propri veicoli immatricolati a livello nazionale e talvolta costruiti con equipaggio, sebbene le normative varino a seconda dei settori/gruppi di merci/paesi e talvolta specificano la percentuale massima consentita di cabotaggio che può essere servita da flotte registrate all'estero.
C-commerce Commercio collaborativo (noto anche come C-commerce), (i) descrive le interazioni commerciali consentite elettronicamente tra il personale interno di un'impresa, i partner commerciali e i clienti in tutta una comunità commerciale (industria, segmento industriale, catena di fornitura o segmento della catena di fornitura); (ii) è l’ottimizzazione dei canali di fornitura e distribuzione per trarre vantaggio dall’economia globale utilizzando le nuove tecnologie in modo efficiente. I vantaggi del C-commerce, per dettagliarne alcuni, includono (i) massimizzazione dell'efficienza e della redditività dell'organizzazione (ii) integrazione della tecnologia con i canali fisici per consentire alle aziende di lavorare insieme (iii) maggiore scambio di informazioni come inventario e specifiche di prodotto, utilizzando il web come un intermediario (iv) ha aumentato la competitività raggiungendo un pubblico più ampio. Esempi di C-commerce, noto anche come commercio peer-to-peer, includono (i) aziende che consentono ai consumatori di affittare oggetti gli uni dagli altri, o mercati, come Meta Marketplace (ex Facebook), che consentono la vendita di beni usati ; (ii) DoorDash ha collaborato con molti marchi nazionali, come McDonald's e Chipotle, per offrire consegne di fast food, costruendo il proprio modello di business sul c-commerce. Da allora hanno ampliato il loro servizio di consegna dai ristoranti ai rivenditori e offrono persino "flotte" di autisti alle aziende.
Corriere Un'azienda/società che consegna pacchi/pacchi/spedizioni (fino a 70 kg), compreso il servizio rapido di ritiro e consegna porta a porta di merci o documenti, a livello nazionale o internazionale, sulla base di un contratto commerciale. Esempio: DHL Group, FedEx, United Parcel Service of America, Inc., USPS, International Distributions Services, J&T Express, SF Express e molti altri
Attracco incrociato Il cross docking è una pratica nella gestione della logistica che include lo scarico dei veicoli per la consegna in entrata e il caricamento dei materiali direttamente nei veicoli per la consegna in uscita, omettendo le tradizionali pratiche logistiche di magazzino e risparmiando tempo e denaro. Richiede una stretta sincronizzazione dei movimenti sia in entrata che in uscita. È molto significativo nella riduzione dei costi relativi all'immagazzinamento e allo stoccaggio (e ai servizi a valore aggiunto associati).
Commercio incrociato Trasporto internazionale tra due paesi diversi effettuato da un veicolo immatricolato in un paese terzo. Un paese terzo è un paese diverso dal paese di carico/imbarco e dal paese di scarico/sbarco. La legge sul commercio incrociato può limitare il traffico internazionale di merci che può essere trasportato dai veicoli registrati del rispettivo paese e talvolta da veicoli costruiti e con equipaggio, sebbene le normative varino a seconda dei settori/gruppi di merci/paesi e talvolta specifichino la percentuale massima consentita di commercio incrociato che può essere servito da veicoli registrati all'estero. flotta.
Sdoganamento Il processo di dichiarazione e sdoganamento dei carichi. Comprende le procedure necessarie per ottenere il rilascio del carico dalla dogana attraverso formalità designate come la presentazione di una licenza/permesso di importazione, il pagamento dei dazi di importazione e altre documentazioni richieste dalla natura del carico. A questo proposito, uno spedizioniere doganale è una persona o società autorizzata dal rispettivo dipartimento del paese ad agire per conto di importatori ed esportatori di merci.
Beni pericolosi Le merci pericolose (o materiali pericolosi o HAZMAT) includono liquidi/solidi infiammabili, gas (compressi, liquefatti, disciolti sotto pressione), sostanze corrosive, sostanze ossidanti, sostanze e articoli esplosivi, sostanze che a contatto con l'acqua sviluppano gas infiammabili, perossidi organici, sostanze tossiche sostanze infettive, materiali radioattivi, merci e articoli pericolosi vari.
Consegna primo miglio La consegna del primo miglio si riferisce alla (i) prima fase del trasporto di merci/spedizione/carico/corriere (ii) il trasporto di merci dalla sede o dal magazzino di un commerciante al centro logistico/magazzino/hub successivo da cui le merci vengono inoltrate ( iii) spedizione di merci dai centri di distribuzione locali ai negozi (per i rivenditori) (iv) trasporto di prodotti finiti da uno stabilimento o da una fabbrica a un centro di distribuzione (per i produttori), (v) ritiro delle merci dall'abitazione del cliente finale o negozio seguito dallo spostamento verso un magazzino o luogo di stoccaggio (traslocatori e imballatori), (vi) processo in cui le merci vengono ritirate da un rivenditore e quindi trasferite a fornitori di logistica terzi o fornitori di servizi di corriere per essere consegnate al consumatore finale ( commercio elettronico). Una volta che il pacco raggiunge il magazzino successivo o l'hub del corriere, viene smistato e trasportato ulteriormente fino a raggiungere la porta di casa del cliente. Ad esempio, se si sceglie UPS come corriere, la consegna nel primo miglio sarà la consegna del prodotto dal magazzino del produttore/rivenditore al magazzino/centro logistico UPS.
Consegna dell'ultimo miglio La consegna dell'ultimo miglio si riferisce all'ultima fase del processo di consegna quando un pacco viene spostato da un hub di trasporto (magazzino o centro di distribuzione o centro logistico) alla sua destinazione finale, che di solito è una residenza personale/negozio al dettaglio/azienda, o armadietto per pacchi. Rappresenta circa la metà del costo totale coinvolto nell'intero processo di consegna nel primo, nel medio e nell'ultimo miglio, sebbene possa variare da spedizione a spedizione, in base alla merce, al modello di business e a fattori simili.
corsa del latte Un Milk Run è un metodo di consegna utilizzato per trasportare carichi misti da vari fornitori a un cliente, utilizzando i principi di gestione snella applicati alla logistica. Invece di inviare un camion ogni settimana da ciascun fornitore per soddisfare le esigenze di un cliente, un camion (o veicolo) visita i fornitori per ritirare i carichi per quel cliente. Questo metodo di trasporto prende il nome dalla pratica dell'industria lattiero-casearia, in cui un'autocisterna raccoglieva il latte da diversi allevamenti da latte per consegnarlo a un'azienda di lavorazione del latte. Un milk run può essere un modo più efficiente per gestire la logistica, ma richiede una pianificazione adeguata. Se il percorso coinvolge prodotti di diverse aziende, è necessario un accordo sulla condivisione dei costi e su altri aspetti dell'accordo di consegna cooperativa. Una volta che il gruppo ha risolto questi problemi, questo metodo di consegna può far risparmiare tempo e denaro a tutti mettendo in comune costi e risorse operativi.
Consolidamento multinazionale ​​Il consolidamento multi-paese (MCC) è una soluzione economicamente vantaggiosa che consolida il proprio carico proveniente da diversi paesi di origine per creare carichi completi di container (FCL). MCC è particolarmente adatto per le aziende che importano piccoli volumi di merci da più paesi ma desiderano trarre vantaggio dalle tariffe di trasporto FCL più economiche. Oltre ai costi, alcuni degli altri vantaggi includono (i) la flessibilità di scegliere fornitori da una gamma più ampia di paesi di origine senza preoccuparsi della logistica fino alla destinazione finale da ciascuna origine, (ii) la capacità di scegliere i fornitori più adatti da molti paesi diversi per le proprie operazioni commerciali. L'aumento delle opzioni di approvvigionamento da parte di MCC fornisce il tipo di flessibilità necessaria nei mercati globali competitivi.
Q-commercio Il Q-commerce, noto anche come commercio rapido, è un tipo di e-commerce in cui l'accento è posto sulle consegne rapide, in genere in meno di un'ora. Le aziende che forniscono servizi Q-Commerce potrebbero avere un modello integrato verticalmente o potrebbero utilizzare piattaforme di consegna di terze parti (logistica in outsourcing). Presenta vantaggi come (i) USP competitivo, (ii) potenziale per ottenere maggiori margini di profitto, (iii) migliore esperienza del cliente, (iv) disponibilità garantita dei prodotti, (v) tracciabilità e (vi) scalabilità.
Logistica inversa La logistica inversa è un tipo di gestione della catena di approvvigionamento che sposta le merci dai clienti ai venditori o ai produttori e può coinvolgere i principi dell'economia circolare (3R), vale a dire. riciclaggio, riutilizzo (riutilizzo, rivendita), riduzione o riparazione. A questo proposito, il commercio inverso (o ricommercio) è la vendita di articoli precedentemente posseduti attraverso mercati/canali di distribuzione fisici o online ad acquirenti che li riutilizzano, riciclano o rivendono.
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Metodologia della ricerca

Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.

  • Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
  • Step-2: Costruisci un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni previsti sono in termini nominali. L'inflazione è considerata una parte del prezzo e il prezzo di vendita medio (ASP) varia durante il periodo di previsione per ciascun paese
  • Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
  • Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento
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PERCHÉ COMPRARE DA NOI?
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01. Analisi nitida e perspicace
Il nostro obiettivo NON è il conteggio delle parole. Presentiamo solo le tendenze chiave che influiscono sul mercato in modo da non perdere tempo a cercare un ago nel pagliaio.
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04. Trasparenza
Scopri da dove provengono i tuoi dati. La maggior parte dei rapporti di mercato odierni nasconde le fonti utilizzate dietro il velo di un modello proprietario. Li presentiamo con orgoglio in modo che tu possa fidarti delle nostre informazioni.
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05. Convenienza
Le tabelle appartengono ai fogli di calcolo. Come te, anche noi crediamo che i fogli di calcolo siano più adatti per la valutazione dei dati. Non ingombriamo i nostri report con tabelle di dati. Forniamo un documento excel con ogni report che contiene tutti i dati utilizzati per analizzare il mercato.

Domande frequenti sulle ricerche di mercato di Corriere, espresso e pacco australiano (CEP).

Quanto è grande il mercato Australia Corriere, espresso e pacco (CEP)?

Si prevede che la dimensione del mercato australiano di corrieri, espressi e pacchi (CEP) raggiungerà i 11.75 miliardi di dollari nel 2025 e crescerà a un CAGR del 5.03% per raggiungere i 15.02 miliardi di dollari entro il 2030.

– Qual è la dimensione attuale del mercato Australia Courier, Express e Parcel (CEP)?

Nel 2025, si prevede che la dimensione del mercato australiano di corrieri, espressi e pacchi (CEP) raggiungerà i 11.75 miliardi di dollari.

– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del Australia Courier, Express e Parcel (CEP)?

Australia Post, DHL Group, FedEx, Japan Post Holdings Co., Ltd. e Singapore Post Ltd. sono le principali aziende che operano nel mercato australiano dei corrieri espressi e dei pacchi (CEP).

Quale segmento ha la quota maggiore nel mercato Australia Courier, Express e Parcel (CEP)?

Nel mercato australiano dei corrieri, espressi e pacchi (CEP), il segmento nazionale rappresenta la quota maggiore per destinazione.

Qual è il segmento in più rapida crescita nel mercato Australia Courier, Express e Parcel (CEP)?

Nel 2025, il segmento internazionale rappresenta quello con la crescita più rapida per destinazione nel mercato australiano di corrieri, espressi e pacchi (CEP).

Quali anni copre questo mercato Australia Corriere, espresso e pacco (CEP), e qual era la dimensione del mercato nel 2025?

Nel 2025, la dimensione del mercato australiano Courier, Express, and Parcel (CEP) è stata stimata in 11.75 miliardi. Il rapporto copre la dimensione storica del mercato australiano Courier, Express, and Parcel (CEP) per gli anni: 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche la dimensione del mercato australiano Courier, Express, and Parcel (CEP) per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.

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