Dimensioni e quota del mercato dei veicoli non passeggeri dell'Asia-Pacifico
| Periodo di studio | 2019 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Periodo dei dati storici | 2019 - 2023 |
| CAGR | 6.10% |
| Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato dei veicoli non passeggeri nell'area Asia-Pacifico di Mordor Intelligence
Si prevede che il mercato dei veicoli non passeggeri dell'area Asia-Pacifico registrerà un CAGR del 6.1% durante il periodo di previsione.
Lo scoppio della malattia da coronavirus (COVID-19) ha agito come una massiccia limitazione sul mercato delle parti e dei componenti automobilistici nel 2020, poiché le catene di approvvigionamento sono state interrotte a causa delle restrizioni commerciali e i consumi sono diminuiti a causa dei blocchi imposti dai governi a livello globale. Tuttavia, si prevede che gli incentivi governativi, la crescente domanda regionale e la facile disponibilità di materie prime guideranno la crescita del mercato durante il periodo di previsione.
A lungo termine, l'aumento degli investimenti nella capacità produttiva da parte dei principali attori del settore, la massiccia spesa pubblica in infrastrutture, l'elettrificazione delle attrezzature e la crescente urbanizzazione, nonché la crescente domanda di attrezzature per l'edilizia come escavatori, terne e macchine stradali stanno creando domanda in l'industria automobilistica e dei trasporti con un'impennata delle vendite di macchine movimento terra.
Fattori come l’aumento delle normative sulle emissioni dei veicoli, il progresso nella sicurezza dei veicoli, l’introduzione di sistemi di assistenza alla guida nei veicoli e la logistica in rapida crescita nei settori della vendita al dettaglio e dell’e-commerce hanno guidato in modo significativo la domanda di veicoli commerciali nuovi e avanzati nel settore. mercato.
È probabile che la domanda di veicoli commerciali leggeri aumenti, poiché i settori della logistica e dell’e-commerce stanno crescendo rapidamente. Inoltre, la rapida urbanizzazione ha creato nuove piattaforme di vendita al dettaglio ed e-commerce, che richiedono una logistica efficiente, portando alla crescita del mercato dei veicoli commerciali leggeri (LCV).
I governi di tutto il mondo e dell’Asia-Pacifico stanno esercitando pressioni sui produttori di veicoli affinché riducano le emissioni di carbonio causate dalla combustione del carburante diesel e affrontino le emissioni di gas serra, spingendoli a investire nello sviluppo di camion elettrici (e-trucks). Nel frattempo, le zone a basse emissioni stanno spingendo le flotte a sostituire i camion diesel con opzioni più pulite.
I principali attori del mercato stanno espandendo la loro capacità produttiva e lanciando nuovi prodotti per soddisfare la crescente domanda di macchine movimento terra. Ad esempio, nell'agosto 2022 Sany Heavy Industry ha avviato le operazioni presso il suo primo impianto di produzione in Indonesia con il lancio dell'escavatore SY315CKD prodotto localmente. La fabbrica è costruita in un'area di 100000 metri quadrati con un investimento di 30 milioni di dollari. Nel maggio 2022, JCB ha lanciato il primo escavatore completamente elettrico dell'India 19C-1E all'Excon 2022.
Tendenze e approfondimenti sul mercato dei veicoli non passeggeri nell'area Asia-Pacifico
Crescente attenzione alle attività infrastrutturali per stimolare la domanda nel mercato
Negli ultimi anni si è registrato un aumento significativo della spesa per le infrastrutture in tutta la regione dell’Asia-Pacifico. Tuttavia, a causa del rallentamento del rallentamento economico, il settore delle costruzioni ha assistito a un declino. Questo calo è continuato nel 2020 a causa dello scoppio del coronavirus. Tuttavia, dopo la pandemia, la domanda di macchine edili ha iniziato a guadagnare slancio a causa dell’aumento delle attività infrastrutturali in tutta la regione.
I paesi dell’ASEAN stanno assistendo a un boom delle infrastrutture, con importanti progetti approvati in Vietnam, Tailandia, Filippine, Malesia e Indonesia. In molti casi, questi sono stati agevolati attraverso prestiti e altra assistenza fornita da altre grandi economie come India, Giappone e Cina. Diversi progetti ferroviari e stradali aumenteranno ulteriormente la domanda di macchinari nei paesi ASEAN nel periodo previsto. Ad esempio,
Il governo tailandese ha annunciato che firmerà tre contratti in relazione al progetto del treno ad alta velocità Thai-Sino tra Bangkok e Nakhon Ratchasima. Dopo la preparazione dei documenti verranno firmati anche altri tre contratti, tra cui lavori civili per la sezione Ban Pho-Phra Kaew, lavori di ingegneria civile lungo la sezione Bang Sue-Don Muang e lavori tra Don Muang e Nava Nakhon.
Inoltre, gli investimenti in infrastrutture, sia pubbliche che private, come il piano di sviluppo a medio termine nazionale indonesiano (460 miliardi di dollari), il piano di sviluppo socio-economico del Vietnam (61.5 miliardi di dollari) e il piano di sviluppo filippino "Build, Build, and Build " (71.8 miliardi di dollari), dovrebbero offrire opportunità di vendita per veicoli commerciali.
La Tailandia è stata uno dei paesi attraenti per gli investimenti nel settore delle costruzioni. Il governo tailandese, nell'ambito di un piano di investimenti infrastrutturali, prevede lo sviluppo della rete ferroviaria interurbana, il miglioramento delle autostrade, il trasporto pubblico nell'area metropolitana di Bangkok e l'espansione della capacità del trasporto marittimo e aereo per collegare le aree chiave del paese e dei paesi vicini.
- Giugno 2022: la società eolica offshore Corio Generation ha firmato un accordo di sviluppo congiunto con la società di costruzioni vietnamita FECON per un progetto eolico offshore da 500 MW nella provincia vietnamita di Ba Ria-Vung Tau. Situato a circa 23-35 km dalla costa, l’impianto a fondo fisso proposto sarebbe tra i primi progetti eolici offshore su larga scala del Paese.
Si prevede che la crescita nel settore agricolo indiano guiderà il mercato
È probabile che la Cina emerga come il mercato più grande, seguito da India, Indonesia, Giappone e Corea del Sud. I mega progetti in corso in Cina richiedono lo spostamento di molti macchinari e materiali da una parte all’altra del paese. Progetti come il progetto del gasdotto Zhongwei Ji'an Natural Gas Pipeline, la linea ferroviaria Liuzhou-Wuzhou, l'iniziativa Belt and Road e l'autostrada Zhengshen Foshan sono solo alcuni dei numerosi progetti che richiederanno l'impiego di numerose attrezzature edili. La Cina ha annunciato investimenti per 1.1 trilioni di dollari in progetti infrastrutturali nel 2021. Le vendite cinesi di macchine edili hanno raggiunto circa 58 miliardi di dollari e hanno rappresentato il 20% del mercato globale delle macchine edili nel 2021.
Anche l'India e l'Indonesia stanno assistendo a un rapido aumento delle vendite di macchine movimento terra. In India, le vendite di macchine da costruzione sono in aumento a causa dell'impegno su larga scala di progetti di costruzione di strade e corridoi logistici, mentre in Indonesia le vendite di macchine da costruzione sono guidate dalla costruzione di zone di produzione e dalla crescita dell'industria mineraria. Pertanto, con le aziende che presentano nuovi lanci per aumentare la loro quota di mercato in questo segmento, si prevede che il mercato delle macchine edili crescerà nel periodo di previsione per il mercato degli escavatori. Ad esempio,
- Maggio 2022: Komatsu India ha lanciato tre nuovi escavatori B-20 compatibili con il biodiesel (escavatore idraulico Komatsu PC205-10MO, escavatore idraulico Komatsu PC500LC-10R e escavatore Komatsu PC210LC-10M0 Super Long Front) in India durante Excon 2022.
- Luglio 2022: Volvo CE ha lanciato l'escavatore EC550E in India. L'escavatore è progettato specificatamente per scavi pesanti e scavi di massa.
Pertanto, i fattori e le istanze di cui sopra dovrebbero contribuire alla crescita di paesi come Cina, India, ecc. Nel periodo previsto.
Panorama competitivo
Il mercato è caratterizzato dalla presenza di operatori notevolmente globali, nonché di alcuni operatori locali che si sono assicurati contratti di fornitura a lungo termine con le principali società di infrastrutture. Questi attori si impegnano anche in joint venture, fusioni e acquisizioni, lancio di nuovi prodotti e sviluppo di prodotti per espandere il proprio portafoglio di marchi e consolidare le proprie posizioni di mercato.
Alcuni dei principali attori che dominano il mercato sono JCB Limited, Caterpillar Inc. Kubota Corporation, Mahindra & Mahindra, Isuzu Motors, Ltd.Komatsu Corp., Sany Heavy Industry, XCMG, Hitachi Construction Machinery Ltd. e altri. I principali attori stanno lanciando nuovi prodotti per garantire la propria posizione di mercato e rimanere al passo con la curva del mercato. Ad esempio,
- Maggio 2022: Caterpillar Inc. ha lanciato 303 mini escavatori CR e 120 GC Motor Grader in India. Questi due prodotti sono stati esposti alla Confederation of Indian Industry (CII) EXCON 2022 a Bangalore, insieme alla gamma esistente di prodotti Caterpillar, tra cui escavatori, motori, ruote, terne e minipale.
- Gennaio 2022: Hitachi Ltd. ha annunciato la vendita di una partecipazione del 50% in Hitachi Construction Machinery Ltd. a una joint venture tra Itochu Corporation e il fondo di investimento Japan Industrial Partners Inc. per 182.4 miliardi di JPY.
Leader del settore dei veicoli non passeggeri dell'Asia-Pacifico
JCB limitata
Caterpillar Inc.
Società Kubota
Mahindra e Mahindra
Motori Isuzu Ltd.
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Recenti sviluppi del settore
- Agosto 2022: Volvo CE ha annunciato lo sviluppo del suo impianto di produzione situato a Bangalore, in India, in un hub di esportazione. La società ha dichiarato che questo investimento consentirà a Volvo Construction Equipment di produrre escavatori di medie dimensioni nello stabilimento. L'azienda ha inoltre affermato che queste macchine saranno utilizzate principalmente nel mercato indiano.
- Giugno 2022: Cummins Inc. e Komatsu Corp. hanno annunciato una nuova collaborazione per sviluppare camion per il trasporto minerario a emissioni zero. Cummins e Komatsu si concentreranno inizialmente sulle tecnologie energetiche a zero emissioni, comprese le soluzioni di celle a combustibile a idrogeno per applicazioni di grandi camion per il trasporto minerario.
- Aprile 2022: Manitowoc ha lanciato la Potain MCT 805, prodotta nello stabilimento Manitowoc di Zhangjiagang, in Cina. Il nuovo modello offre prestazioni elevate ed è conforme agli standard e ai requisiti internazionali. Il nuovo modello, simile all'MDT 809, è disponibile nelle configurazioni da 32 te 40 t di portata, con un jib da 80 m e un'altezza sottogancio di 84 m.
- Maggio 2022: Sany Bharat ha lanciato 22 nuovi prodotti durante Excon 2022 in India. Tutte le nuove macchine sono state progettate esclusivamente per l'applicazione in India, tenendo conto delle esigenze dei clienti indiani. Ciò riflette la profonda conoscenza dell'azienda del mercato indiano e dei sentimenti dei clienti che offriranno un vantaggio unico a questi prodotti rendendoli più redditizi per gli utenti.
Ambito del rapporto sul mercato dei veicoli non passeggeri dell'Asia-Pacifico
L'uso di veicoli non passeggeri si trova nei settori legati all'edilizia, all'estrazione mineraria, all'agricoltura e alla logistica. Altri tipi di veicoli non passeggeri generalmente utilizzati sono le ambulanze e i camion dei pompieri.
Il mercato è segmentato per tipo di veicolo (attrezzature edili, attrezzature minerarie, macchine agricole, camion e altri) e per Paese (Cina, Giappone, India, Corea del Sud, Australia e il resto dell'Asia-Pacifico). Il rapporto offre dimensioni, volume e previsioni del mercato per tutti i segmenti di cui sopra.
| Attrezzature da costruzione |
| Attrezzature minerarie |
| Macchinari agricoli |
| Autocarri medi e pesanti |
| Altri (camion dei pompieri, ambulanze, imbarcazioni da diporto) |
| Asia Pacifico | Cina |
| Giappone | |
| India | |
| Corea del Sud | |
| Australia | |
| Resto dell'Asia-Pacifico |
| Tipo di veicolo | Attrezzature da costruzione | |
| Attrezzature minerarie | ||
| Macchinari agricoli | ||
| Autocarri medi e pesanti | ||
| Altri (camion dei pompieri, ambulanze, imbarcazioni da diporto) | ||
| Presenza sul territorio | Asia Pacifico | Cina |
| Giappone | ||
| India | ||
| Corea del Sud | ||
| Australia | ||
| Resto dell'Asia-Pacifico | ||
Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
– Qual è la dimensione attuale del mercato dei veicoli non passeggeri nell’Asia del Pacifico?
Si prevede che il mercato dei veicoli non passeggeri nell’Asia del Pacifico registrerà un CAGR del 6.1% nel periodo di previsione (2025-2030).
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del Veicoli non passeggeri Asia Pacifico?
JCB Limited, Caterpillar Inc., Kubota Corporation, Mahindra & Mahindra e Isuzu Motors Ltd. sono le principali società che operano nel mercato dei veicoli non passeggeri dell'Asia Pacifico.
Quali anni copre questo mercato dei veicoli non passeggeri dell’Asia del Pacifico?
Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato dei veicoli non passeggeri dell'Asia Pacifica per gli anni: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede anche le dimensioni del mercato dei veicoli non passeggeri dell'Asia Pacifica per gli anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sul mercato dei veicoli non passeggeri dell'Asia-Pacifico
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi dei veicoli non passeggeri dell'Asia Pacifica del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi dei veicoli non passeggeri dell'Asia Pacifica include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
