Dimensioni del mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali nell’Asia-Pacifico
| ICONS | lable | Valore |
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Periodo di studio | 2017 - 2030 |
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Dimensione del mercato (2024) | USD 119.7 milioni |
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Dimensione del mercato (2030) | USD 216.7 milioni |
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Quota più grande per tipo di aeromobile | Corpo stretto |
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CAGR (2024-2030) | 10.40% |
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Quota maggiore per Paese | Cina |
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Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori |
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*Disclaimer: i principali giocatori sono ordinati in ordine alfabetico. |
Analisi del mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali nell’Asia-Pacifico
La dimensione del mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali nell’Asia-Pacifico è stimata a 119.7 milioni di dollari nel 2024 e si prevede che raggiungerà 216.7 milioni di dollari entro il 2030, crescendo a un CAGR del 10.40% durante il periodo di previsione (2024-2030).
119.7 milioni
Dimensioni del mercato nel 2024 (USD)
216.7 milioni
Dimensioni del mercato nel 2030 (USD)
-7.02%
CAGR (2017-2023)
10.40%
CAGR (2024-2030)
Il mercato più grande per tipo di aeromobile
68.68%
quota di valore, Corpo stretto, 2023
Una flotta di aeromobili a fusoliera stretta aggiunge flessibilità in termini di gestione della flotta e aiuta a ridurre i costi operativi delle compagnie aeree, determinandone così una rapida adozione. La crescente domanda di tecnologia per sistemi di illuminazione interna a basso costo basata sull’intelligenza artificiale sta alimentando il mercato.
Mercato in più rapida crescita per tipo di aeromobile
10.90%
CAGR previsto, corpo largo, 2024-2030
L’introduzione di nuove rotte nell’Asia-Pacifico ha dato impulso al segmento widebody, con le compagnie aeree che si concentrano sul miglioramento del comfort dei passeggeri.
Il mercato più grande per classe di cabina
92.07%
quota di valore, Classe Economy e Premium Economy, 2023
Il crescente numero di acquisti di aeromobili da parte delle compagnie aeree low cost e l’aumento dell’aviazione regionale hanno stimolato la crescita delle classi di cabina Economy e Premium Economy nell’Asia-Pacifico.
Il mercato più grande per paese
49.29%
quota di valore, Cina, 2023
La presenza di un’ampia flotta di aerei passeggeri nel paese e la buona domanda di nuovi aeromobili hanno aiutato la Cina a diventare il più grande mercato di illuminazione per cabine nella regione.
Principale attore del mercato
28.45%
quota di mercato, Collins aerospaziale, 2022
Collins Aerospace ha dominato il mercato dell'illuminazione per cabine dell'Asia-Pacifico con una gamma di illuminazione di emergenza e segnaletica di ordinanza, luci per gabinetti, luci da lettura e per cupole, illuminazione speciale e altri prodotti.
Il segmento degli aerei narrowbody detiene la quota di mercato più elevata in termini di numero di consegne
- La categoria degli aerei passeggeri è ulteriormente segmentata in aerei a fusoliera stretta e aerei a fusoliera larga. Il segmento degli aerei a fusoliera stretta ha dominato il mercato dell’illuminazione delle cabine degli aerei commerciali dell’Asia-Pacifico in termini di numero di consegne, con l’86% delle consegne dal 2017 al 2022. Nel 2020, la categoria complessiva degli aerei passeggeri, compresi gli aerei a fusoliera stretta e gli aerei a fusoliera larga, ha visto un calo del 35% nell’Asia-Pacifico. Anche le restrizioni di viaggio imposte sulle rotte nazionali e internazionali e i ritardi nell'aggiunta di nuovi aeromobili alle loro flotte da parte delle compagnie aeree durante questo periodo hanno portato alla sospensione dei programmi di approvvigionamento di aeromobili.
- L’adozione di aeromobili a fusoliera stretta sulle rotte a lungo raggio da parte di molte compagnie aeree nell’Asia-Pacifico è aumentata, favorendo ulteriormente l’implementazione dell’illuminazione della cabina basata sull’atmosfera in questi aeromobili. Compagnie aeree come Singapore Airlines e All Nippon Airways si stanno concentrando sull'adozione di un'illuminazione basata sull'atmosfera per migliorare l'esperienza del cliente.
- I vantaggi generali della tecnologia LED rispetto all’illuminazione convenzionale sono stati riconosciuti negli ultimi dieci anni e l’illuminazione della cabina rimane un elemento importante nell’offrire ai passeggeri una migliore esperienza in volo. Si prevede che nella regione verranno consegnati oltre 3,000 aeromobili tra il 2023 e il 2029. Queste compagnie aeree hanno effettuato enormi ordini di aeromobili sia per aeromobili a fusoliera stretta che per aeromobili a fusoliera larga e si prevede che guideranno la crescita del mercato dell'illuminazione per aerei commerciali nell'Asia-Pacifico durante il periodo di previsione.
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Si prevede che la Cina sarà testimone della crescita più elevata
- Si prevede che la regione Asia-Pacifico sarà uno dei mercati in più rapida crescita per l’illuminazione delle cabine degli aerei durante il periodo di previsione. Nonostante l’impatto della pandemia sul settore aereo dell’Asia-Pacifico, il traffico passeggeri nazionale è cresciuto gradualmente nel 2021, rappresentando il 27.5% del traffico aereo passeggeri globale.
- L’aumento del reddito pro capite della popolazione dovuto al maggiore sviluppo economico e infrastrutturale ha favorito la crescita del numero di passeggeri aerei e ha sostenuto i piani di espansione della flotta delle compagnie aeree nazionali e regionali.
- Negli ultimi anni, i principali paesi della regione, come Cina, India e Giappone, hanno assistito a un rapido aumento del traffico passeggeri, con conseguenti grandi ordini di nuovi aerei da parte delle compagnie aeree che operano nella regione. La Cina guida il mercato dell’aviazione commerciale nell’Asia-Pacifico. È anche il più grande mercato aeronautico a livello globale. Il paese ha sviluppato un aereo locale, COMAC C919, le cui consegne sarebbero iniziate nel 2022.
- Il numero crescente di nuove consegne di aerei commerciali per passeggeri sta guidando la crescita del mercato dell’illuminazione di cabina. Nel 2021, Boeing ha consegnato 91 aerei nella regione, mentre Airbus ha consegnato il 30% dei suoi aerei.
- I LED dominano il mercato dell’illuminazione delle cabine degli aerei perché sono efficienti dal punto di vista energetico e producono una luce più brillante rispetto alle lampadine tradizionali (a incandescenza). Le luci a LED hanno un MTBF medio (tempo medio tra i guasti) di circa 10,000 ore o 10 anni rispetto a circa 1,000 ore o 1-2 anni per le luci a incandescenza convenzionali.
Tendenze del mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali nell’Asia-Pacifico
Airbus A321neo e Boeing 737 Max registrano gli ordini lordi più alti
- Le continue tensioni politiche tra Cina e Stati Uniti hanno avuto un impatto su Boeing, che ora prevede di ricommercializzare alcuni jet 737MAX destinati ai clienti cinesi. Boeing si trova ad affrontare una situazione difficile poiché le compagnie aeree cinesi non ordinano più i suoi jet. Il centro di consegna Boeing a Zhoushan, in Cina, è pronto e si prevede che riprenderà la consegna degli aerei 737MAX. Lo stabilimento di Zhoushan può ospitare 100 aerei all'anno.
- Airbus ha accumulato 1,044 nuovi ordini netti (1,080 ordini lordi), rispetto a 259 nuovi ordini netti (442 ordini lordi) nella prima metà del 2022. Nel 2022, Airbus ha registrato 820 nuovi ordini netti (1,078 ordini lordi), superando entrambi gli ordini lordi del 2021 e nuovi ordini netti. Nel 2022, Airbus ha vinto la corona degli ordini per il quarto anno consecutivo con un margine piuttosto ridotto di soli 46 aerei rispetto a Boeing. Nel 2021, Airbus ha registrato un totale di 771 ordini lordi e ha ricevuto 264 cancellazioni, per un totale di 507 nuovi ordini netti. Nel giugno 2023, Airbus ha prenotato ordini per ben 902 aeromobili per 12 clienti diversi e ha segnalato due cancellazioni di A321neo, per un totale di 900 nuovi ordini netti.
- Boeing ha accumulato 415 nuovi ordini netti (527 ordini lordi), rispetto a 186 nuovi ordini netti (286 ordini lordi) nei primi sei mesi dello scorso anno. Nel 2022, Boeing ha registrato 774 nuovi ordini netti (935 ordini lordi), rispetto a 479 nuovi ordini netti (909 ordini lordi) nel 2021. A giugno 2023, Boeing ha registrato ordini da nove clienti per un totale di 304 jet (ordini lordi) . Tuttavia, la società ha anche segnalato 16 cancellazioni di 777X, con conseguenti 288 nuovi ordini netti.
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L’aumento del traffico passeggeri internazionale a seguito della pandemia di COVID-19 sta stimolando la domanda del mercato
- Mentre i viaggi transfrontalieri venivano progressivamente ripristinati nel 2022 dopo la pandemia di COVID-19, i vettori dell’Asia-Pacifico si sono affrettati ad aumentare i loro voli per soddisfare la domanda in fuga, stimolati dal desiderio delle persone di viaggiare e di incassare i risparmi accumulati nei due anni di isolamento. Di conseguenza, nel 2022, il traffico aereo di passeggeri nella regione si è ripreso più rapidamente dalla pandemia rispetto alle altre regioni. Ad esempio, nel 2022, il traffico aereo di passeggeri nell'intera Asia-Pacifico è stato registrato a 1.9 miliardi, una crescita del 6% rispetto al 2021 e del 151% rispetto al 2020. Le compagnie aeree della regione stanno implementando piani di espansione della flotta per soddisfare il crescente traffico aereo di passeggeri nei principali paesi. Cina, India, Giappone e Indonesia rappresentavano il 70% del traffico aereo totale di passeggeri nella regione, generando una maggiore domanda di nuovi aeromobili rispetto ad altri paesi dell’Asia-Pacifico.
- Anche le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno assistito a una buona ripresa nei mercati internazionali dei passeggeri aerei poiché la domanda di viaggi ha continuato ad alimentare la crescita nonostante le condizioni economiche globali sempre più difficili. Ad esempio, nell’agosto 2022, la regione ha registrato 13.1 milioni di passeggeri aerei internazionali, con un aumento dell’836% rispetto ad agosto 2021, quando era stato registrato a 1.4 milioni. La sana crescita del traffico passeggeri internazionale nei primi otto mesi dell’anno ha evidenziato una forte domanda di viaggi da parte dei consumatori business e leisure. Si prevede che il rapido aumento del traffico passeggeri aereo nella regione guiderà in futuro l’industria del trasporto aereo.
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ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- L’introduzione di aerei a fusoliera stretta a lungo raggio è il principale fattore trainante del mercato nell’Asia-Pacifico
- Boeing ha dominato il mercato con 67 miliardi di dollari di ricavi rispetto ai 63 miliardi di dollari di Airbus nel 2022
- L’aumento della domanda di viaggi aerei e i fondi stanziati per le infrastrutture aeroportuali sono i fattori che guidano la crescita del mercato
- La domanda nelle principali industrie, come quella manifatturiera e delle costruzioni, spinge il PIL
- La domanda di aeromobili più piccoli ed efficienti è il fattore trainante del portafoglio ordini nell’Asia-Pacifico
- L’adozione di nuovi materiali e strutture leggere è la nuova tendenza per ridurre il consumo di carburante
Panoramica del settore dell'illuminazione per cabine di aerei commerciali nell'Asia-Pacifico
Il mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali nell’Asia-Pacifico è frammentato, con le prime cinque società che occupano il 34.49%. I principali attori in questo mercato sono Collins Aerospace, Diehl Aerospace GmbH, Luminator Technology Group, SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH e STG Aerospace (in ordine alfabetico).
Leader del mercato dell'illuminazione per cabine di aerei commerciali nell'Asia-Pacifico
Collins Aerospace
Diehl Aerospaziale GmbH
Gruppo tecnologico Luminator
SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
STG Aerospaziale
Altre aziende importanti includono Astronics Corporation.
*Disclaimer: i principali giocatori sono ordinati in ordine alfabetico.
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Notizie sul mercato dell'illuminazione delle cabine degli aerei commerciali nell'Asia-Pacifico
- Giugno 2022: Collins Aerospace ha lanciato il suo sistema di illuminazione Hypergamut™, la cui entrata in servizio è prevista per l'inizio del 2024.
- Febbraio 2021: Diehl Aviation ha ottenuto un'estensione del contratto da Boeing per la fornitura del sistema di illuminazione interna per il Boeing 787 Dreamliner.
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Rapporto sul mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali nell’Asia-Pacifico – Sommario
EXECUTIVE SUMMARY E PRINCIPALI RISULTATI
RAPPORTO OFFERTE
PREMESSA
1.1. Ipotesi di studio e definizione del mercato
1.2. Ambito dello studio
1.3. Metodologia di ricerca
2. TENDENZE PRINCIPALI DEL SETTORE
2.1. Traffico aereo di passeggeri
2.2. Consegne di nuovi aerei
2.3. PIL pro capite (prezzo attuale)
2.4. Entrate dei produttori di aeromobili
2.5. Arretrato di aeromobili
2.6. Ordini lordi
2.7. Spese per progetti di costruzione di aeroporti (in corso)
2.8. Spesa delle compagnie aeree per il carburante
2.9. Quadro normativo
2.10. Analisi della catena del valore e del canale di distribuzione
3. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO (include dimensione del mercato in valore in USD, previsioni fino al 2030 e analisi delle prospettive di crescita)
3.1. Tipo di aereo
3.1.1. Corpo stretto
3.1.2. Corpo largo
3.2. Paese
3.2.1. Cina
3.2.2. India
3.2.3. Indonesia
3.2.4. Giappone
3.2.5. Singapore
3.2.6. Corea del Sud
3.2.7. Resto dell'Asia-Pacifico
4. PAESAGGIO COMPETITIVO
4.1. Mosse strategiche chiave
4.2. Analisi della quota di mercato
4.3. Panorama aziendale
4.4. Profili aziendali
4.4.1. Società Astronica
4.4.2. Collins aerospaziale
4.4.3. Diehl Aerospaziale GmbH
4.4.4. Gruppo Tecnologico Luminator
4.4.5. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.6. STG Aerospaziale
5. DOMANDE STRATEGICHE CHIAVE PER GLI AMMINISTRATORI DEGLI INTERNI DI CABINA DEGLI AEREI COMMERCIALI
6. APPENDICE
6.1. Panoramica globale
6.1.1. Panoramica
6.1.2. Il quadro delle cinque forze di Porter
6.1.3. Analisi della catena del valore globale
6.1.4. Dinamiche di mercato (DRO)
6.2. Fonti e riferimenti
6.3. Elenco di tabelle e figure
6.4. Intuizioni primarie
6.5. Pacchetto dati
6.6. Glossario dei termini
Elenco di tabelle e figure
- Figura 1:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 2:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 4:
- RICAVI DEI COSTRUTTORI DI AEROMOBILI, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 5:
- PORTAFOGLIO DI AEROMOBILI PER COSTRUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2023
- Figura 6:
- ORDINI LORDI, PER COSTRUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 7:
- SPESA PER PROGETTI DI COSTRUZIONE AEROPORTUALI (IN CORSO), QUOTA %, REGIONE VS ALTRI, 2022
- Figura 8:
- SPESA DELLE COMPAGNIE AEREE PER CARBURANTE, QUOTA %, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCATO DELL’ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI ASIA-PACIFICO, VALORE, USD, 2017-2030
- Figura 10:
- VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 11:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI AEROMOBILE, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- VALORE DEL MERCATO NARROWBODY, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 13:
- QUOTA DI VALORE DEL NARROWBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 14:
- VALORE DEL MERCATO WIDEBODY, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 15:
- QUOTA DI VALORE DEL WIDEBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 16:
- VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 17:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER PAESE, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 18:
- VALORE DEL MERCATO CINESE, USD, CINA, 2017-2030
- Figura 19:
- QUOTA DI VALORE DELLA CINA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, CINA, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- VALORE DEL MERCATO INDIA, USD, INDIA, 2017-2030
- Figura 21:
- QUOTA DI VALORE DELL'INDIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, INDIA, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- VALORE DEL MERCATO INDONESIA, USD, INDONESIA, 2017-2030
- Figura 23:
- QUOTA DI VALORE DELL'INDONESIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, INDONESIA, 2023 VS 2030
- Figura 24:
- VALORE DEL MERCATO GIAPPONESE, USD, GIAPPONE, 2017 - 2030
- Figura 25:
- QUOTA DI VALORE DEL GIAPPONE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, GIAPPONE, 2023 VS 2030
- Figura 26:
- VALORE DEL MERCATO DI SINGAPORE, USD, SINGAPORE, 2017-2030
- Figura 27:
- QUOTA DI VALORE DI SINGAPORE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, SINGAPORE, 2023 VS 2030
- Figura 28:
- VALORE DEL MERCATO DELLA COREA DEL SUD, USD, COREA DEL SUD, 2017 - 2030
- Figura 29:
- QUOTA DI VALORE DELLA COREA DEL SUD PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, COREA DEL SUD, 2023 VS 2030
- Figura 30:
- VALORE DEL MERCATO RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, USD, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 31:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DELL'ASIA-PACIFICO PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 32:
- NUMERO DI MOVTE STRATEGICHE DELLE AZIENDE PIÙ ATTIVE, MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 33:
- NUMERO TOTALE DI MOVITE STRATEGICHE DI AZIENDE, MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI ASIA-PACIFICO, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 34:
- QUOTA DI MERCATO DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO (%), ASIA-PACIFICO, 2022
Segmentazione del settore dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali nell’Asia-Pacifico
Narrowbody e Widebody sono coperti come segmenti dal tipo di aeromobile. Cina, India, Indonesia, Giappone, Singapore e Corea del Sud sono coperti come segmenti per Paese.
- La categoria degli aerei passeggeri è ulteriormente segmentata in aerei a fusoliera stretta e aerei a fusoliera larga. Il segmento degli aerei a fusoliera stretta ha dominato il mercato dell’illuminazione delle cabine degli aerei commerciali dell’Asia-Pacifico in termini di numero di consegne, con l’86% delle consegne dal 2017 al 2022. Nel 2020, la categoria complessiva degli aerei passeggeri, compresi gli aerei a fusoliera stretta e gli aerei a fusoliera larga, ha visto un calo del 35% nell’Asia-Pacifico. Anche le restrizioni di viaggio imposte sulle rotte nazionali e internazionali e i ritardi nell'aggiunta di nuovi aeromobili alle loro flotte da parte delle compagnie aeree durante questo periodo hanno portato alla sospensione dei programmi di approvvigionamento di aeromobili.
- L’adozione di aeromobili a fusoliera stretta sulle rotte a lungo raggio da parte di molte compagnie aeree nell’Asia-Pacifico è aumentata, favorendo ulteriormente l’implementazione dell’illuminazione della cabina basata sull’atmosfera in questi aeromobili. Compagnie aeree come Singapore Airlines e All Nippon Airways si stanno concentrando sull'adozione di un'illuminazione basata sull'atmosfera per migliorare l'esperienza del cliente.
- I vantaggi generali della tecnologia LED rispetto all’illuminazione convenzionale sono stati riconosciuti negli ultimi dieci anni e l’illuminazione della cabina rimane un elemento importante nell’offrire ai passeggeri una migliore esperienza in volo. Si prevede che nella regione verranno consegnati oltre 3,000 aeromobili tra il 2023 e il 2029. Queste compagnie aeree hanno effettuato enormi ordini di aeromobili sia per aeromobili a fusoliera stretta che per aeromobili a fusoliera larga e si prevede che guideranno la crescita del mercato dell'illuminazione per aerei commerciali nell'Asia-Pacifico durante il periodo di previsione.
| Tipo di aeroplano | |
| Corpo stretto | |
| widebody |
| Paese | |
| Cina | |
| India | |
| Indonesia | |
| Giappone | |
| Singapore | |
| Corea del Sud | |
| Resto dell'Asia-Pacifico |
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Definizione del mercato
- Tipologia di prodotto - In questo studio sono incluse le luci interne degli aeromobili che forniscono illuminazione per strumenti, cabine e altre sezioni occupate dai passeggeri.
- Tipo di aeroplano - In questo studio sono inclusi tutti gli aeromobili passeggeri come narrowbody e widebody che sono a corridoio singolo ea corridoio doppio.
- Classe di cabina - Business e First Class, economy e premium economy sono classi di viaggio aereo fornite dalle compagnie aeree che offrono vari servizi ai passeggeri.
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| Prodotto interno lordo (PIL) | Il prodotto interno lordo (PIL) è una misura monetaria del valore di mercato di tutti i beni e servizi finali prodotti in un periodo di tempo specifico dai paesi. |
| Produttore di apparecchiature originali (OEM) | Un produttore di apparecchiature originali (OEM) è tradizionalmente definito come un'azienda i cui beni vengono utilizzati come componenti nei prodotti di un'altra azienda, che poi vende l'articolo finito agli utenti. |
| High Dynamic Range (HDR) | La gamma dinamica descrive il rapporto tra le parti più luminose e quelle più scure di un'immagine. L'HDR viene utilizzato per acquisire una gamma dinamica maggiore rispetto all'SDR. |
| Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) | La divisione del Dipartimento dei trasporti si occupa dell'aviazione. Gestisce il controllo del traffico aereo e regola tutto, dalla produzione di aeromobili all'addestramento dei piloti alle operazioni aeroportuali negli Stati Uniti. |
| Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) | L’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea è un’agenzia dell’Unione Europea istituita nel 2002 con il compito di supervisionare la sicurezza e la regolamentazione dell’aviazione civile. |
| Display 4K | La risoluzione 4K si riferisce a una risoluzione del display orizzontale di circa 4,000 pixel. |
| Diodo organico a emissione di luce (OLED) | È il diodo emettitore di luce (LED) in cui lo strato elettroluminescente emissivo è una pellicola di composto organico che emette luce in risposta a una corrente elettrica. |
| Tempo medio tra guasti (MTBF) | Il tempo medio tra i guasti è il tempo trascorso previsto tra i guasti intrinseci di un sistema meccanico o elettronico, durante il normale funzionamento del sistema. |
| (Vettore a basso costo (LCC) | È una compagnia aerea gestita ponendo particolare enfasi sulla minimizzazione dei costi operativi e senza alcuni dei servizi e delle comodità tradizionali forniti nella tariffa |
| Finestre dimmerabili elettronicamente (EDW) | Si tratta di un tipo di finestra che blocca fino al 99.96% di tutta la luce visibile e fornisce un'opacità completa, integrata nella cassetta della finestra del pannello della parete laterale. |
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Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
- Passaggio 2: costruire un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e previsti sono state fornite in termini di entrate. Per la conversione delle vendite in volume, il prezzo di vendita medio (ASP) viene mantenuto costante per tutto il periodo di previsione per ciascun paese e l'inflazione non rientra nel prezzo.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento
Ottieni maggiori dettagli sulla metodologia di ricerca
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