Asia-Pacifico Analisi di mercato degli interni di cabina per aerei commerciali
Si stima che il mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali nell'area Asia-Pacifico valga 2.56 miliardi di USD nel 2025 e dovrebbe raggiungere i 4.06 miliardi di USD entro il 2030, con un CAGR del 9.67% nel periodo di previsione (2025-2030).
Il settore degli interni delle cabine degli aerei commerciali dell'Asia-Pacifico sta subendo una significativa trasformazione guidata da iniziative di sostenibilità e progressi tecnologici. Le compagnie aeree e i produttori si stanno concentrando sempre di più sulla riduzione del peso e sui materiali ecocompatibili per gli interni degli aerei per allinearsi all'obiettivo del settore dell'aviazione di raggiungere zero emissioni entro il 2050. Questo cambiamento ha portato allo sviluppo di materiali e strutture leggere innovative per i componenti della cabina. L'adozione di sistemi avanzati di illuminazione della cabina degli aerei esemplifica questa tendenza, con moderni sistemi LED che offrono un notevole tempo medio tra guasti (MTBF) di circa 10,000 ore rispetto alle sole 1,000 ore delle luci a incandescenza convenzionali, riducendo significativamente i requisiti di manutenzione e l'impatto ambientale.
L'innovazione tecnologica nei sistemi di cabina degli aeromobili sta rivoluzionando l'esperienza dei passeggeri, affrontando al contempo l'efficienza operativa. I sistemi di intrattenimento in volo hanno visto notevoli progressi, con produttori come Thales che hanno ottenuto un risparmio di peso del 30% tramite l'uso di materiali in policarbonato al posto del tradizionale vetro nei loro sistemi. Le compagnie aeree stanno implementando sofisticati sistemi di illuminazione d'atmosfera con milioni di opzioni di colore programmabili, migliorando il comfort dei passeggeri e riducendo al contempo il consumo di energia. Questi miglioramenti tecnologici sono completati dall'integrazione di materiali intelligenti e soluzioni digitali che ottimizzano l'utilizzo dello spazio e migliorano l'efficienza della manutenzione.
Il settore sta assistendo a un'attenzione sostanziale al miglioramento del comfort e dell'esperienza dei passeggeri attraverso soluzioni innovative di progettazione della cabina. Le compagnie aeree stanno investendo in configurazioni di posti a sedere avanzate che massimizzano l'utilizzo dello spazio, offrendo al contempo ergonomia e comfort migliorati. L'integrazione di moderni sistemi di intrattenimento in volo con display OLED HDR 4K e opzioni di connettività migliorate dimostra l'impegno del settore per un'esperienza superiore dei passeggeri. I principali vettori stanno implementando scenari di illuminazione personalizzabili e sistemi di controllo del clima avanzati per creare ambienti di volo più confortevoli e personalizzati.
Gli sviluppi della produzione e della supply chain stanno rimodellando il panorama del settore, con una significativa espansione della capacità in corso per soddisfare la domanda futura. La proiezione di Airbus di una domanda di oltre 17,000 aeromobili nell'area Asia-Pacifico entro il 2040 sottolinea il potenziale di crescita della regione. Il settore sta vivendo un passaggio verso una produzione localizzata e catene di fornitura regionali più forti, con i produttori che stabiliscono o espandono strutture di produzione in tutta la regione. Questa trasformazione è supportata dalla prevista consegna di oltre 4,000 aeromobili passeggeri nel periodo 2022-2028, spingendo i produttori a migliorare le proprie capacità produttive e ottimizzare le reti della supply chain per soddisfare la crescente domanda di soluzioni avanzate per interni aeronautici.
Asia-Pacifico Commercial Aircraft Cabin Interior Tendenze del mercato
L’aumento del traffico passeggeri internazionale a seguito della pandemia di COVID-19 sta stimolando la domanda del mercato
- Mentre i viaggi transfrontalieri venivano progressivamente ripristinati nel 2022 dopo la pandemia di COVID-19, i vettori dell’Asia-Pacifico si sono affrettati ad aumentare i loro voli per soddisfare la domanda in fuga, stimolati dal desiderio delle persone di viaggiare e di incassare i risparmi accumulati nei due anni di isolamento. Di conseguenza, nel 2022, il traffico aereo di passeggeri nella regione si è ripreso più rapidamente dalla pandemia rispetto alle altre regioni. Ad esempio, nel 2022, il traffico aereo di passeggeri nell'intera Asia-Pacifico è stato registrato a 1.9 miliardi, una crescita del 6% rispetto al 2021 e del 151% rispetto al 2020. Le compagnie aeree della regione stanno implementando piani di espansione della flotta per soddisfare il crescente traffico aereo di passeggeri nei principali paesi. Cina, India, Giappone e Indonesia rappresentavano il 70% del traffico aereo totale di passeggeri nella regione, generando una maggiore domanda di nuovi aeromobili rispetto ad altri paesi dell’Asia-Pacifico.
- Anche le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno assistito a una buona ripresa nei mercati internazionali dei passeggeri aerei poiché la domanda di viaggi ha continuato ad alimentare la crescita nonostante le condizioni economiche globali sempre più difficili. Ad esempio, nell’agosto 2022, la regione ha registrato 13.1 milioni di passeggeri aerei internazionali, con un aumento dell’836% rispetto ad agosto 2021, quando era stato registrato a 1.4 milioni. La sana crescita del traffico passeggeri internazionale nei primi otto mesi dell’anno ha evidenziato una forte domanda di viaggi da parte dei consumatori business e leisure. Si prevede che il rapido aumento del traffico passeggeri aereo nella regione guiderà in futuro l’industria del trasporto aereo.
La domanda nelle principali industrie, come quella manifatturiera e delle costruzioni, spinge il PIL
- Nel 36 la regione Asia-Pacifico registrava un PIL di circa 2022mila miliardi di dollari. Al PIL totale, l’industria del trasporto aereo in Cina contribuisce con circa 80 miliardi di dollari all’anno. In India e Corea del Sud l’industria aeronautica ha contribuito al PIL rispettivamente con circa 13 e 30 miliardi di dollari. In termini di PIL pro capite nella regione, la Cina ha registrato il tasso di crescita più elevato, pari al 61%, nel periodo 2017-2022. Al contrario, altri paesi importanti, come l’India e la Corea del Sud, hanno rappresentato rispettivamente il 27% e l’11%.
- La pandemia di COVID-19 ha avuto un grave impatto sul PIL pro capite dei paesi della regione, con le principali economie che hanno assistito a un calo della domanda nei principali settori, come quello manifatturiero e dell’edilizia, con conseguente perdita di molti posti di lavoro. Il reddito pro capite del PIL dell’intera regione dell’Asia-Pacifico è diminuito dell’1% nel 2020. L’offerta di beni e servizi nazionali ha aiutato i paesi dell’Asia-Pacifico a mitigare l’impatto della pandemia.
- Considerando i paesi, il PIL pro capite del Giappone è diminuito dell’1.3% nel 2020, mentre il PIL dell’India è diminuito del 6%. Nel 2022, la ripresa delle attività economiche, con l’aumento della domanda di beni e servizi da parte di questi paesi, si è riflessa nel PIL pro capite della regione, aumentato di oltre il 7% rispetto al 2021. La penetrazione dei viaggi aerei è correlata al PIL pro capite . I paesi con un PIL pro capite più elevato tendono ad avere un numero maggiore di passeggeri aerei. Il reddito pro capite del PIL dell’Asia-Pacifico è aumentato di circa il 30% nel periodo 2017-2022, il che dovrebbe aiutare l’intero settore dell’aviazione passeggeri in futuro.
ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- L’introduzione di aerei a fusoliera stretta a lungo raggio è il principale fattore trainante del mercato nell’Asia-Pacifico
- La domanda di aeromobili più piccoli ed efficienti è il fattore trainante del portafoglio ordini nell’Asia-Pacifico
- L’aumento della domanda di viaggi aerei e i fondi stanziati per le infrastrutture aeroportuali sono i fattori che guidano la crescita del mercato
- Boeing ha dominato il mercato con 67 miliardi di dollari di ricavi rispetto ai 63 miliardi di dollari di Airbus nel 2022
- Airbus A321neo e Boeing 737 Max registrano gli ordini lordi più alti
- L’adozione di nuovi materiali e strutture leggere è la nuova tendenza per ridurre il consumo di carburante
Analisi del segmento: tipo di prodotto
Segmento sedili passeggeri nel mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali dell'area Asia-Pacifico
Il segmento dei sedili per aeromobili domina il mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'Asia-Pacifico, con una quota di mercato complessiva di circa il 37% nel 2024. Questa significativa posizione di mercato è guidata dalla crescente attenzione delle compagnie aeree al comfort dei passeggeri e dall'adozione di design di sedili leggeri ed ergonomici. I principali vettori della regione stanno implementando configurazioni di sedili migliorate con caratteristiche migliorate come poggiatesta regolabili, maggiore spazio per le gambe e materiali di prima qualità. La domanda è particolarmente forte nel segmento degli aeromobili a fusoliera stretta, dove le compagnie aeree stanno ottimizzando lo spazio in cabina mantenendo il comfort dei passeggeri. Le compagnie aeree della regione stanno anche enfatizzando la riduzione del peso attraverso l'adozione di sedili per aeromobili di moderna generazione realizzati con materiali leggeri e non metallici, che aiutano a ridurre le spese di carburante e ad aumentare la sostenibilità degli aeromobili.

Segmento dei sistemi di intrattenimento in volo nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico
Il segmento dei sistemi di intrattenimento in volo (IFE) sta vivendo una solida crescita nella regione Asia-Pacifico, guidata dalla crescente attenzione delle compagnie aeree al miglioramento dell'esperienza dei passeggeri tramite soluzioni di intrattenimento avanzate. Le compagnie aeree stanno adottando sistemi IFE più leggeri con funzionalità migliorate come display ad alta gamma dinamica 4K, opzioni di connettività migliorate e interfacce di controllo passeggeri integrate. Il segmento sta assistendo a progressi tecnologici con i principali fornitori che introducono soluzioni innovative come display OLED e sistemi di distribuzione dei contenuti migliorati. La tendenza è particolarmente forte negli aeromobili widebody che operano su rotte a lungo raggio, dove gli schermi individuali sullo schienale dei sedili rimangono essenziali per l'intrattenimento dei passeggeri. Le compagnie aeree stanno investendo sempre di più in sistemi IFE di nuova generazione che offrono maggiore affidabilità, peso ridotto e funzionalità di coinvolgimento dei passeggeri migliorate.
Segmenti rimanenti nel tipo di prodotto
Gli altri segmenti significativi nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico includono l'illuminazione delle cabine degli aeromobili, i finestrini delle cabine e altri tipi di prodotti come cucine di bordo, vani portaoggetti e servizi igienici per aeromobili. Il segmento dell'illuminazione delle cabine degli aeromobili sta assistendo a una transizione verso soluzioni basate su LED che offrono maggiore efficienza e capacità di illuminazione d'atmosfera. I finestrini delle cabine si stanno evolvendo con l'introduzione di soluzioni dimmerabili elettronicamente che migliorano il comfort dei passeggeri e riducono l'assunzione di calore. I restanti tipi di prodotti, tra cui cucine di bordo e servizi igienici, stanno assistendo a innovazioni in termini di ottimizzazione dello spazio, riduzione del peso e funzionalità migliorata, contribuendo al miglioramento complessivo dell'ambiente della cabina dell'aeromobile.
Analisi del segmento: tipo di aeromobile
Segmento Narrowbody nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico
Il segmento degli aeromobili a fusoliera stretta domina il mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'Asia-Pacifico, con circa il 60% della quota di mercato totale nel 2024. Questa posizione dominante è principalmente guidata dalla crescente popolarità del modello di business dei vettori low cost, che ha reso l'impiego di aeromobili a fusoliera stretta più praticabile per le compagnie aeree. L'aumento del traffico passeggeri aereo nazionale nella regione ha contribuito in modo significativo alla posizione di leadership del segmento. I principali vettori della regione, come China Southern Airlines, Hainan Airlines e All Nippon Airways, stanno enfatizzando il miglioramento dell'esperienza dei passeggeri dotando la loro nuova flotta di aeromobili a fusoliera stretta di sistemi di intrattenimento in volo avanzati e sedili ergonomici. La crescita del segmento è ulteriormente supportata dall'aggiunta di nuove rotte nei principali hub dell'aviazione e dalla crescente adozione di modelli a fusoliera stretta come l'A321neoLR che possono servire rotte a lungo raggio da parte di vettori come Jetstar, Jetstar Japan e Air Asia.
Segmento widebody nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico
Si prevede che il segmento degli aeromobili widebody dimostri una solida crescita nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico dal 2024 al 2029, con un tasso di crescita stimato di circa l'11%. Questa crescita accelerata è attribuita al crescente utilizzo di aeromobili widebody su rotte a lungo raggio della durata di oltre 6-7 ore, dove le compagnie aeree si stanno concentrando sul miglioramento dell'esperienza dei passeggeri attraverso interni di cabina avanzati. Le compagnie aeree stanno particolarmente enfatizzando l'installazione di schermi individuali sugli schienali dei sedili e caratteristiche di cabina premium, che rimangono essenziali per l'intrattenimento dei passeggeri sulle flotte di aeromobili widebody a lungo raggio. La crescita del segmento è ulteriormente supportata dalla globalizzazione delle aziende e dall'aumento del commercio e dei trasporti internazionali. Le compagnie aeree stanno adottando sempre più configurazioni di cabina innovative e sistemi di intrattenimento avanzati nelle loro flotte widebody per migliorare il comfort dei passeggeri e l'esperienza di volo complessiva.
Analisi del segmento: Classe di cabina
Segmento di classe Economy e Premium Economy nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico
Il segmento Economy e Premium Economy Class domina il mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali dell'Asia-Pacifico, rappresentando circa il 53% del valore di mercato totale nel 2024. Questa significativa quota di mercato può essere attribuita al crescente divario tra i segmenti Economy e Business/First Class più elevati nelle offerte delle compagnie aeree. Le compagnie aeree si stanno gradualmente trasformando creando Premium Economy come segmento di classe distinto, offrendo servizi migliorati che colmano il divario tra Economy standard e Business Class. La disposizione dei posti a sedere in queste classi varia in genere da 4 a 10 posti affiancati, con Premium Economy che offre circa 5-7 pollici di spazio extra per le gambe, 1-2 pollici di spazio extra per la larghezza del sedile e 2-3 pollici di spazio extra per reclinare il sedile rispetto alla Economy standard. Le principali compagnie aeree hanno creato questo segmento Premium Economy separato con spazio extra per le gambe e servizi di intrattenimento in volo migliorati, in particolare mirati a rotte a lungo raggio e viaggi intercontinentali. Nella cabina principale, i sedili Economy Plus in genere presentano un passo di 34 o 33 pollici, mentre i sedili Economy standard mantengono un passo di 30 pollici.
Segmento Business e First Class nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico
Si prevede che il segmento Business e First Class mostrerà la traiettoria di crescita più forte nel mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali dell'Asia-Pacifico fino al 2024-2029, con un tasso di crescita previsto di circa l'11%. Questa robusta crescita è guidata dalla crescente attenzione delle compagnie aeree al miglioramento delle esperienze di viaggio premium e alla massimizzazione del potenziale di fatturato dei passeggeri ad alto rendimento. Le compagnie aeree stanno attivamente sostituendo i tradizionali sedili di prima classe con innovativi sedili reclinabili di classe business, ottimizzando lo spazio della cabina mantenendo al contempo livelli di servizio premium. La crescita del segmento è ulteriormente supportata dall'introduzione di funzionalità sofisticate come poggiapolpacci regolabili individualmente, funzionalità di privacy migliorate e sistemi di intrattenimento avanzati. Le compagnie aeree stanno particolarmente enfatizzando i livelli di comfort dei passeggeri migliorati e l'esperienza complessiva durante i voli attraverso l'adozione di design ergonomici e servizi all'avanguardia. La tendenza verso offerte di classe business più sofisticate è particolarmente evidente nelle rotte a lungo raggio, dove le compagnie aeree stanno investendo in prodotti di posti a sedere premium per attrarre e fidelizzare clienti di alto valore.
Analisi del segmento geografico del mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico
Mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico in Cina
La Cina continua a dominare il mercato degli interni degli aeromobili commerciali dell'Asia-Pacifico, con circa il 53% della quota di mercato totale nel 2024. Il settore dell'aviazione del paese è guidato principalmente da tre grandi compagnie aeree: China Southern Airlines, China Eastern Airlines e Air China, che gestiscono collettivamente più di 600 aeromobili. Questi vettori stanno modernizzando attivamente le loro flotte concentrandosi sia sugli aeromobili a fusoliera stretta che su quelli a fusoliera larga, enfatizzando in particolare l'integrazione di soluzioni avanzate per gli interni delle cabine degli aeromobili. La flotta di aeromobili commerciali del paese è composta prevalentemente da Airbus A321 Neo e A320 nel segmento a fusoliera stretta, mentre la flotta a fusoliera larga include aeromobili sofisticati come Airbus A330, A350 e Boeing 787-9 Dreamliner. Le compagnie aeree in Cina si stanno concentrando in particolare sulle configurazioni multi-cabina, offrendo diverse disposizioni dei posti a sedere su diversi tipi di aeromobili per soddisfare le diverse preferenze dei passeggeri e i requisiti di rotta. L'attenzione rivolta al comfort dei passeggeri è evidente nell'approccio delle compagnie aeree alla progettazione dei sistemi interni degli aeromobili, con caratteristiche che spaziano da sistemi avanzati di illuminazione d'atmosfera a soluzioni di intrattenimento all'avanguardia.
Mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico in Giappone
Il mercato degli interni degli aeromobili commerciali in Giappone è pronto per una notevole espansione, con una crescita prevista di circa il 15% annuo dal 2024 al 2029. Il settore dell'aviazione giapponese sta assistendo a una significativa trasformazione nel suo approccio agli interni delle cabine, con i principali vettori che enfatizzano l'esperienza migliorata dei passeggeri attraverso un'integrazione tecnologica avanzata. Le compagnie aeree giapponesi si stanno concentrando in particolare sul segmento premium, implementando soluzioni sofisticate per gli interni delle cabine degli aeromobili che fondono l'estetica tradizionale giapponese con le moderne caratteristiche di comfort. L'industria aeronautica del paese sta assistendo a una crescente adozione di configurazioni innovative dei sedili degli aeromobili, in particolare nella sua flotta widebody, con le compagnie aeree che investono in sistemi di intrattenimento in volo avanzati e soluzioni di illuminazione della cabina migliorate. I principali vettori stanno anche enfatizzando la sostenibilità nelle loro scelte per gli interni delle cabine, optando per materiali più leggeri e sistemi a risparmio energetico. Il mercato è inoltre caratterizzato da una forte collaborazione tra compagnie aeree e produttori di interni delle cabine, che porta a soluzioni personalizzate che soddisfano specificamente le preferenze dei passeggeri giapponesi e gli standard di servizio.
Mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico in India
Il mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali in India sta vivendo una significativa trasformazione, guidata dal panorama aeronautico in rapida evoluzione del Paese. Il mercato è caratterizzato da una forte presenza di compagnie low cost come IndiGo, SpiceJet e Go First, che operano principalmente aeromobili a fusoliera stretta, mentre le compagnie full-service come Air India e Vistara mantengono una flotta mista di aeromobili sia a fusoliera stretta che larga. Le compagnie indiane si stanno concentrando sempre di più sul comfort e l'esperienza dei passeggeri, implementando soluzioni avanzate per gli interni delle cabine nelle loro flotte. Il settore dell'aviazione in India sta assistendo a una notevole tendenza verso l'adozione di componenti di cabina leggeri, in particolare nelle soluzioni di sedili degli aerei, volte a migliorare l'efficienza del carburante mantenendo al contempo il comfort dei passeggeri. Le compagnie aeree stanno inoltre investendo in modo significativo in moderni sistemi di intrattenimento in volo, con compagnie come Vistara che guidano l'implementazione di soluzioni IFE avanzate nella loro flotta. Il mercato è ulteriormente caratterizzato da una crescente enfasi sulle sezioni premium economy, che riflette la crescente sofisticatezza dei viaggiatori aerei indiani.
Mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'Asia-Pacifico a Singapore
Il mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali di Singapore riflette la posizione del Paese come hub aeronautico premium nella regione Asia-Pacifico. Il mercato è caratterizzato da una forte attenzione al lusso e all'innovazione nel design degli interni delle cabine, in particolare nelle classi di cabina premium. I vettori con sede a Singapore sono all'avanguardia nell'implementazione di soluzioni all'avanguardia per gli interni delle cabine, tra cui sistemi avanzati di illuminazione d'atmosfera e opzioni di intrattenimento in volo all'avanguardia. Il settore aeronautico del Paese è particolarmente degno di nota per la sua enfasi sul comfort e l'esperienza dei passeggeri, con le compagnie aeree che investono in soluzioni di posti a sedere personalizzate in diverse classi di cabina. Il mercato sta anche assistendo a una crescente adozione di soluzioni sostenibili per gli interni delle cabine, in linea con le iniziative ambientali globali. La posizione di Singapore come importante hub aeronautico internazionale ha influenzato le sue compagnie aeree a mantenere elevati standard nella qualità degli interni delle cabine, con un'attenzione particolare al comfort sui voli a lungo raggio e alle esperienze di viaggio premium.
Mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico in altri paesi
Il mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali in altri paesi dell'Asia-Pacifico, tra cui Corea del Sud e Indonesia, dimostra tendenze e requisiti diversi in base alle loro specifiche dinamiche di mercato. Questi mercati sono caratterizzati da un mix di vettori full-service e low-cost, ognuno con approcci unici al design degli interni delle cabine e all'esperienza dei passeggeri. I vettori sudcoreani sono particolarmente concentrati sulle offerte di servizi premium, mentre le compagnie aeree indonesiane stanno bilanciando l'efficienza dei costi con il comfort dei passeggeri. I settori dell'aviazione in questi paesi stanno assistendo a vari gradi di modernizzazione degli interni delle loro cabine, influenzati da fattori quali reti di rotte, dati demografici dei passeggeri e dinamiche competitive. Questi mercati condividono tendenze comuni in termini di crescente attenzione al comfort dei passeggeri, efficienza nei consumi attraverso materiali leggeri e integrazione di moderni sistemi di cabina degli aerei, sebbene il ritmo e la scala di adozione varino in modo significativo in base alle condizioni del mercato locale e alle strategie delle compagnie aeree.
Panoramica del settore degli interni di cabina per aerei commerciali dell'Asia-Pacifico
Le principali aziende nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'area Asia-Pacifico
Le aziende leader nel mercato degli interni delle cabine degli aeromobili si stanno concentrando sulla continua innovazione dei prodotti per mantenere il loro vantaggio competitivo, in particolare nello sviluppo di componenti leggeri per gli interni delle cabine e soluzioni avanzate per il comfort dei passeggeri. Le aziende stanno investendo molto in ricerca e sviluppo per creare design di sedili più ergonomici, sistemi di illuminazione a risparmio energetico e soluzioni di intrattenimento in volo migliorate. L'agilità operativa è diventata fondamentale poiché i produttori si adattano alle mutevoli richieste del mercato, con molte aziende che stabiliscono stabilimenti di produzione regionali e centri di assistenza in tutta l'Asia-Pacifico per servire meglio i clienti locali. Le partnership strategiche con compagnie aeree e produttori di aeromobili sono diventate sempre più comuni, consentendo alle aziende di assicurarsi contratti a lungo termine e sviluppare soluzioni personalizzate per le cabine degli aeromobili. I leader di mercato stanno inoltre espandendo la loro presenza attraverso acquisizioni strategiche e joint venture, in particolare nei mercati emergenti come Cina e India, rafforzando allo stesso tempo i loro servizi di assistenza post-vendita e le reti di supporto.
Mercato consolidato guidato da attori globali
Il mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali dell'Asia-Pacifico presenta una struttura altamente consolidata, dominata da grandi conglomerati globali con portafogli di prodotti diversificati e ampie capacità di produzione. Questi attori principali sfruttano la loro competenza tecnologica, relazioni consolidate con i produttori di aeromobili e reti complete di supporto post-vendita per mantenere le loro posizioni di mercato. Il mercato ha assistito a significative attività di fusione e acquisizione, in particolare con produttori specializzati più piccoli acquisiti da conglomerati più grandi per espandere l'offerta di prodotti e la portata geografica. Questa tendenza al consolidamento ha portato alla formazione di entità più forti in grado di fornire sistemi interni integrati per aeromobili, ottenendo al contempo economie di scala.
Il panorama competitivo è caratterizzato da un mix di attori globali affermati e specialisti regionali, con questi ultimi concentrati su specifiche categorie di prodotti o mercati regionali. Gli attori globali in genere mantengono il loro vantaggio competitivo attraverso l'integrazione verticale, ampie capacità di ricerca e sviluppo e forti relazioni con produttori di aeromobili e compagnie aeree. Il mercato ha visto una maggiore collaborazione tra produttori e compagnie aeree nello sviluppo dei prodotti, in particolare nella creazione di soluzioni personalizzate per specifici tipi di aeromobili e requisiti di rotta. Ciò ha portato all'emergere di partnership a lungo termine e accordi di fornitura esclusivi tra produttori e principali compagnie aeree nella regione.
Innovazione e presenza regionale guidano il successo
Per i player storici, mantenere e aumentare la propria quota di mercato è diventato fondamentale concentrarsi sull'innovazione tecnologica e sulla differenziazione dei prodotti. Le aziende devono investire nello sviluppo di materiali più leggeri e durevoli e soluzioni di cabina intelligenti che migliorino il comfort dei passeggeri riducendo al contempo i costi operativi per le compagnie aeree. L'istituzione di solide reti di produzione e assistenza locali nei mercati chiave è diventata essenziale per mantenere un vantaggio competitivo. Inoltre, lo sviluppo di portafogli di prodotti completi in grado di servire diversi tipi di aeromobili e segmenti di compagnie aeree, mantenendo al contempo forti relazioni sia con i produttori di aeromobili che con le compagnie aeree, rimane fondamentale per il successo di mercato.
I nuovi entranti e gli operatori più piccoli possono guadagnare terreno concentrandosi su nicchie di prodotto specifiche o mercati regionali in cui possono costruire competenza e reputazione. Sviluppare soluzioni innovative che affrontino esigenze specifiche delle compagnie aeree, come l'efficienza del carburante o il comfort dei passeggeri, può aiutare a stabilire una presenza sul mercato. Creare partnership strategiche con operatori affermati o compagnie aeree regionali può offrire opportunità di ingresso e crescita nel mercato. La crescente attenzione alla sostenibilità e all'esperienza dei passeggeri crea opportunità per le aziende che possono offrire soluzioni innovative ed ecologiche. Tuttavia, il successo in questo mercato richiede investimenti significativi in ricerca e sviluppo, processi di certificazione e creazione di relazioni con le principali parti interessate nel settore dell'aviazione. La necessità di modifiche alla cabina degli aeromobili e soluzioni di arredamento per aeromobili sta crescendo, offrendo nuove strade per l'espansione del mercato.
Asia-Pacifico Leader del mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali
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Collins Aerospace
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Jamco Corporation
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Panasonic Avionics Corporation
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Gruppo Recaro
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zafferano
- *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Asia-Pacifico Notizie dal mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali
- Luglio 2023: Jamco Corporation ha annunciato che, attraverso una collaborazione con KLM Royal Dutch Airlines (KLM), i suoi posti di classe premium, Venture reverse herringbone, sono stati installati nella World Business Class (WBC) della flotta B777 di KLM.
- Giugno 2023: Il designer francese e produttore di sedili per aerei Expliseat dovrebbe consegnare più di 2,000 unità del suo ultimo modello TiSeat denominato E2. Questo modello sarà installato sugli aerei della compagnia aerea kuwaitiana in espansione Jazeera Airways, che utilizza i modelli Airbus A320 e A321, offrendo ulteriore comfort ai suoi passeggeri.
- Giugno 2023: United sarà la prima compagnia aerea statunitense a offrire il sistema Astrova di Panasonic, offrendo ai clienti funzionalità esclusive come schermi OLED 4K, audio ad alta fedeltà e illuminazione LED programmabile, a partire dal 2025.
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Elenco di tabelle e figure
- Figura 1:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 2:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 4:
- RICAVI DEI COSTRUTTORI DI AEROMOBILI, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 5:
- PORTAFOGLIO DI AEROMOBILI PER COSTRUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2023
- Figura 6:
- ORDINI LORDI, PER COSTRUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 7:
- SPESA PER PROGETTI DI COSTRUZIONE DI AEROPORTI (IN CORSO), QUOTA %, ASIA-PACIFICO VS ALTRI, 2022
- Figura 8:
- SPESA DELLE COMPAGNIE AEREE PER CARBURANTE, QUOTA %, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI ASIA-PACIFICO, VALORE, USD, 2017 - 2030
- Figura 10:
- VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI PRODOTTO, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 11:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO INTERNO DI CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI PRODOTTO, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- VALORE DEL MERCATO DELLE LUCI DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 13:
- QUOTA DI VALORE DELLE LUCI IN CABINA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 14:
- VALORE DEL MERCATO DELLE FINESTRE PER CABINE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 15:
- QUOTA DI VALORE DELLE FINESTRE DI CABINA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 16:
- VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 17:
- QUOTA DI VALORE DEI SISTEMA DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 18:
- VALORE DEL MERCATO DEI POSTI PASSEGGERI, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 19:
- QUOTA DI VALORE DEI POSTI PASSEGGERI PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- VALORE DEL MERCATO DI ALTRE TIPOLOGIE DI PRODOTTI, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 21:
- QUOTA DI VALORE DI ALTRI TIPI DI PRODOTTI PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 23:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI AEROMOBILE, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 24:
- VALORE DEL MERCATO NARROWBODY, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 25:
- QUOTA DI VALORE DEL NARROWBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 26:
- VALORE DEL MERCATO WIDEBODY, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 27:
- QUOTA DI VALORE DEL WIDEBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 28:
- VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI NELL'ASIA-PACIFICO, PER CLASSE DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 29:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER CLASSE DI CABINA, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 30:
- VALORE DEL BUSINESS E MERCATO DI PRIMA CLASSE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 31:
- QUOTA DI VALORE DEL BUSINESS E DI PRIMA CLASSE PER TIPOLOGIA DI PRODOTTO, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 32:
- VALORE DELL'ECONOMIA E MERCATO DELLA CLASSE PREMIUM ECONOMY, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 33:
- QUOTA DI VALORE DELL'ECONOMIA E CLASSE PREMIUM ECONOMY PER TIPO DI PRODOTTO, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 34:
- VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 35:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER PAESE, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 36:
- VALORE DEL MERCATO CINESE, USD, CINA, 2017-2030
- Figura 37:
- QUOTA DI VALORE DELLA CINA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, CINA, 2023 VS 2030
- Figura 38:
- VALORE DEL MERCATO INDIA, USD, INDIA, 2017-2030
- Figura 39:
- QUOTA DI VALORE DELL'INDIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, INDIA, 2023 VS 2030
- Figura 40:
- VALORE DEL MERCATO INDONESIA, USD, INDONESIA, 2017-2030
- Figura 41:
- QUOTA DI VALORE DELL'INDONESIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, INDONESIA, 2023 VS 2030
- Figura 42:
- VALORE DEL MERCATO GIAPPONESE, USD, GIAPPONE, 2017 - 2030
- Figura 43:
- QUOTA DI VALORE DEL GIAPPONE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, GIAPPONE, 2023 VS 2030
- Figura 44:
- VALORE DEL MERCATO DI SINGAPORE, USD, SINGAPORE, 2017-2030
- Figura 45:
- QUOTA DI VALORE DI SINGAPORE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, SINGAPORE, 2023 VS 2030
- Figura 46:
- VALORE DEL MERCATO DELLA COREA DEL SUD, USD, COREA DEL SUD, 2017 - 2030
- Figura 47:
- QUOTA DI VALORE DELLA COREA DEL SUD PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, COREA DEL SUD, 2023 VS 2030
- Figura 48:
- VALORE DEL MERCATO RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, USD, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 49:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DELL'ASIA-PACIFICO PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 50:
- NUMERO DI MOSSE STRATEGICHE DELLE AZIENDE PIÙ ATTIVE, MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 51:
- NUMERO TOTALE DI MOSSE STRATEGICHE DI AZIENDE, MERCATO INTERNO DI CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI ASIA-PACIFICO, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 52:
- QUOTA DI MERCATO DEGLI INTERNI DELLE CABINE DEGLI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO (%), PER FORNITORE, 2022
Segmentazione del settore degli interni di cabina per aerei commerciali dell'Asia-Pacifico
Cabin Lights, Cabin Windows, In-Flight Entertainment System, Passenger Seats sono coperti come segmenti per Product Type. Narrowbody, Widebody sono coperti come segmenti per Aircraft Type. Business e First Class, Economy e Premium Economy Class sono coperti come segmenti per Cabin Class. Cina, India, Indonesia, Giappone, Singapore, Corea del Sud sono coperti come segmenti per Country.Tipologia di prodotto | Luci della cabina |
Finestra della cabina | |
Sistema di intrattenimento in volo | |
Sedili del passeggero | |
Altri tipi di prodotto | |
Tipo di aeroplano | Corpo stretto |
widebody | |
Classe di cabina | Affari e prima classe |
Classe economica e classe economica premium | |
Paese | Cina |
India | |
Indonesia | |
Giappone | |
Singapore | |
Corea del Sud | |
Resto dell'Asia-Pacifico |
Luci della cabina |
Finestra della cabina |
Sistema di intrattenimento in volo |
Sedili del passeggero |
Altri tipi di prodotto |
Corpo stretto |
widebody |
Affari e prima classe |
Classe economica e classe economica premium |
Cina |
India |
Indonesia |
Giappone |
Singapore |
Corea del Sud |
Resto dell'Asia-Pacifico |
Definizione del mercato
- Tipologia di prodotto - I prodotti per l'interno delle cabine degli aerei commerciali come i sedili dei passeggeri, l'illuminazione della cabina, il sistema di intrattenimento in volo, i finestrini delle cabine, i servizi igienici, la cambusa e i contenitori di stivaggio sono stati inclusi nel tipo di prodotto in questo studio.
- Tipo di aeroplano - In questo studio sono inclusi tutti gli aeromobili passeggeri come narrowbody e widebody che sono a corridoio singolo ea corridoio doppio.
- Classe di cabina - Business e First Class, economy e premium economy sono classi di viaggio aereo fornite dalle compagnie aeree che offrono vari servizi ai passeggeri.
Parola chiave | Definizione |
---|---|
Prodotto interno lordo (PIL) | Il prodotto interno lordo (PIL) è una misura monetaria del valore di mercato di tutti i beni e servizi finali prodotti in un periodo di tempo specifico dai paesi. |
Produttore di apparecchiature originali (OEM) | Un produttore di apparecchiature originali (OEM) è tradizionalmente definito come un'azienda i cui beni vengono utilizzati come componenti nei prodotti di un'altra azienda, che poi vende l'articolo finito agli utenti. |
High Dynamic Range (HDR) | La gamma dinamica descrive il rapporto tra le parti più luminose e quelle più scure di un'immagine. L'HDR viene utilizzato per acquisire una gamma dinamica maggiore rispetto all'SDR. |
Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) | La divisione del Dipartimento dei trasporti si occupa dell'aviazione. Gestisce il controllo del traffico aereo e regola tutto, dalla produzione di aeromobili all'addestramento dei piloti alle operazioni aeroportuali negli Stati Uniti. |
Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) | L’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea è un’agenzia dell’Unione Europea istituita nel 2002 con il compito di supervisionare la sicurezza e la regolamentazione dell’aviazione civile. |
Display 4K | La risoluzione 4K si riferisce a una risoluzione del display orizzontale di circa 4,000 pixel. |
Diodo organico a emissione di luce (OLED) | È il diodo emettitore di luce (LED) in cui lo strato elettroluminescente emissivo è una pellicola di composto organico che emette luce in risposta a una corrente elettrica. |
Tempo medio tra guasti (MTBF) | Il tempo medio tra i guasti è il tempo trascorso previsto tra i guasti intrinseci di un sistema meccanico o elettronico, durante il normale funzionamento del sistema. |
(Vettore a basso costo (LCC) | È una compagnia aerea gestita ponendo particolare enfasi sulla minimizzazione dei costi operativi e senza alcuni dei servizi e delle comodità tradizionali forniti nella tariffa |
Finestre dimmerabili elettronicamente (EDW) | Si tratta di un tipo di finestra che blocca fino al 99.96% di tutta la luce visibile e fornisce un'opacità completa, integrata nella cassetta della finestra del pannello della parete laterale. |
Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
- Passaggio 2: costruire un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e previsti sono state fornite in termini di entrate. Per la conversione delle vendite in volume, il prezzo di vendita medio (ASP) viene mantenuto costante per tutto il periodo di previsione per ciascun paese e l'inflazione non rientra nel prezzo.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento