Dimensione del mercato degli interni di cabina per aerei commerciali dell'Asia-Pacifico
| ICONS | lable | Valore |
|---|---|---|
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Periodo di studio | 2017 - 2030 |
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Dimensione del mercato (2024) | 2.23 miliardo di dollari |
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Dimensione del mercato (2030) | 4.06 miliardo di dollari |
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Quota maggiore per tipo di prodotto | Sedili del passeggero |
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CAGR (2024-2030) | 10.48% |
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Quota maggiore per Paese | Cina |
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Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori |
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*Disclaimer: i principali giocatori sono ordinati in ordine alfabetico. |
Asia-Pacifico Analisi di mercato degli interni di cabina per aerei commerciali
Si stima che il mercato degli interni delle cabine degli aeromobili commerciali nell'area Asia-Pacifico valga 2.23 miliardi di USD nel 2024 e dovrebbe raggiungere i 4.06 miliardi di USD entro il 2030, con un CAGR del 10.48% nel periodo di previsione (2024-2030).
2.23 Billion
Dimensioni del mercato nel 2024 (USD)
4.06 Billion
Dimensioni del mercato nel 2030 (USD)
-6.59%
CAGR (2017-2023)
10.48%
CAGR (2024-2030)
Il mercato più grande per tipo di prodotto
36.96%
quota di valore, Sedili passeggeri, 2023
La categoria dei sedili passeggeri è leader nel mercato degli interni cabina nell'area Asia-Pacifico. La richiesta di sedili ergonomici con funzionalità migliorate è una tendenza nuova ed emergente nel settore dell'aviazione passeggeri.
Mercato in più rapida crescita per tipo di prodotto
10.63%
CAGR previsto, Sedili passeggeri, 2024-2030
Il crescente reddito pro capite, la crescente domanda di migliori strutture a bordo e la maggiore concorrenza tra le compagnie aeree hanno stimolato la crescita del segmento nell'Asia-Pacifico.
Il mercato più grande per tipo di aeromobile
62.01%
quota di valore, Corpo stretto, 2023
Una flotta di aeromobili a fusoliera stretta aggiunge flessibilità in termini di gestione della flotta e aiuta a ridurre i costi operativi delle compagnie aeree, con conseguente rapida adozione. Anche il crescente traffico aereo nazionale di passeggeri a livello globale determina una quota dominante del mercato.
Il mercato più grande per paese
52.76%
quota di valore, Cina, 2023
La presenza di una grande flotta di aerei passeggeri e la buona domanda di nuovi aeromobili hanno aiutato la Cina a diventare il più grande mercato di interni di cabina nell’Asia-Pacifico.
Principale attore del mercato
21.80%
quota di mercato, Collins aerospaziale, 2022
Collins Aerospace domina il mercato degli interni di cabina nell'Asia-Pacifico con un ampio portafoglio di prodotti nella categoria degli interni di cabina, inclusi sedili, illuminazione, cucine e altri prodotti.
Si prevede una crescita significativa per il segmento degli altri tipi di prodotto, comprendente cucine, gabinetti, ecc
- Il mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali nell'Asia-Pacifico è stato segmentato per tipo di prodotto in sedili, illuminazione di cabina, sistemi di intrattenimento a bordo, finestre, cucina e servizi igienici e altri tipi di prodotto. Le compagnie aeree della regione si stanno concentrando sull'aumento dell'utilità di questi prodotti, migliorando al tempo stesso il comfort e l'esperienza complessiva dei passeggeri.
- Una struttura dei posti a sedere migliorata con uno spazio più sviluppato rispetto ai posti in classe economica è diventata estremamente essenziale a causa delle crescenti preferenze dei viaggiatori di classe business. Gli operatori aerei e gli OEM dell’Asia-Pacifico stanno aumentando i loro sforzi per ridurre il peso degli aeromobili e sviluppare un modo sostenibile di gestire il settore aereo in linea con l’obiettivo di raggiungere zero emissioni entro il 2050.
- Le compagnie aeree della regione si stanno muovendo verso un'illuminazione a LED avanzata poiché l'illuminazione a LED ha aiutato le compagnie aeree a eliminare vari inconvenienti delle luci interne della cabina esistenti in termini di efficienza, affidabilità, durata e peso. Pertanto, si prevede che il progresso dell'illuminazione a LED da parte di vari OEM rispetto alle tradizionali luci per cabine di aeromobili guiderà la crescita del mercato.
- Le principali compagnie aeree, come Air India, Singapore Airlines e China Southern Airlines, stanno lavorando all'improvvisazione del prodotto sugli schermi di intrattenimento a bordo in termini di qualità e funzionalità dello schermo. Si prevede che nella regione verranno consegnati oltre 4,000 aerei passeggeri nel periodo 2022-2028. Si prevede che l’aumento del numero degli acquisti di aeromobili aumenterà la domanda di prodotti per interni di cabine di aerei commerciali nel settore dell’aviazione passeggeri durante il periodo di previsione.
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La Cina guida il mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali con una quota di mercato del 48% nella regione
- L'aumento del reddito pro capite della popolazione dovuto al maggiore sviluppo economico e infrastrutturale ha favorito la crescita del numero di passeggeri aerei e ha sostenuto i piani di espansione della flotta delle compagnie aeree nazionali e regionali.
- Negli ultimi anni, i principali paesi della regione, come Cina, India e Giappone, hanno assistito a un rapido aumento del traffico passeggeri, con conseguenti grandi ordini di nuovi aerei da parte delle compagnie aeree che operano nella regione.
- La Cina sta guidando lo spazio dell’aviazione commerciale in questa regione ed è il più grande mercato dell’aviazione a livello globale. Il paese ha sviluppato l'aereo locale COMAC C919 e le consegne degli aerei avrebbero dovuto iniziare nel 2022.
- L’aumento della consegna di nuovi aerei commerciali per passeggeri ha guidato positivamente la crescita del mercato degli interni di cabina. Il principale produttore di aeromobili Airbus ha stimato che la domanda di aeromobili nell'Asia-Pacifico dovrebbe raggiungere oltre 17,000 aeromobili entro il 2040. Nel 2021, Boeing ha consegnato 91 aeromobili nell'Asia-Pacifico, mentre il 30% delle consegne di aeromobili di Airbus è avvenuto in Asia-Pacifico. Pacifico nello stesso anno.
- Le principali compagnie aeree, come Air India, Singapore Airlines e China Southern Airlines, stanno lavorando all'improvvisazione del prodotto sugli schermi di intrattenimento a bordo in termini di qualità e funzionalità dello schermo. Le compagnie aeree della regione si stanno muovendo verso un'illuminazione a LED avanzata poiché l'illuminazione a LED ha aiutato le compagnie aeree a eliminare vari inconvenienti delle luci interne della cabina esistenti in termini di efficienza, affidabilità, durata e peso.
Asia-Pacifico Commercial Aircraft Cabin Interior Tendenze del mercato
L’aumento del traffico passeggeri internazionale a seguito della pandemia di COVID-19 sta stimolando la domanda del mercato
- Mentre i viaggi transfrontalieri venivano progressivamente ripristinati nel 2022 dopo la pandemia di COVID-19, i vettori dell’Asia-Pacifico si sono affrettati ad aumentare i loro voli per soddisfare la domanda in fuga, stimolati dal desiderio delle persone di viaggiare e di incassare i risparmi accumulati nei due anni di isolamento. Di conseguenza, nel 2022, il traffico aereo di passeggeri nella regione si è ripreso più rapidamente dalla pandemia rispetto alle altre regioni. Ad esempio, nel 2022, il traffico aereo di passeggeri nell'intera Asia-Pacifico è stato registrato a 1.9 miliardi, una crescita del 6% rispetto al 2021 e del 151% rispetto al 2020. Le compagnie aeree della regione stanno implementando piani di espansione della flotta per soddisfare il crescente traffico aereo di passeggeri nei principali paesi. Cina, India, Giappone e Indonesia rappresentavano il 70% del traffico aereo totale di passeggeri nella regione, generando una maggiore domanda di nuovi aeromobili rispetto ad altri paesi dell’Asia-Pacifico.
- Anche le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno assistito a una buona ripresa nei mercati internazionali dei passeggeri aerei poiché la domanda di viaggi ha continuato ad alimentare la crescita nonostante le condizioni economiche globali sempre più difficili. Ad esempio, nell’agosto 2022, la regione ha registrato 13.1 milioni di passeggeri aerei internazionali, con un aumento dell’836% rispetto ad agosto 2021, quando era stato registrato a 1.4 milioni. La sana crescita del traffico passeggeri internazionale nei primi otto mesi dell’anno ha evidenziato una forte domanda di viaggi da parte dei consumatori business e leisure. Si prevede che il rapido aumento del traffico passeggeri aereo nella regione guiderà in futuro l’industria del trasporto aereo.
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La domanda nelle principali industrie, come quella manifatturiera e delle costruzioni, spinge il PIL
- Nel 36 la regione Asia-Pacifico registrava un PIL di circa 2022mila miliardi di dollari. Al PIL totale, l’industria del trasporto aereo in Cina contribuisce con circa 80 miliardi di dollari all’anno. In India e Corea del Sud l’industria aeronautica ha contribuito al PIL rispettivamente con circa 13 e 30 miliardi di dollari. In termini di PIL pro capite nella regione, la Cina ha registrato il tasso di crescita più elevato, pari al 61%, nel periodo 2017-2022. Al contrario, altri paesi importanti, come l’India e la Corea del Sud, hanno rappresentato rispettivamente il 27% e l’11%.
- La pandemia di COVID-19 ha avuto un grave impatto sul PIL pro capite dei paesi della regione, con le principali economie che hanno assistito a un calo della domanda nei principali settori, come quello manifatturiero e dell’edilizia, con conseguente perdita di molti posti di lavoro. Il reddito pro capite del PIL dell’intera regione dell’Asia-Pacifico è diminuito dell’1% nel 2020. L’offerta di beni e servizi nazionali ha aiutato i paesi dell’Asia-Pacifico a mitigare l’impatto della pandemia.
- Considerando i paesi, il PIL pro capite del Giappone è diminuito dell’1.3% nel 2020, mentre il PIL dell’India è diminuito del 6%. Nel 2022, la ripresa delle attività economiche, con l’aumento della domanda di beni e servizi da parte di questi paesi, si è riflessa nel PIL pro capite della regione, aumentato di oltre il 7% rispetto al 2021. La penetrazione dei viaggi aerei è correlata al PIL pro capite . I paesi con un PIL pro capite più elevato tendono ad avere un numero maggiore di passeggeri aerei. Il reddito pro capite del PIL dell’Asia-Pacifico è aumentato di circa il 30% nel periodo 2017-2022, il che dovrebbe aiutare l’intero settore dell’aviazione passeggeri in futuro.
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ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- L’introduzione di aerei a fusoliera stretta a lungo raggio è il principale fattore trainante del mercato nell’Asia-Pacifico
- La domanda di aeromobili più piccoli ed efficienti è il fattore trainante del portafoglio ordini nell’Asia-Pacifico
- L’aumento della domanda di viaggi aerei e i fondi stanziati per le infrastrutture aeroportuali sono i fattori che guidano la crescita del mercato
- Boeing ha dominato il mercato con 67 miliardi di dollari di ricavi rispetto ai 63 miliardi di dollari di Airbus nel 2022
- Airbus A321neo e Boeing 737 Max registrano gli ordini lordi più alti
- L’adozione di nuovi materiali e strutture leggere è la nuova tendenza per ridurre il consumo di carburante
Panoramica del settore degli interni di cabina per aerei commerciali dell'Asia-Pacifico
Il mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali nell’Asia-Pacifico è frammentato, con le prime cinque società che occupano il 39.51%. I principali attori in questo mercato sono Collins Aerospace, Jamco Corporation, Panasonic Avionics Corporation, Recaro Group e Safran (in ordine alfabetico).
Asia-Pacifico Leader del mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali
Collins Aerospace
Jamco Corporation
Panasonic Avionics Corporation
Gruppo Recaro
zafferano
Altre aziende importanti includono Astronics Corporation, Diehl Aerospace GmbH, Expliseat, FACC AG, GKN Aerospace Service Limited, Luminator Technology Group, SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH, STG Aerospace, Thales Group, Thompson Aero Seating.
*Disclaimer: i principali giocatori sono ordinati in ordine alfabetico.
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Asia-Pacifico Notizie dal mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali
- Luglio 2023: Jamco Corporation ha annunciato che, attraverso una collaborazione con KLM Royal Dutch Airlines (KLM), i suoi posti di classe premium, Venture reverse herringbone, sono stati installati nella World Business Class (WBC) della flotta B777 di KLM.
- Giugno 2023: United sarà la prima compagnia aerea statunitense a offrire il sistema Astrova di Panasonic, offrendo ai clienti funzionalità esclusive come schermi OLED 4K, audio ad alta fedeltà e illuminazione LED programmabile, a partire dal 2025.
- Giugno 2023: Il designer francese e produttore di sedili per aerei Expliseat dovrebbe consegnare più di 2,000 unità del suo ultimo modello TiSeat denominato E2. Questo modello sarà installato sugli aerei della compagnia aerea kuwaitiana in espansione Jazeera Airways, che utilizza i modelli Airbus A320 e A321, offrendo ulteriore comfort ai suoi passeggeri.
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Asia-Pacifico Rapporto sul mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali - Sommario
EXECUTIVE SUMMARY E PRINCIPALI RISULTATI
RAPPORTO OFFERTE
PREMESSA
1.1. Ipotesi di studio e definizione del mercato
1.2. Ambito dello studio
1.3. Metodologia di ricerca
2. TENDENZE PRINCIPALI DEL SETTORE
2.1. Traffico aereo di passeggeri
2.2. Consegne di nuovi aerei
2.3. PIL pro capite (prezzo attuale)
2.4. Entrate dei produttori di aeromobili
2.5. Arretrato di aeromobili
2.6. Ordini lordi
2.7. Spese per progetti di costruzione di aeroporti (in corso)
2.8. Spesa delle compagnie aeree per il carburante
2.9. Quadro normativo
2.10. Analisi della catena del valore e del canale di distribuzione
3. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO (include dimensione del mercato in valore in USD, previsioni fino al 2030 e analisi delle prospettive di crescita)
3.1. Tipo di prodotto
3.1.1. Luci cabina
3.1.2. Finestra della cabina
3.1.3. Sistema di intrattenimento in volo
3.1.4. Sedili passeggeri
3.1.5. Altri tipi di prodotto
3.2. Tipo di aereo
3.2.1. Corpo stretto
3.2.2. Corpo largo
3.3. Classe cabina
3.3.1. Affari e Prima Classe
3.3.2. Classe Economy e Classe Economy Premium
3.4. Paese
3.4.1. Cina
3.4.2. India
3.4.3. Indonesia
3.4.4. Giappone
3.4.5. Singapore
3.4.6. Corea del Sud
3.4.7. Resto dell'Asia-Pacifico
4. PAESAGGIO COMPETITIVO
4.1. Mosse strategiche chiave
4.2. Analisi della quota di mercato
4.3. Panorama aziendale
4.4. Profili aziendali
4.4.1. Società Astronica
4.4.2. Collins aerospaziale
4.4.3. Diehl Aerospaziale GmbH
4.4.4. Sede esplicativa
4.4.5. FACC AG
4.4.6. GKN Aerospace Service Limited
4.4.7. Jamco Corporation
4.4.8. Gruppo Tecnologico Luminator
4.4.9. Panasonic Avionica Corporation
4.4.10. Gruppo Recaro
4.4.11. zafferano
4.4.12. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.13. STG Aerospaziale
4.4.14. Gruppo Thales
4.4.15. Posti a sedere aerodinamici Thompson
5. DOMANDE STRATEGICHE CHIAVE PER GLI AMMINISTRATORI DEGLI INTERNI DI CABINA DEGLI AEREI COMMERCIALI
6. APPENDICE
6.1. Panoramica globale
6.1.1. Panoramica
6.1.2. Il quadro delle cinque forze di Porter
6.1.3. Analisi della catena del valore globale
6.1.4. Dinamiche di mercato (DRO)
6.2. Fonti e riferimenti
6.3. Elenco di tabelle e figure
6.4. Intuizioni primarie
6.5. Pacchetto dati
6.6. Glossario dei termini
Elenco di tabelle e figure
- Figura 1:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 2:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 3:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 4:
- RICAVI DEI COSTRUTTORI DI AEROMOBILI, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 5:
- PORTAFOGLIO DI AEROMOBILI PER COSTRUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2023
- Figura 6:
- ORDINI LORDI, PER COSTRUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 7:
- SPESA PER PROGETTI DI COSTRUZIONE AEROPORTUALI (IN CORSO), QUOTA %, REGIONE VS ALTRI, 2022
- Figura 8:
- SPESA DELLE COMPAGNIE AEREE PER CARBURANTE, QUOTA %, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 9:
- MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI ASIA-PACIFICO, VALORE, USD, 2017 - 2030
- Figura 10:
- VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI PRODOTTO, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 11:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO INTERNO DI CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI PRODOTTO, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 12:
- VALORE DEL MERCATO DELLE LUCI DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 13:
- QUOTA DI VALORE DELLE LUCI IN CABINA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 14:
- VALORE DEL MERCATO DELLE FINESTRE PER CABINE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 15:
- QUOTA DI VALORE DELLE FINESTRE DI CABINA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 16:
- VALORE DEL MERCATO DEI SISTEMI DI INTRATTENIMENTO A BORDO, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 17:
- QUOTA DI VALORE DEI SISTEMA DI INTRATTENIMENTO A BORDO PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 18:
- VALORE DEL MERCATO DEI POSTI PASSEGGERI, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 19:
- QUOTA DI VALORE DEI POSTI PASSEGGERI PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 20:
- VALORE DEL MERCATO DI ALTRE TIPOLOGIE DI PRODOTTI, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 21:
- QUOTA DI VALORE DI ALTRI TIPI DI PRODOTTI PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 22:
- VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 23:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER TIPO DI AEROMOBILE, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 24:
- VALORE DEL MERCATO NARROWBODY, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 25:
- QUOTA DI VALORE DEL NARROWBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 26:
- VALORE DEL MERCATO WIDEBODY, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 27:
- QUOTA DI VALORE DEL WIDEBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 28:
- VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI NELL'ASIA-PACIFICO, PER CLASSE DI CABINA, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 29:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER CLASSE DI CABINA, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 30:
- VALORE DEL BUSINESS E MERCATO DI PRIMA CLASSE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 31:
- QUOTA DI VALORE DEL BUSINESS E DI PRIMA CLASSE PER TIPOLOGIA DI PRODOTTO, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 32:
- VALORE DELL'ECONOMIA E MERCATO DELLA CLASSE PREMIUM ECONOMY, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 33:
- QUOTA DI VALORE DELL'ECONOMIA E CLASSE PREMIUM ECONOMY PER TIPO DI PRODOTTO, USD, ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 34:
- VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 35:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER PAESE, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 36:
- VALORE DEL MERCATO CINESE, USD, CINA, 2017-2030
- Figura 37:
- QUOTA DI VALORE DELLA CINA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, CINA, 2023 VS 2030
- Figura 38:
- VALORE DEL MERCATO INDIA, USD, INDIA, 2017-2030
- Figura 39:
- QUOTA DI VALORE DELL'INDIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, INDIA, 2023 VS 2030
- Figura 40:
- VALORE DEL MERCATO INDONESIA, USD, INDONESIA, 2017-2030
- Figura 41:
- QUOTA DI VALORE DELL'INDONESIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, INDONESIA, 2023 VS 2030
- Figura 42:
- VALORE DEL MERCATO GIAPPONESE, USD, GIAPPONE, 2017 - 2030
- Figura 43:
- QUOTA DI VALORE DEL GIAPPONE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, GIAPPONE, 2023 VS 2030
- Figura 44:
- VALORE DEL MERCATO DI SINGAPORE, USD, SINGAPORE, 2017-2030
- Figura 45:
- QUOTA DI VALORE DI SINGAPORE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, SINGAPORE, 2023 VS 2030
- Figura 46:
- VALORE DEL MERCATO DELLA COREA DEL SUD, USD, COREA DEL SUD, 2017 - 2030
- Figura 47:
- QUOTA DI VALORE DELLA COREA DEL SUD PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, COREA DEL SUD, 2023 VS 2030
- Figura 48:
- VALORE DEL MERCATO RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, USD, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 49:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DELL'ASIA-PACIFICO PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 50:
- NUMERO DI MOSSE STRATEGICHE DELLE AZIENDE PIÙ ATTIVE, MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 51:
- NUMERO TOTALE DI MOSSE STRATEGICHE DI AZIENDE, MERCATO INTERNO DI CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI ASIA-PACIFICO, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2022
- Figura 52:
- QUOTA DI MERCATO DEL MERCATO INTERNO DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO (%), ASIA-PACIFICO, 2022
Segmentazione del settore degli interni di cabina per aerei commerciali dell'Asia-Pacifico
Cabin Lights, Cabin Windows, In-Flight Entertainment System, Passenger Seats sono coperti come segmenti per Product Type. Narrowbody, Widebody sono coperti come segmenti per Aircraft Type. Business e First Class, Economy e Premium Economy Class sono coperti come segmenti per Cabin Class. Cina, India, Indonesia, Giappone, Singapore, Corea del Sud sono coperti come segmenti per Country.
- Il mercato degli interni delle cabine degli aerei commerciali nell'Asia-Pacifico è stato segmentato per tipo di prodotto in sedili, illuminazione di cabina, sistemi di intrattenimento a bordo, finestre, cucina e servizi igienici e altri tipi di prodotto. Le compagnie aeree della regione si stanno concentrando sull'aumento dell'utilità di questi prodotti, migliorando al tempo stesso il comfort e l'esperienza complessiva dei passeggeri.
- Una struttura dei posti a sedere migliorata con uno spazio più sviluppato rispetto ai posti in classe economica è diventata estremamente essenziale a causa delle crescenti preferenze dei viaggiatori di classe business. Gli operatori aerei e gli OEM dell’Asia-Pacifico stanno aumentando i loro sforzi per ridurre il peso degli aeromobili e sviluppare un modo sostenibile di gestire il settore aereo in linea con l’obiettivo di raggiungere zero emissioni entro il 2050.
- Le compagnie aeree della regione si stanno muovendo verso un'illuminazione a LED avanzata poiché l'illuminazione a LED ha aiutato le compagnie aeree a eliminare vari inconvenienti delle luci interne della cabina esistenti in termini di efficienza, affidabilità, durata e peso. Pertanto, si prevede che il progresso dell'illuminazione a LED da parte di vari OEM rispetto alle tradizionali luci per cabine di aeromobili guiderà la crescita del mercato.
- Le principali compagnie aeree, come Air India, Singapore Airlines e China Southern Airlines, stanno lavorando all'improvvisazione del prodotto sugli schermi di intrattenimento a bordo in termini di qualità e funzionalità dello schermo. Si prevede che nella regione verranno consegnati oltre 4,000 aerei passeggeri nel periodo 2022-2028. Si prevede che l’aumento del numero degli acquisti di aeromobili aumenterà la domanda di prodotti per interni di cabine di aerei commerciali nel settore dell’aviazione passeggeri durante il periodo di previsione.
| Tipologia di prodotto | |
| Luci della cabina | |
| Finestra della cabina | |
| Sistema di intrattenimento in volo | |
| Sedili del passeggero | |
| Altri tipi di prodotto |
| Tipo di aeroplano | |
| Corpo stretto | |
| widebody |
| Classe di cabina | |
| Affari e prima classe | |
| Classe economica e classe economica premium |
| Paese | |
| Cina | |
| India | |
| Indonesia | |
| Giappone | |
| Singapore | |
| Corea del Sud | |
| Resto dell'Asia-Pacifico |
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Definizione del mercato
- Tipologia di prodotto - I prodotti per l'interno delle cabine degli aerei commerciali come i sedili dei passeggeri, l'illuminazione della cabina, il sistema di intrattenimento in volo, i finestrini delle cabine, i servizi igienici, la cambusa e i contenitori di stivaggio sono stati inclusi nel tipo di prodotto in questo studio.
- Tipo di aeroplano - In questo studio sono inclusi tutti gli aeromobili passeggeri come narrowbody e widebody che sono a corridoio singolo ea corridoio doppio.
- Classe di cabina - Business e First Class, economy e premium economy sono classi di viaggio aereo fornite dalle compagnie aeree che offrono vari servizi ai passeggeri.
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| Prodotto interno lordo (PIL) | Il prodotto interno lordo (PIL) è una misura monetaria del valore di mercato di tutti i beni e servizi finali prodotti in un periodo di tempo specifico dai paesi. |
| Produttore di apparecchiature originali (OEM) | Un produttore di apparecchiature originali (OEM) è tradizionalmente definito come un'azienda i cui beni vengono utilizzati come componenti nei prodotti di un'altra azienda, che poi vende l'articolo finito agli utenti. |
| High Dynamic Range (HDR) | La gamma dinamica descrive il rapporto tra le parti più luminose e quelle più scure di un'immagine. L'HDR viene utilizzato per acquisire una gamma dinamica maggiore rispetto all'SDR. |
| Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) | La divisione del Dipartimento dei trasporti si occupa dell'aviazione. Gestisce il controllo del traffico aereo e regola tutto, dalla produzione di aeromobili all'addestramento dei piloti alle operazioni aeroportuali negli Stati Uniti. |
| Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) | L’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea è un’agenzia dell’Unione Europea istituita nel 2002 con il compito di supervisionare la sicurezza e la regolamentazione dell’aviazione civile. |
| Display 4K | La risoluzione 4K si riferisce a una risoluzione del display orizzontale di circa 4,000 pixel. |
| Diodo organico a emissione di luce (OLED) | È il diodo emettitore di luce (LED) in cui lo strato elettroluminescente emissivo è una pellicola di composto organico che emette luce in risposta a una corrente elettrica. |
| Tempo medio tra guasti (MTBF) | Il tempo medio tra i guasti è il tempo trascorso previsto tra i guasti intrinseci di un sistema meccanico o elettronico, durante il normale funzionamento del sistema. |
| (Vettore a basso costo (LCC) | È una compagnia aerea gestita ponendo particolare enfasi sulla minimizzazione dei costi operativi e senza alcuni dei servizi e delle comodità tradizionali forniti nella tariffa |
| Finestre dimmerabili elettronicamente (EDW) | Si tratta di un tipo di finestra che blocca fino al 99.96% di tutta la luce visibile e fornisce un'opacità completa, integrata nella cassetta della finestra del pannello della parete laterale. |
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Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
- Passaggio 2: costruire un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e previsti sono state fornite in termini di entrate. Per la conversione delle vendite in volume, il prezzo di vendita medio (ASP) viene mantenuto costante per tutto il periodo di previsione per ciascun paese e l'inflazione non rientra nel prezzo.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento
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