| Periodo di studio | 2020 - 2030 |
| Anno base per la stima | 2024 |
| Periodo dei dati di previsione | 2025 - 2030 |
| Dimensione del mercato (2025) | 105.33 miliardo di dollari |
| Dimensione del mercato (2030) | 160.68 miliardo di dollari |
| CAGR (2025-2030) | 8.81% |
| Concentrazione del mercato | Alta |
Principali giocatori *Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato dell'aviazione APAC di Mordor Intelligence
Si stima che il mercato dell'aviazione nell'area APAC ammonterà a 105.33 miliardi di dollari nel 2025 e si prevede che raggiungerà i 160.68 miliardi di dollari entro il 2030, con un CAGR del 8.81% nel periodo di previsione (2025-2030).
Diversi fattori chiave guidano una crescita robusta nel mercato dell'aviazione dell'Asia-Pacifico. Una classe media in espansione e redditi disponibili in aumento aumentano significativamente la domanda di viaggi aerei. Una forte crescita economica in paesi come Cina, India e quelli del Sud-est asiatico spinge ulteriormente questa espansione del mercato. Inoltre, normative più flessibili sul trasporto aereo e misure governative proattive per migliorare la connettività aerea e le infrastrutture potrebbero catalizzare questa crescita.
Poiché l'Asia-Pacifico guida la crescita globale dei passeggeri aerei, la domanda di nuovi aeromobili aumenta. Boeing prevede oltre 17,000 nuove consegne di aeromobili nella regione entro il 2042. Mentre COMAC, Airbus e Boeing dominano la produzione di aeromobili commerciali, Giappone e India si stanno ritagliando una nicchia nella filiera regionale, concentrandosi sulla produzione di componenti aerostrutturali e motori.
La produzione di aerei militari sta aumentando a causa dei maggiori budget per la difesa e delle preoccupazioni per la sicurezza regionale. Cina, India, Corea del Sud e Giappone stanno sviluppando jet da combattimento di quinta e sesta generazione, UAV e bombardieri stealth. Programmi come l'AMCA dell'India, il KF-5 della Corea del Sud e il J-6 della Cina dimostrano il passaggio verso le capacità dell'aviazione militare nazionale.
Nonostante una prospettiva positiva, il mercato dell'aviazione della regione si confronta con delle sfide. Gli elevati costi operativi, in particolare per carburante e manutenzione, pongono vincoli significativi. Il settore deve inoltre far fronte a rigide normative di sicurezza e operative, che richiedono ingenti investimenti per la conformità. Ad aggravare questi problemi c'è una persistente carenza di personale qualificato, dai piloti al personale di manutenzione.
Tendenze e approfondimenti sul mercato dell'aviazione nell'area APAC
Si prevede che il segmento dell'aviazione commerciale registrerà la crescita più elevata durante il periodo di previsione
L'Asia-Pacifico, nota per la sua rapida crescita economica, ha assistito a un'impennata dei redditi disponibili, rendendo i viaggi aerei più accessibili. Ciò ha portato a una proliferazione di compagnie low-cost (LCC) in tutta la regione, democratizzando i viaggi aerei e abbassando i costi. Queste compagnie espandono rapidamente le loro flotte e rotte per soddisfare la crescente domanda, con conseguente notevole aumento delle consegne di nuovi aeromobili commerciali.
Si prevede che il settore dell'aviazione Asia-Pacifico registrerà una crescita sostanziale nei prossimi due decenni, con Airbus che stima una richiesta di 19,500 nuovi aeromobili entro il 2044. Questa prevista impennata è attribuita all'espansione economica, alla crescita della classe media e alla migliore connettività dei viaggi aerei regionali.
Produttori affermati come Airbus e Boeing, insieme a concorrenti emergenti come Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), sono strategicamente posizionati per capitalizzare questa crescita. La regione Asia-Pacifico ha una flotta attiva di circa 4,760 aerei passeggeri fino a settembre 2024, guidata da una crescita costante nei viaggi aerei sia regionali che internazionali. Analogamente, il Commercial Market Outlook (CMO) 2024 di Boeing prevede che il traffico aereo passeggeri nel sud-est asiatico più che triplicherà nello stesso periodo, guidato dalla crescita economica e da una classe media in espansione. Si prevede che la flotta di aerei regionali crescerà fino a 4,960 jet entro il 2044 per soddisfare questa crescente domanda.
Ad agosto 2024, Cathay Group ha piazzato un ordine fermo per 30 aeromobili widebody A330-900 come parte della sua strategia di rinnovamento della flotta di medie dimensioni. Questi aeromobili sostituiranno i vecchi modelli A330-300 e supporteranno le operazioni sulle rotte regionali ad alta capacità. Sono dotati di motori Rolls-Royce Trent 7000 per una maggiore efficienza e sostenibilità.
Inoltre, Air India ha confermato importanti ordini di aeromobili a dicembre 2024, tra cui 10 A350 widebody e 90 aeromobili a corridoio singolo della famiglia A320. La compagnia aerea ha anche selezionato il Flight Hour Services-Component (FHS-C) di Airbus per migliorare la manutenzione e l'efficienza operativa. Air India ha avviato le operazioni con l'A350 a gennaio 2024, sfruttando l'efficienza nei consumi, le emissioni ridotte e le capacità a lungo raggio dell'aeromobile per rafforzare la propria posizione sul mercato. Tali sviluppi guidano la crescita del segmento durante il periodo di previsione.
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La Cina continuerà a dominare il mercato durante il periodo di previsione
Il governo cinese sta assumendo una posizione proattiva nel rafforzare il suo settore dell'aviazione in patria e sulla scena globale. Dirige investimenti sostanziali verso le infrastrutture aeroportuali, concentrandosi sull'espansione delle strutture esistenti e sulla costruzione di nuove per soddisfare il crescente numero di passeggeri. Come chiara testimonianza delle sue ambizioni, la Cina sta puntando a un obiettivo di oltre 400 aeroporti locali entro il 2035.
Essendo una delle economie più grandi e in più rapida crescita al mondo, il mercato dell'aviazione cinese è significativamente influenzato dalla sua crescente urbanizzazione e dall'aumento del reddito disponibile della sua popolazione. La classe media urbana in espansione sta alimentando una domanda elevata di viaggi aerei sia nazionali che internazionali, garantendo un'industria aeronautica in crescita.
Nel tentativo di sfidare il predominio di Boeing e Airbus, la Cina ha notevolmente rafforzato le sue capacità di produzione di aeromobili negli ultimi anni. Guidati da aziende come Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), nota per modelli come il C919 e l'ARJ21, questi sforzi non solo soddisfano le esigenze nazionali, ma posizionano anche la Cina come un formidabile attore dell'aviazione globale. Una recente pietra miliare in questa traiettoria è stato l'annuncio di Air China nell'aprile 2024, in cui la società ha effettuato un ordine sostanziale per 100 jet COMAC C919 per un valore di 10.8 miliardi di USD. Questi jet, la cui consegna è prevista tra il 2024 e il 2031, sono destinati a rappresentare una forte sfida per modelli affermati come il B737 MAX e l'A320neo di Airbus. Questo accordo non solo consolida la posizione di COMAC nel regno dell'aviazione, ma segnala anche una svolta strategica da parte dei vettori cinesi verso i produttori nazionali.
La strategia militare della Cina enfatizza in modo significativo il potenziamento delle capacità della sua aeronautica, un aspetto fondamentale del suo più ampio programma di modernizzazione della difesa. Ciò include notevoli progressi nei jet da combattimento, negli aerei da trasporto e nei veicoli aerei senza pilota, tutti in linea con l'obiettivo generale della Cina di rafforzare la difesa nazionale e aumentare la sua influenza globale. L'impegno della Cina nella produzione di aeromobili indigeni, esemplificato da creazioni come il caccia stealth J-20 e l'aereo da trasporto militare Y-20, sottolinea la sua spinta a ridurre la dipendenza dalla tecnologia straniera e a raggiungere l'autosufficienza in risorse militari critiche.
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Panorama competitivo
Il mercato dell'aviazione nell'area Asia-Pacifico è caratterizzato da un panorama semi-consolidato, con attori chiave come The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Kawasaki Heavy Industries Ltd. e Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
Anche le iniziative dei governi regionali stanno rafforzando la crescita del mercato, in particolare nel promuovere lo sviluppo di aeromobili indigeni. In particolare, nazioni come Cina, India, Giappone, Corea del Sud e Indonesia stanno intensificando gli sforzi nello sviluppo di aeromobili militari. Ad esempio, Korean Aerospace Industries sta guidando lo sviluppo del velivolo da caccia KF-X (KF-21 Boramae), mirato a sostituire i modelli obsoleti nella flotta dell'aeronautica militare della Repubblica di Corea.
Bell Textron Inc., una sussidiaria di Textron Inc., ha registrato forti vendite per il suo elicottero Bell 505 nell'area Asia-Pacifico a febbraio 2024. Contratti degni di nota con Malesia, Indonesia e Filippine sottolineano la domanda sostenuta di questi velivoli. Al Singapore Airshow 2024, la società malese MRO Hammock Helicopter ha ottenuto un notevole accordo di acquisto per due elicotteri Bell 505 configurati per l'azienda, guidando i nuovi ordini all'evento.
Leader del settore aeronautico dell'APAC
Lockheed Martin Corporation
Airbus SE
The Boeing Company
Kawasaki Industrie Pesanti Ltd.
Hindustan Aeronautics Limited (HAL)
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Recenti sviluppi del settore
- Gennaio 2025: Textron Aviation Defense LLC, una sussidiaria di Textron Inc., ha collaborato con il Kanematsu Group per annunciare che il Beechcraft T-6 Texan II Integrated Training System (ITS) modernizzerà l'addestramento dei piloti per la Japan Air Self-Defense Force (JASDF). Con questa decisione, il Giappone si allinea ad altre 14 nazioni che hanno optato per il T-6 Texan II, contribuendo a un conteggio globale che supera i 1,000 velivoli T-6 consegnati.
- Luglio 2024: in una mossa significativa per il settore aerospaziale e della difesa dell'India, Tata Advanced Systems Limited (TASL) ha firmato un accordo con Airbus Helicopters per allestire la linea di assemblaggio finale (FAL) dell'H125 in India. Ciò segna una pietra miliare storica, poiché è la prima volta che un'entità privata in India istituisce una struttura di assemblaggio di elicotteri. La nuova FAL produrrà l'elicottero H125, il modello più venduto di Airbus nella sua gamma civile, destinato ai mercati indiani e limitrofi.
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Ambito del rapporto sul mercato dell'aviazione APAC
Il mercato dell'aviazione Asia-Pacifico copre le vendite di aeromobili ad ala fissa e rotante nei settori dell'aviazione commerciale, militare e generale. Fornisce informazioni sul traffico passeggeri aereo, sugli ordini di aeromobili, sulla spesa per la difesa, sul lancio di nuove rotte e sugli investimenti regionali nell'aviazione. La crescita regionale deriva da programmi aeronautici indigeni, collaborazioni OEM e progressi tecnologici nei materiali compositi e nei sistemi di propulsione. L'analisi si concentra sulla produzione di aeromobili e sulle vendite di componenti nella regione, escludendo Manutenzione, Riparazione e Revisione (MRO), servizi post-vendita, operazioni aeree, infrastrutture aeroportuali e gestione del traffico aereo.
Il mercato dell'aviazione Asia-Pacifico è segmentato per tipo e area geografica. Per tipo, il mercato è segmentato in aviazione commerciale, aviazione militare e aviazione generale. Il segmento dell'aviazione commerciale è ulteriormente segmentato in aerei passeggeri e cargo. Il segmento dell'aviazione militare è ulteriormente segmentato in aerei da combattimento e non da combattimento. Il segmento dell'aviazione generale è segmentato in elicotteri, aerei turboelica, aerei ad ala fissa a pistoni e jet aziendali. Il rapporto offre anche le dimensioni del mercato e le previsioni per i principali paesi della regione. Per ciascun segmento, le dimensioni del mercato e le previsioni sono fornite in termini di valore (USD).
Tipo
| Aviazione commerciale | Aerei passeggeri |
| Cargo | |
| Aviazione Militare | Aerei da combattimento |
| Aerei non da combattimento | |
| Aviazione generale | Elicotteri |
| Velivolo ad ala fissa a pistoni | |
| Aerei turboelica | |
| Jet aziendali |
Presenza sul territorio
| Cina |
| India |
| Giappone |
| Corea del Sud |
| Australia |
| Resto dell'Asia-Pacifico |
| Tipo | Aviazione commerciale | Aerei passeggeri |
| Cargo | ||
| Aviazione Militare | Aerei da combattimento | |
| Aerei non da combattimento | ||
| Aviazione generale | Elicotteri | |
| Velivolo ad ala fissa a pistoni | ||
| Aerei turboelica | ||
| Jet aziendali | ||
| Presenza sul territorio | Cina | |
| India | ||
| Giappone | ||
| Corea del Sud | ||
| Australia | ||
| Resto dell'Asia-Pacifico | ||
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Domande chiave a cui si risponde nel rapporto
Quanto è grande il mercato dell'aviazione APAC?
Le dimensioni del mercato dell'aviazione APAC dovrebbero raggiungere 105.33 miliardi di dollari nel 2025 e crescere a un CAGR del 8.81% per raggiungere 160.68 miliardi di dollari entro il 2030.
Qual è l'attuale dimensione del mercato dell'aviazione APAC?
Nel 2025, le dimensioni del mercato dell'aviazione APAC dovrebbero raggiungere gli 105.33 miliardi di dollari.
Chi sono i principali attori nel mercato dell'aviazione APAC?
Lockheed Martin Corporation, Airbus SE, The Boeing Company, Kawasaki Heavy Industries Ltd. e Hindustan Aeronautics Limited (HAL) sono le principali aziende che operano nel mercato dell'aviazione della regione APAC.
Quali anni copre questo mercato dell’aviazione APAC e qual era la dimensione del mercato nel 2024?
Nel 2024, la dimensione del mercato dell’aviazione dell’APAC era stimata a 96.05 miliardi di dollari. Il rapporto copre le dimensioni storiche del mercato del mercato dell’aviazione APAC per anni: 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. Il rapporto prevede inoltre le dimensioni del mercato dell’aviazione APAC per anni: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
Pagina aggiornata l'ultima volta il:
Rapporto sul mercato dell'aviazione APAC
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi dell'aviazione APAC del 2025, create da Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analisi dell'aviazione APAC include una previsione di mercato per il periodo 2025-2030 e una panoramica storica. Ottieni un campione di questa analisi di settore come report PDF scaricabile gratuitamente.
