Dimensioni del mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali
| ICONS | lable | Valore |
|---|---|---|
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Periodo di studio | 2017 - 2030 |
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Dimensione del mercato (2024) | USD 301.5 milioni |
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Dimensione del mercato (2030) | USD 442.3 milioni |
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Quota più grande per tipo di aeromobile | Corpo stretto |
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CAGR (2024-2030) | 6.60% |
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Quota maggiore per regione | Asia-Pacifico |
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Concentrazione del mercato | Medio |
Principali giocatori |
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*Disclaimer: i principali giocatori sono ordinati in ordine alfabetico. |
Analisi del mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali
La dimensione del mercato Commercial Aircraft Cabin Lighting è stimata a 301.5 milioni di dollari nel 2024 e dovrebbe raggiungere 442.3 milioni di dollari entro il 2030, crescendo a un CAGR del 6.60% durante il periodo di previsione (2024-2030).
301.5 milioni
Dimensioni del mercato nel 2024 (USD)
442.3 milioni
Dimensioni del mercato nel 2030 (USD)
-3.32%
CAGR (2017-2023)
6.60%
CAGR (2024-2030)
Il mercato più grande per tipo di aeromobile
69.32%
quota di valore, Corpo stretto, 2023
Una flotta di aeromobili a fusoliera stretta aggiunge flessibilità in termini di gestione della flotta e aiuta a ridurre i costi operativi delle compagnie aeree, con conseguente rapida adozione. La crescente domanda di tecnologia per sistemi di illuminazione interna a basso costo basata sull’intelligenza artificiale nel settore aeronautico sta alimentando il mercato.
Mercato in più rapida crescita per tipo di aeromobile
6.72%
CAGR previsto, Corpo stretto, 2024-2030
La comodità del viaggio aereo e il suo basso costo dovuto alla maggiore concorrenza tra le compagnie aeree nazionali possono aumentare la domanda di aeromobili a fusoliera stretta.
Il mercato più grande per classe di cabina
89.11%
quota di valore, Classe Economy e Premium Economy, 2023
Le classi di cabina Economy e Premium Economy beneficiano della crescente enfasi sull'espansione della flotta, sui servizi per i passeggeri e sul comfort.
Il mercato più grande per regione
35.97%
quota di valore, Asia-Pacifico, 2023
L’aumento dei livelli di traffico aereo nazionale e internazionale nella regione sta spingendo le compagnie aeree ad acquistare più aeromobili, stimolando così la crescita del mercato regionale dell’illuminazione delle cabine degli aerei commerciali.
Principale attore del mercato
40.24%
quota di mercato, Collins aerospaziale, 2022
Collins Aerospace ha dominato il mercato dell'illuminazione per cabine con il suo ampio portafoglio di illuminazione di emergenza e segnaletica di ordinanza, luci per gabinetti, luci da lettura e per cupole, illuminazione speciale e altri prodotti.
Poiché il numero di viaggiatori aerei continua a crescere, le compagnie aeree continueranno a investire nell’illuminazione della cabina per migliorare l’esperienza dei passeggeri.
- Si prevede che il mercato globale degli interni delle cabine degli aerei commerciali crescerà a un ritmo significativo nei prossimi anni, spinto dalla crescente domanda di viaggi di lusso tra i clienti benestanti. I viaggi di lusso sono associati a una maggiore soddisfazione, fedeltà e disponibilità a pagare del cliente.
- Il segmento degli aeromobili a fusoliera stretta ha dominato il numero di consegne, con l’83% delle consegne complessive nel periodo 2017-2022. L'approvvigionamento di nuovi aeromobili è stato influenzato dai ritardi delle compagnie aeree nell'aggiungere nuovi aeromobili alle loro flotte. Inoltre, le compagnie aeree della regione si stanno muovendo verso un'illuminazione a LED avanzata poiché aiuta le compagnie aeree a eliminare vari inconvenienti delle luci interne della cabina esistenti in termini di efficienza, affidabilità, durata e peso. L’adozione diffusa della tecnologia di illuminazione ambientale a LED ha consentito alle attività di ammodernamento delle cabine di mantenere una qualità del servizio costante a bordo.
- Con il crescente numero di passeggeri aerei, si prevede che le compagnie aeree investiranno nell’illuminazione della cabina degli aerei per migliorare l’esperienza dei passeggeri. Stanno equipaggiando i loro nuovi aerei con luci a LED invece che con luci a incandescenza, poiché possono illuminare l'intera cabina e dare lo stesso effetto dell'illuminazione d'atmosfera.
- Si prevede che i piani di espansione della flotta delle compagnie aeree per soddisfare il crescente traffico passeggeri aumenteranno la domanda di illuminazione in cabina. Ad esempio, nel 2022, la compagnia aerea latinoamericana LATAM ha effettuato un ordine per 17 jet a medio raggio Airbus A321neo. L'A321neo è l'aereo con la fusoliera più lunga della famiglia Airbus A320 e può ospitare 180-220 passeggeri in un tipico interno a due classi. Si prevede che tra il 13,358 e il 2023 verranno consegnati circa 2030 aerei.
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Si prevede che l’Asia-Pacifico sarà il mercato più redditizio durante il periodo di previsione
- L'esperienza del cliente è sempre una priorità assoluta per le compagnie aeree. Le compagnie aeree garantiscono un'esperienza di viaggio positiva ai propri passeggeri. Pertanto, si concentrano sulla fornitura di prodotti nuovi e innovativi (come l'illuminazione d'atmosfera) che svolgono un ruolo importante nel definire l'esperienza completa dei passeggeri durante il viaggio. Il crescente traffico aereo di passeggeri sta generando la domanda di illuminazione della cabina e guidando gli acquisti e gli ordini di nuovi aeromobili.
- Anche gli ordini significativi di aeromobili effettuati da numerose compagnie aeree stanno stimolando la domanda di illuminazione per la cabina degli aerei. United Airlines ha annunciato un ordine per 270 aerei narrowbody, con consegne a partire dal 2023, tutti dotati di illuminazione d'atmosfera a LED. Nel luglio 2022, Delta Air Lines ha effettuato ordini per 100 Boeing 737, che sarebbero dotati di illuminazione a LED. Nel settembre 2021, Lufthansa ha annunciato che sulla sua nuova flotta di Airbus A320neo è stato installato Human Centric Lighting, un sistema di illuminazione flessibile appositamente programmato per migliorare l'esperienza di viaggio dei passeggeri.
- Allo stesso modo, nell’aprile 2022, Etihad Airways ha annunciato i suoi piani per installare luci d’atmosfera a LED nei suoi 15 nuovi aerei A350-1000 per migliorare l’esperienza degli ospiti e ridurre il jet lag. Allo stesso modo, nell’aprile 2022, Qatar Airways ha annunciato di aver installato punti di contatto con illuminazione d’atmosfera a LED programmabile nella sua flotta di 48 nuovi aeromobili B777X per ottimizzare l’ambiente della cabina in base alle fasi del volo.
- Si prevede che verranno consegnati circa 13,812 aeromobili tra il 2023 e il 2030. Si prevede che i piani di espansione della flotta di varie compagnie aeree globali favoriranno l'approvvigionamento di aerei passeggeri e, quindi, guideranno la crescita del mercato dell'illuminazione delle cabine degli aerei commerciali, aumentando di 442 milioni entro 2030 rispetto ai 216 milioni del 2022.
Tendenze del mercato globale dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali
La crescita del settore aeronautico è alimentata dalla ripresa dei viaggi aerei e dall'elevato volume di ordini di aeromobili effettuati da varie compagnie aeree
- Boeing è stata influenzata dalle tensioni politiche in corso tra Cina e Stati Uniti e prevede di ricommercializzare alcuni jet 737MAX destinati ai clienti cinesi. Boeing si trova ad affrontare una situazione difficile poiché le compagnie aeree cinesi non ordinano più i suoi jet. Il centro di consegna Boeing a Zhoushan, in Cina, è pronto e prevede di riprendere la consegna degli aerei 737MAX. Lo stabilimento di Zhoushan può ospitare 100 aerei all'anno.
- Airbus ha accumulato 1,044 nuovi ordini netti (1,080 ordini lordi), rispetto a 259 nuovi ordini netti (442 ordini lordi) nella prima metà del 2022. Nel 2022, Airbus ha registrato 820 nuovi ordini netti (1,078 ordini lordi), superando sia gli ordini lordi che nuovi ordini netti nel 2021. Nel 2022, Airbus ha vinto la corona degli ordini per il quarto anno consecutivo con un margine piuttosto ridotto di 46 aerei rispetto a Boeing. Nel 2021, Airbus ha registrato un totale di 771 ordini lordi e ha ricevuto 264 cancellazioni, per un totale di 507 nuovi ordini netti. Nel giugno 2023, Airbus ha prenotato ordini per ben 902 aeromobili per 12 clienti diversi e ha segnalato due cancellazioni di A321neo, per un totale di 900 nuovi ordini netti.
- Boeing ha accumulato 415 nuovi ordini netti (527 ordini lordi), rispetto a 186 nuovi ordini netti (286 ordini lordi) nei primi sei mesi dell'anno precedente. Nel 2022, Boeing ha registrato 774 nuovi ordini netti (935 ordini lordi), rispetto a 479 nuovi ordini netti (909 ordini lordi) nel 2021. A giugno 2023, Boeing ha registrato ordini da nove clienti per un totale di 304 jet (ordini lordi) . Tuttavia, la società ha anche segnalato 16 cancellazioni di 777X, con conseguenti 288 nuovi ordini netti.
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L’aumento del traffico passeggeri internazionale a seguito della pandemia di COVID-19 sta stimolando la domanda del mercato
- Mentre i viaggi transfrontalieri venivano progressivamente ripristinati nel 2022 dopo la pandemia di COVID-19, i vettori dell’Asia-Pacifico si sono affrettati ad aumentare i loro voli per soddisfare la domanda in fuga, stimolati dal desiderio delle persone di viaggiare e di incassare i risparmi accumulati nei due anni di isolamento. Di conseguenza, nel 2022, il traffico aereo di passeggeri nella regione si è ripreso più rapidamente dalla pandemia rispetto alle altre regioni. Ad esempio, nel 2022, il traffico aereo di passeggeri nell'intera Asia-Pacifico è stato registrato a 1.9 miliardi, una crescita del 6% rispetto al 2021 e del 151% rispetto al 2020. Le compagnie aeree della regione stanno implementando piani di espansione della flotta per soddisfare il crescente traffico aereo di passeggeri nei principali paesi. Cina, India, Giappone e Indonesia rappresentavano il 70% del traffico aereo totale di passeggeri nella regione, generando una maggiore domanda di nuovi aeromobili rispetto ad altri paesi dell’Asia-Pacifico.
- Anche le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico hanno assistito a una buona ripresa nei mercati internazionali dei passeggeri aerei poiché la domanda di viaggi ha continuato ad alimentare la crescita nonostante le condizioni economiche globali sempre più difficili. Ad esempio, nell’agosto 2022, la regione ha registrato 13.1 milioni di passeggeri aerei internazionali, con un aumento dell’836% rispetto ad agosto 2021, quando era stato registrato a 1.4 milioni. La sana crescita del traffico passeggeri internazionale nei primi otto mesi dell’anno ha evidenziato una forte domanda di viaggi da parte dei consumatori business e leisure. Si prevede che il rapido aumento del traffico passeggeri aereo nella regione guiderà in futuro l’industria del trasporto aereo.
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ALTRE TENDENZE DEL SETTORE CHIAVE TRATTATE NEL RAPPORTO
- Si prevede che la crescita del traffico aereo di passeggeri sarà sostenuta dalla crescente domanda di viaggi aerei nazionali e internazionali
- La crescita costante dei viaggi aerei è il fattore trainante del traffico passeggeri aereo in Nord America
- L’introduzione di aerei a fusoliera stretta a lungo raggio è il principale fattore trainante del mercato nell’Asia-Pacifico
- Le ragioni principali della crescita del mercato sono l’espansione della flotta e l’aumento della domanda di viaggi aerei passeggeri nei paesi del Medio Oriente
- L’aumento del turismo, la crescita della classe media e l’aumento delle flotte di vettori low cost (LCC) continueranno a contribuire alla crescita del mercato sudamericano
- Si prevede che le iniziative di sviluppo economico attuate nell’Unione Europea contribuiranno alla crescita del reddito pro capite del PIL nella regione
- Si prevede che la crescente stabilità economica, in particolare negli Stati Uniti, sosterrà la crescita del PIL pro capite del Nord America
- Si prevede che Boeing e Airbus, due dei maggiori OEM del settore, aumenteranno la loro produzione dal 2023 al 2030, creando una catena di fornitura aeronautica sana
- Un fattore determinante è rappresentato dalle compagnie aeree che intendono ridurre il consumo di carburante degli aerei optando per prodotti innovativi e leggeri per gli interni delle cabine
- La crescita costante dei viaggi aerei è il fattore trainante del traffico passeggeri aereo in Medio Oriente
- La crescente domanda di viaggi aerei nei paesi africani sta guidando la domanda di consegne di nuovi aerei
- Le ragioni principali della crescita del mercato sono l’espansione della flotta e l’aumento della domanda di viaggi aerei passeggeri in Europa
- Le compagnie aeree stanno effettuando enormi ordini per nuovi aerei a basso consumo di carburante e l’espansione delle LCC sta contribuendo alla crescita del mercato
- La domanda nelle principali industrie, come quella manifatturiera e delle costruzioni, spinge il PIL
- L’Arabia Saudita registra il PIL pro capite più alto della regione
- Il fattore trainante dei ricavi dei produttori di aeromobili è la crescente domanda di viaggi aerei, che porta ad un aumento degli ordini di aerei commerciali da parte delle compagnie aeree
- Si prevede che la crescente domanda di aviazione commerciale nei mercati emergenti come l’Asia-Pacifico e il Medio Oriente aiuterà la spesa per le infrastrutture aeronautiche
Panoramica del settore dell'illuminazione per cabine di aerei commerciali
Il mercato dell'illuminazione per cabine di aerei commerciali è moderatamente consolidato, con le prime cinque società che occupano il 62.70%. I principali attori in questo mercato sono Astronics Corporation, Collins Aerospace, Diehl Aerospace GmbH, Luminator Technology Group e SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH (in ordine alfabetico).
Leader del mercato dell'illuminazione per cabine di aerei commerciali
Corporazione Astrotronics
Collins Aerospace
Diehl Aerospaziale GmbH
Gruppo tecnologico Luminator
SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
Altre aziende importanti includono Safran, STG Aerospace.
*Disclaimer: i principali giocatori sono ordinati in ordine alfabetico.
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Notizie sul mercato dell'illuminazione della cabina di aerei commerciali
- Giugno 2022: Collins Aerospace ha lanciato il suo sistema di illuminazione Hypergamut™, la cui entrata in servizio è prevista per l'inizio del 2024.
- Febbraio 2021: Diehl Aviation ha ottenuto un'estensione del contratto da Boeing per la fornitura del sistema di illuminazione interna per il Boeing 787 Dreamliner.
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Rapporto sul mercato dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali – Sommario
EXECUTIVE SUMMARY E PRINCIPALI RISULTATI
RAPPORTO OFFERTE
PREMESSA
1.1. Ipotesi di studio e definizione del mercato
1.2. Ambito dello studio
1.3. Metodologia di ricerca
2. TENDENZE PRINCIPALI DEL SETTORE
2.1. Traffico aereo di passeggeri
2.1.1. Asia-Pacifico
2.1.2. Europa
2.1.3. Medio Oriente
2.1.4. Nord America
2.2. Consegne di nuovi aerei
2.2.1. Africa
2.2.2. Asia-Pacifico
2.2.3. Europa
2.2.4. Medio Oriente
2.2.5. Nord America
2.2.6. Sud America
2.3. PIL pro capite (prezzo attuale)
2.3.1. Asia-Pacifico
2.3.2. Europa
2.3.3. Medio Oriente
2.3.4. Nord America
2.4. Entrate dei produttori di aeromobili
2.5. Arretrato di aeromobili
2.6. Ordini lordi
2.7. Spese per progetti di costruzione di aeroporti (in corso)
2.8. Spesa delle compagnie aeree per il carburante
2.9. Quadro normativo
2.10. Analisi della catena del valore e del canale di distribuzione
3. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO (include dimensione del mercato in valore in USD, previsioni fino al 2030 e analisi delle prospettive di crescita)
3.1. Tipo di aereo
3.1.1. Corpo stretto
3.1.2. Corpo largo
3.2. Regione
3.2.1. Asia-Pacifico
3.2.1.1. Per Paese
3.2.1.1.1. Cina
3.2.1.1.2. India
3.2.1.1.3. Indonesia
3.2.1.1.4. Giappone
3.2.1.1.5. Singapore
3.2.1.1.6. Corea del Sud
3.2.1.1.7. Resto dell'Asia-Pacifico
3.2.2. Europa
3.2.2.1. Per Paese
3.2.2.1.1. Francia
3.2.2.1.2. Germania
3.2.2.1.3. Spagna
3.2.2.1.4. tacchino
3.2.2.1.5. Regno Unito
3.2.2.1.6. Resto d'Europa
3.2.3. Medio Oriente
3.2.3.1. Per Paese
3.2.3.1.1. Arabia Saudita
3.2.3.1.2. Emirati Arabi Uniti
3.2.3.1.3. Resto del Medio Oriente
3.2.4. Nord America
3.2.4.1. Per Paese
3.2.4.1.1. Canada
3.2.4.1.2. Stati Uniti
3.2.4.1.3. Resto del Nord America
3.2.5. Resto del mondo
4. PAESAGGIO COMPETITIVO
4.1. Mosse strategiche chiave
4.2. Analisi della quota di mercato
4.3. Panorama aziendale
4.4. Profili aziendali
4.4.1. Società Astronica
4.4.2. Collins aerospaziale
4.4.3. Diehl Aerospaziale GmbH
4.4.4. Gruppo Tecnologico Luminator
4.4.5. zafferano
4.4.6. SCHOTT Technical Glass Solutions GmbH
4.4.7. STG Aerospaziale
5. DOMANDE STRATEGICHE CHIAVE PER GLI AMMINISTRATORI DEGLI INTERNI DI CABINA DEGLI AEREI COMMERCIALI
6. APPENDICE
6.1. Panoramica globale
6.1.1. Panoramica
6.1.2. Il quadro delle cinque forze di Porter
6.1.3. Analisi della catena del valore globale
6.1.4. Dinamiche di mercato (DRO)
6.2. Fonti e riferimenti
6.3. Elenco di tabelle e figure
6.4. Intuizioni primarie
6.5. Pacchetto dati
6.6. Glossario dei termini
Elenco di tabelle e figure
- Figura 1:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 2:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 3:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 4:
- TRAFFICO PASSEGGERI AEREO, PER PAESE, NUMERO DI PASSEGGERI VIAGGIATI, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 5:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, AFRICA, 2017 - 2030
- Figura 6:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 7:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 8:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 9:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 10:
- NUOVE CONSEGNE DI AEROMOBILI, NUMERO DI AEROMOBILI CONSEGNATI, SUD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 11:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 12:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 13:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 14:
- PIL PRO CAPITE (PREZZO CORRENTE), PER PAESE, USD, NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 15:
- RICAVI DEI COSTRUTTORI DI AEROMOBILI, USD, GLOBALE, 2017 - 2022
- Figura 16:
- PORTAFOGLIO DI AEROMOBILI PER PRODUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, GLOBALE, 2017 - 2023
- Figura 17:
- ORDINI LORDI, PER PRODUTTORE, NUMERO DI AEROMOBILI, GLOBALE, 2017 - 2022
- Figura 18:
- SPESA PER PROGETTI DI COSTRUZIONE DI AEROPORTI (IN CORSO) PER REGIONE, QUOTA %, GLOBALE, 2022
- Figura 19:
- SPESA DELLE COMPAGNIE AEREE PER CARBURANTE, QUOTA %, GLOBALE, 2017 - 2022
- Figura 20:
- MERCATO GLOBALE DELL’ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI, VALORE, USD, 2017-2030
- Figura 21:
- VALORE DEL MERCATO GLOBALE DELL'ILLUMINAZIONE DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI, PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, GLOBALE, 2017-2030
- Figura 22:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO GLOBALE DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI, PER TIPO DI AEROMOBILE, %, GLOBALE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 23:
- VALORE DEL MERCATO NARROWBODY, USD, GLOBALE, 2017 - 2030
- Figura 24:
- QUOTA DI VALORE DEL NARROWBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, GLOBALE, 2023 VS 2030
- Figura 25:
- VALORE DEL MERCATO WIDEBODY, USD, GLOBALE, 2017-2030
- Figura 26:
- QUOTA DI VALORE DEL WIDEBODY PER CLASSE DI CABINA, USD, GLOBALE, 2023 VS 2030
- Figura 27:
- VALORE DEL MERCATO GLOBALE DELL’ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI, PER REGIONE, USD, GLOBALE, 2017-2030
- Figura 28:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO GLOBALE DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI, PER REGIONE, %, GLOBALE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 29:
- VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER PAESE, USD, ASIA-PACIFICO, 2017-2030
- Figura 30:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEREI COMMERCIALI DELL'ASIA-PACIFICO, PER PAESE, %, ASIA-PACIFICO, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 31:
- VALORE DEL MERCATO CINESE, USD, CINA, 2017-2030
- Figura 32:
- QUOTA DI VALORE DELLA CINA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, CINA, 2023 VS 2030
- Figura 33:
- VALORE DEL MERCATO INDIA, USD, INDIA, 2017-2030
- Figura 34:
- QUOTA DI VALORE DELL'INDIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, INDIA, 2023 VS 2030
- Figura 35:
- VALORE DEL MERCATO INDONESIA, USD, INDONESIA, 2017-2030
- Figura 36:
- QUOTA DI VALORE DELL'INDONESIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, INDONESIA, 2023 VS 2030
- Figura 37:
- VALORE DEL MERCATO GIAPPONESE, USD, GIAPPONE, 2017 - 2030
- Figura 38:
- QUOTA DI VALORE DEL GIAPPONE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, GIAPPONE, 2023 VS 2030
- Figura 39:
- VALORE DEL MERCATO DI SINGAPORE, USD, SINGAPORE, 2017-2030
- Figura 40:
- QUOTA DI VALORE DI SINGAPORE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, SINGAPORE, 2023 VS 2030
- Figura 41:
- VALORE DEL MERCATO DELLA COREA DEL SUD, USD, COREA DEL SUD, 2017 - 2030
- Figura 42:
- QUOTA DI VALORE DELLA COREA DEL SUD PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, COREA DEL SUD, 2023 VS 2030
- Figura 43:
- VALORE DEL MERCATO RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, USD, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2017 - 2030
- Figura 44:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DELL'ASIA-PACIFICO PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DELL'ASIA-PACIFICO, 2023 VS 2030
- Figura 45:
- VALORE DEL MERCATO EUROPEO DELL’ILLUMINAZIONE DELLE CABINE DI AEREI COMMERCIALI, PER PAESE, USD, EUROPA, 2017-2030
- Figura 46:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO EUROPA DELL’ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEREI COMMERCIALI, PER PAESE, %, EUROPA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 47:
- VALORE DEL MERCATO FRANCIA, USD, FRANCIA, 2017 - 2030
- Figura 48:
- QUOTA DI VALORE DELLA FRANCIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, FRANCIA, 2023 VS 2030
- Figura 49:
- VALORE DEL MERCATO GERMANO, USD, GERMANIA, 2017 - 2030
- Figura 50:
- QUOTA DI VALORE DELLA GERMANIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, GERMANIA, 2023 VS 2030
- Figura 51:
- VALORE DEL MERCATO SPAGNA, USD, SPAGNA, 2017-2030
- Figura 52:
- QUOTA DI VALORE DELLA SPAGNA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, SPAGNA, 2023 VS 2030
- Figura 53:
- VALORE DEL MERCATO TURCHIA, USD, TURCHIA, 2017 - 2030
- Figura 54:
- QUOTA DI VALORE DELLA TURCHIA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, TURCHIA, 2023 VS 2030
- Figura 55:
- VALORE DEL MERCATO DEL REGNO UNITO, USD, REGNO UNITO, 2017 - 2030
- Figura 56:
- QUOTA DI VALORE DEL REGNO UNITO PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, REGNO UNITO, 2023 VS 2030
- Figura 57:
- VALORE MERCATO RESTO D'EUROPA, USD, RESTO D'EUROPA, 2017 - 2030
- Figura 58:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO D'EUROPA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO D'EUROPA, 2023 VS 2030
- Figura 59:
- VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER PAESE, USD, MEDIO ORIENTE, 2017-2030
- Figura 60:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEREI COMMERCIALI IN MEDIO ORIENTE, PER PAESE, %, MEDIO ORIENTE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 61:
- VALORE DEL MERCATO DELL'ARABIA SAUDITA, USD, ARABIA SAUDITA, 2017 - 2030
- Figura 62:
- QUOTA DI VALORE DELL'ARABIA SAUDITA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, ARABIA SAUDITA, 2023 VS 2030
- Figura 63:
- VALORE DEL MERCATO DEGLI EMIRATI ARABI UNITI, USD, EMIRATI ARABI UNITI, 2017 - 2030
- Figura 64:
- QUOTA DI VALORE DEGLI EMIRATI ARABI UNITI PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, EMIRATI ARABI UNITI, 2023 VS 2030
- Figura 65:
- VALORE DEL MERCATO DEL RESTO DEL MEDIO ORIENTE, USD, RESTO DEL MEDIO ORIENTE, 2017 - 2030
- Figura 66:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DEL MEDIO ORIENTE PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DEL MEDIO ORIENTE, 2023 VS 2030
- Figura 67:
- VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI IN NORD AMERICA, PER PAESE, USD, NORD AMERICA, 2017-2030
- Figura 68:
- QUOTA DI VALORE DEL MERCATO DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEREI COMMERCIALI DEL NORD AMERICA, PER PAESE, %, NORD AMERICA, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figura 69:
- VALORE DEL MERCATO CANADA, USD, CANADA, 2017-2030
- Figura 70:
- QUOTA DI VALORE DEL CANADA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, CANADA, 2023 VS 2030
- Figura 71:
- VALORE DEL MERCATO DEGLI STATI UNITI, USD, STATI UNITI, 2017 - 2030
- Figura 72:
- QUOTA DI VALORE DEGLI STATI UNITI PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, STATI UNITI, 2023 VS 2030
- Figura 73:
- VALORE DEL MERCATO RESTO DEL NORD AMERICA, USD, RESTO DEL NORD AMERICA, 2017 - 2030
- Figura 74:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DEL NORD AMERICA PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DEL NORD AMERICA, 2023 VS 2030
- Figura 75:
- VALORE DEL MERCATO RESTO DEL MONDO, USD, RESTO DEL MONDO, 2017 - 2030
- Figura 76:
- QUOTA DI VALORE DEL RESTO DEL MONDO PER TIPO DI AEROMOBILE, USD, RESTO DEL MONDO, 2023 VS 2030
- Figura 77:
- NUMERO DI MOVTE STRATEGICHE DELLE AZIENDE PIÙ ATTIVE, MERCATO GLOBALE DELL'ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI, GLOBALE, 2017 - 2022
- Figura 78:
- NUMERO TOTALE DI MOVTE STRATEGICHE DI AZIENDE, MERCATO GLOBALE DELL'ILLUMINAZIONE DELLE CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI, GLOBALE, 2017 - 2022
- Figura 79:
- QUOTA DI MERCATO GLOBALE DELL’ILLUMINAZIONE PER CABINE DI AEROMOBILI COMMERCIALI (%), GLOBALE, 2022
Segmentazione del settore dell’illuminazione per cabine di aerei commerciali
Narrowbody e Widebody sono coperti come segmenti dal tipo di aeromobile. Asia-Pacifico, Europa, Medio Oriente e Nord America sono coperti come segmenti per regione.
- Si prevede che il mercato globale degli interni delle cabine degli aerei commerciali crescerà a un ritmo significativo nei prossimi anni, spinto dalla crescente domanda di viaggi di lusso tra i clienti benestanti. I viaggi di lusso sono associati a una maggiore soddisfazione, fedeltà e disponibilità a pagare del cliente.
- Il segmento degli aeromobili a fusoliera stretta ha dominato il numero di consegne, con l’83% delle consegne complessive nel periodo 2017-2022. L'approvvigionamento di nuovi aeromobili è stato influenzato dai ritardi delle compagnie aeree nell'aggiungere nuovi aeromobili alle loro flotte. Inoltre, le compagnie aeree della regione si stanno muovendo verso un'illuminazione a LED avanzata poiché aiuta le compagnie aeree a eliminare vari inconvenienti delle luci interne della cabina esistenti in termini di efficienza, affidabilità, durata e peso. L’adozione diffusa della tecnologia di illuminazione ambientale a LED ha consentito alle attività di ammodernamento delle cabine di mantenere una qualità del servizio costante a bordo.
- Con il crescente numero di passeggeri aerei, si prevede che le compagnie aeree investiranno nell’illuminazione della cabina degli aerei per migliorare l’esperienza dei passeggeri. Stanno equipaggiando i loro nuovi aerei con luci a LED invece che con luci a incandescenza, poiché possono illuminare l'intera cabina e dare lo stesso effetto dell'illuminazione d'atmosfera.
- Si prevede che i piani di espansione della flotta delle compagnie aeree per soddisfare il crescente traffico passeggeri aumenteranno la domanda di illuminazione in cabina. Ad esempio, nel 2022, la compagnia aerea latinoamericana LATAM ha effettuato un ordine per 17 jet a medio raggio Airbus A321neo. L'A321neo è l'aereo con la fusoliera più lunga della famiglia Airbus A320 e può ospitare 180-220 passeggeri in un tipico interno a due classi. Si prevede che tra il 13,358 e il 2023 verranno consegnati circa 2030 aerei.
| Tipo di aeroplano | |
| Corpo stretto | |
| widebody |
| destinazione | |||||||||||
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| Resto del Mondo |
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Definizione del mercato
- Tipologia di prodotto - In questo studio sono incluse le luci interne degli aeromobili che forniscono illuminazione per strumenti, cabine e altre sezioni occupate dai passeggeri.
- Tipo di aeroplano - In questo studio sono inclusi tutti gli aeromobili passeggeri come narrowbody e widebody che sono a corridoio singolo ea corridoio doppio.
- Classe di cabina - Business e First Class, economy e premium economy sono classi di viaggio aereo fornite dalle compagnie aeree che offrono vari servizi ai passeggeri.
| Parola chiave | Definizione |
|---|---|
| Prodotto interno lordo (PIL) | Il prodotto interno lordo (PIL) è una misura monetaria del valore di mercato di tutti i beni e servizi finali prodotti in un periodo di tempo specifico dai paesi. |
| Produttore di apparecchiature originali (OEM) | Un produttore di apparecchiature originali (OEM) è tradizionalmente definito come un'azienda i cui beni vengono utilizzati come componenti nei prodotti di un'altra azienda, che poi vende l'articolo finito agli utenti. |
| High Dynamic Range (HDR) | La gamma dinamica descrive il rapporto tra le parti più luminose e quelle più scure di un'immagine. L'HDR viene utilizzato per acquisire una gamma dinamica maggiore rispetto all'SDR. |
| Amministrazione federale dell'aviazione (FAA) | La divisione del Dipartimento dei trasporti si occupa dell'aviazione. Gestisce il controllo del traffico aereo e regola tutto, dalla produzione di aeromobili all'addestramento dei piloti alle operazioni aeroportuali negli Stati Uniti. |
| Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) | L’Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea è un’agenzia dell’Unione Europea istituita nel 2002 con il compito di supervisionare la sicurezza e la regolamentazione dell’aviazione civile. |
| Display 4K | La risoluzione 4K si riferisce a una risoluzione del display orizzontale di circa 4,000 pixel. |
| Diodo organico a emissione di luce (OLED) | È il diodo emettitore di luce (LED) in cui lo strato elettroluminescente emissivo è una pellicola di composto organico che emette luce in risposta a una corrente elettrica. |
| Tempo medio tra guasti (MTBF) | Il tempo medio tra i guasti è il tempo trascorso previsto tra i guasti intrinseci di un sistema meccanico o elettronico, durante il normale funzionamento del sistema. |
| (Vettore a basso costo (LCC) | È una compagnia aerea gestita ponendo particolare enfasi sulla minimizzazione dei costi operativi e senza alcuni dei servizi e delle comodità tradizionali forniti nella tariffa |
| Finestre dimmerabili elettronicamente (EDW) | Si tratta di un tipo di finestra che blocca fino al 99.96% di tutta la luce visibile e fornisce un'opacità completa, integrata nella cassetta della finestra del pannello della parete laterale. |
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Metodologia della ricerca
Mordor Intelligence segue una metodologia in quattro fasi in tutti i nostri rapporti.
- Passaggio 1: identificare le variabili chiave: Al fine di costruire una solida metodologia di previsione, le variabili e i fattori identificati nella Fase 1 vengono testati rispetto ai numeri storici di mercato disponibili. Attraverso un processo iterativo vengono impostate le variabili necessarie per la previsione di mercato e sulla base di tali variabili viene costruito il modello.
- Passaggio 2: costruire un modello di mercato: Le stime delle dimensioni del mercato per gli anni storici e previsti sono state fornite in termini di entrate. Per la conversione delle vendite in volume, il prezzo di vendita medio (ASP) viene mantenuto costante per tutto il periodo di previsione per ciascun paese e l'inflazione non rientra nel prezzo.
- Passaggio 3: convalida e finalizzazione: In questa importante fase, tutti i numeri di mercato, le variabili e le chiamate degli analisti vengono convalidati attraverso una vasta rete di esperti di ricerca primari del mercato studiato. Gli intervistati vengono selezionati tra livelli e funzioni per generare un quadro olistico del mercato studiato.
- Fase 4: Risultati della ricerca: Report sindacati, incarichi di consulenza personalizzati, database e piattaforme di abbonamento
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