Dimensioni del mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
| Periodo di studio | 2020 - 2029 |
| Anno base per la stima | 2023 |
| Periodo dei dati di previsione | 2024 - 2029 |
| Periodo dei dati storici | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.50% |
| Concentrazione del mercato | Basso |
Principali giocatori
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare |
Analisi del mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
Si prevede che il mercato africano del trasporto merci transfrontaliero presenterà un CAGR di circa il 4.5% durante il periodo di previsione. La crescita del settore è facilitata dai molteplici accordi commerciali dei paesi africani e dalla crescente penetrazione dell’e-commerce nella regione. Vari settori come quello automobilistico e del commercio distributivo richiedono sempre più lo sviluppo di servizi di trasporto merci su strada al fine di facilitare il trasporto delle merci senza soluzione di continuità, veloce, economico e sostenibile all’interno dei paesi e nella regione.
Le misure preventive adottate durante la pandemia di Covid-19 hanno avuto gravi ripercussioni sulle catene del valore transfrontaliere e sui servizi commerciali e di trasporto. Nel caso degli esportatori di frutta, molti trasportavano le loro merci attraverso il paese fino a Port Elizabeth e, in alcuni casi, fino a Durban, a 1,635 km di distanza. La pandemia ha creato opportunità per alcuni e sfide per altri settori della regione. Da un lato, i settori della logistica e-retail, delle consegne on-demand e dell’ultimo miglio sono stati tra i settori con la crescita più elevata a seguito della crisi del coronavirus. D’altro canto, i settori automobilistico, della distribuzione di petrolio e petrolio, dell’edilizia e della produzione di acciaio hanno visto un drastico calo della domanda nella regione.
Tendenze del mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
Crescita del commercio intraregionale nella regione
L’Area di libero scambio continentale africana (AfCFTA), iniziata nel gennaio 2021 con un regime commerciale liberalizzato, è uno dei più grandi blocchi commerciali al mondo, con la maggior parte dei paesi africani che opera nell’ambito del suo quadro commerciale privilegiato. L’accordo ridurrà le tariffe tra i paesi membri (41 paesi e i REC, tra cui SACU, EAC, CEMAC ed ECOWAS) e coprirà aree politiche come la facilitazione e i servizi commerciali e le barriere tecniche al commercio. La piena attuazione dell’AfCFTA rimodellerebbe i mercati e le economie in tutta la regione e aumenterebbe la produzione in vari settori, tra cui servizi, produzione e risorse naturali.
L’accordo riguarda sia beni che servizi e fornisce una piattaforma affinché i singoli paesi possano impegnarsi nel commercio intra-africano attraverso offerte di agevolazioni tariffarie e impegni di servizi. I cinque settori prioritari per la liberalizzazione all’interno dell’accordo includono servizi alle imprese, comunicazione, servizi finanziari, trasporti e turismo. I settori che si prevede trarranno beneficio immediato dalla liberalizzazione del commercio includono l’automotive, l’agrotrasformazione, i prodotti farmaceutici, i tessili, i prodotti chimici e l’arricchimento dei minerali.
Sviluppo delle infrastrutture stradali in Africa
L’Africa ha costantemente aumentato gli investimenti nello sviluppo delle infrastrutture stradali al fine di consentire e incoraggiare il trasporto merci su strada. Il continente africano ha beneficiato in modo significativo dell’iniziativa cinese Belt and Road, in cui la Cina non solo ha investito nell’espansione di nuove infrastrutture urbane e rurali, ma ha anche migliorato le infrastrutture esistenti. Nel frattempo, la partnership tra Regno Unito e Africa sta anche guidando lo sviluppo socioeconomico africano attraverso lo sviluppo delle infrastrutture.
Paesi come Nigeria, Kenya e Sud Africa stanno investendo attivamente nello sviluppo della propria rete stradale e delle infrastrutture, compresa l'implementazione delle tecnologie dell'informazione e della comunicazione (ICT) per monitorare e comunicare con i camion durante il viaggio). Il Kenya ha inoltre avviato i lavori su 800 km, contratti di strade a pedaggio da circa 2 miliardi di dollari e contratti di sviluppo di strade rurali da 3 miliardi di dollari, che aiuteranno le aziende di trasporto merci su strada a raggiungere una migliore portata e a sviluppare servizi di qualità. Si prevede che le autostrade come la Nairobi Southern Bypass, la Great North Trans-African Highway (da Nairobi a Città del Capo) e Nairobi-Thika faciliteranno il trasporto di merci su strada attraverso il Kenya e il trasporto transfrontaliero senza problemi.
Il governo sudafricano ha stanziato altri 1.4 miliardi di dollari per lo sviluppo di 940 progetti stradali che, a lungo termine, dovrebbero migliorare la connettività e offrire agli operatori del trasporto merci su strada un maggiore accesso ai mercati remoti.
Panoramica del settore del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
Il mercato africano del trasporto merci transfrontaliero è frammentato e diverse aziende nazionali e internazionali sono attivamente coinvolte nel mercato. Aziende come DSV, Cargo Carriers, Unitrans Supply Chain Solutions e Barloworld Logistics sono alcuni dei principali attori del mercato.
L’industria degli autotrasporti nella regione si trova ad affrontare una forte concorrenza in termini di miglioramenti tecnologici. La carenza di autisti, la mancanza di personale qualificato e il rischio di furto del carico sono solo alcuni degli aspetti negativi prevalenti sul mercato.
Leader del mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
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DSV Sudafrica (Pty) Ltd
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Spedizionieri DHL
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Unitrans Supply Chain Solutions (Pty) Ltd
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Logistica CEVA
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Cargo Carriers (Pty) Ltd
*Disclaimer: i giocatori principali sono ordinati senza un ordine particolare
Notizie sul mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
ottobre 2023: Il Tribunale ha approvato con riserva la proposta di grande fusione in cui BidAir Cargo (Pty) Ltd ("BidAir") intende acquisire Interloc Freight Services (Pty) Ltd ("Interloc"). Il Tribunale ha approvato la transazione proposta soggetta a condizioni relative allo sviluppo dei fornitori e alle competenze delle piccole, medie e microimprese (SMME).
Giugno 2023: Kuehne+Nagel ha firmato un accordo per l'acquisizione di Morgan Cargo, uno spedizioniere leader in Sud Africa, Regno Unito e Kenya specializzato nel trasporto e nella movimentazione di merci deperibili. Nel corso del 2022 la società ha gestito più di 40,000 tonnellate di merci aeree e più di 20,000 TEU di merci marittime a livello globale, gestite da circa 450 esperti di logistica.
Rapporto sul mercato del trasporto merci su strada transfrontaliero in Africa - Sommario
PREMESSA
Presupposti di studio 1.1
1.2 Scopo dello studio
2. METODOLOGIA DI RICERCA
2.1 Metodologia di analisi
2.2 Fasi di ricerca
3. SINTESI
4. DINAMICHE E APPROFONDIMENTI DEL MERCATO
4.1 Scenario di mercato attuale
Dinamiche di mercato 4.2
Driver 4.2.1
4.2.2 Restraints
4.2.3 Opportunità
4.3 Catena del valore / Analisi della catena di fornitura
4.4 Regolamenti governativi, accordi commerciali e iniziative
4.5 Sviluppi tecnologici nel settore della logistica
4.6 Approfondimenti sui costi di trasporto, tempi di transito e costi associati all’attraversamento della frontiera lungo le rotte principali
4.7 Approfondimenti sul commercio elettronico transfrontaliero (B2C e B2C)
4.8 Approfondimenti su norme e regolamenti ai principali valichi di frontiera (dogane, licenze, dazi e tasse, ecc.)
4.9 Approfondimenti sui principali corridoi di trasporto
4.10 Approfondimenti sugli hub manifatturieri e sulle zone economiche speciali (SEZ) nei paesi chiave
4.11 Riflettori puntati sul trasporto merci transfrontaliero (LTL, FTL e CEP)
4.12 Attrattiva del settore - Analisi delle cinque forze di Porter
4.13 Impatto di COVID-19 sul mercato
5. SEGMENTAZIONE DEL MERCATO
5.1 Da parte dell'utente finale
5.1.1 Manifatturiero e automobilistico
5.1.2 Petrolio, gas e prodotti chimici
Agricoltura 5.1.3
5.1.4 Pesca e silvicoltura
5.1.5 Construction
5.1.6 Commercio distributivo
5.1.7 Prodotti farmaceutici e sanitari
5.1.8 Altri utenti finali (telecomunicazioni, alimenti e bevande, ecc.)
6. PAESAGGIO COMPETITIVO
6.1 Panoramica della concentrazione del mercato
Profili aziendali 6.2
6.2.1 DSV Sudafrica (Pty) Ltd
6.2.2 Spedizioni DHL
6.2.3 Unitrans Supply Chain Solutions (Pty) Ltd
6.2.4 Logistica CEVA
6.2.5 Cargo Carrier (Pty) Ltd
6.2.6 Barloworld Logistics Africa (Pty) Ltd
6.2.7 Value Logistics Ltd
6.2.8 APM Terminals Trucking South Africa (Pty) Ltd
6.2.9 Bidvest Freight (Pty) Ltd
6.2.10 Biddulphs Removals and Storage SA (Pty) Ltd
6.2.11 DPD Laser Express Logistics (Pty) Ltd
6.2.12 Super Group Ltd*
- *Elenco non esaustivo
7. FUTURO DEL MERCATO
8. APPENDICE
Segmentazione del settore del trasporto merci su strada transfrontaliero in Africa
Il trasporto merci su strada transfrontaliero si riferisce ad attività di trasporto, infrastrutture e flussi che supportano il passaggio di merci attraverso un confine internazionale attraverso le strade come modalità di trasporto. Il rapporto fornisce un’analisi di fondo completa del mercato del trasporto merci transfrontaliero su strada, coprendo le attuali tendenze del mercato, le restrizioni, gli aggiornamenti tecnologici e informazioni dettagliate sui vari segmenti e sul panorama competitivo del settore. Anche l’impatto del COVID-19 è stato incorporato e considerato durante lo studio.
Il mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero africano è segmentato per utente finale (industria manifatturiera e automobilistica, petrolio, gas e prodotti chimici, agricoltura, pesca e silvicoltura, edilizia, commercio distributivo, settore farmaceutico e sanitario e altri utenti finali (telecomunicazioni, prodotti alimentari e Bevande, ecc.). Il rapporto offre dimensioni del mercato e previsioni per il mercato del trasporto merci su strada transfrontaliero africano in valore (USD) per tutti i segmenti di cui sopra.
| Per utente finale | |
| Produzione e Automotive | |
| Petrolio, gas e prodotti chimici | |
| Agricoltura | |
| Pesca e silvicoltura | |
| Edilizia | |
| Commercio distributivo | |
| Farmaceutico e Sanitario | |
| Altri utenti finali (telecomunicazioni, alimenti e bevande, ecc.) |
Domande frequenti sulle ricerche di mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
Qual è la dimensione attuale del mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa?
Si prevede che il mercato del trasporto merci su strada transfrontaliero in Africa registrerà un CAGR superiore al 4.5% durante il periodo di previsione (2024-2029)
– Chi sono i principali attori globali in questo mercato del Trasporto transfrontaliero di merci su strada in Africa?
DSV South Africa (Pty) Ltd, DHL Freight Forwarding, Unitrans Supply Chain Solutions (Pty) Ltd, CEVA Logistics e Cargo Carriers (Pty) Ltd sono le principali società che operano nel mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero africano.
Quali anni copre questo mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa?
Il rapporto copre la dimensione storica del mercato del mercato del trasporto merci transfrontaliero africano su strada per anni: 2020, 2021, 2022 e 2023. Il rapporto prevede inoltre la dimensione del mercato del trasporto merci transfrontaliero africano su strada per anni: 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Rapporto sull'industria del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
Statistiche per la quota di mercato, le dimensioni e il tasso di crescita dei ricavi del trasporto transfrontaliero di merci su strada in Africa nel 2023, create da Mordor Intelligence ™ Industry Reports. L'analisi del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa include una prospettiva di previsione del mercato fino al 2029 e una panoramica storica. Ottieni un esempio di questa analisi di settore scaricando gratuitamente il PDF del report.
Istantanee del rapporto sul mercato del trasporto merci stradale transfrontaliero in Africa
